谢邀，很难很难很难。
虽然现在各路媒体对日本有引进F-35B战机报道火热，持炸锅状态。但是日本的“航母”要真的形成战斗力则不是最近2-30年内可以完成的事情。
2020年7月10日，美国确定了向日本执行一笔230亿美元的军售，其中包括了63架F-35A战斗机和43架F-35B，以及相关的发动机和配套设备。所以日本实质上已经跨过了利用他们的直升机航母“出云”来部署固定翼舰载机的一个门槛，终于是在二战之后又一次的拥有了固定翼舰载战斗机。
但固定翼战斗机和航母是一个需要紧密配合的综合体。尤其是航母，如果要使用直升机载舰来起降垂直起降战斗机实际上是一个相当的牵强的方案，比在货轮上起降的方案来说强不到哪里去。
这并不是一艘具有一块巨大的平坦飞行甲板、上面带了垂直起降战斗机的大船就可以称之为航母的原因。当然了，如果你愿意这样叫也可以，否则伊朗怎么也有“航母”了呢？
展开说这个问题，咱们先得看看日本现在的最大直升机护卫舰出云号：
虽然在2017年开始日本就试图在出云号上起降F-35B战斗机，但是这些起降的过程其实都美军的人员在测试和实施的。
注意上图飞机驾驶下方的机徽
这个测试仅仅是验证了F-35B战斗机可以从出云号上起飞和降落，并不能认为F-35B是可以在出云号上起飞执行作战任务的。
原因有三个：
第一个原因是在出云号上起飞的F-35B战机本身是不带有任何负载的，如果真的带上了武器，其作战航程在这种垂直起飞的状态下会大打折扣。
第二个原因是出云号本身的问题，这是一艘排水量仅仅为27000吨的直升机航母，如果去携带F-35B战机最多可以携带18架。这么少的战机很难支持一艘航母本身的作战。利用出云号所形成的航母防卫圈和打击梯队只能采取拆东墙补西墙的方式进行。很难让舰载机有效地覆盖航母的防御范围。如果说美国的航母防御范围是700海里，到出云号这里，F-35的航程被削弱，本身载机数量严重不足，那么日本的出云号仅仅能在150海里的半径上作出有效防御。这其实在远程反舰导弹的面前就是一个活靶子。
第三还是出云号本身的问题，出云号本身是一艘直升机运输舰，所有的设计都是以搭载直升机为主要的设计目的。
直升机的油料、武器弹药的需求要远小于固定翼舰载机，这就需要出云号提供大量的空间用来做弹药和存储和输送。出云号先天的基因就决定了这项任务很难完成。在航母或者美国的两栖突击舰内机库的高度要远远高于直升机航母的机库高度。
主要的原因是用天车轨道来吊装输送弹药。这样才可以在相对密集的机库内为舰载机挂装武器。而出云号的机库，根本没有这样子的设计。就直接导致了，如果在出云号内部署F-35B战斗机的话，载满弹药的运输车需要在密集的战机中穿过。挂装效率极低。这也就直接导致了出云号出动F-35B的速度要远远的小于大黄蜂号这样的两栖突击舰，也更比不了航母的出动速度。
其实，航母在作为舰载机投送和回收平台最主要的一点就是内部物流的规划，这一点是航母作战能力的最终体现。一艘航母当然越大越有优势，但这种大并不是因为要起降的战机需要更长的跑道，更多的把航母做大，就是为了规划航母的内部武器装备物流效率。
有多少升降机，有多少条无阻碍的武器输送路径，有多少条燃料输送通道……这些航母上的“里子活”远比纸面上大一两万吨排水量重要得多。
所以无论怎么改出云号的可改装空间太小了，就有点像一个两室一厅的民宅硬要改一改做一个休闲会所使用一样，基础上的结构不合理，即便里面放了卡拉ok机和服务生，客人也会觉得别扭吧？
日本如果真的做要用固定翼舰载机的决定，那么唯一真正可以形成战事战斗力的方法就是建造一艘真正的航母，除此之外别无他法。但日本建立一艘类似于伊丽莎白女王号的航母，在20-30年的时间内也真的无法完成。
