1. 国际海运船长
船长，是船上的最高指挥者。船长在我国与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称高级船员。德国、日本等国也是如此。在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。现在在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。
2. 国际海运船长借支
船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。其主要工作内容大致可归结如下：
1)船舶抵港前： 掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水，上物料，修理，借支，换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。 了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。 备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。
2)船舶在港期间： 了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。 逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。 办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。
3)离港前： 根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与船长沟通，做好开航前准备工作。 落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。
4)离港后： 将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。 船代外勤大多数都是事务性工作，比较琐碎，因而很难一一介绍。外勤在船舶在港期间是蛮辛苦的，穿梭于船上和码头现场，还要帮船东和船员代办一些杂事，又要协调好船，港，货三方的关系。累不累关键是看公司代理的船多不多了，没有业务可做，那就很闲，要是来船多，就没有什么假期可言。工资待遇也因公司而异，现在船代公司这么多，差异也很大，所以不好说。相对来说，比货代外勤要好得多，但是有多大的发展空间则很难下定论，与很多因素有关。
3. 国际海运船长职责
哈尔威船长的职责是保护乘客的安全,尽全力把船上所有的人都救出去。
哈尔威船长是“诺曼底”号的船长，因“诺曼底”号与“玛丽”号相撞后即将沉船时，他救出所有乘客之后，与船同沉，英勇殉职。
他是法国作家雨果小说《“诺曼底”号遇难记》的主人公。赞扬了他敬业、关心乘客的精神。
4. 国际海运船长工资
2010年7月份最新船员调查的工资标准
甲类（环球航线）： 驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
船 长 5000-5400美元 轮机长 4500-4800美元
大 副 3700-4200美元 大管轮 3700-4200美元
二 副 2800-3000美元 二管轮 2800-3000美元
三 副 2100-2400美元 三管轮 2100-2400美元
水手长 750-1000美元 机工长750-1000美元
水 手 400-600美元 机 工 400-600美元
乙类（近洋航线:中韩、中日、东南亚、台湾航线）
驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
船 长 4100-4800美元 轮机长 4000-4400美元
大 副 3500-3900美元 大管轮 3500-3900美元
二 副 2600-2800美元 二管轮 260-2800美元
三 副 2000-2200美元 三管轮 2000-2200美元
水手长500-800美元 机工长 500-800美元
水 手 350-500美元 机 工 350-500美元
备注：全体船员的远洋航线伙食补助不低于4美元，另有劳务费等补助。
丙类（沿海航线）：
驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
船长 24000-25000元 轮机长 18000-20000元
大副 19000-23000元 大管轮 16000-18000元
二副 17000-18500元 二管轮 13500-15000元
三副 14000-15000元 三管轮 11000-12500元
水手长 3800-5500元 机工长 3800-5500元 水手 2500-3500元 机工 2500-3500元
不同的船务公司待遇会不同 【本信息由中国海员人才网\中国海运人才网\爱博海员网\证实并发布，仅供您参考。】
