1. LNG船舶动力

4米2天燃气货车性能优秀，车身结构强，安全可靠，气罐安置适中，运输平稳。

该车全国连锁销售，售后服务站点多，司机随时得到接待，配件齐全，服务态度好。

该车是天燃气公司专属车，跑的是专线，接单稳定，生意多，司机的收入比较高，只要司机牢记安全，开车技术熟练，安全送气到目的地，奖金更多！

2. lng船舶动力系统

发动机动力不足、加速不良一般是由燃油压力过低、喷油器喷油不良、点火高压低或能量小、点火正时不正确、气缸压缩压力低及排气管堵塞等原因造成。通常可以按以下方法检查确定具体的故障原因：

1、将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。如果不能完全打开，调整节气门拉索或踏板。

2、检查进气系统是否堵塞或漏气。如果进气系统堵塞或漏气，必然影响发动机的充气效率，造成发动机动力和加速性能下降。具体应该检查空气滤清器、进气管道及各种真空软管有无堵塞或漏气。

3、检查排气系统是否堵塞。排气系统的背压一般控制在2.5个大气压以内，如果由于排气管堵塞而造成排气系统的背压过大，必然造成气缸内残余的废气含量增大，从而造成混合气的燃烧速度下降，气缸的有效压力降低。造成排气系统背压增大的原因主要有排气管堵塞、排气消音器变形或三元催化转换器等，应检查这些部件。

4、检查燃油系统供油是否正常。 ① 查燃油系统的压力。如果燃油系统的压力不正常，特别是燃油系统压力过低时，在单位时间内喷油器的喷油量就会减小，从而造成混合气过稀，发动机的动力性将大大下降，造成发动机动力不足、加速不良。

3. lng船运

1、中远海运能源运输股份有限公司

2、武汉市绿能天然气运输集团有限公司

3、中国石油天然气运输公司

4、山东胜通能源股份有限公司

5、中石化冠德控股有限公司

6、振华石油控股有限公司

7、深圳光汇石油集团股份有限公司

8、洋山申港国际石油储运有限公司

9、深圳市广聚能源股份有限公司

10、国投（洋浦）油气储运有限公司

4. LNG运输船

目前，我国已成为全球LNG的消费中心，全球建造LNG运输船最多的国家是韩国和日本，不是欧美国家。中国建 造LNG运输船要比美国强得多，中国悄悄地爬到世界第三。

建造油船需要大量的劳动力和更高的技术工艺，具有极其严格的质量控制体系，是船舶制造业中技术工艺要求最为严格的一种，尤其是建造密封 系统需要特殊的设备和装置以及技术熟练的人员，并须获得制造密封系统的许可证。因此全世界LNG运输船的建造能力受到限制。

5. 船用lng

制造Ing船用的是特种钢材:殷钢，属于贴镍合金的一种。

6. LNG船舶发动机

lng发动机用天然气发动机专用机油。

天然气发动机专用机油，采用精制基础油+高性能添加剂科学配置而成，良好的抗磨性能，能给LNG发动机的气阀、缸套、活塞、轴瓦等提供持久润滑。

另外， 天然气发动机专用机油还具备优良的清净分散性，良好的抗高温能力和硝化能力，均衡的灰分配方可减少积碳产生，让火花塞、活塞环等部件的清洁性，让发动机始终保持良好工况，有效抑制低速早燃现象，增强对LNG发动机的润滑保护。还能有效控制EGR废气循环系统对机油粘度、烟炱增长。

7. LNG动力船

LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品，是一种"海上超级冷冻车"。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。

8. 大型lng船舶

lng船之所以采用殷瓦钢，是因为它良好的机械性能，殷瓦钢的主要特征为膨胀系数小，强度、硬度不高，导热系数低，塑性、韧性高。

而lng为低温液体，温度可达-162℃，一般的钢材在如此低的温度下，会产生极大的变形，甚至会产生裂纹。

而正是由于殷瓦钢热膨胀系数极低这一特征，决定了它是船舶工业中制造大型lng船必不可少的材料，用于防止船体结构在超低温环境下冷裂。

9. LNG船舶

全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号，该船可承载22万吨货物

中国沪东造船厂为法国达飞集团建造了全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号，该船可承载22万吨货物，比世界最大航母福特级还要长60米，堪称是真正的“海上巨无霸”。由于其庞大的吨位以及搭载的特殊货物，即使是美国航母见到这艘庞然大物也得敬而远之。

10. LNG燃料船

lng汽车之所以不普及，是因为存在以下原因。

一，相较于传统燃油汽车，lng加气站相对来说比较少，造成一定的程度的加气不方便。

二，lng市场供应波动比较大，尤其是在冬季时，常常因为货源紧张而导致加气困难且价格高昂。

三，lng气瓶属于压力容器，具有一定的危险性，而且需要定期检验，比较麻烦。