1. 造船 钢板一、型材 起重机钢轨(GB3426-82) 碳素焊条钢盘条(GB3429-82) 铁路钢轨(GB2585-81) 桥梁用结构钢[YB(T)10-81] 轻轨(GB11264-89) 桥梁建筑用热轧碳素钢(GB714-65) 热轧钢筋(GB1499-84) 电焊锚链用钢(YB897-85) 预应力混凝土用热处理钢筋(GB4463-84) 矿用钢(GB3414-82) 冷镦钢(YB534-65) 农用复合钢(GB1199-75) 冷、热顶锻铆螺钢(GB715-89)(GB715-65) 农机用钢 凿岩钎杆用中空钢(GB1301-87) 机引犁犁铧用型钢(GB1465-78) 冷拉优质结构钢(GB3078-82) 覆带板用热轧型钢(GB3085-82) 二、板材 优质碳素厚钢板(GB711-88) 搪瓷用热轧薄钢板(YB474-64) 造船用结构钢(GB712-88) 空压机阀片用热轧薄钢板(YB539-65) 压力容器和多层压力容器用厚钢板(GB6654-86) 200升油桶用热轧碳素结构钢薄钢板(GB3276-89) 低温压力容器用低合金厚钢板(GB3531-83) 热镀锌薄钢板和钢带 耐候结构钢 25. 镀锡薄钢板和钢带 汽车用优质碳素结构钢热轧厚钢板(GB3275-82) 塑料符合薄钢板 汽车大梁用热轧钢板(GB3273-89) 钢带的分类及代号 锅炉用碳素钢及低合金钢钢板(GB713-88) 优质碳素结构钢冷轧钢带(GB3522-83) 桥梁用碳素钢及普通低合金钢钢板(YB168-70) 低碳钢冷轧钢带(GB3526-83) 航空用合金结构钢板(YB540-65) 自行车用热轧碳素钢和低合金钢宽钢带及钢板(GB3645-89) 不锈热轧厚钢板(GB4237-84) 自行车用冷轧碳素钢宽钢带和钢板(GB3644-89) 不锈冷轧薄钢板(GB3280-84) 自行车链条用冷轧钢带(GB3643-83) 不锈钢板重量计算方法(GB4229-84) 自行车用冷轧钢带(GB3646-89) 耐热钢热轧钢板和冷轧钢板(GB4238-84) 手表用冷轧、热轧钢带和扁钢 合金结构钢薄钢板(GB5067-85) 刮脸刀片用冷轧钢带(GB3527-89) 弹簧钢热轧薄钢板(GB3279-89) 弹簧钢、工具钢冷轧钢带(GB3525-83) 优质碳素结构钢薄钢板和钢带(GB710-88) 冷轧不锈钢带和耐热钢带(GB4239-84) 一般结构用热连轧钢板和钢带(GB2517-81) 热轧电工钢板(GB5212-85) 深冲压用冷轧薄钢板和钢带(GB5213-85) 冷轧电工钢带(片)(GB2521-88) 酸洗薄钢板(YB178-65) 冷轧电工钢板(YB73-63) 晶粒取向硅钢薄钢带(GB11255-89) 三、管材 结构用无缝钢管(GB8162-87) 石油对焊钻杆、钻铤、方钻杆管材及套管(YB691-70) 冷拔或冷轧精密无缝钢管(GB3639-83) 地质、石油钻探用钢管,石油油管及其接头(YB235-70) 化肥设备用高压无缝钢管(GB6479-86) 石油裂化用无缝钢管(GB9948-88) 锅炉用高压无缝钢管(GB5310-85) 输送流体用无缝钢管(GB8163-87) 锅炉用低中压无缝钢管(GB3087-82)(YB(T)33-86) 柴油机、船舶和轴承用无缝钢管 汽车半轴套管用无缝钢管(GB3088-82) 不锈钢无缝钢管(GB2270-80) 金刚石岩心钻探用无缝钢管(GB3423-82) 不锈耐酸钢极薄壁和小直径无缝钢管(GB3089-82)(GB3090-82) 直径5-152毫米电焊钢管(YB242-63) 四、丝材 焊接用钢丝(GB1300-77)(GB4242-84) 一般用途热镀锌低碳钢丝(GB3081-82) 碳素弹簧钢丝(GB4357-89) 