1. 20万吨级集装箱船
1000TEU集装箱船大约两万吨，是第一代集装箱船出现于20世纪60年代，横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU。
第二代集装箱船出现于20世纪70年代，40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23节提高到26-27节。
第三代集装箱船出现于1973年石油危机以来，这代船的航速降低至20-22节，但由于增大了船体尺寸，提高了运输效率，致使集装箱的装载数达到了3000TEU，因此，第三代船是高效节能型船。
第四代集装箱船出现于20世纪80年代后期，集装箱船的航速进一步提高，集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，集装箱装载总数增加到4400个。由于采用了高强度钢，船舶重量减轻了25%;大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费，又由于船舶自动化程度的提高，减少了船员人数，集装箱船经济性进一步提高。
第五代集装箱船可装载4800TEU，这种集装箱船的船长/船宽比为7~8，使船舶的复原力增大。
第六代集装箱船最多可装载8000TEU，甚至还有可装载10000个集装箱的巨轮。
2. 20万吨级集装箱船造价
约合2.3亿美元
现代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 与希腊船东Empire Chemical Tankers签订了4+2艘5万载重吨级MR型成品油船的建造合同，单船造价约为453亿韩元（约合3833万美元），包括备选订单在内的合同总金额约2718亿韩元（约合2.3亿美元），这批新船的交付期限为2023年第四
货船有很多种，根据不同的种类和自动化程度，吨位，价格悬殊，差异巨大。比如运输液化气的货船，价格大概在两个亿左右。装煤的，装集装箱的，运油的，都有不同的要求，所以价格不一。
3. 20万吨级集装箱船吃水
万吨级巨轮的吃水深度一般为9米3左右，五万吨11.3米十万吨14米左右。二十万吨17.3二十五万吨19.1左右，三十万吨20.4左右。
根据船只长度宽度有点变化。同一条船肯定是吃水越深，吨位越大，一般在船体的下半部分也就是比较瘦小的部分吃水增加吨位增加的程度较缓慢，而上半部分（肥大的部分）增加同样的吃水吨位变化就比较剧烈，具体的关系是根据船舶的型线来决定的。
海上巨人””号长度458.5m，宽度68.8m，吃水深度为24.6m，满载时候的排水量最大可以达到82万多吨，大约为7艘福特级航母的满载排水量之和。
4. 20万吨级集装箱船多少钱
视船况、船型而定啊，完全不同的如果是一艘散装船，新船应该五千万美元左右，然后要折旧，散装船一般服役二十五至三十年，可按比例折，越到最后减值越慢，因为铁也是值钱的，一艘船的废钢也有一万吨左右呢。其他船，如集装箱船要比散装船贵差不多一倍。
5. 20万吨级集装箱船岸桥外伸距
一般的内支线（长江）驳船能装200-300都算大的了
远洋货轮正常都在2000~5000标箱
法国达飞海运集团的马可波罗号是目前最大的货轮全长365.5米,宽51.2米,比目前世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长30多米,甲板面积相当于50个标准篮球场的大小.地中海·利沃尔诺”轮高67.3米,可达20层楼的高度,载重16.6万吨,可搭载14036个标准集装箱.
6. 20万吨级集装箱船参数
20万吨集装箱船吃水深度为16～17米
7. 20万吨级集装箱船装多少个集装箱
20万吨集装箱船，对应的箱位应该至少12000～13000标箱，属于超巴拿马型巨轮，一般配备115000马力以上的主机
8. 20万吨级集装箱船岸桥起升高度
物理区别在于互联网自动化。
自动化岸桥是指在没有人或较少人的直接参与下，按照事先设定的程序，经过自动检测、信息处理、分析判断、操纵控制来完成集装箱装卸作业的岸桥设备。由于码头的作业场景复杂，因此目前港口的自动化岸桥并没有完全实现自动化，在对位环节仍需要操作人员手动完成。还有一种半自动化岸桥，是指集装箱吊运过程由自动化控制系统来完成，而起吊和着箱的过程仍由操作人员手动完成的设备。在自动化岸桥进阶的过程中，还有解锁扣这一难题待解，目前也有很多企业正在着手攻克这一难关。有了自动化岸桥，司机师傅们不用在50多米的高空低头作业，在办公室喝着茶也能进行集装箱的装卸。
9. 20万吨级集装箱船载重吨范围
按照标准是 30480KGS，意思就是说货重和箱皮重允许理论值不能超过这个。一个20尺小柜的箱子重量是2200KGS，30480-2200=28280KGS。不过在中国这个神奇的国度里面，20尺小柜，特别是内贸箱，货重装个30T的很平常。就像前面那个兄弟说的，集装箱的地板是木制的加钢构。所以考虑到安全因素。最好还是按照游戏规则来。否则出了问题，都是吃不了兜着走
10. 20万吨级集装箱船能装多少个箱
不能装集装箱。万吨油轮或是更大一些的十几万吨凡是油船它就不祝或是没有条件来拉集装箱，兴许是特别需要用一个二个那也得放在甲板后部，确定实固定好，不然易移位出事，因为油船再大它是拉油的，运输集装箱不是油轮的活，谁的活谁干，集装箱得集装箱专业船来运输
11. 20万吨级集装箱船的盲区结构特点
半挂集装箱和大板车哪个都不好开。
半挂集装箱的盲区太多，大板车，自身长度17.5米，宽3米，可人家还是觉得不够长？不够宽，装货时还刻意加长加宽，用小山来形容都低估了它们，俨然一座游走的大山，长，宽，高都超出了车辆规定的范围，堪称路地上“航空母舰”。
本人觉得半挂集装箱比大板车好开，毕竟车身短一点。
