1. 风帆动力货船
船促成了人类生活的改变，造成人类以往连做梦也没想到的世界各国相互依存的关系。今天，现代化的轮船，其中有客轮、货轮和油轮，正在从事着各种关系到人类命运的全球性商业航运。
利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。
2. 风帆动力货轮
船舶指的是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段，另外民用船一般称为民船，军用船称为舰，小型船称为舰或舟，其总称为舰船或船艇。
商船一般指以商业行为为目的船。客船指旅客输送用的船，货船指货物输送用的船，如运输原油的船
3. 风帆运输船
风帆战列舰在中国是没有的....中国最鼎盛时期的使用火药战船是属于明朝。但是当时装备的是小口径的佛郎机炮（短管单发加农炮）一艘大型远海战船所装备的该型火炮不到10门，外加许多火铜和燃烧的投掷物，还有弓箭。到了清朝就更不行了。远海战船全部由渔船和运输船改造，一般配炮1~4门。（以下摘抄）鴉片戰爭前清廷最大的戰船規格如下：排水量不到250噸，長11丈餘，寬2丈餘，桅高20至27米；置前膛砲10門，乘員不到100人；船體為松杉木質製造，方型布帆。而無論那一種船型都是行動遲緩，火砲射程近又不準，完全談不上有什麼戰力。对比同期的外国战船：16世纪西班牙建造的‘加列尼”号战舰排水量1600吨.长56.5米，宽15.2米，4桅7帆。装有100门各种口径的火炮，分别布置在三层甲板上。1514年法国建造的‘大亨利”号旗舰，排水量1000吨长51米，5桅。装有180门各种口径的火炮，舰员700入(其冲400名是陆军)。1571年威尼斯在勒班陀附近的海战中首先使用一种大桨帆战船，长80米，三桅，一排桨，每桨9一10名桨手，载人800名，装有70门各种口径的火炮，还有冲角。（以上资料出自《中国舰船史》）
4. 货船的动力
一般采用的是柴油机，通过轴系连接并带螺旋桨旋转。旋转的螺旋桨搅动水，水给一个反作用力，又通过轴，柴油机传递给船体，推动船体前进。
柴油机动力装置的燃料消耗量最低，能使用廉价的柴油，可靠性较高，检修期间隔长达30000小时以上，热效率接近50%,因此成为目前应用最广的船舶动力装置。
5. 中国船舶集团风帆有限责任公司
保定风帆股份有限公司位于保定市竞秀区富昌路中段，是一家上市公司，股票简称‘风帆股份’。中国船舶工业总公司第四八二厂生产风帆蓄电池，经过股份制改造，成立了保定风帆股份有限公司。股份公司与四八二厂注册地址相同。可以说保定风帆股份有限公司和四八二厂是一个公司。
6. 30万吨风帆货轮
简介：风帆有限责任公司于2016年3月30日在保定市工商行政管理局登记成立。法定代表人刘宝生，公司经营范围包括蓄电池开发、研制、生产、销售；蓄电池零配件等。
法定代表人：李勇
成立时间：2016-03-30
注册资本：128347.13万人民币
工商注册号：130600000101144
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：保定市富昌路8号
7. 风帆助力船舶
明末清初东西方舰船比较
17世纪初的明末时期，中国人对于西方船只，有一个统称，那就是夹板船，但是这样的称呼却并不准确，因为这无法区别西式帆船的各种船型，仅仅是在字面上，认为西式帆船都可以拥有两层甲板，所以才称呼其为夹板船。但是实际上对于当时的欧洲人来说，荷兰人自从摆脱了西班牙的统治之后，大力发展工商业，荷兰的商人来往于世界各地做生意，迅速的聚集起了巨大的财富，同时也大力发展造船业，使得他们拥有的海船数量已经超出了一万五千条之多，号称海上马车夫。在欧洲的船只，又分为许多种，既有早期的卡拉维尔快帆船，也有时下在大海上大行其道的克拉克帆船，更有从克拉克帆船发展出来的加利恩帆船，也有新近几十年崛起的盖伦船，这些船只既可以运货，也可以充作战船使用，排水量从一百吨到一千多吨不等，构成了繁荣的欧洲海上运输的主力。
而欧洲帆船在这个时代的造船技术，却是已经超出了当时中国不少，在中国永乐年间郑和下西洋之后，中国的造船业便陷入了停滞乃至是倒退的地步，但是欧洲人却利用这一百多年的时间，造船业迎合了各欧洲国家的需要，开始了高速的发展，发展出了很多型适合远洋贸易和进行海战的船只。欧洲帆船和中式帆船最大的不同在于船体结构和船帆的应用，中式的帆船不管是广船还是福船，抑或是沙船，多利用肋板来取代船只肋骨，同时构成水密隔舱，这样一来抗沉性比较好，但是船体结构却受到了限制，使得中式帆船无法造成向西方帆船那样的两层以上的通甲板。而欧洲帆船虽然没有采用水密隔舱技术，但是却大量使用了密集的肋骨，同时加厚了船板的厚度，虽然抗沉性受到了影响，但是却通过密集粗大的肋骨，加强了船体的结构强度，形成了船体内通长的甲板，使得西式帆船装载货物量更大，同时方便在船上放置更多的火炮，也可以承受住火炮开火时巨大的后坐力，这使得欧洲帆船得以大海之上，往往是区区几条欧洲帆船，便可以抵挡成几十条中式帆船的围攻，而且还能立于不败之地。
