1. 国际海洋株式会社
1. 前奏号浮动船/ Prelude FLNG(488米)
作为运输天然气加工工厂船，浮动船又是怎么做到天然气加工的呢?其实是钻井平台通过管道向船内输气，再由这条船去除杂质，分离出合格的天然气，然后加压液化，最后接驳LNG运输船。
2. 诺克·耐维斯号(458.45米)
这条世界上第二长的超级邮轮长度可比最大的航母还长出126米，诺克·耐维斯号的航行史可以称得上坎坷悲惨，曾经遭受战争波及在海底沉没八年，打捞修缮投入使用十余年便结束航行生涯，现用于博物展览。
3. Pierre Guillaumat(414.23米)
上个世纪70年代建造出来的超大型船舶，船籍是法国，最大的吨位超过五百万吨。
4. 巴蒂尔斯号(414.22米长)
相比前面几艘超级巨轮，巴蒂尔斯号的航行年份要短得多了，仅运作了十年不到就废弃了。
5. 埃索大西洋号(406.57米)
又一巨型油轮，在今天盘点的众多油轮中也算是脱颖而出的，毕竟这条船最大的特点是较长年限的服务使用时间，长达35年。
6. 马士基·麦金尼 Mller号 (399米)
由行业龙头大宇造船海洋株式会社(DSME)造船航运公司一手承建，该公司还在中国山东设有子公司。
7. 艾玛·马士基号(397米)
这艘巨轮的命名背后还有一个浪漫的故事，是这项工程的集团前任总裁以其去世妻子的名字命名的。
8. 达飞亚历山大·冯·洪堡号(396米)
为了纪念伟大的地理学家、科学家、博物学家亚历山大·冯·洪堡，这艘船舶以亚历山大的名字命名，追念上个世纪伟大先驱们对海洋未知领域的探索精神。
9. Berge Emperor号(381.8米)
由擅长于造船航行的国度——日本所建，有过二度易主的经历。
10. TI级超级油轮/ TIclasssupertanker(380米)
这座超级油轮其实由四艘油轮组建而成，分别以四大洲命名：亚洲、欧洲、非洲、大洋洲。
2. 中国海洋国际有限公司
1、国际法导论
国际法的性质；国际法的渊源；国际法与国内法的关系。
2、国际法的基本原则
国际法基本原则的界定；国际社会普遍认可的国际法基本原则的内涵；国际法基本原则的实践。
3、国际法的主体
国际法主体的要件；国家的要素和基本权利；国家豁免；承认与继承；国际法上的个人；国际组织的一般制度；联合国体系、区域性国际组织和非政府组织。
4、国际人权法
国际人权标准及其实施机制。
5、国家领土
国家领土的界定；国家领土的取得和变更；领土主权及限制；两极地区的法律地位；中国与周边国家领土争端分析。
6、国际海洋法
国际海洋法的基本概念；基线、内水、领海和毗连区、用于国际航行的海峡与群岛水域、大陆架、专属经济区、公海、国际海底区域等制度；国际海洋争端的解决机制。
7、空间法
空气空间法与外层空间法。
8、外交和领事关系法
外交机关和外交人员；外交特权与豁免；领事关系法。
9、条约法
条约的缔结、生效；条约的解释和修订；条约的无效、终止和暂停施行。
10、国家责任法
国家责任的界定；国家责任的形式；国家责任的成立与承担；国家环境责任等新问题。
11、国际争端的解决
国际争端解决的政治方法和法律方法。
3. 海洋国际贸易公司
国际贸易fpa的意思是：from Particular Average 平安险。
fpa平安险是国际贸易中海洋运输保险中最基本的险别，保险公司对平安险的责任范围如下：
1、被保险货物在运输途中由于恶劣天气、自然灾害造成整批货物的 全损或推定全损。
2、由于运输工具遭受意外事故造成货物的全损或部分损失。
3、在运输工具遭受意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部分损失。
4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全损或部分损失。
5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
