1. 中船集团708研究所官网
“海洋石油708”深水工程勘探船，简称“海洋石油708”，全球首艘集钻井、水上工程、勘探功能于一体的3000m水深深水工程勘察船，是中国海油深海油气开发的“五型六船”之一。2011年12月16日，“海洋石油708”深水工程勘探船在广州中船龙穴造船厂完工交付。作为中国深水重大科技攻关项目的综合配套项目之一，“海洋石油708”的完工交付填补了我国在海洋工程深海勘探装备领域的空白，在南海油气田的勘探开发上将起到重要作用，标志着中国海洋工程勘察作业能力从水深300m提升到了3000m，成功进入海洋工程深海勘探装备的顶尖领域。“海洋石油708”深水工程勘探船船体总长105m，型宽23.4m，型深9.6m，排水量约11600t，可在无限航区航行，设计吃水下最大航速14.5海里；抗风力不低于12级，可保证在9级海况下安全航行，在全球同类型船舶中综合作业能力最强。可在水深3000m处进行勘察，可在600m海底钻井作业，可起吊150t重物，可进行23.5m长的深水海底水合物保温、保压取样。
2. 中船集团704研究所
702硕士收入大概4～7万。萊垍頭條
702的收入主要是工资和绩效，平常有些补贴和其他的灰色收入。萊垍頭條
工资一年三道四万左右，绩效主要看你工作在什么部门，效益好的部门3万上下，绩效差的几千。萊垍頭條
02研究生工资以后会涨，不过很慢，如果你平平淡淡的话三十多岁可能会评上高级工程师，待遇大概八万左右。萊垍頭條
发展前景主要得看看自己了，702所的工作人员最起码也是研究生，所以研究生在这里是最底层的，后期的发展得靠自己的努力。條萊垍頭
中国船舶重工集团公司第702研究所，1997年01月07日成立，经营范围包括高压容器、第三类低、中压容器的设计等。萊垍頭條
702所主要从事船舶及海洋工程领域的水动力学、结构力学及振动、噪声、抗冲击等相关技术的基础研究与应用基础研究，以及高性能船舶与水下工程的研究设计与开发。萊垍頭條
702所是国家首批博士、硕士培养点之一，现有二个博士学科点，四个硕士学科点和一个博士后科研流动站。多年来共培养博士、硕士300余名。萊垍頭條
702所历经50多年的建设和发展，已经成为全国规模最大，学科最齐全的船舶科学研究中心。萊垍頭條
3. 中船集团708研究所官网招聘
谢邀，研一在上海交通大学培养，之后回到无锡702所，708同样如此。有幸去过无锡游玩，702在当地的名气还是很响的，而且无锡是个适合居住的地方，太湖之滨，风光秀丽。如果坚定做学术的话，702是个不错的地方。
4. 中船集团702研究所
武汉722研究所是江南电竞网站官网入口网址 集团下属的国家认定的重点军工研究所，是专门从事通信系统和通信设备研究，制造以及通信电子信息工程开发和设计，集科研、生产、经营为一体军民融合发展的高科技工程技术研究所，在船舶通信上非常有实力，武汉还有709，702等兄弟研究所。待遇非常好，欢迎报考研究生。
5. 中国船舶工业集团708研究所官网
远望一号！
是由中国自行设计、建造的第一代综合性航天远洋测量船，型深38米，最高时速20节，续航力达到100天。该船于1977年8月下水，1978年交付使用，成为中国航天远洋测控事业的先驱。
2008年9月，该船完成“神舟七号”飞船和委内瑞拉通信卫星海上测控任务后，于11月12日安全返回中国，圆满完成“收山”之战。
