我来总结一下吧：对于普通船员，甲板的水手和机舱的机工，没有谁比谁好的问题，基本都一样。对于高级船员，区别要大一些。三副--四轨：管的都是一些繁杂的东西。三副工作干净些，但在码头是要和二副轮值12小时班的。二副--三轨：主管设备较少，相对轻松。同上大副--二轨：大副是甲板部门长，二轨不是。但在码头，大副基本是24小时工作。船长--老轨：船长是一船之长，老轨是机舱部门长。相对来说，船长要累些。PS：1 甲板部对视力的要求稍高些，所以如果近视，还是选机舱更稳妥些。2 大副--二轨，船长--老轨对应的工资是一样的，但实际收入甲板要高得多。其他级别，就没有差距了。3 不要相信轮机是学机械的，下地找工作容易。实际上驾驶员下地就业面要宽得多。总结：1 如果是做水手或机工这一类普通船员，可以根据你的自身条件来选择。不要考虑将来，也没有将来。2 如果是上中专，只能考到二副--三轨一级，建议选择机舱。因为工作相对轻松。3 如果是上大专，将来考到船长--老轨一级，建议选择甲板，无论在船还是将来登陆，都要高一个档次。这是一个远洋轮机长从业11年来的总结。
建议学甲板三副首先甲板的工作环境要比机舱好其次工资待遇也比机舱高，在甲板工作也比较体面。将来不干了在船务公司或是航海类的院校也是比较容易找工作的。
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