1. 船用海图机
电子海图显示与信息系统 ECDIS Electronic Chart Display and Information System 是指符合IMO、IHO和IEC有关国际标准的船用电子海图系统。 ECDIS的功能：满足IMO ECDIS性能标准的要求 海图数据按照IHO S-57 标准编码，并按照IHO S-52标准进行数据的显示 。ECDIS的硬件设备要通过IEC 61174的性能测试。 硬件经过形式认可后，所用海图数据是官方ENC并能提供及时更新，再配备的备份装置，则ECDIS可以替代纸质海图，满足SOLAS公约关于海图配备的要求。电子海图系统 ECS Electronic Chart System 凡是不满足IMO、IHO、IEC等有关国际标准的电子海图系统，都称为ECS。目前，国内航行船舶已经强制安装。ECS的基本功能与ECDIS类似，但在硬件和方面可根据用户的需要灵活设计。 ECS 不能满足SOLAS公约关于海图配备的要求，换言之，装备ECS的船舶，必须配备充足的改正到最新的纸质海图。
2. 船用海图机日期怎么调
速度=距离/时间 船舶速度单位“节”=海里（距离）/小时（时间） 重点：海里” 1海里等于1852米。 等于地球纬度一度六十分之一的距离！也就是说：1海里约等于1852米或等于地球纬度1度六十分之一（纬度1度等于60分）的距离或等于地球纬度1分的距离。 例如：一艘船的速度是15节，意思就是这艘船一小时可以跑15海里，大概就是15*1852=27780米 那为什么船舶速度要用海里/小时，而不用公里/小时呢？ 因为：现代船舶的位置（包括海图上的位置）用经纬度来形容的，船舶速度里的海里就和地球纬度（1海里等于纬度1分）直接挂钩，主要是为了方便计算。例如：海图上两个位置A、B之间经度相同的情况下，这两点纬度相差5度，那就是300海里（5*60），如果我船航速是10节，那我就很容易算出从A到B要30个小时。反过来：通过速度推算位置也很方便！ 而用公里/小时，如果要进行上面的计算就要不断的除以（或乘以）1.852。 一般商船航速在8--15节（就是8--15海里/小时），集装箱船航速可达20节以上，军舰可以达到30节以上，军用快艇有的航速可达50节（很快了）以上！
3. 船用海图机海图如何看
原理它是以电子计算机技术为基础的自动雷达标绘仪，与普通船员用雷达，计程仪及罗经配接结构成ARPA系统，就能人工或自动雷达捕 捉（或称录取）多个目标，美工加以自动跟踪，然后在显示器上以矢量形式显示目标船的航向和航速，以数据形式显示CPA和TCPA等重要的避碰数据，还具有碰撞危险判断，报 警，试操船等多种功能，因此，ARPA替代传统的雷达人工标绘，使雷达在船舶避碰应用中发挥更大的作用。
一个基本的ARPA系统由传感器和ARPA本身两大部分组成， （一）传感器：
1，X和S波段的高质量船用雷达----为ARPA提供目标回波系统视频，向ARPA提供触发脉冲，旋转方位信号与中首信号。
2陀螺罗经----为ARPA提供本船航向信号 3计程仪----为ARPA提供本船航速信号，可有对水航速和对地航速。
4外存器----可贮存港口的视频地图或电子海图，在进出港时，可供船舶导航作用。 （二）ARPA部分：
1预处理电路----把雷达回波视频信号进行数字化，以便计算处理。
2接口电路----对输入ARPA的所有信号进行数字化。器对预处理过的目标回波信号进行自动检测。
3目标录取电路----用人工或自动方式将所选目标的位置数据送入跟踪器，作为设置跟踪窗的初始的位置数据。
4跟踪器----对已录取目标进行自动跟踪。 5电子计算机----是ARPA的核心，是一个微计算机系统，完成所有计算和控制工作。 6显示器----包括乎面位置综合图形显示器和数据显示器。 7控制台----通过设在操作控制台的操纵杆或跟踪球及其他操作按钮把操作信息送入计算机。 ARPA电源----为ARPA各部分提供各种电源。
一般海上航行，MIN CPA不得小于2－3n mile, MIN TCPA不得小于10 n mile. CPA>MIN CPA TCPA>NIN TCPA 表示该目标是安全船，与本船无碰撞危 险。 CPA<MIN CPA 表示该目标船是危险船，与本船有碰撞危险，但时间尚充裕，本船可及时采取避碰措施。 然而，ARPA性能和精度也存在误差，大致可分为：
