1. 大型船有多大

郑和下西洋船队的规模是无与伦比的。如第一次下西洋时，有大型宝船六十二艘，小船二百余艘，官兵二万七千八百余人。编着严整有序的队形，踏着万顷碧波，乘风破浪，浩浩荡荡地出洋。第三次下西洋时，有大型宝船四十八艘，官兵二万七千余人。第四次下西洋时，有大型宝船六十三艘，官兵二万七千六百余人。第七次下西洋时，有宝船六十一艘，官兵二万七千五百余人。郑和的船队以宝船为主构成，此外，还有马船、粮船、坐船、战船等许多船只，这是当时世界上最大的船队。郑和的宝船大者长四十四丈四尺（合138米多，阔一十八丈（合56米）。这种宝船有九桅，张十二帆，“体势巍然，巨无与比，篷帆锚舵二三百人莫能举动。”①这是当时世界上最大的船只。而达・伽马去印度仅有四船、约一百六十人，哥伦布去美洲仅有三船、八十余人，麦哲伦去菲律宾仅有五船、二百六十余人，这和郑和的船队相比，真是小巫见大巫。郑和七下西洋的结果，打通了从中国到东非的航路，把亚、非的广大海域联成一气，这是地理大发现之前人类航海史上的伟大成就。

2. 中国的大船有多大

如果是40万吨的轮船，它的功率应该是2500马力。以我国自主设计建造的世界最大矿砂船为例，所用柴油发动机功率为45000马力。这种新型矿砂船由国内四家船厂建造，总计30艘，主要用于巴西至中国航线的铁矿石运输。但它的发动机竟然不是很大，实际货轮最讲究的还是综合运输费用，并不是追求速度快，油耗大。

3. 最大吨位的船有多大

诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里（1英里=1.6093公里），比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），目前正停泊在卡达的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做为外海储油用途。国际海事组织（IMO）编号：7381154起造年份：1976年12月完工年份：1979年建造厂商：住友重机械工业（日本）船只船种：油轮货物种类：原油国籍：新加坡船主：第一奥森油轮（First Olsen Tankers，新加坡）净重吨位(DWT)：564,763吨（经重建后）总注册吨位(GT)：260,581吨吃水：24.61公尺舷宽：68.86公尺船长：458公尺航速：13节动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85 RPM体积：658,362立方公尺

4. 大型船有多大尺寸

因为这个吨位的船舶目前还没有。

技术原因、材料原因、能耗原因等等，都让这么大的船目前无法实现。

说个可以参考的。目前有记录的最大排水量的船舶“诺克·耐维斯号”满载排水65万7千吨，船长458米（四个半标准足球场长度），宽68.8米，型深29.8米（不包含上层建筑）。最大邮轮“海洋绿洲号”排水量22.5万吨，全长361.8米。福特号核动力航母，10万吨排水量，全长333米。

5. 大型轮船有多高

据英国报道，丹麦集装箱货轮“爱玛·马士基号”堪称是世界上最大的超级货轮，“爱玛·马士基号”长达397米；它的宽度达到56米；当它装满货物后有60多米高，和12层的办公楼差不多。

“爱玛·马士基号”上锚链的重量，就相当于5头成年非洲大象的重量，它的发动机能够产生相当于1156辆家庭轿车马力的总和；而光轮船的推进器重达130吨，跟20头非洲大象一样重。它上面能装载11000个巨大的金属集装箱。

6. 最大船多大

中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。

目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。

“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。

“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。

中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。

7. 大型轮船有多大

当时是世界上最大的轮船，现在不是已经有很多船体超过泰坦尼克了诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里（1英里=1.6093公里），比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。

8. 大型船舶一般多大

世界十大大型船舶排名：

　　1、Prelude FLNG号

　　2、海上巨人号

　　3、Pierre Guillaumat号

　　4、巴蒂尔斯号

　　5、埃索大西洋号

　　6、马士基·麦金尼 M?ller号

　　7、艾玛·马士基号

　　8、达飞亚历山大·冯·洪堡号

　　9、Berge Emperor号

　　10、TI级超级油轮

9. 大船有多高

三星堆鼎叫司母戊大方鼎，是目前我国发现的单体最重的青铜礼器。重832.84公斤！真是国之重器，3000多年前要铸这么一个鼎，难度堪比我们今天造大船。

首先要有技术。高超的冶炼技术。后母戊鼎的青铜成分里面不仅含有84%的铜，还有11%锡，2.8%的铅。怎么知道这三种金属按照这个比例混在一起最好，放在3000年前这就是高科技，这就是保密配方。二要有资源。得有原材料，有铜锡铅。三还要有人力，怎么把那么大一家伙一次性浇铸成形？没个几百人是不行的，还得统一指挥、合理分工、紧密协作。

