1. 上集装箱船怎么样才算安全
1、 场地工作人员必须坚持“以人为本、安全第一”的安全理念，确保自身安全。严格执行公司各项安全管理规定。
2、 按规定穿戴工作服、配戴安全帽和使用防护用品，禁止赤膊、赤足、穿高跟鞋等进入现场作业。
3、 工作前保证充足睡眠，当班精神集中，工作时间不得饮酒，作业中禁止打闹，场地内禁止烟火。
2. 集装箱船是装什么的
集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种： 部分集装箱船，是以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。 全集装箱船，指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。 可变换集装箱船，其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。 集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。
3. 集装箱是怎么上船的
海运装箱流程如下：
1.车队背箱到工厂装货/工厂自己拉货到码头装箱。
2.上货前一天，到箱站办理装货受理，码头会根据受理下计划，安排铺箱时间等。
3.拉货到码头，箱站安排铲车装箱。
4.装完后，打完船公司的铅封，箱站计划会安排集装箱集港。
5.集港后等待大船到港，到港后，箱子上船，出口到国外。
自此，整个货物上货装箱流程就结束了，如果是车队背空箱到工厂装货，需要背箱前办理箱子出港和重箱进港的受理，到工厂装完货后进码头，直接集港，等待上船。
4. 集装箱船好不好
4万马力左右。
30万吨油轮/货轮在4万马力左右。和10月日本造的Globtik Tokyo号和Globtik London号每艘37.8万吨，长378米，宽62米，船舷高35.9米，吃水28米，驱动机功率4.5万马力。 我国是有这种吨数的轮船的，
5. 集装箱船安全吗
通用标准：
建立保证集装箱完整性、安全性的管理制度。
涉及集装箱或者箱式货车运输的企业，认证以下内容，否则不适用本项标准。
1．建立以下书面文件并有效落实：
集装箱管理的书面文件，明确包含集装箱安全责任部门（岗位）、工作职责、管理要求、档案资料保管等内容。
2．集装箱安全情况：
（1）企业所在的国际贸易供应链环节涉及进出口货物、进出境物品运输的情况及运输方式。
（2）负责集装箱安全管理的责任部门（岗位）。
（3）配合海关认证人员了解其岗位职责及日常工作情况。
（4）集装箱作业流程介绍。
3．按照海关认证人员要求提供抽查记录：
不涉及集装箱运输的，企业提供相关情况说明的书面材料。
单项标准：
只做单纯的报关业务的企业，延伸认证其1家有委托关系的被代理企业或者主要物流运输企业。
1．只做单纯的报关业务的企业，应配合海关认证人员的延伸认证要求，联系1家由海关认证人员指定的与其有委托关系的被代理企业或者主要物流运输企业进行延伸认证，包括提供集装箱安全相关制度、配合认证人员的抽查要求提供相关记录以及必要时实地认证。
2．企业有委托关系的被代理企业或者物流运输企业均为海关认证企业的，免予延伸认证。
一、集装箱检查：在装货前检查集装箱结构的物理完整性和可靠性，包括门的锁闭系统的可靠性，并做好相关登记。检查采取“七点检查法”（即对集装箱按照以下顺序检查：前壁、左侧、右侧、地板、顶部、内/外门、外部/起落架）。
1．建立以下书面文件并有效落实：
集装箱检查的书面文件，明确集装箱安全责任部门（岗位）、工作职责、管理要求、档案资料保管等内容。
2．集装箱安全情况：
（1）负责集装箱检查的责任部门（岗位）。
（2）集装箱检查的环节、具体流程、检查重点。
（3）集装箱检查人员接受专业培训的情况，对检查目的的了解情况，对相关技能的掌握情况。
