1. 中国航海业
18世纪是中国古代最后一个全盛时期,也是由盛转衰的节点! 著名的乾隆盛世就在十八世纪,乾隆在位六十年,有超过一半的时间是乾隆的时代(1736-1795年),在雍正皇帝殚精竭虑、乾隆皇帝励精图治下,中国的经济日益繁盛,当时中国的经济快达到世界经济的一半!总体来说乾隆时期的人们生活较幸福...
2. 中国航海业的名称
航海事业主要包括运输航海、渔业航海、军事航海、科考航海等几个方面。
如果是从经济方面来讲，航海运输业是组成全球物流通讯的一个重要部分，而且也是相对运输成本最低的部分，但同时也是效率相对较低的部分，提高航海业中物流运输的效率，无疑对我国对外贸易往来、对我国经济的发展有促进作用。
另一方面，渔业航海是构成航海事业的一大部分，同时也是构成餐饮行业的一大部分。餐饮行业本身有属于旅游产业的一大组成部分。目前我国经济的发展带动力量之一就是位于第三产业服务业之中的旅游业，发展渔业航海对最终带动旅游产业的发展有积极的作用。
3. 中国航海业最发达的朝代
明朝
哥伦布1492年8月3日奉西班牙统治者伊萨伯拉与斐迪南之命三次西航(公元1493年、1498年、1502年)，抵牙买加、波多黎哥诸岛及中美、南美洲大陆沿岸地带。当时正处于中国明朝弘治年间。
明孝宗朱祐樘（1470年7月30日－1505年6月9日），或称弘治帝，是明宪宗皇三子。明朝第10代皇帝（1487年－1505年在位），他在位18年，年号弘治。
孝宗“恭俭有制，勤政爱民”，又能信用贤臣、广开言路，在位期间“朝序清宁，民物康阜”，明朝出现中兴局面，史称“弘治中兴”。
4. 中国航海业排名
中国古代航海家有：郑和，杨氏三代，郑芝龙，王直等。
中国曾经有过很多航海家，中国古代先进的造船技术、海图和大量的古代贸易记录都可以作为证据。但是，唯一永垂史册的航海家就是郑和，郑和成为了中国古代航海的标志。其他的大量航海家，都没有被历史所记住，这些伟大的名字连同中国的航海文明被传统文化、黄土文化、农耕文化所扼杀、所掩盖。
中国古代从事航海事业的，无非是三类人：外交使节、海商和海盗。其中海商是航海的主力，他们才具有真正永不枯竭的动力去进行航海事业，去探索海洋，提升航海技术。遗憾的是，这些海商的名字和事迹几乎没有被记录和留存下来，当时也没有“福布斯”排行榜，我们只能通过政府的关税和贸易记录去想象这些人的富裕。
5. 中国航海业发展的特点
航海技术专业主要学习现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识，受到识别和运用各种航图、导航仪器仪表GMDSS通信方面的基本训练，具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。
航海技术专业培养具有良好的工程技术、文化素养和高度的社会责任感，较好地掌握航海技术领域基础理论、专门知识和基本技能，富有创新精神、创业意识和实践能力，具备国际化视野，能够在航海技术领域从事规划设计、技术开发与运用、运行管理、运营组织和经营管理等工作，以及在教育、科研等部门从事相关工作的高素质专门人才。
6. 中国航海业的起源与发展
中国古代的大型舟木船文化至少可追溯到一万年前，历史上中国创造了古代世界最丰富多样的船型，曾为人类造船与航海业的发展奉献过许许多多伟大的发明。船是水路主要运输工具。船的起源国尚无定论。早在公元前6000年，人类已在水上活动。世界上最早的船可能就是一根木头，人们试着骑到水中漂浮的较大的木头上，从而想到了造船。
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。
7. 中国航海业发展
中国成功控制疫情，为经济恢复创造了条件，中国成为2020年全球唯一实现经济正增长的主要经济体。中国从疫情中率先恢复增长，不仅为受到疫情冲击的世界经济提供了复苏动力，也为各国获取抗疫物资提供了支撑保障。
2、指南针的发明促进了航海业的巨大发展，使人类认识了世界和地球。促进国家间的交流。
3、随着火药的发明，炸药使人类能够造山造桥修路，征服自然，极大地促进了生产力的发展。随着火药在军事上的应用，战争一次又一次地使世界格局发生了巨大变化。
8. 中国航海业地位
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。
在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。
唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。
宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。
18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。
9. 中国航海业现状
海运和世界经济密切相关，世界新冠疫情肆虐，世界经济普遍下降，对航运业冲击很大。只有中国一枝独秀，集装箱一箱难求，当新冠疫情控制住后，世界经济恢复了，航运业一定会前程似锦的。
10. 中国航海业近几年现状
中国是古代世界的造船强国，中国是世界上最早开始海上航行的国家之一，中国也是世界上最早开展远洋航海的国家之一，而且于唐代开创了延续约七百年、世界上仅有的古代大航海时代。
根据汉代王充《论衡》记载，周成王时有“越裳献雉，倭人贡畅”活动，越裳，为古南海国名；雉，一种珍贵的野鸟，倭人，指古代日本人；畅，一种宝贵的物品，该材料说明，在距今3000多年前的周初海上往来已是常事。
11. 中国航海业发展前景
就业前景不错，航海技术专业的学生毕业后对口从业于航海业，在船舶事业、航海运输领域的近海、远洋、内河都有着航海技术专业学子的身影。
毕业生还可以考取公务员，比如公务员岗位中最特殊的航海科考岗位，因为专业特色要求再加上隶属于海洋局，因此待遇较好。本岗位有且只有航海类专业毕业的学生才能考取，竞争压力较小，又能为国家海洋事业奉献一份力量，是非常不错的选择
