1. 船舶集团科技进步一等奖

一、华为的通讯设备

世界上能由国产设备组成自主通信网络的国家只有中美两国。实际上，世界大约100多个国家都使用华为的通讯设备组成的网络。比如日本为例，日本的4G网络设备中，华为占据相当大的份额。日本的软银的4G设备基本都是采购自华为。华为公司在通讯技术方面，已经逐渐从追赶爱立信、思科，到和欧美齐头并进，到现在已经开始逐渐领先全球。

二、超级钢技术

中国研成的超级钢技术上达到2200MPa并已经量产，优先满足军工需求。中国超级钢研制成功并规模化工业生产，主要是由北京科技大学罗海文教授团队研发完成。罗海文教授运用他在第三代汽车用锰钢时积累的经验，成功突破了超级钢研制难题。

对于特种钢，要么具有高屈服度，但延展性较弱，要么延展性优良，屈服度不强，也就是两者优点同时兼备十分很难。北京科技大学罗海文教授最终研制成功的超级管，不但具有高屈服度，而且又具有高延展性。《科学》期刊报导，中国研发出的新型特种钢，拥有2200Mpa的和16%的均匀延伸率，获得了极佳强度和延展性。

若拿各种船只钢材强度来比，普通民用船只需要250Mpa超级钢、而军舰则需要300Mpa左右的超级钢，能起飞重型战斗机的大型航母则需要达到800Mpa以上，十分苛刻的潜艇要求最为严格，需要达到1100Mpa以上。因此，2200Mpa超级钢材达到了美俄潜艇钢的2倍。

为了验证中国生产的超级钢之真实性，美国麻省理学院科学家还专门对中国生产的超级钢作了材料先进性表征技术验证，验证结果，最终证实了中国生产的超级钢确实如罗海文教授发表在《科学》杂志上的论文所述。

三、超50%热效率柴油机

中国著名企业潍柴动力超级发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。达到50%热效率，其意义相当于犹如人类历史首次百米突破10秒。

所谓热效率，是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。直时至今日，柴油机热效率已从26%提升到了46%。

潍柴的内燃机，不仅向全球发布首款本体热效率超过50%的柴油机，而且能够轻松满足国六/欧Ⅵ排放要求，并率先具备量产和商业化条件。重要的是柴油消耗大幅降低8%。

中国的潍柴集团建立全球唯一、年产销百万台发动机的研发制造基地，成功研制全球首款重型商用车动力总成，支撑着中国自主品牌重型商用车达到世界领先的竞争优势。值得一提的是，潍柴集团还把控了全球高端液压、高功率密度发动机、燃料电池、高端电机控制等核心技术。

四、中国的稀土分离加工技术及专利双第一

中国稀土专利第一：数据来自对国际稀土专利的详尽国别检索。时间范围从提交第一项专利申请开始到2018年8月最后一次提交为止。

1983年，中国首次提交国际稀土专利申请，在14年之后，中国的相关专利申请量就超过美国以及其他所有国家。截至2018年8月，中国稀土专利申请量累积比美国多出2.3万件。

从2011年以来，中国每年的稀土专利申请量都超过全球其他国家的总和。到2021年初，中国累积的稀土专利数量将超过世界其他国家的总和。值得一提的是，中国公司可以通过专利诉讼和专利封锁等法律策略来废除现有的非中国专利。相对于世界其他国家，中国的专利申请还在提速，特别是从2011年到2018年增加250％。

中国是稀土加工技术强国。是全球唯一一个有稀土精炼能力的国家。

美国稀土专家詹姆斯认为：全球只有中国具备精炼能力。事实上，中国以外所有的稀土矿场都将精矿或高价值氧化物运往中国，加工成稀土金属、合金、磁铁和其他高价值材料。在稀土分离萃取技术上，中国拥有其他国家无法相比的优势。

中国的稀土分离纯度早已超过99.9999%。有人问：为何美国有稀土矿却做不起来？主要是因为技术掌握在中国人手上。美国重新建设稀土产业链至少需要花费大约10年左右时间。

五、中国的光纤技术

中国长飞公司光纤世界第一，光纤及预制棒双双位居世界第一，光缆位居全球第二；长飞光纤光缆有限公司创建于1988年5月。武汉长飞是中国光纤光缆生产企业的龙头老大，全世界生产总量排行第2名。长飞公司由邮电部、武汉市与荷兰飞利浦公司于1988年共同创建，92年注册资本3600万荷兰盾（相当于人民币1.8亿元），现与荷兰德拉克公司共同经营管理，是当今中国产品规格最齐全、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发的企业公司。

亨通光电，是世界光纤光缆三强，亨通占据中国国内光纤通信市场份额25%、全球市场份额的15%。

早在2013年，中国和美国都有17%的消费者能够接入光纤网络，而到了2019年，中国光纤的渗透率大幅跃升至86%（来自工信部发布的数据显示，光纤接入用户占比达到92%）。而美国这个数据仅为25%。中国自2013年以来，光纤部署速度一直在稳步加快增长。时至2019年，拥有86%以上的宽带用户是光纤接入，而96%以上的行政村均覆盖光纤（根据工信部发布的数据，光纤接入用户占比达到92%；98%以上行政村覆盖光纤）。

