1. 菲律宾造船厂

远望1号(已退役)，718型航天测量船，中国第一代综合性航天远洋测控船。主要担负卫星、飞船和火箭飞行器全程飞行试验测量和控制任务。于1977年8月31日在江南造船厂建成下水，1978年部队正式组建，2010年10月21日在江阴退役。退役后被赠与曾一手打造它的江南造船厂，用作科普和爱国主义教育而供市民参观。　　25年来，远望1号船先后30次远征大洋，总航程20.8万余海里，累计航时17376.1小时，出海总天数1166天，圆满完成了中国洲际导弹、潜射导弹、通信卫星、气象卫星、导航定位卫星和“神舟”号飞船以及澳星、亚太二号、菲律宾星等34次重大科研试验任务。

主尺寸：总长191米，宽22.6米，高38米，平均吃水7.5米排水量：满载21157吨

2. 菲律宾韩进造船厂

首先是种植业，东南亚是世界主要的大米产区和出口基地，泰国，越南，柬埔寨，缅甸都是主要的大米出口国。其中泰国是优质大米-泰国香米的产地，同时也是世界最大的大米出口国之一。泰国香米享有世界声誉，从种子到产地，生长条件等，泰国都有严格的规范和标准。

东南亚地区农业比较发达，因此也诞生了许多著名的以农产品加工为主的企业集团，其中最著名要属泰国卜蜂集团（国内叫正大集团），和新加坡丰益国际（国内叫益海嘉里）集团和印尼金光集团。丰益国际是世界五大粮商之一，也是世界最大的食用油精炼企业，旗下拥有金龙鱼，香满园等众多国际知名品牌。2019年丰益国际营收达到426亿美元，位居世界500强企业之列。

印尼金光集团是印尼最大的财团之一，旗下包括有制浆造纸（亚洲浆纸业），农产品加工等众多产业。亚洲浆纸是世界纸业十强之一，是世界最大的单一铜版纸，国内最大的工业用纸和生活用纸生产企业。金光集团还是世界最大的棕榈油生产商。巧合的是，以上三家东南亚领先的农产品加工集团都是由华人经营，并且在中国拥有大量的业务。

东南亚的海洋工业装备，造船业同样值得一提。区域内海洋工业和造船最发达的两个国家分别是新加坡和菲律宾。新加坡是全球最大的自升式钻井平台生产国，两家代表性的企业分别是吉宝集团和海事胜科。数据显示，近年来全球115座钻井平台中，有42座由新加坡建造。菲律宾主要的船厂包括苏比克湾的韩进船厂，常石重工宿务船厂等，目前菲律宾船厂造船完工量已经仅次于韩国，中国和日本。

除了造船业，东南亚的电子工业同样非常发达，新加坡，马来西亚是重要的国际半导体和电子产业中心，菲律宾是重要的国际电子元器件生产基地，越南则是新兴的国际电子产业基地，尽管东盟内部目前还没有具有国际影响力的企业集团和品牌，不过随着越来越多的外资涌入该地区，未来极有可能催生本土电子品牌的落地。目前在新加坡设立总部基地的有国际著名的EMS代工巨头伟创力。

东盟的旅游业是该地区的支柱产业之一。新加坡，泰国曼谷和普吉岛，马来西亚的吉隆坡和槟城，印尼巴厘岛都是世界著名的旅游胜地。曼谷是世界“佛教之都”，新加坡，吉隆坡是东南亚地区的商业中心，而马尼拉，曼谷则是著名的国际会议中心。旅游业的繁荣还促进了本地区航空业的发展，新加坡航空公司多年来一直是世界最佳航空公司之一，此外本地区的低成本航空公司发展很快，著名的航空公司包括印尼狮航，马来西亚亚洲航空公司等。

3. 菲律宾船公司

因为菲律宾是个岛国，所以如果想从菲律宾到中国，除了乘坐飞机之外其他只能乘坐轮船，但是轮船比较慢，所以大多数人还是选择以飞机为首选，作为出行的工具，随着现在人们生活水平越来越提高，各种交通工具层出不穷，相信以后菲律宾到中国的交通工具还会有更快更多的选择。

