广西南濒海洋，是中国唯一的沿海少数民族自治区。广西濒临的海洋属于南海的北部湾，民间泛称为一片海。北部湾，东起雷州半岛，琼州海峡，东南为海南岛，北至广西，西迄越南，面积12.93万平方公里。属广西的大陆海岸线长1595公里，岛屿岸线605公里。两项岸线长度在中国沿海11个省、自治区、直辖市中居第7位。广西的海岸线曲折，港湾众多，东起英罗港，西至北仑河的海岸线上，现有港口21个，较大的有防城、北海、钦州、珍珠、企沙、大风江、铁山等港口。广西海岸线长，沿海港口冬无严寒，夏无酷热，气候温和湿润，冬季盛行东北风，夏季盛行西南风，水文具有明显的浅海类型的特征，波浪少，潮流大部分为往复流，涨潮历时长，落潮历时短，潮差较大，有利于大轮船顺潮进港；同时落潮流速大于涨潮流速，易于形成湾内局部冲刷深槽，为港口航道和码头的建设提供良好的沙水条件。广西的沿海港口都具有水深、避风、浪小、岸线顺直、纳潮量大、回淤少等这些优良的自然条件。广西沿海港口是中国大西南和大陆最南端的最佳出海处，距港澳地区和东南亚诸国的港口都很近，经马六甲海峡，北航可通南亚，西航经科伦坡可达波斯湾地区及东非，东航至关岛，南航经菲律宾的三宝颜、印尼的万鸦老后达悉尼。从自然条件看，可建成万吨级以上泊位的有北海、防城、钦州、铁山、珍珠等5个港口，可建10万吨级码头的有铁山、钦州港。广西沿海港口群都得到开发，年吞吐能力可超过2亿吨。北部湾的众多港口与广西的首府南宁市距离较近，其中新建的钦州港距南宁市仅100公里。广西沿海各港口均可以与广东湛江、海南海口以及东南亚国家直接通航。可为大西南和湘、鄂、豫乃至大西北走向东南亚、非洲、欧洲各大港口提供最便捷的出海通道。广西沿海优良的港口是中国大西南和大西北最便捷的出海口，广西是大西南和大西北走向世界的最便捷的出海通道。例如，重庆的货物通过铁路从钦州港出海，比从上海出海缩短距离1029公里，比从广州出海少563公里，比从湛江出海少51公里；昆明通过铁路从钦州港出海，比从上海出海少1696公里，比从广州出海少1235公里，比从湛江出海少291公里，从防城港出海至曼谷、新加坡分别比从黄埔港出海少112海里和140海里，比从上海出海少817海里和804海里。 广西首府南宁市是广西的政治、经济、文化、科技、金融、信息中心，西南出海大通道的咽喉和枢纽、湘桂、黎湛、南昆、南防4条与祖国东西南北相通的铁路运输干线在这里交汇，有铁路和高速公路直通不远的防城、北海、钦州沿海三港口城市。南（宁）、北（海）、钦（州）、防（城）组成了一个优势互补，协调发展的广西南部沿海港口城市群。从东南亚的大范围看，由南（宁）、北（海）、钦（州）、防（城港）构成的广西沿海地区与海南的洋浦、越南的海防，是很有发展前途的地区，可称得上一个大的金三角。极为诱人的是北部湾离世界上最繁忙的航道-从太平洋到印度洋的航道最近。从北部湾出发，近可抵东南亚，远可达地中海。当今东南亚是世界上一个很活跃的经济增长中心。广西沿海地带，是我国靠东南亚最近的地区，其经济影响大可形成两个扇面。对内的扇面是整个大西南以至海南、广东西部、湖南南部等更加广阔的区域；对外的扇面是东南亚地区，特别是中南半岛。另外，中国海是一个资源十分丰富、经济增长潜力巨大的地带。在这一海域范围内，新加坡、曼谷、香港、胡志明市都已成为世界名城，文莱也利用该地区的石油资源成为富国。南宁、北海、钦州、防城港等广西南部沿海港口城市群的先天条件与这些城市相比毫不逊色，极具潜力。在世界正向海洋世纪迈进的21世纪，谁拥有沿海，谁拥有港口，谁就可能成为辐射周边地区的区域经济中心。在西南乃至西部诸省、区中独具沿海区位优势的广西，将在西南乃至西部对外开放、走向东南亚、走向世界发挥门户、通道的作用。

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