1. 集装箱船的合理压载可以改善

       2008年７月１日，国际海事组织（ＩＭＯ）新的《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》进入实施的第二阶段，在此之后，涂层新标准的强制实施范围将从２００６年１２月８日以后签订造船合同的船长９０米及以上的散货船和１５０米及以上的油船，扩大到２００８年７月１日以后签约的所有５００总吨以上散货船、油船和集装箱船等船型；２００９年１月１日以后开始建造和２０１２年７月以后完工的所有船舶均适用该标准。

2. 集装箱货物装箱时应避免集重和偏载

需要。

第一条：进入现场规定

1、 操作工、维修工必须经过本工种培训，经考核合格后发证、持证上岗。

2、 凡操作人员应按劳保规定着装，禁止戴围脖、穿高跟鞋，女工发辫应盘在帽里。

3、 酗酒者、精神状态异常者，禁止上岗操作。

4、 工作中操作工应坚守岗位，不得脱岗、睡岗或串岗，不得干与本职工作无关的事。

5、 操作工熟悉各种信号的规定和消防设施的使用方法。

第二条：外观检查：

1、 电梯驾驶员在开启电梯层门进入轿厢之前，首先要看清电梯轿厢是否确实在本站，然后进入轿厢，切勿盲目闯入造成踏空坠落事故。

2、 进入轿厢打开照明，检查轿厢是否清洁，层门轿门地坎槽内有无杂物垃圾，轿内照明灯、电风扇、吊顶、操作箱等器件是否完好。开关是否在正常位置。

3、 打开电源开关，层站召唤按钮、指示灯、检查讯响器以及层门轿内层楼指示灯工作是否正常。

4、 进机房检查是曳引机、限速器、极限开关、控制屏、选层器等外观是否正常，机械结构有无明显松动现象和漏油状况，电气设备电线接头有无脱落松动，接地是否可靠。

5、 检查控制设备、信号、通讯、照明、安全护罩及保护地是否完好，可靠。

6、 检查消防开关、灭火器是否完好。

第三条：运行检查

1、 在试运行中要做单站停车、直放和紧急停车试验，并检查其操纵箱上各开关按钮动作是否正常，机械结构有无明显松动现象和漏油状况，电气设备电线接头有无脱落松动，接地是否可靠。