六、中国的舰艇全电推进系统（中压直流输电技术）、电磁弹射及电磁炮技术

有人曾美誉马伟明堪比“当代钱学森”、“中国电磁弹射之父”，因为他和他的团队成功研发试验出成熟的航母全电推进系统、电磁弹射技术、并将大量安装在各种舰艇之上。让中国在舰艇发动机领域实现革命性进步，领先美日等发达国家。

美国在战舰规划中要以中压直流综合电力系统作为重点发展方向，其中还拟定列装时间为2030年，美国的规划充分证明美国将要走马伟明的路线。并且这一技术，中国已经成功的运用在电磁炮的电力系统上，成功突破20兆瓦舰载发电机组，因此，就舰载电磁炮技术而言，中国已全球领先。

七、中国的激光技术

激光包括战略性激光武器(反卫星用)、战术性激光武器(防空、空战及陆战用)等两种。战略性激光系统有神光1/2/3 。战术性激光武器，中国已经实现小型化，据美国《大众科学》杂志网站报道，“低空卫士II”和“沉默猎手”激光拦截系统是目前世界上最为强大的激光武器之一。

“低空卫士II”激光拦截系统拥有一个可移动的穹顶状保护罩，能够在非战斗状态下保护该系统的光电摄像头和有源器件，同时也有利于在运输过程中对激光炮进行伪装。“低空卫士II”可被安装到中型卡车或者6x6装甲运兵车上。在测试中成功击落30多架无人机，实现百分之百的击落率，而美国的同类系统还在试验阶段。

八、中国核电站压力容器的C形密封件技术

核电站压力容器是核电站核心关键部件之一，而密封件则是防止外泄的关键部件。

中国核电站压力容器已经实现全国产化,其中C形密封件由中国最大的静密封生产公司之一的浙江天生密封件公司设计制造，价格30万左右，美国的价格超过300万人民币。中国国内秦山，红河等核电站都已实现应用。

在世界上，C形密封件目前只有中国和美国能制造，尽管法国和日本都是全球核电强国，但是密封件却不能实现自主生产，需要从美国购买昂贵的密封件，因此，在成本上根本无法和中国核电进行竞争。

中国的C形密封件研发出来且成功应用之后，美国300万的密封件几乎将要退出市场。比如日本核电很多部件都需要从欧美进口。

九、中国的新一代永磁电机和潜艇AIP发动机技术

中国第一台拥有完全自主知识产权的艇用永磁推进电机动车成功 。永磁电机，能够有效降低潜艇噪音、并具备功率密度大、结构简单，运行可靠等优点。值得一提的是，中国船舶重工集团公司第七一一研究所历时近10年，研制成功拥有完全自主知识产权的新型AIP发动机，中国的AIP发动机与国外最先进的同类产品相比，功率大幅提高了117%，属于全球首创，现已列入国家下一代舰船的应用计划。

十、中国的高铁技术

中国高铁闻名天下，其中复兴号高铁已实现350公里/小时，时速超过日德法（美国目前无高铁技术）。

复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，是目前世界上运营时速最高的高铁列车。

复兴号设置了智能化感知系统，且具有强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。它可以采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。

十一、中国的电动汽车电池

比亚迪早在2015年超过美国的特斯拉（销出42091辆第三），日产电动（44533辆第二）以销出50979辆的成绩夺得第一。

中国的电池研发，已处于全球第一集团。中国已实现电动车电池技术突破；比如镍碳超级电容电池：其续航里程达300公里。比如天津未来科技城研发的充放电次数可达5000次以上、一次充电即可满足续航里程为300公里需求的高能镍碳超级电容电池。

高能镍碳超级电容电池具有高功率充放电特性，可以采用大电流15至20分钟快充模式，满足公交车线路循环发车的运营需要;若运用在纯电动公交车上，一次充满电可以满足每天行驶200至300公里的能量需求; 电池循环使用寿命长，充放电次数可达5000次以上，可满足纯电动公交车8年或45万公里以上需求，电池长期使用成本低。该电池的节能环保效果好，电池采用稀土和镍为主要材料，在生产和使用中不产生污染，电池使用完全可以全部回收再次利用。

十二、中国的造岛神器——“天鲲号”

中国自主设计制造的6600kW绞刀功率重型自航绞吸船“天鲲号”在江苏启东下水。由于“天鲲号”具有吨位大、爪牙锋利、挖掘和传输效率高，在以后的造岛工程中，将大有用武之地。正是因为“造岛神器”的工作效率异常惊人。在2017年5月，我们正式发布公告：为维护国家安全，对大型挖泥船实施出口管制，未经许可任何单位和个人不得对外出口。“天鲲号”是由中国自主设计、制造的。

十三、中国的煤制油技术——单向阀

中国的煤制油技术位居于世界绝对领先地位。煤制油技术系统中有一个小部件：单向阀。全球之前只有德国一家公司生产，德国公司获取了极高利润，这个小小的阀门，价格竟然高达180万人民币，而寿命最长却只有3个小时。折旧费用平均一分钟达一万元。值得一提的是，中国湖南西迪技术公司研发出单向阀后，价格只有20万人民币，而寿命有1年多，最终这家德国公司已彻底退出竞争。因此，世界其他任何国家想搞煤变油技术，若不购买中国的装备，根本无法和中国竞争。

