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瓦锡兰lng再液化装置(lng处理装置)

来源:www.ascsdubai.com   时间:2022-12-17 03:30   点击:293  编辑:jing 手机版

1. lng处理装置

是合法的。但是存在争议。

所谓LNG点供,是将LNG通过槽罐车运输至用户,经过厂区内建设的LNG气化站等设施气化后供用户使用的一种方式。相比城市燃气管道供气,点供具有建站快捷、供气便利的特点,可快速满足用户的需求。

尤其是2017年左右,LNG价格总体低迷,加之煤改气推广政策利好,小型LNG点供装置受到青睐,气化站建设呈爆发式增长。

但近日,广州、潮州发文称,将在今年底实现管网全面覆盖,届时将不允许点供存在;佛山则预计在1-2年内实现点供全面取消。山东省临沂市也要求在城镇燃气管网覆盖范围内的LNG点供设施,一律停止使用并要在规定限期内拆除,由该区域的管道燃气企业统一供气。

“其实,从政府角度来讲,点供一直都不太受欢迎,但从社会效应来讲,点供又有存在的价值。今年进口LNG价格比较低,一些地区的点供又发展得比较快,政府就出台了收紧政策。”一位不愿具名的燃气行业人士对记者说,“但从管理角度来讲,大部分点供并不符合城镇燃气规划,没法立项,导致后面所有的手续没法办,也就是说点供没有办法获得完整的证照,就是违规。”

“点供对城燃企业来说也不公平,城燃需要从工商业赚钱,与居民用气存在交叉补贴,点供把‘肉’拿走了,剩下的‘骨头’给城燃,这对城燃不公平。”上述不愿具名的燃气行业人士补充说。

在阳光时代律师事务所高级顾问高永军看来,点供最大的问题是安全隐患。“一是交通运输的安全,另一个是气化站的安全。根据我们之前的调研,很多LNG槽罐车并没有统一管理,也不属于专门的管理公司,好多是民营企业自己买几辆车就跑起来了,管理非常不规范。企业自建的气化站,目前也没有专门的、健全的标准规范,就像之前企业的自备电厂最开始没有标准一样,这就是问题。”

对管道气是一种补充

不过在多位受访者看来,点供的存在有其必要性,不能“一刀切”。

“过去管道气供应跟不上、‘气荒’的时候,政府一再鼓励点供,现在困难时期度过了,管道气也增加了,又以安全为由限制,有点‘卸磨杀驴’的意思。”陕西省燃气设计院原院长郭宗华表示,“当然,确实有一些点供存在安全问题,但这是就事论事进行整改的问题,不应该全面取缔。”

在郭宗华看来:“一方面,点供的存在对管道气是一种重要补充,管道气价格高的时候,可以选择点供;另一方面,在冬季用气高峰时,也可以用点供去调节市场供需。从用户角度来讲,大企业有自己的用气选择权,政府应该鼓励,当然前提条件是要正规、合法地建设点供设施,遵守基本的建设程序和燃气管理制度。”

“目前全国各省地域情况不同,经济发达地区的管线覆盖面广,一些偏远地区管道没有覆盖,要用天然气只能选择点供的形式,点供有其存在的必要性。”高永军表示,“对于那些管网覆盖的地区,可以根据实际情况设置合适的管道气与点供的配比,比如可以允许有70%的管道气加上30%的点供,而不是‘一棍子打死’。”

亟需找准定位、规范市场

2. LNG气化设备

LNG 冷能的利用主要是依靠高压低温的 LNG在汽化过程中与周围环境之间存在的温度和压力差回收储存在 LNG 中的能量。而经过调查通常生产每吨 LNG 的动力及公用设施耗电量达到 850 kW•h,在 LNG 运送到目的地后又需将其通过汽化器气化后送入天然气管网,由热力学定律每吨 LNG 气化所释放的总能量约为 830 kW,若以此冷能来进行发电,假设效率达到 100%,每吨 LNG 可利用冷能折合电量约为 231 kW∙h。

LNG 的冷能从利用形式来分主要为直接利用和间接利用,而直接利用主要包括空气分离、低温发电、冷冻仓库、二氧化碳的液化及干冰的制造等,间接利用形式主要为污水处理、冷冻干燥、粉碎回收橡胶等。

3. lng设备

lng燃气设备是:lng气化装置、调压器、减压装置、低温阀门等

4. lng应用设备

天然气lng设备是指lng储罐,Ing潜液泵,lng加气机,汽化器,阀门真空管道,仪表系统等等。

5. lng收压设备

可以参考一下。首先将储罐的气相口用金属软管连接至槽车的下进(出)液口(后面全部用下进液表示),缓慢开启储罐气相阀门与槽车下进液阀门,再通过站控操作系统开始平压,让储罐内的气体由气相出口通过槽车的下进液口进入到槽车,可以让气体充分冷却,将储罐内的气体完全回收,来实现将储罐内的压力平压至最低,一般情况下储罐与槽车内的压力可以平压至0.2-0.4Mpa。储罐平压完成之后开始进行槽车自增压,首先将储罐气相口与槽车下进液口金属软管的槽车下进液端拆除,并连接至槽车的自增压气相口,再用金属软管由槽车的自增压液相口连接至气化器的进液口(储罐的自增压与槽车的自增压都是用同一个气化器来完成,管路也是相同的只是由相应的阀门进行切断控制的)。将槽车的液相口和气相口阀门缓慢开启,再通过站控系统开始增压,将槽车增压至高于储罐压力0.2Mpa以上就可以开始卸液了,最高压力要低于槽车安全阀起跳压力0.05Mpa。

6. LNG装置

LNG接收站接收的是低温的液体的LNG,要想转换成CNG成品需要这么几个过程:1.先将低温的LNG通过一个LNG高压泵进行加压

2.然后再通过一个LNG的高压汽化器将LNG气化即可得到成品的CNG

注意:具体的压力和储气装置要依据实际情况进行确定,至于建设规模和投资的话要看你能投入多少了,如果是靠近LNG接收站的话,可能规模不受LNG储存装置的限制,但是投资肯定要与你的规模有关,并且如果不单独设置LNG低温储罐的话可能会节省不少,而想要得到成品CNG我的理解是建成加气站形式的这么一个装置了。

7. lng处理站

按照应急预案开展处理。

LNG属于液化气体,泄漏着火爆炸的危险性非常高。使用前应该做好相关培训。

按照泄漏一般处置原则,首先切断泄漏源,其次疏散人群,第三处理已泄漏的LNG。

8. LNG液化装置

LNG是液化天然气(liquefied

natural

gas)的缩写 。

lng是液化气

没有固定的燃点和熔点

沸点小于0度

闪点指的是在特定条件下

外加一点小火焰使物体发生一闪即逝的燃烧的最低温度

。在大气压力下,LNG沸点都在一162℃左右。在此低温下LNG蒸气密度大于环境空气。通常LNG是作为一种沸腾液体储存在绝热储罐中的,任何传入储罐的热量都将导致一定量液体蒸发成为气体。一般蒸发气中含有20%N2和80%CH4及痕量

C2H6。蒸发温度低于-113℃时,其成分几乎是纯CH4温度升到-85℃或CH4中约含N220%时,这两种情况下,蒸发气密度均大于空气。而标准状况下蒸发气密度仅为空气的60%。

9. lng尾气处理装置

那还是燃烧不好,因为天然气发动机尾气没有污染物,应该是无味的

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