1. 造船创始人

梁辉光

乔顿集团有限公司始创于1996年，是总部位于温州的一家以生产销售高档男装为主的国家无区域大型企业集团，集团下辖6家全资子公司，注册资本1.51亿元，员工2600多人，事业辐射服装面料贸易、房地产开发、金融、矿山、造船、PE投资和进出口贸易等。

2. 造船创始人是谁

王荣瑸，中国造船之父（1903年10月30日--1989年3月2日）。毕生致力于船舶工艺技术实践、教育和科研活动，是中国造船工程学会的创始人之一。主持了中国第一代潜艇和第一艘自行设计和国内配套的万吨轮“东风”号的建造工作。

创建了中国船舶工艺研究机构，为新中国造船事业的发展和造船工艺技术水平的提高，作出了突出的贡献。

3. 造船的公司

第1名:湖南海荃游艇有限公司

第2名:湖南湘南船舶制造有限公司

第3名:湖南双鱼船艇科技有限公司

第4名:湖南河顺船舶有限公司

第5名:湖南中海船舶有限公司

第6名:郴州市宇航船舶工程有限公司

第7名:湖南永盛船舶有限公司

第8名:湖南金航船舶制造有限公司

第9名:湖南远翔船舶技术有限公司

第10名:湖南鑫海船舶有限公司

4. 江南造船创始人

由晚清重臣李鸿章于1865年9月20日在上海创立，当时李鸿章禀报朝廷，其奏可的名称是江南制造总局，但一直到清末，都是用江南制造局的名称，上海制造局为其别名。它是近代中国规模最大的军事企业，为江南造船厂的前身。2018年1月，入选第一批中国工业遗产保护名录。江南造船前身是创建于清同治四年（即1865年）的江南机器制造总局，20世纪50年代初改名为江南造船厂，1998年改为公司制企业。2008年6月，因世博会建设和自身发展需要，江南造船从黄浦江畔整体搬迁到长兴岛。

5. 全球最大造船集团成立

中国船舶集团有限公司是按照党中央决策、经国务院批准，于2019年10月14日由原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立的特大型国有重要骨干企业，有科研院所、企业单位和上市公司106家，资产总额8733.8亿元，员工34.7万人，拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备，是全球最大的造船集团。

6. 造船发明人

舟船，是由原始的渡水浮具逐步演变而来的，具体的发明人目前尚未知道。人类的这一漫长历史过程却清楚地被记录在古文献中。《庄子•逍遥游》说：“今子有五石之瓠，何不虑以为大樽，而浮于江湖。”

我们从以上古文献的记载中可以看到：“以匏济水”、“始乘枰”、“变乘桴以造舟楫”，揭示的当是舟船最初发展的规律，即从“匏”到“桴”，再由“桴”到“舟”。任何事物的发展和演变，都要经历漫长的过程。

扩展资料：

船的起源：在几千年前，人们就发现过河困难的问题。若河浅和水流慢，人们就可以涉水渡河。但遇到河深和水流急的河流，人们就无法过河。后来，一些人发现抱着树枝或粗的树干，就可以浮渡过河。于是，人们就开始有意识地把树枝捆成一扎，做成木筏。或把粗树干挖空，使它成为独木舟就可以过河了。这就是船的雏形。

1、古代桨船

在后来，人们开始在船上装上许多船桨，以此来为船只提供动力，使其不用随波逐流，便于控制船只，使船只更安全。

2、古代远洋帆船

随着人们的科技发展和贪婪的欲望，使人们开始了远洋探险。在技术上，探险家们所使用的帆船比以前的人力多桨船先进多了。它装上了高大的桅杆，桅杆上挂着大面积的帆布，使它能尽最大限度地利用海上的风能。这比起以前的船，速度更快，船身更大，更坚固，住在上面更舒适。它上面放置了大量的大炮，使它的攻击力更强。

3、近代轮船

随着人们步入工业时代，开始了轰轰烈烈的工业革命。英国人瓦特经过多年研究，广泛吸取前人的经验，制成了使用可靠的蒸汽机，并投入使用。那时有一位叫富尔顿的美国人，觉得用桨划船会很累，而且效率不高，于是他就想用明轮来代替船桨。用蒸汽机驱动船只。并于1870年在哈德逊河上成功地进行试航。这就是轮船的雏形。

1835年，英国人史密斯造了一艘装有螺旋桨的船模型，引起了造船专家的注意。经研究发现，螺旋桨作为船的推进器比明轮力量大。于是装明轮的轮船逐渐退出使用。但为了称呼方便，装螺旋桨的船还是叫轮船。

4、现代轮船

随着人类的发展，现代的轮船已经不再用帆来辅助船航行，而且不再使用会严重污染环境而且效率低的蒸汽机，改用了柴油发动机。这是船的发展史上一个重要的里程碑。现代的轮船不仅装上了高效的柴油发动机，而且还装上了雷达、声纳、无线电等先进设备，使船只远洋航行变得更加安全。

7. 船的创始人

上海海事大学创办和复校作出重要贡献的前辈和先贤

盛宣怀，江苏武进人，中国近代实业家，清末重臣。鸦片战争后，列强侵邦，华夏惟危，为了发展航运业，夺回航权，时任招商局督办的盛宣怀立志设立商船学堂，并在上海创设南洋公学并亲自担任督办。

“商业振兴，必借航业，航业发达，端赖人才。”

——盛宣怀

张謇，江苏南通人，中国近代实业家、政治家、教育家，主张“实业救国”。光绪三十一年（1905），张謇筹集部分经费，并在上海吴淞炮台湾购置地皮，着手筹建商船学校，大力提倡航海教育。

“商战竞存之世，欲借以保主权而辅海军，非创设商船学校不可。”

——张謇

唐文治，江苏太仓人。1907年，唐文治出任邮传部上海高等实业学堂监督（校长），并于1909年增设船政科，开创中国高等航海教育之先河。

“商船驶到国外，其实是国家的势力所达之处……而国家一旦有事，诸生即是海军。”

——唐文治

萨镇冰，福建闽县人，历任海军上将等。萨镇冰任职校长期间，想方设法调来“保民号”为学生实习船，率领学生航行南北洋实地练习，注重学生的理论和实践能力，于1914年培养出第一届海运人才。

“若无后悔须勤奋，各有前因莫羡人。”

——萨镇冰

王伯群，贵州兴义人，中国近代民主革命先驱、政治家和教育家。1929年9月1日，时任交通部部长的王伯群为刚复校的“交通部吴淞商船专科学校”题写校训“忠信笃敬”，并兼任吴淞商船专科学校校长，这也是上海海事大学现校训的由来。

“寄学生以品学兼优的希望，以求世界影响。”

——王伯群

陈嘉庚，福建厦门人，爱国外侨领袖、企业家、教育家、慈善家、社会活动家。1956年2月，他在全国政协二届二次会议上提交“建议恢复福建航海专科学校及上海航务学院”的提案，并于1956年就其提案致函周总理，力主我校复校，为上海在50年代恢复高等航海教育作出了重要贡献。

“振兴航业，巩固海权，一洗久积之国耻……然欲兴航业，必须培育多数之航业人才。”

——陈嘉庚

8. 中国造船之父

1922年3月8日－2014年12月6日），是美国的一名电子工程师，也是电视游戏机的发明者，被誉为“视频游戏机之父”

9. 第一家造船厂

江南造船厂历史悠久，前身是清朝时期的江南制造局。

如今长兴岛造船基地规模也是国内最大，设备及生产能力也属一流。