十四、中国的飞机刹车技术

全世界起飞重量最大的飞机为乌克兰的安-225超重型运输机，这款飞机的最大起飞重量为640吨，能够搭载超过250吨货物。波音737和空客320这种典型的单通道客机，起飞最大重量大概在50-80吨的范围；而波音747这样的四发双通道宽体客机，起飞最大重量在300-400吨，尤其是空客380这样的超大型客机能有500吨以上。因此，飞机的重量不但非常重，而且落地时速高达几百公里，无疑飞机刹车技术十分关键。

中国在全球第一个完成了碳陶刹车盘，并且已经应用了军用飞机的7个机型上，这项技术是源自2004年的国家科技发明一等奖的陶瓷基复合材料制备技术。

值得一提的是，由中国西北工业大学与中航工业西安航空制动科技有限公司联合研制的碳陶刹车盘产品，已成批量装备部队7个飞机机型，让我国成为全球第一个率先使用碳陶刹车盘的国家，标志着中国飞机刹车技术跻身于世界领先水平。

十五、治疗帕金森的脑起搏器

中国自主研发的清华脑起搏器，打破了美国公司在神经调控产品领域的独家垄断历史，为帕金森、癫痫等功能神经疾病患者提供先进的治疗方法。

清华大学2014年曾经与北京品驰公司、北京天坛医院联合研制的清华脑起搏器，不仅打破了美国公司垄断、而且让中国成为世界上第二个掌握该技术的国家，且凭借质优价廉赢得医生及患者的信任，一年多时间就推广应用到全国40余家三甲医院，开展临床手术1000多例次。脑起搏器，全世界只有美国美敦力和中国品驰科技两家能造，但品驰的产品无疑更受市场欢迎，根据统计，到2016年，全国治疗帕金森手术，使用品驰脑起搏器的一年超过2000例，使用美敦力的一年只有1000例多点，且品驰的增长速度远快于美敦力。品驰科技已快速对美国产品产生替代。

欧洲及日本依然没有掌握植入脑部的电机设备技术，因此，做手术需要从中国和美国买。不仅如此，曾经依托清华智力资源的品驰公司还在研发治疗癫痫，老年痴呆这些疾病的植入设备治疗技术。

十六、基因测序仪

基因测序仪又称DNA测序仪，是测定DNA片段的碱基顺序、种类和定量的仪器。由于测序是全球蓬勃发展的大产业，作为核心装备的基因测序仪，一台价格高达数百万人民币，其设计制造目前只有美国，中国，瑞士三个国家掌握，其中美国仅有的两家测序仪供应商Illumina和生命科技，illumina一度成为美国的大牛股，因为在过去十年时间里股价上涨了200倍，被评为全球最聪明的公司，排名甚至在特斯拉之前。中国国内目前有6款国产基因测序仪，尤其是深圳华因康和华大基因都相当不错。

值得一提的是，国产的测序仪的价格是国外同类产品的一半，试剂耗材则只有国外同类产品的三分之一。尤其是日本德国法国英国这些国家，基因测序仪设备依然需要进口。

十七、特高压电网

中国在特高压输电之高端制造领域领先世界，在世界上已处于领先水平，我国不仅仅是特高压输电大国，更是连欧美发达国家都承认的强国。更值得一提的是，中国是全球唯一掌握特高压技术的国家，中国特高压技术标准也是全球唯一的技术标准。

十八、世界最大射电望远镜

中国天眼“FAST”，是口径达到500米的球面射电望远镜，是中国自主设计建造的，是全世界最大的，也是性能最先进的射电望远镜。中国天眼主要用于寻找暗物质、暗能量和收集宇宙中的各种信号。

即使是远在百亿光年外的射电信号，中国“天眼”也有可能捕捉到，还可能发现高红移的巨脉泽星系，实现银河系外第一个甲醇超脉泽的观测突破;用于搜寻识别可能的星际通讯信号，寻找地外文明等。全世界已有多达十多个国家的天文学家来到中国，希望能够参与到FAST的科研项目中。

十九、非线性光学晶体

非线性光学晶体是对于激光强电场显示二次以上非线性光学效应的晶体。非线性光学晶体，是高新技术和军事技术不可或缺的关键材料之一，直接影响激光技术的发展进程。1990年，中国材料学界的泰斗陈创天院士研究组研发出全球第一块KBBF晶体，KBBF成为控制激光武器的“命门”。

起初中国曾经向全世界开放KBBF晶体，但实践证明这项技术实在是太重要，在2009年中国停止对外出口，从而导致美国在此领域停滞不前。尽管美国人经数年研究，美国先进光学晶体公司曾经宣布，他们用15年的时间最终研发出具有完全自主知识产权的KBBF晶体，而中国在2015年就成功研发出更加先进的LSBC晶体，再次领先美国。

二十、“启明星2号”及热核聚变

中国在2016年底成功进行核反应堆零功率装置“启明星2号”的首次临界试验，试验显示，不但可以大幅度降低核废料的放射性危害，而且还能将核燃料的利用率提升到95%，让核能源变成真正清洁、安全可持续性的战略能源。

装置是由中核集团中国原子能科学研究院和中国科学院近代物理研究所联合研制的，核反应堆零功率装置“启明星Ⅱ号”实现首次临界。这标志着中国加速器驱动次临界系统（ADS）研究完成又一个重大节点，同时也标志着我国在核反应堆新一代零功率装置研发领域达到全球先进水平。