6、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓及运送货物所产生的特别费用。
7、共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
8、运输契约订有"船舶互撞责任条款"，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
4. 国际海洋公司
1982年12月10日根据《 联合国海洋法公约》第三条的规定，沿海国的领海宽度从领海基线量起不应超过12海里。
在实践中，目前绝大多数沿海国（110国）的领海宽度为12海里。但仍有一些国家的领海宽度不是12海里，有的国家采用低于12海里的领海宽度，如3海里、4海里、6海里等；有的国家的领海宽度高于12海里，如20海里、35海里、50海里、200海里等。
各国宣布的领海宽度：
3海里（约旦、帕劳等国）、
4海里（挪威、芬兰 2国）、6海里(土耳其、希腊等 4国)、
12海里（中国、俄罗斯、美国、英国、法国、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、阿尔及利亚、埃及、扎伊尔、苏丹、摩洛哥等世界多数国家）、
20海里(安哥拉)、
30海里(尼日利亚、多哥)、
50海里（马达加斯加、坦桑尼亚、喀麦隆、冈比亚 4国）、
70海里（毛里塔尼亚）、
100海里（塞内加尔）、
200海里（阿根廷、巴西、秘鲁、塞拉利昂、贝宁等 14国）
5. 日本国际海洋株式会社
WF2020上海 门票在官网上实名预约购买。展会日期：2020年10月3日～4日展会地点：上海新国际博览中心（E1～E5）由于展会日期重新确定，藤岛康介 先生在亲自绘制的主形象基础上，进行了小幅修改。
关于WF上海：Wonder Festival（日语写作：ワンダーフェスティバル），是世界上规模最大的手办模型展，主办方为日本老牌玩具制造商株式会社海洋堂。WF每年冬夏各举办一次，现在的举办地点是位于千叶县海滨幕张的幕张展览中心。展会最初GAINAX的前身GENERA PRODUCTS创办于1984年，1992年由海洋堂接手，迄今（WF2020冬）为止已有了36年的历史。
6. 国际海洋气象株式会社
nks压力表是日本生产的。
是日本长野计器株式会社产品。
企业成立于1948年，主要产品包括：机械压力表、数字压力表、压力传感器、流量计、液位计、压力开关、半导体工业用产品、各式车用传感器、压力基准器、温度传感器、热值仪、示功仪、气密检漏仪等产品。
主要应用：石油、电力、化工、天然气、冶金、航空、航天、海洋、水利、造船、能源、汽车、橡胶、食品、纺织、水处理、生化制药、暖通空调、半导体加工、重型机械加工等等近乎所有的产业领域。
经过近1个世纪的发展壮大，长野计器已经成为压力计测领域全球四大器件供应商之一，其压力传感器在欧洲市场的占有率已达30％，在全球市场的占有率达20％，年营业额达200多亿，NAGANO KEIKI和NKS已经成为深得全球用户信赖的品牌,其产品在国内销售并远销海外，包括欧盟、美国、中东、远东及中国。
7. 国际海洋控股有限公司
st东洋不是国企，山东东方海洋科技股份有限公司主要从事海水鱼虾贝藻育苗、养殖及海洋水产加工出口业务，是集科研、技术咨询和推广服务、生产加工和国际贸易于一体的农业产业化国家重点龙头企业、国家火炬计划重点高新技术企业。注册资本5180万元，辖三大主导产业分别为:位于烟台经济技术开发区占地156亩的水产良种培育基地等。
8. 国际海洋控股
一、中国远洋海运集团总公司
在上世纪五十年代中期，毛主席提出了组建和发展中国远洋运输船队的设想。于1961年4月27日，新中国第一家国际海运企业——中国远洋运输公司宣告成立了。经过数十年的不断发展壮大，截至2020年，中国远洋海运集团经营船队综合运力10536万载重吨/1317艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模307万TEU/507艘，居世界第三；干散货船队运力4022万载重吨/410艘，油轮船队运力2583万载重吨/204艘，杂货特种船队459万载重吨/162艘，均居世界第一。
