1. 船舶中间轴承油封漏油

首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象；

2. 船舶尾轴中间轴承漏油的原因

1.

尾轴密封装置漏油的处理 如果发现尾轴密封装置漏油至海面时,可在润滑油中加入部分或全部换用高黏度的润滑油,以便利用高黏度润滑油的黏度大、流动性差的特点,减少或改善漏油。

2.

密封装置漏油导致海水进入的处理 如果发现海水进入尾轴密封油柜,尾轴密封油柜一般会高位报警,检查时就会发现,尾轴密封油柜内的滑油乳化。这种情况下的漏泄,一般都是由船舶震动大导致尾轴密封后面两道密封环(1号、2号)与尾轴接触不良造成的。

这时,不必急于更换油柜里乳化的滑油,而是告知船长采取适当调节(一般增加)船舶尾轴吃水或者改变船速、航向等措施减轻船舶震动。只要船舶震动减轻了,密封环与尾轴的密封就会变好,海水漏泄也就自然好转,然后再把密封油柜里乳化的滑油逐步换掉。

3. 轴承箱轴封处漏油

1、油封自然老化，密封能力减小；

2、轴承出现过度磨损或者是变形；

3、油封在使用过程中出现了一定的磨损；

4、油封在安装的时候没有安装到位；

5、油封附近使用了过多的润滑油或是通气孔出现了堵塞；

6、所使用的油封型号与发动机不符。

油封又称轴封，其是一种在机器中用来防止流体从接缝溢出的装置零件，静密封和动密封用密封件叫密封件。油封的代表形式是tc油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

4. 轴承箱漏油

传动轴漏油的原因以及解决方法：

1、首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象；

2、假如前后油封处漏油，甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。假如曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象；

5. 船舶中间轴承油封漏油原因

承箱漏油原因有几个方面：

    1、毡圈密封设计不合理；

    2、密封腔结构尺寸设计不合理；

    3、密封腔底部挡环与轴之间的运转间隙过大，这也是造成泄漏的一个原因；

    4、密封填料使用不当；

    5、由于压力差使密封件出现空隙。

    轴承箱漏油可采用的措施：合理的毡圈密封结构设计，设置挡油装置和回流孔，挡油环应与轴固定并随轴一起旋转，既可以不让油外漏，又可以将靠近密封腔口的润滑油向外甩出，对阻止油的泄漏能起到较好的作用。

6. 主轴油封漏油

1、检查油封唇口方向是否装反。油封能密封润滑油，但是，油封唇口的封油作用只能是密封一个方向，使之不泄漏，而不能密封另一个方向。

因此，质量的油封，如果装反也将产生漏油。安装时，应注意唇口方向朝向内侧，即油封有商标字样的一面应朝外。

2、看油封弹簧是否跑出弹簧槽外。油封弹簧的作用是给予唇口以一定的径向压力箍紧唇部，使其紧压在轴上，以确保密封润滑油。弹簧圈跑出槽外，显而易见油封失去密封作用而泄漏。

3、看油封唇口与轴接触的周围是否清洁。油封唇口与轴接触处夹杂有铁屑、尘土等杂物，导致油封的唇口及轴的早期磨损，甚至刮伤油封唇口而产生渗漏。

因此，安装、使用中应注意清洁干净。一旦发现油封唇口磨损和刮伤损坏，虽然是微小的，也应更换。

4、.保持油封唇口的完整性。严防唇口刮伤，油封唇口微小的刮伤、裂纹，都会造成严重的油封渗漏。

因为油封的内孔小于轴颈，所以装入时，油封唇口会被拉伸，容易被轴上的键槽、孔、倒角、毛刺和飞边所刮伤。

7. 船舶中间轴承油封漏油怎么办

前桥漏油是时有发生的问题，有下列几种情况。

输入轴漏油，可能是油封损坏或轴承损坏。要更换。

法兰面漏油，联接螺栓松动的紧固，必要时重新涂胶换垫。

法兰单个螺栓孔漏油，拆卸涂胶或用密封带处理。

桥体砂眼漏油可以用焊接等方法修补解决。

桥体开裂，轻微的，可以设法用焊接等方法修复。严重的应该更换。

8. 轴承油封漏油原因

后轮轴承没有油封，直接装轮毂上的

9. 船舶中间轴轴承损坏

1、导向轴为导向作用；损坏会导致其摩擦增大；

2、导向轴为导向作用，与直线轴承配套使用；直线轴承为一种直线运动系统，用于直线行程与圆柱轴配合使用。由于承载球与轴承外套点接触，钢球以最小的摩擦阻力滚动，因此直线轴承具有摩擦小，且比较稳定，不随轴承速度而变化，能获得灵敏度高、精度高的平稳直线运动；

3、直线轴承消耗也有其局限性，最主要的是轴承冲击载荷能力较差，且承载能力也较差，其次直线轴承在高速运动时振动和噪声较大。直线轴承快易优自动化选型有收录。

10. 船舶尾轴油封

叶轮那个位置装2个石墨填料，联轴器那边装3个油封，先装骨架油封（橡胶）在装2个动力油封（铁的）剩下还有空间就装几片垫圈在装个卡簧就好了注：为什么要先装骨架油封，骨架油封有防压力作用，所以要先装骨架油封

11. 船舶中间轴承油封漏油怎么处理

变速箱漏油的解决方法如下：

1。第一判断：如果变速箱有漏油现象，首先要判断是漏油还是漏油。

2.看变速箱漏油故障：有些漏油是不持续的，只要不再严重，就不用理会。可以继续短距离行驶，找维修站检查变速箱漏油故障，如果变速箱漏油严重，尽快检查处理。

3.检查变速器油：当变速器出现明显的换挡冲击和顿挫时，需要尽快检查变速器油，否则长期使用可能导致变速器油温过热，变速器档位之间润滑不良。

4.涂密封胶：同时，频繁的高速运转或急加速也会造成变速箱油温升高，增加变速箱漏油的概率。具体的解决方法是将变速箱表面的油渍清理干净，然后在漏油点涂上密封胶。