压载系统基本布置原则(有载调压机构图解)

1. 压载系统基本布置原则

一条18万吨的货船大约有至少38个压载水仓，这里不算日用或备用的淡水仓，基车分配如下，首先是船首压载仓在船首主甲板下面，再是船尾压载仓，在舵基下方，再是船上有9个装货仓，每个仓有边压载仓分左右各一个这是18个压载仓，还有底及边压载仓，也是每仓2个又是18个，加一起38个压载仓，另这么大的船在设计时把第四仓，第八仓，都设计成空船时，如果遇有大风大浪天气时可把这两个仓也压上水保船舶安全(都是空船时用)，如果加上整好40个，对吗垍頭條萊

2. 有载调压机构图解

这句话是极端错误的. 无载调压变压器只能在停电状态下（一次侧电源断开）调整分接开关，因为无载分接开关没有灭弧机构，在带电调整时，产生电弧，会烧毁开关，引发事故。

3. 有载调压定义

有载调压就是不断开电源，让变压器在正常工作状态下，带负载调节分接开关。萊垍頭條

它的原理就是，在开关的动触头从一档尚未完全离开时，接通过渡电路（由过渡电阻限制两档之间的电流），以保证变压器不失电，当动触头到达另一档后，再断开过渡电路，调节就完成了。有载调压开关除了有过度电路外，还必须有良好的灭弧性能。頭條萊垍

4. 有载调压装置的工作原理

1.实际上真空开关，为纯机械形变导致微动开关动作。当压力增加时，真空开关作用在不同的传感压力元器件（膜片、波纹管、活塞）产生形变，将向上移动，通过栏杆弹簧等机械结构，最终启动最上端的微动开关，使电信号输出。  萊垍頭條

2.机械压力开关设定方式从功能原理上均为连续位移型，设定点可单点设定并最多可达到3个不同的设定点。頭條萊垍

3.真空开关有绝对负压及正负压兼顾的不同量程段的多种选择。在测负压的同时，真空开关可以耐受一定强度的正压，在电力行业有极广泛的应用。頭條萊垍

5. 有载调压的目的

1、调压变压器的作用：可用于调试设备，降压供电查找设备故障等，用途很广范。变压器有两种调压方式：一种无载调压，一种有载调压。一般的单相调压变压器只有一个线圈，初级输入220V电压，可以输出1V到250V的任意电压。頭條萊垍

2、调压变压器的基本原理是从某一侧的线圈中引出若干分接头，通过有载分接开关，在不切断负荷电流的情况下，由一分接头切换另一分接头，已变换有效匝数，达到调节电压的目的。调压器，一般是自耦变压器式的接触式调压器。萊垍頭條

6. 有载调压方式

供电质量问题日益受到广大客户关注，同时电压调整也是一个复杂的问题。因为整个系统每个节点的电压不同，客户对电压也有要求，所以在各个节点调整电压以满足用户对电压要求。萊垍頭條

1各种调压方式萊垍頭條

电压的调整，必须根据系统的具体要求，在不同的节点，采用不同的方法，具体有：萊垍頭條

（1）增减无功功率进行调压，如利用发电机、静止补偿器、调相机、并联电容器、并联电抗器等。萊垍頭條

（2）改变有功功率和无功功率的重新分布进行调压，如利用有载调压器、改变变压器分接头等。这种在变电所里比较常用。萊垍頭條

（3）改变网络参数进行调压，如装设串联电容器，停、投并列变压器等。頭條萊垍

2各种调压方式的比较萊垍頭條

各种调压方法的应用范围是相当复杂的，而对调压设备的选择，往往要通过技术经济比较来确定。现对几种调压方法比较如下：萊垍頭條

（1）改变发电机电压来进行调压，仅对有孤立运行的发电厂供电的小型电力系统才有显著效果。对电网来说，不可能由它来解决全部调压问题，但是由于它不需要投资，在一些地区解决调压问题，应予以优先考虑。萊垍頭條

（2）在无功功率不足的情况下，首要问题是增加无功电源。这时利用调压变压器是解决不了问题的。萊垍頭條

（3）用有载调压器进行调压，应用在无功功率并不缺乏的大型电力系统中。在配网中采用小容量的有载调压器，已成为唯一经济合理的调压方法。因配网中的客户，其功率因数往往比较大，所以他们的电压损耗主要是有功功率，而不是无功功率所决定的。一般有以下几种情况：萊垍頭條

①有载调压器分别装在变电所内，这种费用高，但是比较灵活，一般用在调压要求比较高，各变电所负荷曲线相差很大的配网中。條萊垍頭

②有载调压器只装在一个局域网的变电所内，这种费用低，但只是用于客户负荷比较相似的中等电网中。頭條萊垍

③一些地区，由于线路长、负荷多，在各种运行方式下，难以满足各个负荷点对电压的要求。当一部分负荷的要求得到满足时，另一部分负荷的电压偏移已超过允许程度。在这种情况下，若在功率分点处设一台辅助调压变压器，把电力网隔成电压互补影响的两部分。在这两部分中，可以各自进行调压，以满足各负荷点对电压的要求。萊垍頭條

（4）采用同期调相机、电容器和静止补偿器等无功补偿设备进行调压时，由于无功补偿设备本身的投资和损耗，将增加电网的建设费用和运行费用。因此要经过经济技术比较来决定是否利用无功补偿设备进行调压。由于静止补偿器有很多优点，在选用无功补偿设备时，特别是有集中冲击负荷，并产生电压波动时，应优先考虑采用静止补偿器。萊垍頭條

