高压舵机和低压舵机区别两者的区别在输入电压，低压的舵机不超过6v，高压的舵机是可以超过7.4v。舵机是船舶上的一种大甲板机械。舵机的大小由外舾装按照船级社的规范决定，选型时主要考虑扭矩大小。在航天方面，舵机应用广泛。航天方面，导弹姿态变换的俯仰、偏航、滚转运动都是靠舵机相互配合完成的。舵机在许多工程上都有应用，不仅限于船舶。构造舵机主要是由外壳、电路板、驱动马达、减速器与位置检测元件所构成。其工作原理是由接收机发出讯号给舵机，经由电路板上的 IC驱动无核心马达开始转动，透过减速齿轮将动力传至摆臂，同时由位置检测器送回讯号，判断是否已经到达定位。位置检测器其实就是可变电阻，当舵机转动时电阻值也会随之改变，藉由检测电阻值便可知转动的角度。一般的伺服马达是将细铜线缠绕在三极转子上，当电流流经线圈时便会产生磁场，与转子外围的磁铁产生排斥作用，进而产生转动的作用力。依据物理学原理，物体的转动惯量与质量成正比，因此要转动质量愈大的物体，所需的作用力也愈大。舵机为求转速快、耗电小，于是将细铜线缠绕成极薄的中空圆柱体，形成一个重量极轻的无极中空转子，并将磁铁置於圆柱体内，这就是空心杯马达。类型船用舵机目前多用电液式，即液压设备由电动设备进行遥控操作。有两种类型： 一种是往复柱塞式舵机，其原理是通过高低压油的转换而做功产生直线运动，并通过舵柄转换成旋转运动。另一种是转叶式舵机，其原理是高低压油直接作用于转子，体积小而高效，但成本较高。差异往复柱塞式舵机以上舵承来承重舵系，下舵承来定位，舵柄的压入量仅几毫米；而转叶式舵机不需要上舵承，由舵机直接承重，但是在舵机平台需要考虑水密性，舵柄的压入量需几十毫米。往复柱塞式舵机对尺寸的要求较大。往复柱塞式舵机可以向一舷偏转不到40°，转叶式舵机可达70°。液压系统作用是高、低压转换，将压力损失转化为机械运动。包括1.高压泵组（提供压力油）2.控制、操作设备3.执行机构（油马达，油缸柱塞等）。
通常来说，能提供8.4V电压的统称HV系列，最主要是提供大功率=UI，也就是电压✖️电流，电能通过马达转化为动能，在舵机里就是通过减速齿轮也就形成了扭矩，大扭矩全金属舵机是当下玩家们追求的极致性能，电压大了自然功率就大，提供的扭矩也就大了，当然和齿轮比也有很大关系，通常320和400的齿轮比是大扭矩舵机的选项，工程师们目前研发生产了一款12V的标准舵机，俗称标舵，尺寸是40✖️20✖️38.8，设计扭矩是56公斤，有一个问题是PCB承载电流，厂家为了保护主板，通常对电流进行了限制，这就需要根据主办的性能和质量进行调整，避免炸机，明白了吗？上个图吧，全金属的，双轴轴套设计避免壳体变形，用3.0的轴承可以增加轴承和输出齿的接触面积，受力更大寿命自然也就更好了
