1. APL船运
COST AND FREIGHT，译名为成本加运费，指定目的港。指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费。
CFR的计算
CFR价=FOB价+运费
CFR价= CIF价X[1-(1+投保加成)X保险费率]
CFR注意事项
1、在CFR术语下，一定要注意装船通知问题。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此INCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。
2、CFR术语中有关卸货费用负担情形，通常采用CFR术语的变形，
例如：
CFR班轮条件（CFR liner terms），指卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的一方（即卖方）负担；
CFR舱底交货（CFR ex ship's hold），这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。应当指出，在外贸英语术语CFR后面加列的附加条件，只是为了明确在程租方式下卸货费由何方负担的问题。但交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。
CFR吊钩交货（CFR ex tackle）这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。应当指出，在外贸英语术语CFR后面加列的附加条件，只是为了明确在程租方式下卸货费由何方负担的问题。但交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。
CFR卸到岸上（CFR landed），指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。
▼CIF
也称“到岸价”，Cost+ Insurance+ Freight，译名为成本加保险费加运费，指定目的港。指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。
CFR中卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。
CIF的计算公式
CIF＝（FOB价+运费）/[1-保险费率×(1+投保加成)]
CIF＝CFR价/[1-保险费率×(1+投保加成)]
CIF的注意事项
A、 概念上的误区：CIF和FOB，术语中交货点及风险点都是在装运港的船上，卖方在装运港将货物安全地装到船上即完成卖方义务，装运后货物可能发生的风险，卖方不再承担责任。卖方将保险单、提单等交由买方，风险索赔等就由买方去办理。卖方在装运港将货物装船后，取得海运提单并将主要货运单据给银行或自行交由买方，承保保险取得保险单支付海运费以及装运港杂费后即完成全部交货义务。
B、订舱配载：CIF条件下卖方自主订船，选择船公司货代，自付运费，码头费等，一般不接受买方指定的货代/船公司等，实际业务中客户会选择国外服务较好的马士基、APL等知名船运公司，一般在和买方确认好运费，船期后也可以接受，但一般不可以由买方指定的货代出运。卖方在装船后给买方充分的已装船通知。
C、 卖方在装运港办理保险，一般在订立合同时具体规定保险金额，保险险别和适用保险条款，以及保险责任的起讫期限，选择协会或中国保险条款，保险单银行交单时要背书转让给买方。卖方无保证货物必然到达以及确保何时到达目的港的责任。卖方无货物装船后的损害、受潮、灭失等承担责任。
D、 卸货费用：码头作业费等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港条款，启运港的费用由卖方承担，目的港的费用则由买方承担，
E、 装船通知以及货物的中转、到港日期等。
F、若卖方提交单据时，货物已经损坏或灭失，买方仍须凭单付款，买方可凭提单向船公司/船代，凭保险单，向保险公司要求损坏赔偿而不可以向卖方提出索赔。
G、 实际业务中买方以货物在中转港，未按时中转、掉箱，货物在途中两次或叁次中转延误到港日期影响其成衣/成品交货索赔误工费、空运费等是不合理的，如何避免应在订立贸易合同时就注明卖方无装船后保证货物何时到达目的港以及无法保证何日中转的义务。
▼FOB
FOB（Free On Board），也称“离岸价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一。即船上交货，指定装运港，习惯称为装运港船上交货。按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。采用FOB术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。
FOB的计算
FOB价=CFR价-运费
FOB价= CIF价X[1-(1+投保加成)X保险费率]-运费
FOB注意事项
1、“船舷为界”的确切含义
以装运港船舷作为划分买卖双方所承租风险的界限是FOB、CIF、CFR同其他贸易术语的重要区别之一。“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。以“船舷为界”是说以风险划分的界限，而不能把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限，因为装船作业是一个连续的过程，它包括货物从岸上起吊，越过船舷，装入船舱。如果卖方承担了装船的责任，他必须完成上述作业，而不可能在船舷办理交接。在实际业务中，FOB合同的卖方往往根据合同规定或双方确定的习惯做法，负责将货物在装运港实际装在船上，并提供清已装船提单。
关于装船费用负担问题，一般情况下，卖方要承担装船的主要费用，而不包括货物上船后的整理费用，即理舱费和平舱费。但在实际业务中，并非都按这一统一模式规定，而是出于不同考虑，可有不同规定方法，这在下面会具体论述。
2、船货衔接问题
