中欧铁路运输价格比海运贵一些，铁路的优势主要在运输速度上比海运快。运输价格海运相对更便宜一些。

感谢邀请！中欧铁路比海运贵一点点，但是时效上快10-15天，中欧铁路国内发车到欧盟国家签收大概22-30天左右，海运基本开船后35-45天左右签收！

关于铁路运输价格和航空运输价格的问题

你发中铁是行包(放行李车厢)吗???其实铁路的业务分几种,,,用于专门运输货物的话有三种,高断的:行邮;中端的:行包;低端的:五定(也就是我们经常在铁路上见到的那种黑皮车厢的).价格嘛,,自然也是由高到低的...现在很多行包价格都已经能和公路运输达到一致了...更别说五定了.具体数字我来给你说说,,比方说,上海到广州,,行邮价格在上半年的时候是600-700/吨,门到门服务,,,而发行包的话你站到站是300/吨,这个量是在3-5吨的范围,,,而公路运输的话我相信只要有个400-450/吨就能成交了...受07年下半年的各类成品油价格上涨和供油不足的影响,相信公路运输的价格上去了并且时间更长了.虽然这一点上公路运输竞争力稍微降了些许,但公路运输的机动性以及价格上的优势仍然使自己在运输过程中远比铁路运输要占有的市场份额大.还有就是铁路运输的运力非常有限,并且还得受铁路部门的管理,(去年上半年的提速铁路部门根本不和你打招呼直接把你的车皮就挂在一个小车站,弄得电话都被客户打爆了)还有更重要一点,铁路还不能超载.至于你说的航空运输,,我相信要走航空运输的话大多是非常着急的快递,时间是相当宝贵的,,而去年开始,我国逐渐把外资快递公司发放空中快递许可证,使竞争更白热话...航空货利润确实高,,,大都是几块钱一公斤.但是就我刚才提到了竞争越来越激烈的前提下,相信宰客户的是很难办到的.所以我觉得你还是做好你的公路运输为好.换算:体积和重量的换算,,在铁路市场上,行邮,是:1个立方大于200公斤为重货,按重量收费.行包和五定是以一个立方大于300公斤为重货,按重量收费.至于航空快递,我也有听说点,折算是按,1立方折算成168公斤,国际的通用标准.很多大公司都是这么折算的,什么TNT,DHL,UPS等等.我的联系EMAIL:james.xiong@qq.com咱们可以互相交流下.

我们公司进口货大部分是空运货。★ 空运体积和重量的换算航空公司通用规定是体积（立方米）/0.006=体积重量（公斤）体积重量大于实际重量时候，计费重量就是体积重量体积重量小于实际重量的时候，计费重量就是实际重量这是因为飞机的装货空间和载重有限，为了平衡各个货物运输收入的措施，假如说体积特别大重量特别轻（像棉花）的货物按实际重量计算运费的话航空公司就亏了，体积小重量特别重（金属类）的也一样，不会按照体积来计算。我个人理解是密度为0.167（吨/立方米）以上的东西按照重量收费，以下的按照体积重量收费。★ 空运计费有最低运费标准和基本运费标准，比如说发一件东西到香港最低运费50美元，2美元/KG的话要是你发的货物运费达不到50美元仍然按照50美元收费。一般的就按照每公斤2美元计费，还有重量越大单价有可能定得越低，这要看规定了。★ 香港航线为例还有燃料附加费和安全附加费，也是按照重量来收，燃油附加费有可能根据油价的变动而变化较多。 以上请参考一下。