（4）发现集装箱结构不完整或者有可疑、改装现象的处置要求，过往发生的实际处置情况（若有）以及处置结果。
3．按照海关认证人员要求提供抽查记录：
（1）集装箱检查记录。应包括集装箱号码、封条号码、七点检查结果、检查人员、日期及时间等。
（2）集装箱结构不完整或者有可疑、改装现象的处置记录。
重新认证企业，抽查自成为认证企业或者最近一次重新认证后每一年的记录。
企业对集装箱的管理情况应与企业制度规定相符，并符合本项标准要求。
4．配合海关认证人员实地查看：
集装箱检查的具体执行情况。
二、集装箱封条：已装货集装箱要施加高安全度的封条，所有封条都要符合或者超出现行PAS ISO 17712对高度安全封条的标准，封条有专人管理、登记。要建立施加和检验封条的书面制度和程序，以及封条异常的报告机制。进出境厢式货车应全程施加封条，确保安全。
1．建立以下书面文件并有效落实：
封条管理的书面文件，明确封条管理责任部门（岗位）、工作职责、管理要求、档案资料保管等内容。
2．集装箱安全情况：
（1）负责封条管理的责任部门（岗位）。
（2）封条的来源，以及对所使用的封条符合或者超出现行PAS ISO17712对高度安全封条标准的确认情况。
（3）施加封条的环节。对直接出口的已装货集装箱，在出厂前施加封条的情况；对需要转移至其他场所进行装箱出口的，在运输途中采取施加锁闭装置的方式确保货物安全以及装货完毕后施加封条的情况；对使用进出境厢式货车的，全程施加封条的情况。
（4）施加封条的程序。包括施封前后的检查和记录程序。
（5）发现封条出现异常的处理程序，过往发生的实际处置情况（若有）以及处置结果。
（6）封条的购买、保存、领用、作废等专人管理及登记的情况。
（7）对使用进出境厢式货车的，施加封条的情况。
3．按照海关认证人员要求提供抽查记录：
（1）封条的登记、领用记录。应包括申请封条的日期和时间、封条号码、集装箱号码、发货目的地、申请封条的员工姓名等。
（2）施加封条记录。
（3）过往发生的封条异常的处置记录。
重新认证企业，抽查自成为认证企业或者最近一次重新认证后每一年的记录。
企业对集装箱封条检查管理情况应与企业制度规定相符，并符合本项标准要求。
4．配合海关认证人员实地查看：
（1）企业使用的封条，封条标准的证明文件。对企业使用物流公司或者货代提供的封条的，查看企业要求物流公司或者货代提供符合PAS ISO 17712标准的高度安全封条的书面资料。
（2）施封的具体执行情况。
（3）封条的保管情况。
三、集装箱存储：集装箱要保存在安全的区域，以防止未经许可的进入或者改装，有报告和解决未经许可擅自进入集装箱或者集装箱存储区域的程序。
1．建立以下书面文件并有效落实：
集装箱存放管理的书面文件，明确集装箱存放管理责任部门（岗位）、工作职责、管理要求、档案资料保管等内容。
2．集装箱安全情况：
（1）集装箱存放区域符合安全区域的要求的情况。
（2）集装箱过夜或者长期存放的情况（若有），以及企业确保安全所采取的措施。
（3）集装箱存放区域的管理措施。
（4）发现未经许可擅自进入集装箱或者集装箱存放区域的异常处置程序，过往发生的实际处置情况（若有），以及处置结果。
3．配合海关认证人员实地查看：
（1）集装箱存放区域的管理情况。
（2）过往对未经许可擅自进入集装箱或者集装箱存放区域的异常处置记录
6. 集装箱船注意事项
在实际运输的过程当中要注意的问题方方面面就比较多了，比如说在运输的过程当中，这个集装箱里面到底是装了什么东西，然后这里面的东西的数量的情况以及种类的情况，这些东西都是在运输的过程当中要核对清楚的，一般来说一个集装箱在运送货物的时候，肯定里面都会有箱单，就必须要拿到这个单据进行认真仔细的核对，如果单据上面是有重量方面的要求，那么就要核对重量是否正确，如果是有数量的话就要核对数量，核对清楚了之后才可以用集装箱把这些货物运走，如果数量都不正确，到时候运走了扯皮就很麻烦，因此箱单信息核对就是一个非常重要的注意事项。