二十一、燃煤高效清洁利用技术

浙江大学能源工程学院高翔教授领衔，与浙江省能源集团有限公司合作的“燃煤机组超低排放关键技术研发及应用”项目曾经获得国家技术发明奖一等奖。高翔团队经过20多年的努力，在NOX、PM、SO2、Hg、SO3等多污染物高效脱除与协同控制技术研究等方面取得突破，研发高效率、高可靠、高适应、低成本的多污染物高效协同脱除超低排放系统。

二十二、“煤变油”技术

神华集团运作的煤直接液化项目是目前世界上第一个工业化示范工程。中国神华是世界领先的以煤炭为基础的一体化能源公司。2006年中国神华煤炭储量位居世界煤炭上市公司第二位，煤炭销量位居第二位。也是中国最大的煤炭生产商和最大的煤炭出口生产商，并且拥有中国最大的优质煤炭储量，中国神华拥有专用的铁路和港口，铁路总里程为1367公里，是中国唯一拥有由铁路和港口组成的大规模一体化运输网络的煤炭公司。

二十三、量子技术

中国在全球首次实现量子通信百公里隐形传态，量子通信的重要意义：可实现无限距离完全保密通信 。

中国的光量子路线：2017年5月，中科大潘建伟宣布中国目前可以实现10个光量子纠缠，是世界上首台可以超越早期经典计算机运算速度的原型机；

中国的超导路线，2016年底中国已经实现10个量子比特，刷新之前9个量子比特的世界记录。

中国的量子存储器，2015年10月，李传锋研究组成功实现确定性单光子的多模式固态量子存储，一次可以存储100个量子比特，创造了世界最高水平。

二十四、第三代核电技术

核工业是高科技战略产业，同时也是国家安全的基石。现在中国核电技术已发展到第三代，自主的第三代核电华龙一号机组已对外输出到英国，阿根廷。已成为又一张"国家名片"。比日本发生事故的二代技术领先一代。

二十五、高超声速导弹

中国被称为“东风ZF”的高超音速导弹（俗称“水漂弹”）等三种高超声速武器已经多次实验成功，最高运行速度可达13倍音速，可以突防一切反导系统。值得一提的是，美国在此方面的实验屡次失败，没有进展。

二十六、暗物质探索

世界上唯一一颗暗物质探索卫星，是中国于2015年11月发射的“悟空号”，而其他国家目前依然处于实验室探索阶段。

二十七、光伏产业（太阳能发电技术）

中国光伏产业世界领先，并占有世界70%的市场份额。太阳能发电称为“光伏产业”。中国光伏企业无论是从技术水平还是实际应用，都处于世界最前列。以至于美国等以贸易垄断为由曾经对我国光伏产业发起双反、201调查。

早在2016年，中国光伏发电总量已经达到4318万千瓦，新增和累计装机量均为全球第一，就发电量而言，中国现在已经是全球最大的太阳能发电国，并且是美国的两倍。联合国国际能源署的黑米.巴哈尔说：中国目前已经统治光伏发电领域，全球超过60%的太阳能电池板都是由中国生产，光伏产业以前最大的阻碍是太阳能电池板高昂的造价成本。值得一提的是，中国多晶硅产量达10万吨，占世界总量的52%，意味着中国已经掌握降低材料生产成本的技术。中国多晶硅，薄膜技术提升，转换率达20%的晶硅电池实现产业化。光伏组件成本下降达70%

二十八、军民用无人机技术

全球著名民用品牌中国的大疆无人机已占领八成世界市场。是全球领先的无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发和生产商，客户遍布全球100多个国家。

早在2015年2月，美国权威商业杂志《快公司》评选出2015年十大消费类电子产品创新型公司，中国的大疆创新科技有限公司是唯一一家中国本土企业，在谷歌、特斯拉之后位列第三 。2015年12月，推出一款智能农业喷洒防治无人机--大疆MG-1农业植保机，正式进入农业无人机领域。2016 年，《 TheVerge》评测大疆当推出的 Mavic Pro 并给予 9.5分，是该评分榜史上最高分的消费电子产品 。

二十九、火箭振动台

中国拥有总推力可达70吨级的电动振动试验系统，而中国发射的长征五号运载火箭就是通过它测试的。美国研制的最大的振动台仅20吨，因此，美国为安全着想，美军曾经花重金向中国购买50吨级别的。日本也曾经通过电商平台采购中国的火箭测试设备。

中国对美国的出口要求: 首先振动台不能用于军用;其次禁止美国单独使用，需由中国专家和技术人员在场;再次是所有维修使用的零件和人员都要来自中国。

三十、超级计算机

中国的神威太湖之光、天河二号，分别占据全球超算前两名，这可是全部自主研发并有中国“芯”。从2010年开始，中国超算一直占据冠军位置。全球超算500强中国上榜总数也超越美国，成为超算第一强国。

2016年6月20日，在法兰克福世界超算大会上，国际TOP500组织发布的榜单显示，"神威太湖之光"超级计算机系统登顶榜单之首， 不仅速度比第二名"天河二号"快出近两倍，其效率也提高3倍。

2016年11月14日，新一期全球超级计算机500强(TOP500)榜单，中国"神威太湖之光"以较大的运算速度优势轻松蝉联冠军。如果算上此前"天河二号"的六连冠，中国已连续4年占据全球超算排行榜的最高席位。

