1. 海航上海分公司

东方航空公司是央企！东航隶属于三大航空集团之一的东航集团，其他两个是中航集团（国航）和南航集团。这三家是直属航空集团，另外还有新华控股的海航集团。

2. 海航上海分公司章

有

海南航空公司的航班都配有餐食，只有乘客在网上自助办理值机手续时，主动取消餐食的，在飞机上乘务员送餐时，才不会给乘客。我国除廉价航空公司在飞机飞行途中不给乘客配送餐食，其他航空公司在飞行途中遇到餐饮时间时，都会有餐食配送。

3. 海航上海分公司法人

第一名：中国国际航空股份有限公司

世界最大联盟-星空联盟成员，中国唯一挂国旗航空公司，主要运营中国至世界各地主要航线中国内地三星航空，客月运输总量435.07（万人次）。

代码：CA

总部：北京

机队规模：约256架

主要机型：B777、B767、B757、B747、B737/A340、A330、A321、A320、A319

第二名：中国东方航空股份有限公司

中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。集团总部位于中国经济最活跃、最发达的城市――上海，拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。

代码：MU

总部：上海

机队规模：约330架

主要机型：B777、B767、B737/A330、A320、A319

第三名：中国南方航空股份有限公司

中国南方航空股份有限公司是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、珠海直升机、台湾等14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司；在上海、西安设立基地，在成都、杭州、南京等地共设有18个国内营业部，在新加坡、东京、首尔、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有53个国外办事处。

代码：CZ

总部：广州

机队规模：约400架

主要机型：B777、B747、B757、B737/A330/A321/A320/A319/A300

第四名：海南航空股份有限公司

海南航空股份有限公司是中国民航第一家A股和B股同时上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司经规范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式开航运营，注册资本7.3亿人民币。公司法人代表为董事长陈峰，现任总裁朱益民。海南航空股份有限公司（以下简称海航），是海航集团下属航空运输产业集团的龙头企业，对所辖的中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司实施行业管理。

代码：HU

总部：海口

机队规模：约200架

主要机型：B767、B737/A340、A330

第五名：深圳航空有限责任公司

深圳航空有限责任公司办理成立于1992年11月，1993年9月17日正式开航，是主要经营航空客、货、邮运输业务的股份制航空运输企业。自开航以来，保持了13年盈利和14年安全飞行，公司以安全飞行、优质服务、良好的经济效益和高效的管理模式赢得了社会的广泛赞誉。

代码：ZH

总部：深圳

机队规模：约150架

主要机型：B737、A320、A319

第六名：厦门航空有限公司

厦航是我国民用航空体制改革初步尝试的产物，成立以来，经过6年的艰苦创业，5年的稳步发展和5年的二次创业，自2001年开始进入持续发展期，现已发展成为一家拥有34架波音系列飞机的中等规模航空公司。

代码：MF

总部：厦门

机队规模：约60架

主要机型：B757、B737

第七名：上海航空股份有限公司

世界最大联盟-星空联盟成员，中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司，2009年6月8日，东航和上航联合重组工作正式全面启动，2010年1月28日，以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业，月客运输总量115.59（万人次）。

代码：FM

总部：上海

机队规模：约77架

主要机型：B757、B737

第八名：四川航空股份有限公司

公司始终以“安全、服务、效益”作为企业的永恒追求，走出一条适合自身发展的经营管理路子；积累了一套行之有效的保证飞行安全的经验；创造出一系列具有自身特色的服务品牌；培养出一支作风过硬、责任心强、技术精湛的飞行、机务维护和飞行指挥队伍。

代码：3U

总部：成都

机队规模：约60架

主要机型：A330、A320、EMB145

第九名：山东航空股份有限公司

山东航空被誉为“齐鲁之翼”，由中国国际航空股份有限公司、山东省经济开发投资公司等十家股东合资组成的从事航空运输相关产业经营的企业集团公司，月客运输总量77.58（万人次）。

代码：SC

总部：济南

机队规模：约50架

主要机型：B737、CRJ-200

第十名：春秋航空有限公司

春秋航空--春秋航空有限公司是中国首家旅行社获民航总局批准筹建的民营航空公司。我们的市场定位是“旅游者和对价格比较敏感的商务旅客”。我们是中国第一家低成本航空公司，通过学习美国西南航和爱尔兰瑞安航等世界著名低成本航空公司的运营模式，为广大旅客提供“安全、低价、准点、便捷、温馨”的航空运输服务。