1传感器误差。即雷达，陀螺罗经和计程仪的误差。
2．ARPA本身产生的误差。
3操作者的人为误差。即操作者对ARPA 显示数据的错误理解，经验不足或疏忽。 4本船和目标船机动的影响。 5航行态势对跟踪精度的影响。
4. 船用海图机哪个好
一是部分通风口的防火挡板存在卡滞等严重缺陷，一旦货仓着火形成不了密闭空间，导致释放的二氧化碳外泄而影响灭火作业。
二是第3货舱与第4货舱之间测深仪电缆管在甲板开口处未作水密处理，如遇到大风浪侵袭易造成海水大量灌入货舱，导致货损甚至船舶沉没。
三是船上掌管救生设备、消防设备等的三副不会启动使用救生艇，一旦遇到紧急险情不能第一时间逃生自救；主管驾驶设备、信号器材等的二副对电子海图报警设置不熟练，易导致海上搁浅、碰撞等事故发生。
四是机舱内油管上包着的防火棉形同虚设，一旦机器发生漏油喷溅，很可能喷到（裸露的高温）油管上，导致火灾事故发生。
五是消防员装备配戴不熟练，穿戴时间是规定时间的3倍，而且戴面罩前未检查氧气瓶压力，呼吸面罩配戴时未进行密封处理，一旦进入火场，有毒气体就会被吸入，造成救火人员窒息，危及生命。
5. 船用海图机怎样使用
不行的。即便有GPS信息，也只能将你的船位显示在海图上而已。在纠正一点，你那笔记本上装上电子海图，仅仅是将海图显示在电脑上，不能称为ECDIS的。ECDIS的要求很严格，要满足国际上的一些公约规范才能称作的。目前国内没有一家能生产ECDIS，不满足ECDIS要求的，称为ECS。目前，你看到国内生产电子海图系统都为ECS。。
6. 船用海图机728D道航使用视频讲解
产品类型 中兴t800会议终端
摄像头性能
图像传感器 1/3英寸CMOS
水平分辨率 1920*1080（1080p）、1280*720（720p）
视像分辨率 1080p 50/60fps、1080p 25/30fps、1080i 50/60fps、720p 50/60fps、720p 30fps、4CIF 25fps、CIF 25fps
最低照度 15Lux（50IRE，F1.8）
镜头焦距 10倍光学，4倍数字变大，f=3.4-33.9mm；最大光圈F=1.8-F2.1；自动聚焦
其他参数
视频输入接口 2×DVI/HDMI/YPbPr/VGA
1×HDMI
1×CVBS
1×HD-SDI
视频输出接口 2×DVI/HDMI/YPbPr/VGA
1×VGA/YPbPr
1×CVBS
1×HD-SDI
音频输入接口 4×RCA，左右声道输入
4×XLR
1×HDMI
1×LAN
音频输出接口 4×RCA，左右声道输出
2×XLR
网络接口 2个RJ45
控制接口 RS232接口，1个USB，1个PSTN
带宽要求 IP：8Mbps
E1：8Mbps
电力规格
电源 AC 100--240V，50/60Hz
功耗 最大功耗小于100WW
外观参数
尺寸 88.1×438×376.5mm
重量 5kg
环境参数
工作温度 0-40℃
工作湿度 10%-90%
产品特性
产品特性1 视频标准：H.261、H.263、H.263+、H.264、H.264 High Profile
音频标准：G.711A、G.711U、G.722、G.728、AAC-LD、ZTE_BA、G.722.1、G.722.1 Annex C
数据内容分辨率：VGA(640×480)、SVGA(800×600)、XGA(1024×768)、SXGA(1280×1024)、WXGA(1280×800) WXGA(1366×768)、WXGA+(1440×900)、720p、1080p
7. 船用海图机什么牌子最好
大连海事大学开发的“江与海”电子海图导航系统是“长江航运在线”（www.njhdj.com）的配套产品，“长江航运在线”（www.njhdj.com）是
大连海事大学与长江南京航道局共建的信息服务平台，可网上实时更新电子海图/航道图数据。江与海电子海图导航系统已经在中海集团,南京油运等多家船公司的船舶上安装使用。
系统稳定可靠，价格便宜，服务网络完善。
详情登陆南京航道局官方网站
www.njhdj.com
里面提供最新长江电子航道图免费查看和下载。