4. 菲律宾造船厂来大连的工程师住在哪里

真实的迪拜是一个两极分化的城市，当地人确实过的很好很有钱（他们有专门针对于本国人的福利政策），但还有大部分人口都是外来的（孟加拉人、印尼人等等），华人打工的话很多都住在龙城那一片。

我采访过两个在迪拜生活的中国人，其中一个是父母那一代就带迪拜去做生意的。她告诉我，在那边有很多生意都是需要当地人做保人的，这个保人什么都不用干，但还是要给他一笔钱，因为没有他这个生意就做不了。

说点别的地方吧：

1、迪拜这边的工作日是从周日到周四，周五周六休息

2、除了嫁给迪拜人，不然貌似是没有其他路径可以移民的。

3、路上确实是有很多豪车，但是迪拜买车是要比国内便宜的，比如说你在国内200万，可能在这边就七八十万人民币就够了。具体形容起来就是，到学校送个孩子感觉就是在逛车展。

4、看外表的话是什么都女士优先，但实际上当然是个男权社会。

5、买大牌什么的还是会比较划算，但是护肤品并没有。

6、一般打出租车都是丰田本田，没有国内营销说什么都是宝马奔驰那么夸张，那种是要提前预约的。

5. 菲律宾造船厂排名

德斯蒙德·多斯于1942年4月被选入美国陆军。不过正如电影中所说，由于他在一个涉及军工设施的造船厂工作，他的服役时间被延期，其实他也有权利拒绝服役，但他想服务他的国家。他选择不携带武器，进入军队医疗队。

在1944年3月，他与美国陆军太平洋第77师（自由女神师）一起离开美国，投入战场。首先进入到关岛作战，然后到菲律宾的莱特湾（也是见过大场面的人）

最后参加盟军登陆冲绳——一个距离日本本岛仅340英里的岛屿（只有这一段在电影中记载）。战后，德斯蒙德在一个纪录片中说“我觉得这是一个荣誉，服务上帝和国家，”，“我们为我们的宗教自由和（人身）自由而斗争。”

6. 菲律宾造船厂来大连的工程师

首先是种植业，东南亚是世界主要的大米产区和出口基地，泰国，越南，柬埔寨，缅甸都是主要的大米出口国。其中泰国是优质大米-泰国香米的产地，同时也是世界最大的大米出口国之一。泰国香米享有世界声誉，从种子到产地，生长条件等，泰国都有严格的规范和标准。

东南亚地区农业比较发达，因此也诞生了许多著名的以农产品加工为主的企业集团，其中最著名要属泰国卜蜂集团（国内叫正大集团），和新加坡丰益国际（国内叫益海嘉里）集团和印尼金光集团。丰益国际是世界五大粮商之一，也是世界最大的食用油精炼企业，旗下拥有金龙鱼，香满园等众多国际知名品牌。2019年丰益国际营收达到426亿美元，位居世界500强企业之列。

印尼金光集团是印尼最大的财团之一，旗下包括有制浆造纸（亚洲浆纸业），农产品加工等众多产业。亚洲浆纸是世界纸业十强之一，是世界最大的单一铜版纸，国内最大的工业用纸和生活用纸生产企业。金光集团还是世界最大的棕榈油生产商。巧合的是，以上三家东南亚领先的农产品加工集团都是由华人经营，并且在中国拥有大量的业务。

东南亚的海洋工业装备，造船业同样值得一提。区域内海洋工业和造船最发达的两个国家分别是新加坡和菲律宾。新加坡是全球最大的自升式钻井平台生产国，两家代表性的企业分别是吉宝集团和海事胜科。数据显示，近年来全球115座钻井平台中，有42座由新加坡建造。菲律宾主要的船厂包括苏比克湾的韩进船厂，常石重工宿务船厂等，目前菲律宾船厂造船完工量已经仅次于韩国，中国和日本。

除了造船业，东南亚的电子工业同样非常发达，新加坡，马来西亚是重要的国际半导体和电子产业中心，菲律宾是重要的国际电子元器件生产基地，越南则是新兴的国际电子产业基地，尽管东盟内部目前还没有具有国际影响力的企业集团和品牌，不过随着越来越多的外资涌入该地区，未来极有可能催生本土电子品牌的落地。目前在新加坡设立总部基地的有国际著名的EMS代工巨头伟创力。