代码：9C

总部：上海

机队规模：约20架

主要机型：A320

4. 海航上海分公司电话

我以前退过一次好像扣了30%，没记错的话。 国内航班 国航、山航：全价票(含头等舱、公务舱)收票面价(不含税的价格,下同)的5％作为退票费,9折－8折收10％,75-6折收20％,55折(含)及以下收50％。 海航：9折以上收5％,85-8折收10％,75-55折收20％,5折及以下收50％。 东航、上航、深航：航班离站24小时(含)以前票,收5%；在航班离站前24小时以内到2小时(含)以内,收10%；在航班规定离站时间2小时以内,收20%；在航班规定离站时间后,收取票面价50%的退票费。 南航：8折以上,航班起飞前24小时不收,24小时以内收5％；75-6折航班起飞前24小时5％,24小时以内收20％；55折(含)及以下航班起飞前24小时20％,24小时以内收50％。 厦航：起飞前24小时收5％,起飞前2小时内收20％,起飞后50％。川航：6折以上同东航收费方法；55-45折,航班起飞前收20％,起飞后收50％；4折及以下,航班起飞前50％,起飞后不得退票。 国际航班 收费标准不一,要在购票前问清楚,有些特价机票收退票比较高的,会在机票左上角签注栏(endorsementbox)内用英文缩写注明,退票的英文是refund,一航缩写为ref或rfnd等等,如国航,可能ref×××cny,中间的×××表示具体退票额,cny表示以人民币收取。

5. 海航上海分公司飞乘客吗

中国国际航空知音会籍可以累积中国国际航空、深圳航空、山东航空。

中国南方航空明珠会籍可以累积中国南方航空、中国东方航空四川航空的里程。

中国东方航空万里行会籍可以累积中国南方航空、中国东方航空上海航空、中国联合航空的里程。

海南航空金鹏会籍可以累积海南航空、大新华航空、祥鹏航空、天津航空、西部航空、首都航空的里程。

四川航空金熊猫会籍可以累积四川航空、中国南方航空（从重庆、北京、广州、深圳始发的国内航班）的里程。

深圳航空尊鹏会籍可以累积深圳航空、中国国际航空、昆明航空的里程。

厦门航空白鹭会籍可以累积厦门航空的里程。

河北航空冀鹰会籍可以累积河北航空的里程。

6. 海航集团上海分公司

Y8是金鹏航空代码。

（原扬子江航空）成立于2002年，注册资本50.25亿元人民币，是海航集团旗下一家以上海、深圳为运营基地的航空公司。自2003年1月开航至今，公司始终坚持“安全至上”的运营理念，累计安全飞行逾49万小时，保持了优良的安全运营记录。

截止2019年10月底，金鹏航空共运营飞机26架，开通国际、国内航线61条，通航城市36个，建成辐射内地、直达欧洲和美洲、覆盖全球的航线网络。

7. 海航上海分公司叫什么

楼上说的对 不是海南航空是上海航空 确切的说应该是中国东方航空股份有限公司换股吸收合并上海航空股份有限公司 换股吸收合并完成后,上海航空将终止上市并注销法人资格,东方航空作为合并完成后的存续公司继续存在

8. 海航集团上海

机场南。

广州白云机场T1航站楼是机场南，T2航站楼是机场北。广州有2个航站楼，T1,2航站楼,停靠T1航站的航空公司有:南航，国航，东航，海航，深航，上海航空，厦门航空，四川航空，中国联合航空，西部航空，成都航空，重庆航空，山东航空，河南航空，吉祥航空，春秋航空，你如果搭乘这些航空公司的航班就在T1航站楼，其他航空公司就在T2

9. 海航上海分公司官网

国内有5家分别是：

1、春秋航空，中国规模最大的廉价航空公司，2004年成立后就以发展低成本航空为目标，主营基地位于上海。

一直标榜自己在学习行业龙头，美国的西南航空2、海南航空旗下的西部航空在2013年宣布，将实现向低成本航空公司的战略转型，主营基地位于重庆，有14架A320系列飞机。

3、东方航空旗下的中联航在2014年7月宣布战略转型，由此成为中国第一家国企转型的低成本航空公司。

中联航以北京南苑机场为主运营基地，截至2014年7月，中联航拥有27架波音737飞机。

4、同样以上海为运营基地的民营航空吉祥航空旗下的九元航空，以广州白云机场为主运营基地，在2014年12月份实现首飞，并订购了50架全新的波音系列飞机。

5、成都航空总部设在四川成都，主营运基地设在成都双流国际机场。目前拥有16架空客A320系列飞机，公司官网显示，成都航空已将打造低成本航空公司作为发展战略。此外，还有一些支线航空公司也宣称自己是廉价航空公司