一般用途电镀锌低碳钢丝(GB9972-88) 铬钒弹簧钢丝(GB5219-85) 重要用途低碳钢丝(GB3083-82) 重要用途的弹簧钢丝(GB4359-89) 通信线用镀锌低碳钢丝(GB346-84) 轴承保持器用碳素结构钢丝(GB5955-86) 制绳用钢丝(GB1178-74) 冷顶锻用碳素结构钢丝(GB5953-86) 钢心铝绞线用镀锌钢丝(GB3428-82) 冷顶锻用合金结构钢丝(GB5954-86) 手表用易切削钢及碳素工具钢银亮钢棒(YB467-64)(YB468-64) 辐条用钢丝(GB1201-89) 手表用高速工具钢银亮钢棒和不锈钢及钴基合金圆丝(YB470-64)(YB471-64) 合金结构钢丝(GB3079-82) 21. 优质碳素结构钢丝(GB3206-82) 高速工具钢丝(GB3080-82) 碳素工具钢丝(GB5952-86) 不锈钢丝(GB4240-84) 琴钢丝(GB4358-84) 预应力混凝土用钢丝(GB5223-85) 焊接用钢丝推荐钢号(YB/Z11-76) 五、高温、耐蚀及精密合金牌号和用途 高温合金(GBn175-82) 精密合金(GBn291-89) 耐蚀合金(GBn271-88) 2. 船用钢生产企业江南造船厂,沪东造船厂,大连造船厂,广州造船厂. 中远集团南通远洋船舶配套有限公司 辻产业重机(江苏)有限公司 大宇造船海洋(山东)有限公司 九江海天设备制造有限公司 阿雷斯登海洋科技有限公司 上海多正软件开发有限公司(MultiPlus) JLMARINE&ENGINEERINGPTELTD 南京华泰船业有限公司 heinen&hopmanmarineequipmentshanghaico.,ltd 舟山市鑫亚船舶修造有限公司 广州番禺鸿迅装饰材料厂(内装工程) 信昌机器工程有限公司 上海意中海事咨询服务有限责任公司 宁波金海湾游艇制造有限公司 麦基嘉(上海)贸易有限公司 杭州前进联轴器有限公司 韩国株式会社STX北京代表处 荣成市西霞口船业有限公司 伊纳克赛(南通)精致内饰材料有限公司 滕州丰尔达金属制品有限责任公司 秦皇岛平航船舶机械设备有限公司 中船船舶重工(泰兴)有限公司(原名:泰兴市贝斯特船舶配件有限责任公司) 万邦永跃船舶修造有限公司 泰山泉州船舶工业有限公司 中船机械制造有限公司 FrankMohnChinaLtdShanghaiRepOffice 南通中远船舶钢结构有限公司 宁波东和船舶物资公司 丹麦科罗里斯控制有限公司上海代表处 上海船舶工艺研究所 深圳江辉船舶工程有限公司[游艇快艇] 泰豪科技股份有限公司 中国船舶报社 江门市南洋船舶工程有限公司 中国船舶工业第6354研究所 韩国杰奥船舶技术(上海)有限公司 深圳市捷信诚航贸有限公司 江苏东台市中新实业公司上海办事处 南京中船绿洲机器有限公司 韩通船舶机械设备(通州)有限公司 意克达国际贸易(上海)有限公司 长江船舶设计院 烟台莱佛士船业有限公司 上海华润大东船务工程有限公司 广州协尔达船舶设计有限公司 J&AMarineConsultantLtd. 舟山市定海盘峙船厂 葫芦岛渤船重工船舶修造总公司 大连福凯船舶设计有限公司(中瑞合资) 大连君达新技术发展有限公司 张家港市圣华钢结构制造有限公司 江门市安利机电工程有限公司 中国海洋石油总公司 中国船舶工业集团公司芜湖造船厂 MSC.Software公司 秦皇岛广进元船舶技术有限公司 天津市斯莱顿电子有限公司 大连弘安船舶管理有限公司 山东省黄海造船有限公司 中海长兴国际船务工程有限公司(原上海粤海长兴船务工程有限公司) 常德达门船舶有限公司 苏州标图高级坐椅有限公司 上海立丰船厂 秦皇岛新远船舶机械设备有限公司 美国船级社 广州航海仪器厂 广州市阿盖特科技有限公司 华南船舶机械厂 厦门船舶重工股份有限公司 浙江省台州市强力绳缆厂 泛华设备有限公司上海代表处 上海华诚船用设备有限公司 德国劳氏船级社上海代表处 华海船用货物通道设备公司 无锡伏尔康科技有限公司 中海集团国际贸易有限公司 上海汇和船舶装潢有限公司 东莞市江龙船舶制造有限公司 秦皇岛市环海船舶备件有限公司 江西航海仪器厂 江西朝阳机械厂 大连辽南船厂 ProjectPartnerLtd. 