所以这个鼎是力量的象征，也是殷商时期文明发达科技进步的物证。

10. 最大的船有多宽

散装货船按照装载物的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：

运煤船

运煤船是用于装运煤炭的散装货船，它的舱口比较宽大，便于用抓斗装卸煤炭。为了防止煤炭在煤舱内滚动，在煤舱底部设有许多纵向档板。有的运煤船不用抓斗、吊杆，而是在煤舱舱底设有皮带运输机，可与岸上运输机相接通，能自行装卸煤炭

矿砂船

矿砂船是专门装运砂的散装货船。由于矿砂是重货，比重大、容积小，易损坏船体。为此，矿砂船构造坚固，货舱的舱底多半是呈斜面的，货舱内还装有纵向档板，它既能防止矿砂纵向滚动，又能增强船体强度

运木船

运木船是用来装运木材运输船，由于木材比重轻、体积大。所以，运木船的货舱宽大，货舱内没有梁、柱等船体构件。还由于木材不怕风吹、雨淋，它既可装在货舱内，也可堆放在甲板上。为了拦挡和围护木材，在甲板舷侧部位设有木柱，以便多装木材

散货船按照运输用途的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：

普通散货船

普通散货船一般为单甲板、尾机型、货舱截面呈八角型。由于所运货物种类单一，对舱室的分隔要求不高，加之各种散货比重相差很大，因此散货船的货舱容积较大，以满足装载轻货的要求。如需装载重货时，则采用隔舱装载的办法或采用大小舱相间的布置方式。

专用散货船

专用散货船是根据一些大宗大批量的散货对海上运输技术的特殊要求而设计建造的散货船，主要有运煤船、散粮船、矿砂船以及散货水泥船等。

兼用散货船

兼用散货船是根据某些特定的散货或大宗货对海上运输技术的特殊要求设计建造，并具有多种装运功能的船舶。

特种散货船

大舱口散货船：这类船舶的货舱口宽度达船宽的70%以上，并装有起货设备，既能装载散货，也能装载木材、钢材、橡胶、机械设备、新闻纸以及集装箱等，适应性很强。

自卸散货船：是一种具有特殊货舱结构和自身装有一套自动卸货系统的运输船舶。它不必依赖港口设施就可进行集中操纵和快速自动卸货作业，适合于运送散货的矿砂、粮食、煤、水泥、化肥等。

牲畜船

牲畜船是专门装运牲畜的散装货船。为了防止牲畜在船舱内走动，在牲畜船船舱内设有隔板，船舱内还设有食槽，可供牲畜食料。

谷物船

谷物船是专门装运谷物的散装货船。它属于干散货船一类。

水泥船

水泥船是专门装运水泥的散装货船。它属于干散货船一类。

钢材运输船

钢材运输船是专门装运钢材的散装货船。它属于干散货船一类。

（施鹤群）

大宗级别

用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为哪些级别呢?

一、好望角型船，总载重量数据仓库为15万吨级左右的散货船。该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不

可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角。

二、巴拿马型，总载重量数据仓库为6万吨级，顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船。

散货船三、轻便型散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。

四、小型散货船，总载重量数据仓库为2万吨级～27000吨级，是可驶入美国五大湖泊的最大船型。这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。

五、大湖型散货船，是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。

11. 什么船最大?

世界上最大的货轮马可波罗号隶属于法国达飞轮船公司，由韩国大宇造船和船舶工程公司制造。船长396米，宽约54.2米，吃水深度15.8米，载重187,625吨。甲板面积相当于四个专业足球场，比超级客“玛丽女王”2号长51米，比空客A380大5倍，也远大于西欧最大战舰——法国核动力航空母舰“戴高乐”号。