在实际运送的过程当中，作为客户要注意的问题也有很多了，比如说客户要用集装箱把自己的东西运走，那么肯定是有专门的车辆，这个车肯定是有车牌号码的，作为客户要把这个车牌号码记下来，如果是中途遇到了一些情况，由于客户自己知道车牌号码，那么就可以根据这个车牌号码来判断到底出事故的车辆是不是自己的货物，当然作为客户来说肯定是不希望出事故的车辆不是自己的货物，但记下这个车牌号码总归是有好处的，而且在单据上面，车牌号码的信息也是要记录下来的，这样才能够证明是用这台车去拉这个集装箱，然后去拉着什么样的货物。
另外还要记住的一个东西就是有相应的单号，一般来说大型的企业都是向物流公司下单，物流公司派货车，然后派集装箱去拉相应的货物，那么肯定是有一个单据的，这个单据的号码一定要搞正确
7. 集装箱船如何装卸
垂直装卸法是专用集装箱码头常用的方法，在配备岸边集装箱起重机械，进行船舶的集装箱装卸作业。目前以跨运车应用为最广，但龙门起重机方式最有发展前途。
8. 集装箱如何装船
集装箱怎样周转？
集装箱在全球流转，主要通过集装箱船舶和各地的船公司箱管来运输和操作。
首先全球有很多船公司，每个船公司都有自己公司的集装箱在世界各地港口的堆场存放/使用。港口的场站也会安排船公司自己的 箱管在那办公，主要针对到港箱子的安排使用。
举例来说，一个马士基船公司（马士基）的箱子，从上海发往美国洛杉矶，到洛杉矶后，如果正好有往其他港口发的货要走MSK船公司，那么这个箱子到港口，拆空，返厂，就可以装货发往其他港口。如果没有货要装，可以在码头继续堆存，如果时间较长的话，船公司可能就会考虑通过集装箱船，运到其他需求量大的港口，以备使用。
9. 集装箱船能装多少箱
中国首制全球最大型24000TEU集装箱船在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司长兴造船基地一号船坞顺利出坞，为明年上半年完工交付奠定了基础，标志着中国船舶工业在超大型集装箱建造领域取得的又一个重大突破。
该船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，为长荣集团订造的6艘24000TEU超大型集装箱船项目的首制船。总长399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，是目前全球装箱量最大的集装箱船型，被誉为海上“巨无霸”。其配备了混合式Scrubber脱硫装置，采用沪东中华拥有的绿色环保、节能高效安全的全球最新技术设计，如由其研发的玲珑型船鼻艏设计，大直径螺旋桨和节能导管等，使船舶具有快速性和低能耗的优点，各项性能指标均达到了国际先进水平。
10. 上集装箱船怎么样才算安全呢
国内集装箱运输应该掌握的安全口诀。
1、文书“四宝。
（1）船舶稳性总结表。
（2）稳性报告书。
（3）装载手册。
（4）系固手册。
2、国内集装箱运输作业“四查”。
（1）劳保用具常检查，安全装备戴戴好。
（2）系固设备要到位，座扭锥锁不能少。
（3）系固设备常检查，产品证书备在船。
（4）系固手册需认可，严格执行保安全。
3、国内集装箱运输绑扎系固“四要四不要”
四要：
（1）下重上轻，左右对称，危货隔离，按图积载。
（2）堆垛顶部，桥锁固定，无法固定，横向绑扎。
（3）外侧箱角，扭锁固定，舱口围处，木楔加固。
（4）堆高两层，木楔加固，堆高多层，钢丝绑扎。
四不要：
（1）一根钢丝，不要横跨整行来捆绑。
（2）同侧箱顶，不要未形成交叉绑扎。
（3）顶有空缺，不要内外无绑扎连接。
（4）顶层邻箱，不要未紧固也未绑扎。
11. 集装箱船和散货船哪个更安全
真正意义上的散货船是不能装集装箱船的，如果要装集装箱要获得包括船级社和船旗国当局的检验认证表明改装的船舶适用于集装箱运输。 有一部分客滚可以装集装箱。主要的原因是集装箱的固定绑扎有特殊的要求