按照FOB含义，买方应负责租船订舱并将船期、船名及时通知对方，而卖方负责在规定期限内将货物装上买方指定的船上。但是，如果买方不按期派船，卖方有权撤销合同和要求赔偿损失，或有权代买方租船装运，或凭装运地仓库单代替提单索取货款。如果未经卖方同意，船只提前到达，则卖方不负责支付空舱费或滞期费。相反，如果买方按期派船，而卖方未能及时备货按期装船，则卖方应支付由此造成的滞期费和空舱费。
在FOB条件下，有时买方可能委托卖方代其租船订舱，但这仅属委托代办性质，卖方可以同意也可以不同意。如果卖方租不到船只或订不到舱位，其风险由买方自负，买方无权向卖方提出赔偿损失或撤销合同。
总之，按FOB术语成交，对于装运期和装运港要慎重规定，订约之后，有关备货和派船方面，也要加强联系，密切配合，以保证船货很好的衔接。
▼CFR、FOB、CIF区别与联系
▼CFR、FOB、CIF这三种外贸报价方式的共同点
01、卖方负责装货并充分通知，买方负责接货；
02、卖方办理出口手续，提供证件，买方办理进口手续，提供证件；
03、卖方交单，买方受单、付款；
04、装运港交货，风险、费用划分一致，以船舷为界；
05、交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款；
06、都适合于海洋运输和内河运输；
▼CFR、FOB、CIF这三种外贸报价方式间的不同点
01、FOB：买方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险；
02、CIF：卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险；
03、CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险。
2. APL 船
国内船公司
上海港复兴船务公司(FUXING)
立荣海运股份有限公司(UNIGLORY LINE)
中国海运集团(CSCL)
阳明海运股份有限公司(YANGMING)
万海航运(WANHAI)
中外运（集团）总公司(SINOTRANS)
正利行业股份公司(CNC)
中远集装箱运输有限公司(COSCO)
山东海丰国际航运(SITC)
国外船公司
以星航运(ZIM)
墨西哥国家航运(TMM)
太平船务(PIL)
商船三井(MOSK)
韩进海运(HANJIN)
马士基海陆有限公司(MAERSK-SEALAND)
法国飞达轮船有限公司(CMA)
美国总统(APL)
地中海航运(MSC)
赫伯罗特(HAPAG-LLOYD)
日本邮船(NYK)
东方海外(OOCL)
萨姆达拉(SAMUDERA)
康世海运(CONTSHIP)
现代商船(HMM)
澳航(ANL)
铁行渣华(P&O NEDLLOYD)
大阪商船三井MOSK
3. apl船运公司官网
1、丹麦马士基航运一Msersk Line
2、瑞士地中海航运一MSC
3、法国达飞航运一CMA CGM
4、中国台湾长荣航运一Evergreen
5、德国哈帕劳埃德航运一Hapa-LIoyd
6、中国中海集运一CSCL
7、新加坡美国总统轮船一APL
8、韩国韩进航运一Hanjin
9、中国中远集运一COSCO
10、日本邮船集团一NYK
4. apl船运公司货物跟踪
民用运输达到随时跟踪集装箱精确位置是不太可能的.但是可以通过以下两种办法实现查询集装箱具体相信1，首先要先知道你所要查询的集装箱所在的船是哪家船公司的以及提单号B/L no.这些信息都可以在海洋提单上面找到，然后登陆该公司的网页，输入提单号。就可以查询到目前该集装箱的什么时候从目的港上船，上的是哪条船，船什么时候开，到哪个中转港换船等信息，如:马士基,长荣,地中海,东方海外,APL等公司的网页都有提供查询集装箱的信息.2.就是打电话到船公司问讯,经常会出现问不到,或是被当作皮球踢来踢去的情况,不是非常推荐.
5. apl船公司中文网站
一、航运船公司名缩写 APL为急性早幼粒细胞白血病的英文缩写 三、编程语言 APL是A Programming Language或Array Processing Language的缩写
6. APL船运公司
都是以提单号前四位英文字母来判断，一般是对应每家船公司的英文缩写。例如：
1、kmtc是高丽海运。
2、建恒海运有限公司，KHL。
3、澳大利亚国家航运公司 澳洲航运，ANL。
4、美国总统轮船有限公司 总统轮船，APL。
5、比利时联合海运比利时海运，ALLIED。
6、南美邮船公司南美邮船，CLAN S.A.。
提单，是指作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据。虽然一般它不是由双方共同签字的一项契约，但就构成契约的主要项目如船名、开航日期、航线、靠港以及其它有关货运项目，是众所周知的。有运价和运输条件，承运人也是事先规定的。因此在托运人或其代理人向承运人定舱的时候就被认为契约即告成立，所以虽然条款内容是由承运人单方拟就，托运人也应当认为双方已认可，即成为运输契约。
7. apl货运
江苏润世达国际物流有限公司，是经国家商务部批准成立的国家一级国际货运代理公司。公司具有强大而严谨专业的操作体系、通畅的网络联系。可对外承接海运、空运、陆运进出口货物的国际运输代理业务以及大陆桥过境运输、国际多式联运业务，业务范围囊括订舱、中转、仓储、集装箱拆装、拼装、报关、报验、保险、内陆运输、多式联运服务及相关咨询业务等。随着近几年业务的迅速发展，公司在上海、宁波、青岛、大连、天津、广州、深圳、南京、淮安、乌鲁木齐、阿拉山口等地都拥有分支机构或合作代理，构成较为完善的中国服务网络。
发展理念
公司与各家船公司一直保持着良好的合作关系。藉由与COSCO 、CHINA SHIPPING、CMA/CGM、K－LINE、MAERSK、YANGMING、WANHAI、APL、PIL、MOL等世界知名的船务公司多年合作并建立起来的良好的关系，公司能为客户提供经国内各大港口发往世界各地的优惠运价，同时亦在相应的进口业务中独具较强的实力。
公司具有多年与大中型企业合作的经验。多年来，公司一直把与大中型企业的合作当作重要的战略目标，经过我们多年的努力，在中国已经为相当数量的客户提供长期的国际货运服务，秉承“诚信敬呈天下，稳健服务全球”的服务理念，我们将竭诚为您提供最为快捷、经济、安全的运输服务，并且期望成为您长期的合作伙伴。
8. APL是什么船
不是一个船公司，是两个
