1. 台州船舶交易市场

开钓鱼船需要办理沿海小艇证书、内河小艇证书和游艇证书，这三种艇适用水域不同，适用法规不同，发布的证书也不同。游艇是指符合交通部批准或者认可的游艇检验规范，由公民、法人或者其他组织拥有，并从事非营业性游览观光、休闲娱乐等活动的船舶，包括以整船租赁形式从事自娱自乐活动的游艇。

从事经营性运输的旅游船等，适用客船的有关管理规定，须向规定的船舶检验机构、海事管理机构和交通主管部门申请办理检验、登记和营运手续。

游艇改为从事经营性活动的，应按规定向海事管理机构申请注销游艇登记，重新办理船舶检验和登记，并按规定向交通主管部门申请办理船舶营运许可手续。

2. 台州船舶服务公司

临海方圆造船、临海宏冠造船、五洲造船、枫叶造船、恒信船舶、健跳造船厂这几家都是台州知名造船厂

3. 台州船舶交易市场电话

台州市宏泰船业有限公司是2008-02-26在浙江省台州市椒江区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于浙江省台州市椒江区前所街道沿海工业功能区S3区块。台州市宏泰船业有限公司的统一社会信用代码/注册号是913310026716445791，企业法人陈娉琪，目前企业处于开业状态。台州市宏泰船业有限公司的经营范围是：船舶及船用配件制造、维修；金属材料、船用配套设备批发、零售；国内水路运输；货物及技术进出口。

在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为174468万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共26家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

4. 台州二手船舶交易市场

不是海司局，而是海事局。海事局实行垂直管理，国家海事局隶属于交通运输部。台州市海事局下设六个派出机构，分别为椒江海事处、玉环海事处、温岭海事处、三门海事处、灵江海事处和执法支队。台州的三门县设海事处，隶属于台州市海事局。海事局的主要职能，是履行水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防止船舶污染和航海保障等行政管理和执法职责。

5. 浙江台州船务公司

简介：浙江协海集团有限公司于2013年07月08日在临海市工商行政管理局登记成立。法定代表人王安，公司经营范围包括国内船舶管理，国内船舶代理服务，船舶配件批发等。

法定代表人：王安成立时间：2013-07-08注册资本：10000万人民币工商注册号：331082000100931企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：浙江省台州市椒江区大陈镇环镇路37号1幢5号

6. 台州船舶交易市场地址

1，椒江大陈岛。哪里直接可以出租船出海。钓鱼，环岛游，观光。。。。

2，金清的黄朗，金清新闸那边，有出海捕鱼的。

3，椒江北岸

4，温岭石塘，石板殿。。。。

临海，三门都有

总归一句话有海的地方基本都有。

7. 台州船舶有限公司

简介：台州中油海运有限公司成立于2000年12月06日，主要经营范围为一般经营项目：国内沿海及长江中下游成品油船运输（凭有效许可证经营）、国际船舶危险品运输（凭有效许可证书经营）、国内船舶代理、货运代理等。

法定代表人：李俊海成立时间：2000-12-06注册资本：1696.28万人民币工商注册号：331002000019206企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）