三十一、风洞技术

中国的JF12激波风洞，其试验时间100毫秒三倍于国外，是全球最先进的高超声速风洞，也是世界上最先进的风洞，速度达9—12马赫，它是“飞行器”的摇篮。中国近年来在航空领域的飞速发展，正是得益于风洞技术的突破。

由中国科学院力学研究所实验成功的“复现高超声速飞行条件激波风洞实验技术”(以下简称“JF12复现风洞”)，有近300米长，是世界上最大的激波风洞，被国际同行称为“超级巨龙”(Hyper-Dragon)，是国际首座可复现高超声速飞行条件的超大型高超声速风洞。

三十二、移动支付

在全球范围内，中国86%的人口使用移动支付，普及率遥遥领先，其次是泰国，普及率为67%。排名第二的泰国在普及率上落后中国大约20个百分点。

据国外媒体报道，根据普华永道会计事务所2019年全球消费者洞察力调查显示，越南是全世界移动支付增长最快的国家，与去年相比增长了24%，61%的消费者使用这类服务。

毕竟在移动支付领域，从中国的规模而言，中国都是遥遥领先，是当之无愧的世界第一，在2018年，全国移动支付笔数更是高达605.31亿笔，占到了全球总支付笔数的28%，而移动支付金额规模也更是高达277.39万亿，无论是从数字、份额来看，都是遥遥领先。

曾经在中国有”新四大发明”之说：其中包括高铁、网购、移动支付和共享单车”。

三十三、导弹反舰技术

中国拥有世界上唯一弹道导弹打航母技术，DF21D。

三十四、工业无水氟化氢提取技术

中国曾经成功获得沙特最大的磷矿基地建设项目。特别是在有美日欧等发达国家的参与竞标的情况下，沙特原本不看好中国企业能够中标。但当中国企业拿出一项全球唯一的技术之后，沙特瞬间改变看法。因为这项核心技术每年能够给沙特带来2亿美元的产值。这个核心技术就是——世界上唯一的工业无水氟化氢提取技术，只有中国掌握核心技术，全球没有第二个国家能触碰到这方面的核心技术。

三十五、3D打印

中国能够生产优于美国的激光成形钛合金构件，并成为目前世界上唯一掌握激光成形钛合金大型主承力构件制造且付诸实用的国家。

三十六、脉冲强磁场实验装置

中国脉冲强磁场实验装置，已经跻身全球“最好”的脉冲场之列，在电源设计和磁体技术方面取得的成就位列世界顶级。

三十七、纳米技术

清华大学魏飞教授团队成功制备出单根长度达半米以上的碳纳米管，创造了新世界纪录，这也是目前全球所有一维纳米材料长度的最高值。

三十八、微电子晶体管

复旦大学微电子学院张卫教授团队研发出世界第一个半浮栅晶体管（SFGT）

三十九、催化剂技术

中国世界首创制成单原子铱催化剂，可用于卫星推进剂，能够降低金属用量，提高催化效率，节省催化剂成本。

四十、可燃冰开采技术

中国是世界上实现可燃冰持续开采的唯一国家。

四十一、海工装备

中国在大型专业自动化码头装卸设备制造、海工机械特种船舶、集装箱成套设备制造技术领先全球。

2. 造船协会科技进步奖

2020国家科学技术奖还没有颁发，何人获奖还未定。2020年1月10日颁发的是2019年度国家科学技术奖。以下两条信息可能对答案有所帮助:

1. 2020年1月10日，2019年度国家科学技术奖励大会在京召开。2019年度国家科学技术奖共评选出296个项目和12名科技专家，其中，中国工程院院士黄旭华和中国科学院院士曾庆存分获国家最高科学技术奖。

2. 目前已经有包括李兰娟院士在内的13名专家获得了提名。下面是这13名专家的介绍。

李兰娟，中国工程院院士，浙江大学

1947年生。感染病（传染病）学家、中国人工肝开拓者、国家传染病重点学科带头人，中国工程院院士，浙江大学医学部教授、博士生导师，浙江大学附属第一医院主任医师、传染病诊治国家重点实验室主任 、国家卫健委高级别专家组成员。

主要从事传染病临床、科研和教学工作，擅长各类肝炎、感染性疾病、新发突发传染病诊治。作为中国人工肝的开拓者，她创建独特有效的人工肝支持系统治疗重型肝炎获重大突破。首次提出感染微生态学理论，从微生态角度来审视感染的发生、发展和结局，为感染防治提供了崭新的思路。

曾获国家科技进步奖特等奖1项， 国家科技进步奖（创新团队）1项，国家科技进步一等奖2项，国家科技进步二等奖2项，浙江省科技进步一等奖6项。

葛昌纯，中国科学院院士，北京科技大学

1934年生。中国科学院院士，粉末冶金和先进陶瓷专家，北京科技大学材料科学与工程学院教授。

长期从事材料科学研究工作。在气体扩散法生产浓缩铀用的分离膜研制、先进陶瓷研究、气－固系燃烧合成氮化物基陶瓷的研究和耐高温等离子体冲刷的功能梯度材料研究等方面贡献突出。

