航空母舰并不是越长约好，如果按照陆基机场的标准，航空母舰说说也要超过1000米，这个是相当可怕的，如此一来航空母舰的动力装置要更大的功率，而且航空母舰的速度也是提高不上去的。航空母舰的大小是要考虑综合的费效比，如果采用和陆基机场一样起降方式，这个会大大的增加舰载机在飞行甲板上的停留的时间，整个飞行甲板的效率就会受到很大的影响。
普通机场如国跑道上有飞机在滑行的时候是不允许其他飞机降落的，航空母舰也是如此，由于加长了尺寸，这个就会增加舰载机在降落甲板上的时间，后续的战斗机需要等待更长的时间才能够实施降落了。
很长的甲板对于战斗机的起飞来说也是一个麻烦的事情，因为战斗机实际需要的起飞的距离很短，起飞的时候前面或者后面一段飞行甲板就失去了作用，等于白白浪费了空间。航空母舰上的人员基本上都是依靠步行来工作的，飞行甲板延长之后靠步行就不现实了，这就需要增加甲板工作人员的车辆，这个会让飞行甲板更为混乱。
目前舰载机在航空母舰上的起飞主要有几种方式，使用最多的就是弹射起飞，这只需要很短的飞行甲板就能够实现起飞，另一种就是采用滑跃起飞的模式，同样这种方式也不需要太长的跑道，在这种情况下增加跑道的长度是没有意义的。所以延长飞行甲板的长度不是一个好方法，反而会增加许多不必要的麻烦。
目前的航空母舰是在综合考虑战斗起降效率的基础上研制，其飞行甲板长度的标注就是够用就行，一味加长甲板会带来航空母舰造价的激增，最后还会成为一个累赘。
延长?人家都想办法缩短滑跑距离，你却想法相反搞长，搞多长?500米还是1000米还是2000米?
舰载机在航母上起飞和降落，被誉为刀剑上的舞蹈，就航母起飞而言其实是事故率最低的，最危险的是降落，现代航母，你听说过有几架战机，是因为在航母起飞失事的?相反的是，俄罗斯舰载机在航母降落的时候，损失了两架舰载机。
在航母上起飞只需要制造甲板风，和足够的跑道长度，在陆地上短距起飞通常都是300米左右，当然你可以少带弹药油料等等方式，满载的情况下至少需要300米。所以就起飞而言300米的长度是完全足够的，毕竟现在的三代战机推重比都超过8。
现在晓伟来说说降落，其实300米长的航母对于备降的舰载机来说，在大海上犹如一张邮票，因为宽度长度有限所以参照物很少，但是这是熟练的飞行员容易克服的，毕竟对准跑道对于大多数战机飞行员没有多少难度。
真正的难度是在于，二者都是处于运动状态，特别是航母，航母在水中由于浪的作用下，前后摇摆、左右摇摆、上下摇摆，这几个摇摆动作是同时进行。舰载机它的运动属于受控的，而航母的运动不受控，所以说着陆比起飞它要困难的多，所以无论你如何加长，都改变不了航母在浪中翻来覆去的状态，所以长度和宽度的增加，对舰载机降落没有决定性决定性的影响。