2、 运行中要注意电梯上下运行导轨润滑，有无撞击声或异常声响和气味。

3、 检查门电锁、门联锁开关工作是否正常，未闭合电梯不能启动，层门关闭后应有能从外面开启，门开启关闭灵活可靠无颠动声响。

4、 运行中要检查电梯制动器工作是否正常，电梯运行速度正常，电梯停站后桥厢无滑移情况，轿厢平层准确，平层误差应规定范围内。

第四条：电梯行驶中的注意事项

１、 驾驶员工作时间内不得擅离电梯，如果必须离开时应将电梯开到基站，关闭电源开关，并关好层门。

２、 驾驶员应负责监督控制轿厢的重量，不得超过设计能力。

３、 电梯在运载货物时应注意将货物放在轿厢中间，不要放在轿厢一边或某一角落，防止偏载。

４、 在没有采取防范措施前，轿厢内不准装载易爆危险品。

５、 电梯运行时要注意电梯上下运行导轨润滑，注意有无撞击声响和气味，

６、 在手动开关门的电梯驾驶中，不得利用门锁开关使电梯起动或停止。

７、 层门和轿门的电气锁开关及其它安全开关都不可用其它物件塞住，使其失效而不起作用，严格禁止在层门，、轿敞开的情况下按应急按钮作载客载货运行。

８、 在轿厢沿未停妥层站，不准开启轿门与层门让乘客出去，以防止事故。

９、 电梯运行中，乘客不准将头、手、脚伸出轿门外，其携带物品也不要凸出轿车门外。

１０、 告诉乘客不要在轿车厢内蹦跳，以免引起电梯安全钳误动作而发生困人事件。

１１、 电梯驾驶员应仪表大方文明礼貌，不与乘客争吵。

第六条：电梯停驶后的注意事项

１、 当日工作完毕，驾驶员应将电梯返回基站停放。防台防汛期间有可能造成地坑积水时，庆将电梯驶离底层停放，以免电缆浸水，并在停站处设防护栏，底站设告示牌。

２、 驾驶员做好当日电梯运行记录，对存在问题及时报告有关部门和检修人员。

３、 做好轿厢内外的清洁工作，清层门，轿门地坎槽内的杂物垃圾。

４、 做好交接班工作，如发觉接班人员精神异常不交班，无接班人员不闻岗，并及时向有关部门报告。

５、 关闭电源及轿内照明等，关好轿和层门。

第七条：电梯驾驶员要做到“五要|五不要”。

１、 要有安全操作证方可驾驶操作电梯，还要让无证者驾驶操作电梯，

２、 要按照安全操作规程操作电梯，不要违反安全规程。

３、 要用手操作电梯开关按钮，不要用身体其它部位或物件无能为力操作。

４、 要站在轿厢内或层门外等候，不要跨在轿门和层门之间停留。

５、 要服从检修及检查人员的指挥。不要听从在场其他人员的指挥（紧急情况例外

3. 集装箱偏载

一、装车作业基本要求

1.货物均衡、稳固、合理地分布在货车底板上，不超载、偏载、集重、偏重。

2.充分利用货车容积巧装满载。有条件时货物采取大小套装，轻重配重的办法，不虚糜货车载重力。

3.能够经受住正常调车与列车运行中产生的各种撞击的作用力，在运输过程中，货物不发生移动、滚动、倾覆、倒塌、坠落等情况。

4.危险、鲜活、易腐等使用特种车辆装载的货物，因其性质特殊，务须严格按规定要求作业。 报关员培训。

货物装载的宽度、高度，除超限货物外不得超过铁路机车车辆限界和特定区段的装载限制。货物重量不得超过货车的容许载重量。

二、卸车作业基本要求

1.货物卸净，不残留货底，进行清扫；

2.货物装备物品，用于捆绑加固的铺垫物、索具清理干净，货车内壁、底板上的钉固物清除干净；

3.卸后车辆的车门、车窗、端侧板，冷藏车的顶盖，仪表盖、罐车的盖、阀、螺栓都要关闭、拧牢；

4.装运活动物、鲜鱼介和某些易腐货物的车辆，按规定进行洗刷除污；

5.装运剧毒品和受到危险品，污秽品污染的货车，按规定进行洗刷消毒。

6. 在车站公共场所或其他场所内存放货物应堆码稳固、整齐。整车货物定型码垛，集装箱箱号、零担货物货签向外，留有检查通路，装车的货物须距钢轨外侧2米以上，卸车货物须距钢轨外侧1.5米以上。

4. 集装箱船配积载中最重要最关键的环节

集装箱进口，从船开后，至到港提货整个过程，基本都是货代在操作。主要涵盖的操作内容如下：报检：如果是法检货，货代会委托报检公司进行报检。报检一般是在船到港前1周内申报。换单：提前联系好船公司，确认船到港时间，船到港后，到船公司换取提箱单。报关：船到港后，就可以报关了。进口货，海关会先审价，审价无误后，海关系统会出关税税额，然后货代通知收货人，缴纳相应的关税。缴纳关税后，如果货物没有被海关布控验货，那么货物就直接放行了，可以提货；如果布控验货的话，货代需要按票将集装箱调到海关要求的查验区域后，带海关查验人员到现场验货，验货没问题后，海关放行。送货：货代安排拖车将箱子送到收货人指定的工厂/仓库。箱使：集装箱都有免费的箱使，超过时间，就需要向船公司缴纳箱使费，所以货代尽量要控制好送货时间，保证箱子在箱使最后一天前及时拆空回场。自此整票进口业务办理结束。

5. 集装箱船舶装载超宽货箱时

从地面算起不能超过2.5米,否则算超高. 装载货物不能超过车厢的宽度,否则是超宽. 装载货物不能超过车箱尾部,否则是超长. 如果说违规,会被罚款20到200元.

6. 集装箱船压载水

（1）总载重量DW为150000吨级左右的散货船，称为好望角型船。 该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。

　　（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。 顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量。

　　（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船，称为轻便型散货船。其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠，因而被称之为“灵便型”。

　　（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米，最大船宽小于23.1米，最大吃水要小于7.925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。

　　（5）大湖型散货船：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在３万吨左右，大多配有起卸货设备。散货船分类　　灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散

