1. 船用穿舱套管
国家标准GBT151-2014《热交换器》
NB∕T 47045-2015 钎焊板式热交换器
JB∕T 11970-2014 制冷与空调用壳盘管式换热器
JB∕T 12842-2016 空调系统用辐射换热器
NB∕T 47049-2016 管式空气预热器制造技术条件
HG∕T 5109-2016 无菌级双管板管壳式换热器
HG∕T 5108-2016 不锈钢制小径管束螺旋缠绕式换热器
GB∕T 30261-2013 制冷空调用板式热交换器火用效率评价方法
SH/T 3119-2016 石油化工钢制套管换热器技术规范
NB∕T 47045-2015 钎焊板式热交换器
NB∕T 47048-2015 螺旋板式热交换器
GB/T 8890-2015 热交换器用铜合金无缝管
JB/T 20166-2014 药用螺旋管式换热器
GB/T 31565-2015 热交换器用钢板搪瓷边缘覆盖率的测定
GB/T 30262-2013 空冷式热交换器火用效率评价方法
GB/T 28719-2012 板式热交换器用橡胶密封垫片
HG/T 4585-2014 化工用塑料衬里列管式换热器
GB/T 151-2014 热交换器(替代GB 151-1999)
HG/T 3187-2012 矩形块孔式石墨换热器
GB/T 18816-2014 船用热交换器通用技术条件
JB/T 11528-2013 制冷及热交换器用铜及铜合金无缝翅片管直坯管
JB/T 11632-2013 换热器发夹型弯管机
GB/T 29464-2012 两相流喷射式热交换器
GB/T 19447-2013 热交换器用铜及铜合金无缝翅片管
GB/T 30066-2013 热交换器和冷凝器用铁素体不锈钢焊接钢管
JB/T 11249-2012 翅片管式换热设备技术规范
GB/T 29466-2012 板式热交换器机组
GB/T 28712.1-2012 热交换器型式与基本参数 第1部分：浮头式热交换器
GB/T 28712.2-2012 热交换器型式与基本参数 第2部分：固定管板换热器
GB/T 28712.6-2012 热交换器型式与基本参数 第6部分：空冷式热交换器
HG/T 4379-2012 烧结型高通量换热管
GB/T 28712.5-2012 热交换器型式与基本参数 第5部分：螺旋板式热交换器
GB/T 28712.4-2012 热交换器型式与基本参数 第4部分：立式热虹吸式重沸器
GB/T 28712.3-2012 热交换器型式与基本参数 第3部分：U形管式热交换器
GB/T 28713.2-2012 管壳式热交换器用强化传热元件 第2部分：不锈钢波纹管
GB/T 28713.3-2012 管壳式热交换器用强化传热元件 第3部分：波节管
2. 管子穿舱原则
（1）最高工作压力（Pw）大于等于0.1Mpa(不含液体静压力,下同)
（2）内直径(非贺形截面指其最大尺寸)大于等于0.15m,且容积(V)(注2)大于等于0.25m3
（3）盛装介质为气体液化气体或最高工作温度高于等于标准沸点液体
第114条 下列压力容器在安装前，安装单位或使用单位应向压力容器使用登记所在地的安全监察机构申报压力容器名称、数量、制造单位、使用单位、安装单位及安装地点办理报装手续：
1．第三类压力容器。
2．容积大于等于10m3的压力容器。
3．蒸球。
4．成套生产装置中同时安装的各类压力容器。
5．液化石油气储容器。
6．医用氧舱。
第118条 压力容器的使用单位，在压力容器投入使用前，应按《压力容器使用登记管理规则》的要求，到安全监察机构或授权的部门逐台输使用登记续。
扩展资料：
储气罐的选型
储气罐在空气压缩系统中的作用是：缓冲，使供气更加稳定，减少空压机的频繁启动。同时让压缩空气在储气罐中沉淀更有利于除水除污
储气罐选型的基本要求如下：
1、储气罐的容积大小应以压缩机排气量的10%--20%之间，我们一般选择15%，当用气量较大时，储气罐的容积应适当的加大，如果现场用气量较小时，可低于15%，最好不要低于10%。
2、干燥机及过滤器的处理量应与压缩机的排气量相一致。
3、干燥机之前的过滤器应加装自动排水器。
4、使用吸附式干燥机时，压缩机应预留相应的气耗量。