5. 国际海运船长借支是什么意思
港口使费是指航运公司所经营的船舶在营运期间在装卸港口所发生的各项支出和费用。
是航运公司三大营运成本（船期费，燃油费和港口使费）之一，是船公司计算营运成本的重要指数，是核算航次利润的主要依据，也可称之为航次费用或可变费用。船舶进出港口以及在港停泊期间，因使用港口水域、航道、泊位、码头、浮筒、锚地等，装卸和申请港口有关机构提供的各项服务，如引航、拖轮等，按规定要支付的各种费用，统称为“港口使费”。港口使费是运输企业运输成本中的一项重要内容，要节约港口使费。 一、有关船舶的费用 这类费用是向船方征收的费用，通常以船舶的总吨位或净吨位为计费的主要依据。这类费用包括下列方面： 1、船舶吨税 这是国际航行船舶进入港口时，由主权国家海关征收的一种关税。通常按船舶净吨位分为若干级别制定税率，以1个月、3个月或1年为计征期。在一个计征期内，同一船舶不论进港几次，只收一次吨税。凡与港口所在国家签订的贸易、通航协定中，有“优惠国条款”规定者，可享有最惠国待遇，按优惠税率计征。 2、船舶港务费 这是船舶进出港口和在港停泊期间，因使用港口的水域、航道和停泊地点，应按规定向港口当局交付的费用。有的港口把港务费分成多种费目征收，如疏浚费、港口管理局费、水闸费等。船舶港务费通常按船舶吨位总吨位或净吨位，以进出港合并征收一次。 3、引航费 国际航行船舶进出港口时，一般均是被强制引航的，为此船方必须支付按港口引航规定的引航费。各港的引航费计征办法也不一致，有的按船舶吨位计收，有的按船舶吃水和吨位双重因素计收。 4、其他费用 (1)拖轮费、停泊费、系解缆费等。这些费用是由提供这些劳务的管理部门，按规定的费率核收的，除期租船由承租人支付外，一般由船方支付。 (2) 灯标费、检疫费、结关费等。这些费用由有关的行政管理当局规定，并向船方核收。 除上述费用外，与船舶有关的费用还可包括倒垃圾费、交接船检验费、熏舱费、交通费、消防费、代理费等。 二、有关货物的费用 这类费用因货而发生，其数额与货物的种类及数量有直接关系。它包括货物港务费、搬运费、堆装费、平舱费、开关舱费、堆存保管费、驳运费、理货费等。上述费用除货物港务费由货方负担外，其余费用均应按提单或租船合同规定，由船方或货方或承租人负担。 三、其他 1、船员费用。包括船长借支，船员就医遣返费等。 2、杂费。主要包括通讯邮电费，手续费，杂项费等。6. 国际海员船长
甲类船长是可以驾驶无限航区3000总吨及以上或主推进动力装置3000千瓦及以上船舶；船舶的船长，驾驶的船舶可以环绕全世界航行，又称为国际海员。
考甲类船长需要在甲类船舶做大副期间在船18个月就可以参加甲级船长考试了。
7. 国际海运船长借支项下提取外币现钞
个人外币现钞存取的规定只在于数额，在储蓄账户存入外币现钞，当日累计等值5000美元以下(含)的，可以在银行直接办理。超过上述金额的，凭本人有效身份证件、经海关签章的《中华人民共和国海关进境旅客行李物品申报单》或本人原存款银行外币现钞提取单据在银行办理。
银行应在相关单据上标注存款银行名称、存款金额及存款日期。
8. 国际海运船长借支项下什么意思
一、在船工资的支付萊垍頭條
船员自上船之日起，至离船之日止，支付岗位工资、工作业绩奖、超时津贴、休假待金。具体支付办法如下：垍頭條萊
1、岗位工资。每月由公司做帐发放，直接转入船员银行账户或转船员派出单位代发。萊垍頭條
2、超时津贴。每月由船长在船记帐发放，船员可根据实际需要在船借支或填写家汇申请单，余额在离船时转入船员银行账户或转船员派出单位代发。萊垍頭條
3、工作业绩奖。船员下船公休时，按相关业绩考核管理规定考核后，转入船员银行账户或转船员派出单位代发。垍頭條萊
4、休假待金：根据船员在船工作时间和对应标准，在船员下船公休时，由公司一次性转入船员银行账户或转船员派出单位代发。
9. 国际海运船员
成为一名普通国际海员，基本的证书要有：四小证，海员证，健康证，护照，值班证书，船员服务簿。
其中四小证是上船工作的最基本证书，不单单指船员，只要上船工作的，人人必备。四小证是指：精通急救，精通皮筏艇，高级消防，基本安全。这四小证合一本证书。有了四小证还不能上船任职，当然，厨子，服务员除外。
海员证委托一些公司都能办理，个人也可办理。
国际海员健康证需要到当地的国际旅行卫生检疫中心办理，人人都需要办理，防止有传染病之类的，船上是个相对封闭的空间，杜绝传染源。
护照，只要出国，都需要护照。在当地县公安局都能办理。
值班证书，除了厨子和服务员以外，其他人员必须要有任职证书，说明你胜任这个职位。普通船员主要是机工证，水手证。高级船员有高级船员的适任证书，比如三管轮证书，三副证书，大副证书等等。
船员服务簿，是记录船员在船资历的本子。船员如果有违规行为也是要扣分的，直接记录在服务簿上。扣完了也要回炉学习。
值得一提的是，高级船员需要的相关证书还有很多，比如船舶保安员证书，GMDSS证书，电子海图证书等等，还有些需要船旗国证书，比如巴拿马证书。