公司地址：台州市椒江区章安街道环河西路8号

8. 台州造船业

唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。我国古代造船业的发展自此进入了成熟时期。

秦汉时期出现的造船技术，如船尾舵、高效率推进工具橹以及风帆的有效利用等等，到了这个时期得到了充分发展和进一步的完善，而且创造了许多更加先进的造船技术。

隋朝是这一时期的开端，虽然时间不长，但造船业很发达，甚至建造了特大型龙舟。隋朝的大龙舟采用的是榫接结合铁钉钉联的方法。用铁钉比用木钉、竹钉联结要坚固牢靠得多。隋朝已广泛采用了这种先进方法。 到了唐宋时期，无论从船舶的数量上还是质量上，都体现出我国造船事业的高度发展。具体来说，这一时期造船业的特点和变化，主要表现在以下几个方面： 一是船体不断增大，结构也更加合理。船只越大，制造工艺也就越加复杂。唐朝内河船中，长20余丈，载人六七百者已屡见不鲜。有的船上居然能开圃种花种菜，仅水手就达数百人之多，舟船之大可以想见。宋朝为出使朝鲜建造了“神舟”，它的载重量竟达1500吨以上。有的大海船载重数万石，舵长达三五丈。唐宋时期建造的船体两侧下削，由龙骨贯串首尾，船面和船底的比例约为10∶1，船底呈V字形，也便于行驶。 二是造船数量不断增多。唐宋时期造船工场明显增加。唐朝的造船基地主要在宣(宣城)、润(镇江)、常(常州)、苏(苏州)、湖(湖州)、扬(扬州)、杭(杭州)、越(绍兴)、台(临海)、婺(金华)、江(九江)、洪(南昌)以及东方沿海的登州(烟台)、南方沿海的福州、泉州、广州等地。这些造船基地设有造船工场，能造各种大小河船、海船、战舰。唐太宗曾以高丽不听勿攻新罗谕告，决意兴兵击高丽。命洪、饶(江西波阳)、江三州造船400艘以运军粮。又命张亮率兵四万，乘战舰500艘，自莱州(山东掖县)泛海取平壤。可见唐朝有极强的造船能力。到了宋朝，东南各省都建立了大批官方和民间的造船工场。每年建造的船只越来越多，仅明州(浙江宁波)、温州两地就年造各类船只600艘。吉州(江西吉安)船场还曾创下年产1300多艘的记录。 三是造船工艺越来越先进。唐朝舟船已采用了先进的钉接榫合的联接工艺，使船的强度大大提高。宋朝造船修船已经开始使用船坞，这比欧洲早了500年。宋代工匠还能根据船的性能和用途的不同要求，先制造出船的模型，并进而能依据画出来的船图，再进行施工。欧洲在16世纪才出现简单的船图，落后于中国三四百年。

宋朝还继承并发展了南朝的车船制造工艺。车船是一种战船，船体两侧装有木叶轮，一轮叫做一车，人力踏动，船行如飞。南宋杨幺起义军使用的车船，高二三层，可载千余人，最大的有32车。在与官军作战时，杨幺起义军的车船大显了威风。古代船舶多是帆船，遇到顶风和逆水时行驶就很艰难，车船在一定程度上克服了这些困难。它是原始形态的轮船。 唐代，人们已能认识到北起日本海，南至南海的风有规律德到来和结束，这种与航行有关的季风成为“信风”。在利用这些信风航行的同时，人们已能正确地归纳和总结出这些信风的来去规律。如义净正是借着对南海季风、北印度洋及孟加拉湾的季风和洋流规律的认识和利用而乘船到达东南亚室利佛逝国而还归中国的。同时唐代人儿你们对海洋气象有了进一步认识，已能利用赤云，晕虹等来预测台风。 唐代天文定位术的发展，集中体现在利用仰测两地北极星的高度来确定南北距离变化的大地测量术。开元年间天文学家憎一行已可以利用“复矩”仪器来测量北极星距离地面的高度，虽与实际数字有一定的差距，但这是世界首次对子午线的实测，而且这种测量术很可能已经在航行中使用。唐代航行者已掌握利用北极星的高度而进行定位导航 。

宋以前的航海指引，一般是凭天象、天体识别方向，夜以星星指路，日倚太阳辨向，至北宋时期，航海技术开始了重大的突破，已能利用指南针航行。而指南针的应用，在南宋时期发展成罗盘形构，随着精确度不断提高，应用越来越广泛海上航行已逐步依靠指南针指示方向，比北宋时期更为进步。也促进了中外海上交通的发展。指南针应用于航海，是世界人类文明史上的重大突破，对世界文明文化的发展作出了重大的贡献。 在两宋时期，有关海图的记述已十分明确，如徐兢的《宣和奉使高丽图经》和刘豫献于金主亶的海道图等，都说明了当时海图的发展。海上交通航线的发展，为海道图的产生创造了条件。

海道图的产生出现，是人类海洋知识不断积累的结果，为人类进一步征服海洋，发展海上交通事业，提供了更多的技术工具与技术知识。

在海洋地理识别探测方面也有较大进步。根据天气变化确定方位，判断环境。并已懂得利用长绳系砣测量海深，并从砣底所粘附的海底泥沙判断航行位置及情况。而且还能利用季风航行，其驾驭风力的技术也具有相当水平。

在海上航行安全方面也有一定的保障措施。利用信鸽作为海上交通工具。并已能进行水下修补船只，防止渗漏致沉。由于航海技术不断提高，令两宋时期的对外海上交通更具安全，航向更为稳确，航行时间也大为缩短，有利于中外海上交通贸易的进一步发展。

9. 湖州船舶交易市场

你好，苏州到湖州之间是没有班船的。苏州西山和东山的码头以服务游船为主，有渡船也只是来往于东山与西山之间。

从湖州去西山，要么开车过去，要么坐大巴到苏州后再转公交或打车。

你如果想坐船过去，除非自己找渔船，但费用肯定很高，安全性也无法保障。