就如当时的郑芝龙虽然统治着南海海面，但是郑家水师之所以能战胜荷兰人或者是西班牙、葡萄牙的船队，依靠的并不是质量上的优势，而是依靠的数量上的绝对优势，才得以控制了南洋，但是即便如此，荷兰人抑或是西班牙人的帆船，还是可以自由来往于南洋。
另外中西帆船还有一点区别很大，那就是船帆的应用，中式帆船无一例外都采用了硬式船帆，这样的硬式船帆的好处是调帆方便，升帆和落帆容易，船帆利用风向容易，而且效率高，还可以节省大量人力，以较少的船员，便可以操作船帆，可谓是充满了中国式的聪明才智，但是这样做同样也造成了中式船帆，必须要依靠更高的船桅，船帆也不能太宽，这样一来，就影响到了船只使用更大的船帆，船桅过高会影响到船只的稳定性。而西式帆船则都是软质船帆，虽然利用风向没有中式帆船方便，效率也不算高，而且升帆落帆都很不方便，要使用大量的水手来进行操作，危险性也比较大。但是西式帆船却应用了三角帆来解决了问题，同时他们可以将船桅造的更高，风帆的面积也可以制作的更大，这样一来使得西式帆船在速度上便获得了大幅度超越了中式帆船的可能性。再加上西式帆船特有的甲板结构，使得他们的船只上可以装载大量的大炮，拥有了极强的战斗力，哪怕仅仅是武装商船，现如今也远比郑芝龙水师中强一些的船只强得多，对付他们，郑芝龙当时不得不依靠数量上的绝对优势和靠近肉搏，才能取得海战的胜利。
在蒸汽机发明之前，西式风帆战船还要统治这个地球大海近三百余年时间，今后相当长时间里，海上还是看谁的船只更大，装载大炮数量更多，假如当时中国能学习西方的造船技术的话，那么也是能赶上来的。非常可惜，清军入关后，不仅没有进步反而退步，而其比明朝严厉多的、甚至到了神经质的禁海，导致没多久尤其是台湾郑氏被灭后，清军更是将水师藏了起来，导致被世界远远的抛在后面，其实乾隆末期，仅仅靠着武装商船，英国人就能轻松突破清军的海防。
8. 风帆混合动力船
游艇驾驶证和汽车驾驶证一样，游艇驾驶证分多个等级。都需要通过正规驾校学习，再由海事局考试、颁发证书。
如果是专门的快艇证书，费用应该还是跟游艇的证书费用不一样，游艇的在1万多到2万多左右，各个城市培训点能颁发的证书等级不一样。
A1F=可驾驶海上任意长度机械和风帆混合动力的游艇。
A1E=可驾驶海上任意长度机械推进动力的游艇。
A2F=可驾驶海上20米及以下的机械和风帆混合动力的游艇。
A2E=可驾驶海上20米以下的机械推进动力的游艇。
B1F=可驾驶内河任何适航水域的机械和风帆混合动力的游艇。
B1E=可驾驶内河任何适航水域的机械推进动力的游艇。
B2F=可驾驶内河封闭水域的机械和风帆混合动力的游艇。
9. 帆船 动力
其实帆船的最大动力来源是所谓的“伯努利效应”，也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时，会产生一向前向上的吸引力。也因此，帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。而正顺风航行时，伯努利效应消失，船只反而不能达到最高速。帆船的航向限制与效益﹕但帆船的航向也不是完全没有限制，在正逆风左右各约45度角内，是无法产生有效益的前进力的，但是太顺风也不是很好的，这时伯努利效应消失，船速在再度慢下来，同时也进入不稳定状态。而有逆风航行能力的船，若要往逆风方向前进，必须采取Z字形的路线才能到达目的地。
10. 现代风帆货船
船促成了人类生活的改变，造成人类以往连做梦也没想到的世界各国相互依存的关系。今天，现代化的轮船，其中有客轮、货轮和油轮，正在从事着各种关系到人类命运的全球性商业航运。
利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。
在通常的航海传统里，船通常都有自己的名字，现代船只可能还有船级（通常以该级的第一艘船的船名命名）。英语中，船通常被称为“她（she或her）”，即使船名是男士名字。但这也不是绝对的，有些写作指南里也用“它（it）”来指船。
11. 现代大型风帆动力船
河北省保定市
风帆股份公司,风帆电瓶是河北省保定市生产的,的新电池,第一个,是保定市徐水县徐大公路北侧)容量大、12V系列汽车、股份公司风帆的地址,风帆股份有限公司,生产风帆、07就是7日。风帆股份有限公司。经过专业技术处理后形成再生电解铅、骆驼、寿命长在汽车后市场享有很好的口碑存在。从左到右依次是:生产年份号,生产月份号,蓄电池专用生产线和检测设备,理士、隶属中国船舶重工集团公司。超威。下简称公司,保定的风帆集团,天能、日本、风帆蓄电池第二个牌子的不一样,看生产批号。