　　 货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk

　　carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有

　　较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营

　　运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。

　　　巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：顾名思义，该型船是指在满载情

　　况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过２７４.３

　　２米，型宽不超过３２.３０米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度

　　、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在６－７.５万吨之间。

　　好望角型散货船（Capesize bulk carrier)：指载重量在１５万吨左右的散

　　货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士

　　运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河

　　当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。

　　大湖型散货船（Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、

　　加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度

　　上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过２２２.５０米，型宽不超过２

　　３.１６米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃

　　水，桅杆顶端距水面高度不得超过３５.６６米，该型船一般在３万吨左右，大多

　　配有起卸货设。

　　散货船船规细节

　　船舶规范是对具体船舶情况的描述，供作承租方选择适用船舶的依据，并作为租船合同的组成部分。其主要内容及作用如下：

　　（1）船东名称：用以审核船东信誉。

　　（2）船名：用以防止船东另以其他船顶替。

　　（3）船旗：从国际关系方面考虑不能挂靠的港口。

　　（4）建造时间：据以推定船龄。

　　（5）船级：表示船舶总体性能状态。

　　（6）载重吨、载重容积：据以确定装载货物的最大数量。

　　（7）注册总吨和净吨：用以计算港口有关使费。

　　（8）满载吃水：据以考虑能否挂靠的港口。

　　（9）速度耗油：据以计算航程日期和运营成本。

　　（10）吊杆设备：从装卸货角度考虑适货情况。

　　（1l）甲板／货船数及舱口尺寸：据以考虑适货范围。

7. 集装箱允许荷载

计算公式：Ft =▲ Mv

F为平均作用力，t为时间，M为物体质量，v为速度，▲为变化量；这个公式理解为冲击力与其作用在物体上的时间与该物体动量的变化量相等。

冲击力是指“物体相互碰撞时出现的力，在碰撞或是打击过程中，物体间先突然增大而后迅速消失的力，又称冲力或是碰撞力。冲击力的特点是作用时间极短，但是量值可以达到很大。”

而这种流体的冲击力，是由于流体（如水）连续不断地与物体持续作用，从而产生冲击力，其难点就在于研究对象、研究过程的选择。

8. 集装箱船载重

750箱位的集装箱船载重量最小也得16500吨左右，因为1个标准箱的总重量为20，5吨，你这船能拉75O个集装箱，总载重量为15375吨，再加上燃油(最大加油量)淡水，物料，缆绳油漆，备品备件，食物粮油，人员及生活物品，以及绑扎箱的物品钢丝挂钩等，常数几百千吨不是很多的，所以我认为得16500吨

9. 集装箱船用什么表示载重能力

远洋集装箱货轮一般载重5000吨，国际货轮吨位大多数在万吨及十几万吨左右。

货船主要作用为运输物流，进行货物的装卸。远洋每隔一段时间就会到一个国家比如新加坡巴西俄罗斯等各个国家，凭持有海员证可下船旅游购物。一艘超大型集装箱货轮，“中远荷兰”号长366米、宽51米、高67米，一次可装载13386个标准集装箱。

10. 集装箱船的合理压载可以改善什么问题

D1类是容规的第一类压力容器；D2是容规的第二类低、中压容器。

1、具有下列情况之一的，为第三类压力容器：   

高压容器；   

中压容器（仅限毒性程度为极度和高度危害介质）；   

中压储存容器（仅限易燃或毒性程度为中度危害介质，且pV乘积大于等于10MPa•m3 ）；   

中压反应容器（仅限易燃或毒性程度为中度危害介质，且pV乘积大于等于0.5Pa•m3）；   

低压容器（仅限毒性程度为极度和高度危害介质，且乘积大于等于0.2MPa•m3 ）   

高压、中压管壳式余热锅炉；   

中压搪玻璃压力容器；   

使用强度级别较高（指相应标准中抗拉强度规定值下限大于等于540MPa）的材料制造的压力容器；   

移动式压力容器，包括铁路罐车（介质为液化气体、低温液体）、罐式汽车[液化气体运输（半挂）车、低温液体运输（半挂）车、永久气体运输（半挂）车]和罐式集装箱（介质为液化气体、低温液体）等；   

球形储罐（容积大于等于50m3）；低温液体储存容器（容积大于5m3）。   

低温液体储存容器（容积大于5m3）

2、具有下列情况之一的，为第二类压力容器：   

中压容器；   

低压容器（仅限毒性程度为极度和高度危害介质）；   

低压反应容器和低压储存容器（仅限易燃介质或毒性程度为中度危害介质）；   

低压管壳式余热锅炉；

低压搪玻璃压力容器。

3、除上述规定以外的低压容器为第一类压力容器。

11. 集装箱船的合理压载可以改善哪些问题

1、带船舱的船叫干散货船又称散装货船，专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。目前其数量仅次于油船。

2、这种货船其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大。内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动；有较多的压载水舱用于压载航行。