曾获国家一等发明奖、冶金部科技成果二等奖“，教育部科技进步二等奖、教育部科技进步二等奖、冶金部科技进步三等奖等多个奖项，为中国“两弹一星”事业做出了重大贡献。

刘盛纲，中国科学院院士，电子科技大学

1933年生。电子物理学家，中国科学院院士，IEEE Fellow，美国MIT电磁科学院院士，乌克兰国家科学院院士，联合国发展计划总署（UNDP）高级科学顾问。现任电子科技大学电子科学与工程学院教授、博士生导师。

在微波电子学、相对论电子学、电子回旋脉塞、自由电子激光、微波等离子体等领域做出了国际上公认的原创性及奠基性工作，首先在国际上提出并建立了一系列理论体系，做出了突出贡献。

曾30多次获国家级、部、委及省级科技进步奖，2003年荣获国际K.J. Button奖，是中国大陆首位获此殊荣的科学家。

汪品先，中国科学院院士，同济大学

1936年生。海洋地质学家，中国科学院院士，第三世界科学院院士，同济大学海洋与地球科学学院教授、博士生导师、海洋地质教育部重点实验室主任。

主要从事海洋微体古生物及古环境的研究，为我国海洋地质学的发展作出了创造性的贡献，在我国率先开展了微体化石埋藏学的研究，开拓和发展了古海洋学的研究。先后获国家自然科学奖、何梁何利基金奖等重大奖励多项。

李德仁，中国科学院院士、中国工程院院士，武汉大学

1939年生。摄影测量与遥感学家，中国科学院院士、中国工程院资深院士、国际欧亚科学院院士，武汉大学学术委员会主任、测绘遥感信息工程国家重点实验室学术委员会主任、武汉市科学技术协会主席、武汉·中国光谷首席科学家。

长期从事遥感、全球卫星定位和地理信息系统为代表的地球空间信息学的教学研究，提出了处理测量误差的可靠性和可区分理论和空间数据挖掘理论。30项成果分别获国家科技进步二等奖及省部级奖、全国优秀教材奖、全国优秀教学成果奖、德国“汉莎航空测量奖”，1999年获何梁何利基金科学与技术进步奖等。

王大中，中国科学院院士，清华大学

1935年生。中国核反应堆工程与核安全专家，中国科学院院士，清华大学原校长。

早年从事高温气冷堆研究，提出了模块式高温气冷堆的新概念。后从事低温核供热堆研究，开创了核供热堆的新研究领域，主持设计、研制、于1989年成功运行了世界上第一座5兆瓦壳式低温核供热堆。并进行了利用核供热堆进行热电联供、空调制冷及海水淡化等研究。

曾获国家科技进步一等奖、国家发明二等奖、国家发明专利金奖、香港何梁何利科学与技术进步奖等多项奖。还荣获香港大学、香港浸会大学、澳门大学及日本早稻田大学的名誉博士学位。

徐至展，中国科学院院士，中科院上海光学与精密机械研究所

1938年生。物理学家，中国科学院学部委员（院士）、第三世界科学院院士，中国科学院上海光学精密机械研究所研究员、博士生导师。

主要从事光学与光子学、激光科学、核聚变与等离子体物理等前沿学科领域的研究，首次在国际上用类锂和类钠离子方案获得8条新波长的X射线激光，在开拓与发展新型超短超强激光及强场超快物理等方面取得重大创新成果。

曾获国家科技进步奖一等奖一项、国家自然科学奖二等奖两项、国家发明奖二等奖一项等。1998年荣获何梁何利奖。

安芷生，中国科学院院士，中科院地球环境研究所

1941年生。环境地质学家，中国科学院院士、第三世界科学院院士、美国国家科学院外籍院士，中国科学院地球环境研究所研究员，博士生导师。

长期从事黄土、第四纪地质与全球变化研究，包括黄土与环境、地层学、古土壤与古气候学、磁性地层学和微形态学、季风变迁与过去全球气候变化、黄土高原环境保护与治理。

先后获国家自然科学二等奖5项，三等奖1项，中国科学院自然科学一等奖3项，陕西省科技进步奖一等奖3项。

刘中民，中国工程院院士，中科院大连化学物理研究所

1964年生。中国工程院院士，中国科学院大连化学物理研究所所长、研究员、博士生导师，中国科学院青岛生物能源与过程研究所所长、院士、甲醇制烯烃国家工程实验室主任，国家能源低碳催化与工程研发中心主任。

长期从事煤化工、石油化工领域应用催化研究与技术开发，作为技术总负责人合作完成了世界首次甲醇制烯烃（DMTO）技术工业性试验和首次工业化。荣获国家技术发明一等奖等十余项省部级以上科技奖励，何梁何利基金科学与技术创新奖等多项个人科技奖励。

赵梓森，中国工程院院士，中国信息通信科技集团有限公司

1932年生。光纤通信专家，中国工程院院士。武汉邮电科学研究院高级技术顾问，国际电气电子工程师协会会士，湖北省科协荣誉委员。

创立了完整的光通信系统（包括器件、光纤）设计理论，在国内率先提出 ‘用石英做光纤、半导体激光器做光源、数字编码做通信机’的正确技术路线，组织研制生产出中国的首批实用化的光纤光缆、设备及首条实用化光纤通信工程等，被誉为“中国光纤之父”。