1978年至2010年的32年间，该船先后44次远征大洋，安全航行2600多天、44万海里，圆满完成远程运载火箭、气象卫星、载人飞船等57次国家级重大科研试验任务，享有“海上科学城”的美誉，为国家和民族作出了巨大的贡献，先后荣获集体一等功1次、二等功6次、三等功3次，并荣获“中国载人航天工程突出贡献集体”称号。在圆满完成32年的海上科研任务后，该船正式退役。
6. 中船集团公司第708研究所
答：2017年9月16日开工建造的“蛟龙”号新母船初步命名为“深海一号”頭條萊垍
该船已被列入国家“十三五”科技创新规划，该船预计2019年5月投入使用后，替代“向阳红09”号，搭载“蛟龙号”开启全球航行，充分发挥其在深海科学考察、海底资源勘察、深海生物基因研究领域的绝对技术优势，将为我国深海空间站的建立奠定坚实基础，是我国走向深海的重要举措。萊垍頭條
扩展资料：萊垍頭條
“深海一号”由中船集团第708研究所设计 ，船长90.2米，型宽16.8米，续航力超过14000海里，具有全球无限航区航行能力，配备了满足科学调查及数据处理所需要的多种类型、超过300平方米的实验室和专用6000米级无人缆控潜水器作业系统，同时在节能降噪方面进行了技术设计。垍頭條萊
该船不仅可为“蛟龙号”深潜作业提供合适的水下、水面支持，还具备数据、样品的现场处理和分析能力，同时还拥有专门的“蛟龙号”维护保养机库，配备潜水器充油、充水、充气、充电和拆检等成套维护保养设备，可以在室内完成例行维护维修工作。萊垍頭條
除了载人潜水器，深海一号还可同时搭载“海龙号”无人缆控潜水器和“潜龙号”无人无缆潜水器，具备“三龙”系列潜水器同时作业能力。萊垍頭條
7. 中船集团708研究所官网首页
“深海一号”由中船集团第708研究所设计，船长90.2米，型宽16.8米，续航力超过14000海里，具有全球无限航区航行能力，配备了满足科学调查及数据处理所需要的多种类型、超过300平方米的实验室和专用6000米级无人缆控潜水器作业系统，同时在节能降噪方面进行了技术设计。
8. 中国船舶集团第708研究所
从内地坐火车去海南，有啥要求？我觉得应该就身份证有健康码就可以坐火车去海南吧，其余的我觉得没什么要求。火车过海的时候感觉不错，就是不让人看太令人失望。通过火车轮渡的方法。
火车轮渡是指凭借巨型渡轮，将整列车厢运过江河湖海的火车。就是火车开到海峡的岸边，火车分节推上专用（有火车轨道）的渡轮，开到对岸再重新结合上陆地的火车轨道。
琼州海峡：
琼州海峡火车轮渡是我国第一条跨海火车轮渡线，它从雷州半岛南端的海安港至海南岛的海口市，全长24公里，年设计运送能力为货运1000万吨，客车8对。
使用的第一艘跨海火车渡轮是粤海铁1号，它由中国船舶工业708研究所设计、上海江南造船（集团）有限责任公司建造，为双柴油机推进，开敞式分层装载旅客、汽车和火车，全长165．4米，宽22．6米；主甲板为火车甲板，上甲板为汽车甲板，渡轮后半部设置旅客舱室。
火车、汽车、旅客登离渡轮时完全分流、互不干扰。渡轮总吨位为1．34万吨，可装载40节长14米、重80吨的货车或18节长26．5米的客车，同时可载汽车50辆，旅客1360人。
9. 江南电竞网站官网入口网址 708研究所官网
深海一号”由中船集团第708研究所设计，船长90.2米，型宽16.8米，续航力超过14000海里，具有全球无限航区航行能力，配备了满足科学调查及数据处理所需要的多种类型、超过300平方米的实验室和专用6000米级无人缆控潜水器作业系统，同时在节能降噪方面进行了技术设计。
“深海一号”能源站尺寸巨大，总重量超过5万吨，最大投影面积有两个标准足球场大小；总高度达120米，相当于40层楼高；最大排水量达11万吨，相当于3艘中型航母。