5、干燥机安装在储气罐之后，储气罐的作用体现的较充分，起到缓冲、冷却和排污的作用，可减轻干燥机的负荷，用于系统供气较均匀的工况。干燥机安装在储气罐之前，系统可提供较大峰值调节能力，多用于用气波动较大的工况。
3. 船用套管标准
国家标准GBT151-2014《热交换器》
NB∕T 47045-2015 钎焊板式热交换器
JB∕T 11970-2014 制冷与空调用壳盘管式换热器
JB∕T 12842-2016 空调系统用辐射换热器
NB∕T 47049-2016 管式空气预热器制造技术条件
HG∕T 5109-2016 无菌级双管板管壳式换热器
HG∕T 5108-2016 不锈钢制小径管束螺旋缠绕式换热器
GB∕T 30261-2013 制冷空调用板式热交换器火用效率评价方法
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GB/T 8890-2015 热交换器用铜合金无缝管
JB/T 20166-2014 药用螺旋管式换热器
GB/T 31565-2015 热交换器用钢板搪瓷边缘覆盖率的测定
GB/T 30262-2013 空冷式热交换器火用效率评价方法
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GB/T 151-2014 热交换器(替代GB 151-1999)
HG/T 3187-2012 矩形块孔式石墨换热器
GB/T 18816-2014 船用热交换器通用技术条件
JB/T 11528-2013 制冷及热交换器用铜及铜合金无缝翅片管直坯管
JB/T 11632-2013 换热器发夹型弯管机
GB/T 29464-2012 两相流喷射式热交换器
GB/T 19447-2013 热交换器用铜及铜合金无缝翅片管
GB/T 30066-2013 热交换器和冷凝器用铁素体不锈钢焊接钢管
JB/T 11249-2012 翅片管式换热设备技术规范
GB/T 29466-2012 板式热交换器机组
GB/T 28712.1-2012 热交换器型式与基本参数 第1部分：浮头式热交换器
GB/T 28712.2-2012 热交换器型式与基本参数 第2部分：固定管板换热器
GB/T 28712.6-2012 热交换器型式与基本参数 第6部分：空冷式热交换器
HG/T 4379-2012 烧结型高通量换热管
GB/T 28712.5-2012 热交换器型式与基本参数 第5部分：螺旋板式热交换器
GB/T 28712.4-2012 热交换器型式与基本参数 第4部分：立式热虹吸式重沸器
GB/T 28712.3-2012 热交换器型式与基本参数 第3部分：U形管式热交换器
GB/T 28713.2-2012 管壳式热交换器用强化传热元件 第2部分：不锈钢波纹管
GB/T 28713.3-2012 管壳式热交换器用强化传热元件 第3部分：波节管
4. 船用穿舱套管的作用
轴外面有套管，套管里充满了油，轴在里面转动；套管穿出船体的地方是密封的（焊接或者其他什么方法）；套管两端有密封环，并外接油泵维持套管内油压高于海水压力，因此海水灌不进来。
5. 船舶管路穿舱件要求
有专用的压载舱，压载泵，压载管路。
一般启动时需要与机舱联系，确定辅机负载能力。机舱人员会不定时检查设备运行情况。
启动压载泵前，需确认各阀处于打开或关闭状态。
所有压排水是为了确保船舶安全。作业前要先进行一系列计算，确保船舶在作业过程中、航行中，受力情况均在允许范围内，稳性符合要求，在作业中也需进行灵活调整。
排水作业：
船舶空载时，一般为压载状态，在重力作用下自排水，这一阶段不需用泵。
当水无法依托重力排出后就要通过泵排水。查管路图，确认需要打开的阀，将其打开，检查其他阀门处于关闭状态。启动泵，进行排水作业。排水时，要注意压载水变化和泵吸口出口的压力变化，灵活调节阀门，防止水排空后损伤泵机。
压载舱中的压载水所剩不多时要进行扫舱作业，注意泵的压力变化，不要超出规定范围。有人进行测量压载舱水位工作，当某个舱的水被排空后，进行下一个舱的操作。所有舱室扫舱完成后，按要求关闭泵，开启或关闭阀门。
压水作业：压水也有重力作用下压水。