参与和负责的项目曾获国家科技进步二等奖4项，邮电部科技进步一等奖4项、二等奖2项。1997年被IEEE电机电子工程师协会选为Fellow会士称号。

何继善，中国工程院院士，中南大学

1934生。应用地球物理学家，中国工程院院士。中南大学教授，博士生导师。

长期致力于地球物理理论、方法与观测仪器系统的研究，创立并发展了以“双频激电法”、“伪随机信号电法” “广域电磁法”和“拟合流场法”为核心的地电场理论和仪器等一系列开拓性的研究成果。

曾获全国科学大会奖1项、国家发明奖2项、国家科技进步奖2项和省部级奖励18项，1986年被授予有突出贡献的中青年专家称号， 1995年被评为全国有色金属劳动模范，先后被评为全国教育先进工作者、全国先进工作者。

程国栋，中国科学院院士，中科院寒区旱区环境与工程研究所

1943生。冻土学家，中国科学院院士、俄罗斯工程院外籍院士，中国科学院西北生态环境资源研究院研究员、博士生导师，上海师范大学环境与地理科学学院名誉院长。

长期从事冻土学和干旱区生态水文和生态经济研究，创建了地下冰重复分凝机制，在过渡层的形成过程方面的研究具有广泛学术影响力，并被称为“程氏假说”；提出的工程理论为中国青藏铁路的建设提供了重要的科技支撑和保障。

先后获得各类奖励30余项，其中国家科技进步特等奖1项，国家科技进步一等奖1项，全国科技大会重大科技成果奖1项，甘肃省科技进步一等奖2项、何梁何利基金科学与技术进步奖、国际冻土协会终身成就奖，并获中国科学院重大科技成果奖、杰出科技成就奖、自然科学奖等。

吴祖泽，中国科学院院士，中国人民解放军军事医学科学院

1935年生。中科院院士、军事医学科学院研究员，中国实验血液学研究的先驱。

40多年来致力于辐射防护、实验血液及胎肝临床疗效机理等多方面研究，他在国际上首次获得人缘性干细胞生长因子，完成了世界首例胎肝造血干细胞移植治疗急性重度骨髓型放射病人，被誉为“中国造血干细胞之父”。

先后获得国家自然科学二等奖、国家科技进步一等奖等奖项10余项，1999年获得中央军委颁发的“专业技术重大贡献奖”，2000年被总后勤部授予 “一代名师”荣誉称号。2015年中科院紫金山天文台将发现的国际编号为207809号小行星命名为“吴祖泽星”。

3. 船舶总公司科技进步一等奖

是央企(也是国企)子公司。

中国船舶工业集团公司第七○八研究所（以下简称七○八研究所）是中国船舶行业内历史悠久，规模最大，成果最多的军辅船及小型战斗舰艇，船舶及海洋工程设计研究开发机构，是船舶设计技术国家工程研究中心，是"九五"、"十五"国家高新技术船舶及海洋工程重大攻关项目的中坚力量。

2019年10月25日，经报国务院批准，中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司实施联合重组。

2019年11月26日，中国船舶集团有限公司（中国船舶集团）在京正式揭牌成立。

4. 船舶集团科技进步一等奖鱼鹰

双桨是指2只或多只桨叶在旋转时一高一低、一前一后、一左一右等，总之不在同一个旋转平面上。双桨又分共轴与不共轴，在直升机和船舶上都很常见。直升机双桨共轴：卡50、卡52等（俄系），不共轴：美军V-22鱼鹰、CH-47支奴干等。

2、双桨是由于2只或多只桨的桨距不同造成（升力不同，这是在完成了对2支桨动/静平衡工作后）。只要在所有的桨叶尖部做上不同的标记并以其中一个作为基准，然后观察旋转时其它桨位于基准桨的上部还是下部，即可对其它桨的桨距（攻角）进行细微调整再次观察，如观察不到一高一低2个旋转平面即已消除双桨。双桨会引起强烈的震动，是必须被消除掉的！

5. 中国船舶首个国家科技进步奖

江南电竞网站官网入口网址 874厂是我国海军唯一某型号产品的总装厂，隶属于世界500强企业—中国船舶重工集团公司。

公司是国家大型现代化军工企业和国家高端机械装备研制生产基地，产品先后荣获国家高技术武器装备发展建设工程突出贡献奖、国家科技进步一等奖、国防科学技术奖特等奖、国家煤炭工业科技进步一等奖等。

6. 中国船舶集团科技进步奖

鹏力科技待遇挺好的，南京鹏力科技产业集团为中国船舶重工集团公司第七二四研究所发起成立的产业化集团公司。七二四所主要从事国防大型电子、机械装备的研制、开发和批量生产，拥有三个园区，全所占地面积45万平方米，固定资产8亿元，产品和技术先后获得国家和省部级科技进步奖二百余项，专利技术五十余项，为国防重点研究所。

7. 中国船舶科技进步最高奖

中国第一代核潜艇总设计师、中国工程院院士、中国船舶集团七一九所名誉所长黄旭华荣获2019年度国家最高科学技术奖，这是中国船舶行业第一次获此殊荣。

8. 中国船舶集团科学技术奖

中国第一所水中兵器研究机构1958年4月成立。

　　中国船舶重工集团公司第七〇五研究所是我国水下武器装备及其发射装置总体技术研究所， 1958年4月创建于上海复兴岛，先后在上海、扬州、洛阳、昆明、西安等地建址，目前所部设在西安高新技术开发区，在昆明和上海分别建有分部和技术工程部。