（5）当线路电压损耗过大，必须采取调压措施时，是否采用并联电容补偿器，则要经过经济技术比较才能确定，特别是要和并联电容器比较。根据以往经验，在比较时，要注意以下两种情况。萊垍頭條

①在考虑投资大小的情况下，串联补偿和并联补偿所需电容量之比，为线路中的无功功率损耗和线路所输送无功功率之比。在一般情况下，线路所输送的无功功率总要比线路中的无功功率损耗大。所以，在调压效果相同时，一般来说用串联补偿所需电容量，要比并联补偿所需电容量小得多。萊垍頭條

②按降低线路功率损耗和电压损耗的要求，并联补偿比串联补偿更为有效。頭條萊垍

所以，调压设备的选择，不仅与电网对电压的要求、电网的规模、结线方式等有关，而且还应与系统的功率平衡、电能损耗等方面相配合。因此，在选择调压方案和调压设备时，应通过经济技术比较，从整个电力系统的情况出发，全面加以考虑。但是频率调整与电压调整的相互影响在正常参数附近运行时是不大的。條萊垍頭

7. 压载系统基本布置原则有哪些

双层底船(double bottom) 是指船舶内底板、船底板以及两者之间的骨架与空间的统称。其骨架型式有横骨架式和纵骨架式两种。垍頭條萊

前者由每档肋位设置的实肋板或组合肋板以及中桁材和若干道旁桁材组成，后者由每隔数档肋位设置的实肋板，以及中桁材、旁桁材和内、外底纵骨组成。按照船舶建造规范的要求，除油船外，凡具有一定长度的船舶应尽可能从防撞舱壁到尾尖舱舱壁设置双层底。萊垍頭條

它除了增加船底强度外，还可以提高船舶的不沉性，同时双层底内还可以布置各种液舱、隔离舱和压载舱等。萊垍頭條

双层底应有适当的高度，每个双层底舱的内底板上应开设若干人孔，以便于施工、维修和通风。 萊垍頭條

8. 压载系统基本布置原则包括

这个需要根据你安装的组件排数、角度、以及安装后的高度来确定的。萊垍頭條

一般前一排跟后一排的距离是设计的主要技术参数之一，通俗点说设计要点就是：萊垍頭條

早上9点到下午3点之间前一排的光伏不会有阴影投射到后一排上面。 萊垍頭條

9. 有载调压装置在调压过程中

瓦斯保护是变压器的重要保护，为了保证变压器可靠运行，在变压器本体通往油枕处安装一个本体（气体继电器）瓦斯继电器，叫变压器本体瓦斯，另一个安装在有载调压处叫变压器油载调压瓦斯，这个油载调压瓦斯和本体瓦斯一样，也是油载调压重瓦斯跳闸，油载调压轻瓦斯发信号。萊垍頭條

10. 有载调压结构

330KV及以下的变压器的高压绕组有载调压都是在绕组的起端（即电源端）进行调压。條萊垍頭

但是在500KV及以上变压器的有载调压一般在中心点端（即末端）进行调压。这是因为500KV及以上的电压太高，起端的电场强度太高，绕组抽头及调压开关的工作环境很差，所以将其改在中心点侧进行调压了。萊垍頭條

11. 有载调压结构示意图

变压器调压是通过调压开关（分接开关）调接变压器一侧线圈（一般为高压线圈，电流小，）的分接头来改变线圈的匝数，达到改变输出电压的目的。变压器调压分为无载调压和有载调压两种。无载调压就是先把变压器的电源断开，然后调分接开关，再接上电源让变压器正常工作。萊垍頭條

有载调压就是不断开电源，让变压器在正常工作状态下，带负载调节分接开关。它的原理就是，在开关的动触头从一档尚未完全离开时，接通过渡电路（由过渡电阻限制两档之间的电流），以保证变压器不失电，当动触头到达另一档后，再断开过渡电路，调节就完成了。有载调压开关除了有过度电路外，还必须有良好的灭弧性能。萊垍頭條

变压器存在阻抗，在功率传输中，将产生电压降，并随着用户侧负荷的变化而变化。系统电压的波动加上用户侧负荷的变化将引起电压较大的变动。在实现无功功率就地平衡的前提下，当电压变动超过定值时，有载调压变压器在一定的延时后会动作，对电压进行调整，并保持电压的稳定。萊垍頭條

供电变压器的任务是直接向负荷中心供应电力，一次侧直接接到主电压网(220 kV及以上)或接到地区供电电网(35～110 kV)。这类变压器不但向负荷提供有功功率，也往往同时提供无功功率，而且一般短路阻抗也较大。萊垍頭條

随着地区负荷变化，如果没有配置有载调压变压器，供电母线电压将随之变化。因此，我国《电力系统技术导则(试行)》规定了“对110 kV及以下变压器，宜考虑至少有一级电压的变压器采用带负载调压方式”。頭條萊垍

因此，对直接向供电中心供电的有载调压变压器，在实现无功功率分区就地平衡的前提下，随着地区负荷增减变化，配合无功补偿设备并联电容器及低压电抗器的投切，调整分接头，以便随时保证对用户的供电电压质量。萊垍頭條