上海博立科技发展有限公司 华南建材(深圳)有限公司 中国船舶工业贸易武汉公司 中国长江航运集团青山船厂 南京中亚江南体育网站是什么 有限公司 西江造船厂 中国船舶工业物资总公司金属一处 常熟市耀星玻纤绝缘制品有限公司 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 浙江省乐清市阀门厂 南通普希通船舶服务有限公司 澄西船舶修造厂 中国长江航运集团金陵船厂 深圳市好利来贸易有限公司 广州海工液压舵机厂 广州文冲船厂有限责任公司 沪东中华造船(集团)有限公司 江洲造船厂 上海海臣工业贸易公司 中国船舶工业物资华东公司 江南造船(集团)有限责任公司 北京船舶工业管理干部学院 上海市造船工程学会 上海外高桥造船有限公司 《柴油机》杂志编辑部 常熟市舟鑫船用起重舾装件有限公司 式玛涂料(香港)有限公司上海办事处 中船信息科技有限公司 中国船舶工业集团公司 上船澄西船舶有限公司 挪威船舶咨询公司上海代表处 南通中远川崎船舶工程有限公司 青岛北海船舶重工有限责任公司 镇江船用柴油机厂 深圳船舶工业贸易公司 青岛北海船厂游艇分厂 中国船舶工业贸易公司 正茂集团有限责任公司 武昌造船厂 国营海东造船厂 镇江船舶螺旋桨厂 海鹰企业集团有限责任公司 浙江海星灯具电器有限公司 中国船舶及海洋工程设计研究院 广州船舶及海洋工程设计研究院 江西船用阀门厂 上海船舶设计研究院 3. 造船用钢有哪些3000吨 一万吨的船需要多少吨钢材;排水量为10000吨的船估计大致用钢材10000吨*0.3=3000吨。 而用钢板估计为3000吨*0.8=2400吨.由于造船用钢量与具体的船型有关,所以这种方法只是大概估算,对杂货船适用,油船、驳船用钢量都会明显小于此数。 4. 造船 钢材我们这里所说的钢材是属于初级钢的范畴,也就是从铁矿石中经过冶炼提取高纯度铁,然后通过还原,轧制后行程的初级产品。我们建筑上常用的螺纹钢就是一种初级的钢材产品。 而目前附加值较高的是特种钢材,也就是通过进一步复杂工艺加工行程的具有特殊用途的钢材,如:手撕钢(主要用于高端制造业、芯片产业、核工业、航天产业等)、轴承钢(主要用于汽车工业、飞机制造、盾构机、风力发电等领域)等。 之所以说我国的钢产业目前虽然产量大,但大多数为初级产品就是这个原因,在特钢的生产上还有很多技术没有攻克。而西方国家将我国的初级钢材进口后,会进一步加工,冶炼,生产成为附加值更高的特种钢。因此,初级钢为就是这里提到的半成品。 5. 造船用钢材企业有哪些宝钢主要生产基地为宝山钢铁股份有限公司、宝钢集团上海第一钢铁有限公司、宝钢集团上海浦东钢铁有限公司、宝钢集团上海五钢有限公司、宝钢集团上海梅山有限公司、宁波宝新不锈钢有限公司等。现钢铁生产规模在2000万吨左右,产品结构以板管材为主、棒线材为辅,不锈钢产品正在发展之中。宝钢的汽车板、造船板、家电板、管线钢、油管等高档产品在国内的市场占有率位于前列,同时也是优质工模具钢、高性能轴承钢、弹簧钢、钢帘线用钢以及航空航天用钢的主要供应商。宝钢建有功能完善的电子商务平台,同时在上海、杭州、广州、天津、青岛、重庆、沈阳等地设立了现代化的钢材加工中心,可以快速响应用户需求,为用户提供全方位的增值服务。随着新一轮发展战略的推进,宝钢正在加快一体化运作的步伐,集中发展对市场影响大、在中国钢铁工业结构调整中需要战略性投资、能与国际顶尖钢铁产品相抗衡的钢铁精品,全面提升钢铁业的综合竞争力。 