东盟的旅游业是该地区的支柱产业之一。新加坡，泰国曼谷和普吉岛，马来西亚的吉隆坡和槟城，印尼巴厘岛都是世界著名的旅游胜地。曼谷是世界“佛教之都”，新加坡，吉隆坡是东南亚地区的商业中心，而马尼拉，曼谷则是著名的国际会议中心。旅游业的繁荣还促进了本地区航空业的发展，新加坡航空公司多年来一直是世界最佳航空公司之一，此外本地区的低成本航空公司发展很快，著名的航空公司包括印尼狮航，马来西亚亚洲航空公司等。

7. 菲律宾造船厂在哪里

在中国海军现役的驱逐舰、护卫舰序列中，有６艘驱护舰艇是以安徽的城市命名的。它们分别是“合肥”号导弹驱逐舰和“芜湖”号、“安庆”号、“淮南”号、“淮北”号、“铜陵”号导弹护卫舰。除“芜湖”号已调入其他舰队服役外，其余各舰目前均在东海舰队服役。 根据《海军舰艇命名条例》，属于华东地区的安徽地名，由东海舰队舰艇命名时使用。按照驱逐舰、护卫舰以大、中城市命名的原则，合肥、芜湖、安庆、淮南、淮北、铜陵先后被用作人民海军新入列舰艇的命名。新舰艇入列时，由批准授名的领导机关正式授予舰名舷号，颁发《舰艇命名证书》，舰艇按照《舰艇条令》的规定举行命名典礼。舰艇命名享受“终身制”，中途一般不予更名；舰艇退役时，其舰名舷号由授予机关注销，不再授予后续舰艇。 一、“合肥”号导弹驱逐舰 “合肥”号导弹驱逐舰，舷号１３２，属０５１ 型导弹驱逐舰，由上海中华造船厂制造，１９７９年服役。被北约称为“旅大”级的０５１ 型导弹驱逐舰，是我国自２０世纪７０年代起自行研制装备的第一种导弹驱逐舰，至今依然是我国海军的主力舰艇。“合肥”号标准排水量３２５０吨，满载排水量３６７０吨，最高航速３２节。舰长１３２米，宽１２．８米，吃水４．６米。舰上装备２座双联装１３０毫米主炮，２座三联装“海鹰－２”反舰导弹发射架，另装备有反潜火箭发射器和反潜深弹发射装置等武器。“合肥”号是“旅大”级驱逐舰的第一艘改进型舰，它将基型舰上的６座５７毫米和２５毫米人工操瞄高炮改装为４座３７毫米双联装自动高炮，并加装了当时较为先进的中远程对空搜索雷达。自它服役后到２０世纪８０年代中期，“合肥”号都是中国海军最先进的驱逐舰。 “合肥”号曾在新中国海军史上写下光辉壮丽的篇章。１９８５年１１月１６日，当时海军中最先进的“合肥”号和Ｘ６１５油水综合补给舰组成编队，在时任东海舰队司令员的聂奎聚率领下，前往巴基斯坦、斯里兰卡和孟加拉国等南亚三国进行友好访问，至１９８６年１月１９日返回。“合肥”号编队经台湾海峡，过西沙，经中沙，穿越南海，横跨马六甲海峡，远涉印度洋，途经５个海区，穿越７个海峡，总航程１万多海里，历时６５天。这是人民海军组建３６年来，首次派舰出国访问，也是海军军舰首航印度洋，可以说是人民海军走向世界的处女航。从那次起，我海军先后１６次派出舰艇编队，访问了亚洲、美洲、大洋洲和非洲２０多个国家。 在那次出访中，“合肥”号经受住了１０级风浪的考验。印度洋素来以风高浪急著称，在印度洋１０多米高的狂涛恶浪中，３０００吨级的“合肥”号犹如一片风中的树叶，在波峰浪谷中艰难前行。官兵们吐得翻江倒海，但他们用绳子把自己捆在战位上，坚守岗位。Ｘ６１５舰上的随行摄像记者拍下了“合肥”号舰艏被排空的巨浪压入水底又昂然破浪而起的壮观画面，后来这个经典画面被中央电视台“人民子弟兵”栏目编入片头，一直播放了很多年。 二、“芜湖”号导弹护卫舰 “芜湖”号是我海军第二艘以安徽地名命名的军舰。