二、中远海运集装箱运输有限公司
原中远集团旗下“中远集运”整合原中海集团旗下“中海集运”的集装箱业务及其服务网络组建而成。并于2016年3月1日正式运营。现其自营船队包括376艘集装箱船舶，运力达2,057,350标准箱，集装箱船队规模世界排名第四、亚洲第一。中远集运共经营362条航线，其中228条国际航线（含国际支线）、47条中国沿海航线及87条珠江三角洲和长江支线。其所经营的船舶，在全球约100个国家和地区的329个港口挂靠。
三、中国长荣海运
中国长荣海运是一家集装箱运输公司，总部设于中国台湾桃园市，其主要线路为远东至北美洲、中美洲以及加勒比地区。该公司在全球80个国家拥有240个港口，共经营约150艘全货柜轮。经营着世界第四大集装箱船队，截至2009年拥有190多艘船舶，总容量约85万标准箱。
四、招商局能源运输股份有限公司
招商轮船成立于2004年，形成了“油、散、气、特”业务格局。截至2019年6月，招商轮船运营管理船队215艘（含订单），3741万载重吨，跻身规模世界领先航运企业之列。其中，VLCC和VLOC船队规模位居全球第一，滚装船队规模位居国内第一，LNG业务包括常规LNG船和与亚马尔项目11艘冰级LNG船。
五、中国香港东方海外货柜航运公司
中国香港东方海外货柜航运公司是1947年，董浩云（董兆荣）建立了东方海外航运公司，现拥有一支超过150艘货轮、运载能力超过1000万吨的船队，它是世界七大轮船航运公司之一。还曾拥有世界造船史上最大的轮船─海上巨人号。
六、中国台湾阳明海运集团
成立于1972年12月28日，在世界各重要地区均设有代理行，提供全球性海运服务。截至2006年12月底止，阳明海运拥有94艘营运船舶，承运能量高达400万载重吨，年营运货柜逾240万TEUS，船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。
七、中海集运
前身为中海集装箱运输有限公司，于1997 年8 月28 日由中国海运(集团)总公司、中海发展股份有限公司、广州海运(集团)有限公司共同投资组建成立的有限责任公司。截至2011年6月,中海集运拥有150多艘船舶，整体运载能力超过56万标箱，位居世界前10大班-司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球100多个国家。现已拥有300多个全球代理网点。
八、万海航运股份有限公司
成立于1965年，截至2004年万海共有66艘全货柜船在营运，载货量超过9万标准箱。目前，在运营的20条航线中，有15条直拨43个主要国际商业港口，使万海成为亚洲最全面、最密集的服务网络。
九、宁波海运
成立于1997年04月18日，截至2018年底，公司总资产达65亿元人民币,净资产20亿元人民币。拥有一支从20000吨级至75000吨级国内沿海和远洋散货船为主体、总运力157.58万载重吨的海运船队。近年来公司年货运量超过2500万吨。
十、海丰国际控股有限公司
1991年成立，截至2019年12月31日，公司共运营82艘集装箱船舶，6艘散货船。其中自有集装箱船舶57艘；经营68条航线。
9. 国际海洋工程公司
这家企业不错，以光纤通信起家，现在，中天科技已经形成信息通信、智能电网、新能源、海洋系统、新材料等多元产业格局。中天科技依靠精细制造和科技创新，产品技术水平部分与国际“并行”甚至“领跑”。
作为我国光电传输领域的龙头企业之一，中天科技1995年起承担国家火炬项目，1997年被国家科技部和中国科学院评为国家重点高新技术企业，现已跻身中国企业500强、国家创新型试点企业、金牌上市公司、中国战略性新兴产业领军企业百强、中国光通信最具综合竞争力10强、全球海缆最具竞争力企业10强。产品荣膺中国名牌，商标被认定为中国驰名商标。