泵压水：检查管路，确认阀处于所需状态。启动泵，压水。有些船舶可以在室内观察舱内水位变化，有些船舶的因种种原因无法观察，需派人去各压载舱测量孔测量。当某舱到达所需水位时，即可打开另一舱室阀门，关闭此舱的阀门，进行下一舱的压水作业。所有操做完成后，为避免损伤泵，需先打开一排海阀，减轻泵的压力，关闭通往压载舱的阀门，然后关闭泵，最后关闭排海阀。检查管路阀门处于规定状态。
还有就是换水，更换压载水作业：大型散货船一般为满溢法（一般用于货舱压载舱）或排空重注法（一般用于船头船尾压载舱）。
6. 船舶穿舱套管
发明涉及电力系统的技术领域，尤其涉及一种电力光缆熔纤套管及其制造方法，主要用于特高压、超高压、高压变电站，输电线路，发电厂及工业化工、船舶、医疗行业设备强电磁场环境的光缆光纤接续。
7. 船用穿舱件
航母辽宁舰靠泊时，缆绳上有两个片状的装置。
这是什么呢？ 原来，这是船用挡鼠板。战机和军舰如果有老鼠，危害影响是非常大，老鼠可能会咬坏船上的重要电子线路，会导致突发故障，会引起丧失战斗力，老鼠也会咬坏各种设施、舰员的被褥、衣物、食品等。由于老鼠具有超强的环境适应能力和生存能力，还有极高的繁殖能力。所以不仅民航和空军的飞机上容易闹鼠灾，军舰和轮船上更容易产生鼠害。以往人们都以为潜水艇密封严密，不会有老鼠，实际上正好相反。二战时期日本伊-168潜艇击沉美国约克城号航母以后，受到美国海军反潜舰的深水炸弹攻击的一段经历，就能看出老鼠在潜艇里也是无处不在：“深水炸弹的爆炸导致艇身受损，不久有毒气体开始从蓄电池舱漏向蓄电池舱外，艇内的氧气越来越稀薄，气压和气温不断地上升。老鼠开始在舱内各个角落出现，在舱内甲板上到处窜来窜去，纷纷聚集在水兵们的脚下。平日里看到就觉得憎恨的老鼠，到了像今天这样的生死关头，便很奇妙地觉得它们也是可怜的小动物。”伊-168潜艇副艇长富田回忆道。我军《舰艇条令》对军舰和潜艇靠码头时悬挂防鼠板有严格要求：舰艇停靠码头，要在近舰艇一端的所有缆绳悬挂防鼠板，舰艇要自觉接受港区管理部门的监督检查。海军舰船通常用防鼠挡板来防止老鼠顺着缆绳爬入舰体，船用挡鼠板是一块斗笠状的金属圆板，中间设有一个圆形孔，圆形孔下端设有扇形槽，扇形槽两侧设有左右转动活门，当船舶靠码头以后，船员将档鼠板扣在缆绳上，关闭活门，就形成了一道阻挡老鼠攀爬的“围墙”，可以有效防止老鼠窜入船舱。在过去，舰船防治鼠害的首选方式是养猫。为了防止舰艇的鼠害，俄罗斯海军的战舰上就有一群特殊的“战士”，它们必不可少，担负重要职责，同时它们又是舰员们最好的“朋友和玩伴”。它就是“猫舰员”，军舰上的猫咪主要负责抓捕战舰上常常泛滥的耗子，当然也给舰艇上的官兵带来了不少欢乐。图为俄海军瓦良格号巡洋舰上的猫船员。1949年4月22日，我人民解放军在长江下游水域，炮击无视警告擅自闯入的英国皇家海军紫石英号（HMS Amethyst）护卫舰，痛击随后前来支援的英国海军远东舰队郡级重巡洋舰伦敦号（HMS London），以及伴侣号驱逐舰（HMS Consort）和黑天鹅号护卫舰（HMS Black Swan）打死打伤一百多英军。伦敦号是一艘万吨级的重型巡洋舰，排水量1.3万吨，配备8门8英寸（203毫米）舰炮，12门102毫米副炮，2架海象侦察校射水上飞机。威力远超当时解放军任意野战火炮。伦敦号一艘舰就比解放军一个军的炮兵火力还要强。紫石英号军舰上有一只名为“西蒙”的猫因为此战获得了勋章，这只猫被授予迪金奖章，迪金奖章是英国在第二次世界大战中设立的，用于授予英国军队中的动物在战场上出色行为，西蒙成为唯一一只获得该奖章的猫。养猫是海军的悠久传统之一，当年德国卑斯麦号战列舰被击沉的时候，英国人就“俘虏”了一只名叫奥斯卡的德国猫，英国人觉得此猫命大，于是留在船上作为祥瑞。奥斯卡确实甚为祥瑞，进入英军服役后，先后在英国4艘军舰上服役，每次离舰的原因都是本舰战沉，算上德国首相号，这只祥瑞猫先后搞沉了5艘军舰，后来英国人也不敢让它在船上服役了，祥瑞猫最后在直布罗陀终老，因为直布罗陀永远不会沉没。通常情况下，舰艇和战机进行灭鼠行动时，是禁止使用老鼠药的，原因是被毒死的老鼠会腐烂污染舱内环境传播疾病。所以舰船灭鼠，一是养猫，二是让船员去人工捕捉。这是一件很麻烦的工作，所以舰船和潜艇常利用水面航行时捉老鼠，这时老鼠也晕船，而且会晕得到处跑，这时船员就可以趁机抓耗子。