“芜湖”号导弹护卫舰，舷号５３６，属０５３Ｈ２型，１９８６年服役。０５３型导弹护卫舰被西方称为“江湖”级，是我国自行研制的第一种导弹护卫舰，长期以来一直是海军主力。“江湖”级在生产过程中曾多次改进，“芜湖”号则属于“江湖”级的“终极改进型”，被西方称为“江湖”Ⅲ级，在海军装备发展上具有里程碑式的意义。 “芜湖”号是我国第一种全封闭型军舰，在它的舰体上再也看不到老式军舰上成排的舷窗了，核生化“三防”能力大大提高，而且是第一种加装了Ｃ－８０１反舰导弹的军舰，雷达也有所改进，代表了我国那个时候的国防科技水平。从“芜湖”号之后，我国生产的各型驱护舰均实现了全封闭化，并普遍装备了Ｃ－８０１和更先进的反舰导弹。该型军舰还曾在国际军火竞争中击败德国的ＭＥＫＯ－２００型护卫舰，出口４艘到泰国。泰国军方声称此型舰综合作战能力为西方同级舰的８５％～９０％，但价格只是西方的１／４。 “芜湖”号标准排水量１７００吨，满载排水量２１００吨，航速３０节。舰长１０３．２米，宽１０．８米，吃水３．１９米。舰上主要装备８枚射程４０公里的Ｃ－８０１反舰导弹，２座双联装１００毫米炮，４座３７毫米双联装自动高炮。 三、“江卫”四兄弟 １９９２年和１９９３年，４艘被西方称为“江卫”级的新式导弹护卫舰先后服役，舷号５３９、５４０、５４１、５４２的这４艘舰分别被命名为“安庆”号、“淮南”号、“淮北”号、“铜陵”号。这种护卫舰总共只建造了４艘，并全部以安徽地名命名，这在海军舰艇命名史上是没有过的。 该级舰满载排水量２２５０吨，舰长１１１．７米?宽１２．１米，吃水４．８米，主要装备有２座三联装Ｃ－８０１反舰导弹发射架，１座六联装“红旗－６１”防空导弹发射架，一座双联装１００毫米主炮，４座３７毫米双联装自动高炮，一架直－９Ａ型舰载直升机，并装备有箔条干扰诱饵发射装置。该级舰当年刚一亮相时，曾引起国际军界广泛关注。外电评论该级舰完全摆脱了过去苏式舰艇的设计思路，具有较强的综合作战能力。 “江卫”四兄弟服役后，陆续成为海军的“外交明星”。除５３９“安庆”舰外，其余３舰均曾代表中国海军出访国外，扬我军威，其中５４０“淮南”舰还曾两度出访。 １９９４年５月１２日至２４日，由５４０“淮南”号导弹护卫舰、１６６“珠海”号导弹驱逐舰、北救１２１“长兴岛”号远洋打捞救生船组成的舰艇编队，从青岛港启航直驶海参崴，进行了中国海军对俄罗斯的首次访问。 １９９５年８月９日至３０日，由“淮南”号导弹护卫舰、“珠海”号导弹驱逐舰和东运６１５补给舰组成的舰艇编队，首次出访印度尼西亚，参加了“’９５印尼国际舰队检阅”活动。为迎合当地习惯，“淮南”号此次出访将舷号由５４０改为５４８，“珠海”号也将舷号由１６６改成了１６８。 １９９５年８月３１日至９月４日，５４１“淮北”号导弹护卫舰踏着一年前“淮南”舰的足迹，驶抵海参崴，参加俄罗斯纪念第二次世界大战和反法西斯战争胜利５０周年的庆典活动。 １９９７年２月２７日至３月３０日，由５４２“铜陵”号导弹护卫舰、１１３“青岛”号导弹驱逐舰组成的舰艇编队，访问泰国、马来西亚和菲律宾等东南亚三国。此次出访，是中国海军舰艇编队第３次访问泰国，首次访问马来西亚和菲律宾。舰艇编队先后跨越东海、台湾海峡、南海、泰国湾、新加坡海峡、马六甲海峡、马尼拉湾等海域，总航程近７０００海里。 需要特别一提的是５４２“铜陵”号?它的首任舰长便是我们的安徽淮南老乡——“上天能驾机，下海能操舰”的海天骄子柏耀平。