　　50多年来，党和国家领导人对我国水中兵器事业和七〇五所的发展非常重视，胡锦涛、江泽民、吴邦国等党和国家领导人亲临该所视察工作，对七○五所改革发展工作进行指导。在中央和上级领导的亲切关怀、大力支持下，在全所广大科技人员和干部员工的共同努力下，目前，七〇五所已发展成为专业门类齐全、技术力量雄厚的军民结合型研究所。

　　七〇五所现有职工1500余人，其中中国工程院院士1人，享受政府特贴和省部级以上有突出贡献专家60多人，研究员120人，具有高级专业职称500多人；设有博士、硕士学位点和博士后科研工作站，是中国造船工程学会、中国自动化学会、中国系统仿真学会、中国惯性技术学校会的理事单位，现已形成了一支专业技术配套、理论基础扎实、工程经验丰富的科研队伍。

9. 船舶首个国家科技进步最高奖

2019年度国家科学技术奖共评选出296个项目和12名科技专家。其中，国家自然科学奖授奖项目46项，国家技术发明奖授奖项目65项，国家科学技术进步奖授奖项目185项。中国船舶集团所属719所名誉所长黄旭华院士、中国科学院大气物理研究所曾庆存院士，摘得国家最高科学技术奖。10名外籍专家荣获中华人民共和国国际科学技术合作奖。

10. 中国船舶集团船舶贡献奖

　　中国远洋（COSCO），以远洋航线为主，其优势较强。　　中远航线是面向全球的远洋航运。　　中远航线包括：中国大陆到孟加拉国、文莱、缅甸、柬埔寨、中国澳门、中国台湾、印度、印度尼西亚、日本、韩国、马来西亚、巴基斯坦、菲律宾、新加坡、斯里兰卡、泰国及越南等国家的航线。　　中国远洋运输（集团）总公司（China Ocean Shipping(Group) Company）简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，全球最大的海洋运输公司之一，中华人民共和国53家由中央直管的特大型国企之一，cosco就是中国远洋运输（集团）总公司的企业缩写，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司（交通部远洋运输局）。　　利用先进科技与信息技术不断解决生产、经营、管理、决策中的重点和难点问题，提升企业核心竞争能力是中远集团发展不可或缺的重要手段。中远科技创新工作的开展始终坚持“业务需求驱动”，开展了船舶技术、配套设备、船舶通讯、导航的研究和应用；围绕节能降耗、节约成本开展技术改造；自主开发物流信息系统、船岸信息系统；紧抓市场开展软科学研究。中远的科技创新为企业核心竞争力的增强、可持续发展做出了积极贡献，集团连续三年利润超百亿。　　（一）积极开展科技创新，充分发挥科学技术第一生产力的作用　　中远不仅拥有代表着世界先进技术的船舶，而且通过自主创新，充分发挥科技第一生产力的作用，研发并拥有了一批具有自主知识产权、专利技术的产品和具有著作权的计算机软件，部分科研成果达到国际、国内领先水平，科研项目多次获得省、部级科学技术奖。　　集团非常重视科技向现实生产力的转化，重视有自主知识产权的新技术、新产品的推广应用，重视安全、环保和节能技术的应用。自主开发的“大件运输计算机辅助决策系统”可以真实模拟大宗、特殊货物运输的全过程，为客户提供运输过程中的最佳解决方案，在三峡工程、青藏铁路等设备运输项目中发挥了重要的作用；产学研合作开发的“船载航行数据记录仪VDR”，产品国内市场份额第一，并已销往德国、韩国、新加坡、希腊等海外市场；“电控定时、旋流喷雾式气缸油注入新技术”应用节能效果显著，实船应用可节约气缸油消耗约27%，直接经济效益为单船年节约人民币60多万元。以机务管理为核心的“船舶管理信息系统”集管理科学、计算机技术、网络技术、通讯技术于一体，在实现船岸信息共享、提高管理效率、降低成本中发挥了重要作用。　　（二）引进、消化、吸收后的再创新使得中远造船业快速崛起　　引进国外先进技术和管理体制，结合自身特点，不断完善、提高，是企业实现跨越式发展的有效途径。中远集团所属南通中远川崎船舶工程有限公司在学习引进日本川崎造船历经百年市场检验的船舶设计、制造、管理技术和经验的同时，通过“消化→吸收→创新”，实现生产管理和技术开发的“本土化”和“再创造”，达到起点高、见效快、技术领先的效果。依靠自主创新，船舶设计上形成了一定规模的自主设计开发能力，逐步实现了散货船、集装箱船、VLCC油轮和PCC滚装船等船型详细设计和生产工艺设计。　　（三）建设有效益的信息化，提升企业全面绩效　　随着以信息技术、网络技术为代表的高新技术在航运业的广泛应用和“数字中远”的建设，集团加快了信息化建设步伐，打造有效益的信息化取得了显著成效。自主开发的“物流信息系统”建设以物流业务全程控制和管理为出发点，提供定制个性化的物流服务全面解决方案和高效率的在线服务能力；“网上中散”整合了内部网络系统，建立了涉及航运、机务、体系、财金等16类信息资料和查询系统，提高了信息资源共享和信息交流的水平；集团总公司CDMS系统实现了无纸化办公和日常工作流程的计算机化，大大提高了工作效率。