宝钢资源有限公司(简称宝钢资源)是宝钢集团的全资子公司,前身是宝钢贸易有限公司,成立于2006年7月21日,是宝钢集团六大业务板块之一,公司追求国际化合作共赢,着眼于矿产资源的全球化配置,致力于为客户提供矿石、煤炭、合金及有色金属、不锈钢原料、废钢铁、物流等优质产品和增值服务。 宝钢资源与澳大利亚、巴西、印度、智利和南非等国家的知名供应商建立了铁矿石长期战略合作关系;与国内外多家大型煤炭生产企业建立了煤炭战略合作关系,并合资,合作成立了4家子公司、参股了6家煤炭企业;在国内建立了镍铁生产基地,在印度参股成立了宝威资源有限公司进行铬铁加工;在上海、浙江、江苏等省市建有废钢加工生产基地,拥有上海地区拆车行业的龙头企业、上海地区唯一的拥有国家废旧船舶拆解资质的拆船企业。 宝钢资源经营的铁矿石、冶金辅料品种有:铁粉矿、块矿、球团、石灰石、白云石、蛇纹石、橄榄石等;煤炭品种有:主焦煤、肥煤、喷吹煤、动力煤、块煤和冶金焦等;不锈钢原料主要有:镍、镍铁、铬、铬铁以及红土镍矿、铬矿等;废钢品种有:剪切料、打包块、纯净废钢等。 宝钢资源还提供船代、货代、铁路发运、仓储、码头装卸等物流服务,并与中海集团等企业进行战略合作,发展远洋运输业务。 6. 船舶钢铁生产厂家江阴市联合钢铁有限公司,公司位于无锡市江阴市夏港街道苏港路5号,经营范围:金属材料、五金交电、电子产品、建材、百货的销售,金属材料、金属制品及其他机械设备、船舶专用配件、建材、五金产品、电子产品、铁合金、化工产品、纺织品、针织品、劳保用品的销售。 7. 中国船舶用钢船舶用的材料,有碳素钢、合金钢、铸铁、船用钢、有色金属及其合金,以及船用型材、板材及管材等船用金属材料。船用钢指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢,通常为优质碳素钢和优质低合金钢。船用钢要求有一定的强度、韧性和 、一定的耐低温及耐腐蚀性能,并要求有较好的焊接性能。 8. 国家钢铁和造船公司是央企。 中国宝武钢铁集团有限公司,是国务院国有资产监督管理委员会监管的国有重要骨干中央企业,总部位于上海和武汉。 子公司宝山钢铁股份有限公司,简称宝钢股份,是中国宝武钢铁集团有限公司在上海证券交易所的上市公司。中国宝武钢铁集团有限公司是中国最大、最现代化的钢铁联合企业。 扩展资料: 宝钢的汽车板、造船板、油管等高档产品在国内的市场占有率位于前列,同时也是优质工模具钢、高性能轴承钢、弹簧钢、钢帘线用钢以及航空航天用钢的主要供应商。 宝钢建有功能完善的电子商务平台,同时在上海、杭州、广州、天津、青岛、重庆、沈阳等地设立了现代化的钢材加工中心,为用户提供全方位的增值服务。 9. 制造船舶的钢材以造船材料的发展划分,船舶经历了哪些发展历程? 1.木船时代19世纪以前,船舶几乎都是木材建造的,然后用钉子钉起来。木船的制造工艺十分考究,从木料选择、配料断料、破板、装板、拼板,投船、打麻、油船到下水,要经过小十道工序。一般来说,钉木船会选择天然老龄杉木,而为了防止木船漏水,则会在打麻环节,将卷好的麻丝“三进三出”,最终和“油石灰”一起打碎在船缝中,最后再用“灰齿”将每道缝括平。郑和下西洋时乘坐的船是当时世界上最大的木船。 2.铁船时代 19世纪50年代开始进入铁船全盛时期,时间较短,仅二三十年时间;由于铁船在水中的浮力较大,一般不易下沉;长时间在海里面航行会容易被腐蚀。 3.钢船时代19世纪80年代开始至今(1879年世界上第一艘钢船问世),绝大部分船舶均采用钢材建造。对于钢制船舶,制造工艺经历了从铆接到焊接的发展。20世纪40年代以前都采用铆接结构,以后部分船舶采用焊接结构,50年代以后基本上都采用焊接结构。 |
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