1. 轮船的优点缺点和不足
The advantage of boat is evident. At first traveling by boat can save a lot of time because there is no traffic jam. In addition if we take boat we can get closer to the sea where we can appreciate marine life. At last it's rather safe compared to cars.
2. 轮船有什么优点和缺点
双体船与常规船相比有以下优缺点
由于双体船的宽度比单体船大得多，其稳定性明显优于单体船，且具有承受较大风浪的能力；具体来说有以下这些优点 ：
1. 平稳航行带来的是舒适和不易疲劳。
扬帆航行的双体船倾侧只有5-10度，相比较的，龙骨压载的单体船平均倾侧在30-45度，因此乘坐双体帆船不太容易疲劳。在单体船倾侧超过35度时，站立非常困难，所以在这个时候你只有坐着，你的身体其实是在和重力对抗，这个疲劳因素在常规的帆船上容易导致船长判断失误，发生问题从而带来很严重的后果，而在双体船上就不会发生这种状况。
Lagoon(蓝高)
2. 在锚地不会摇摆。
我们发现这点很有实用价值。我们可以在那些因为海浪或者过路船只兴波的影响而不适合单体船锚泊的锚地抛锚休息，这样即便是在最繁忙的夏季，我们也总能找到锚地。
3. 浅水区巡游。
因为双体船吃水（指浮起船需要的水深度）较浅，所以你可以在单体船无法进入的浅水区域巡游和抛锚。双体船吃水从1-4英尺不同，取决于它是有小型鳍的还是插板的，另外跟它本身的尺寸也有关。
强调一点，吃水浅的双体船可以进入浅水区锚地，远离拥挤的船群。这样你有就有了更多的选择自由。
4. 可以坐滩。
如果你的双体船有小型鳍或者是被设计为可以坐滩的（有可升降舵和加强船底）那你就有更多的锚地选择--非常适合游泳的选择。我们到过很多浅湾，除了那些有人在露营和玩皮划艇的地方。即便是在主要的夏季巡航季节，我们也这样玩：低潮时船坐滩，我们从船上跳下，漫步在海滩边捡牡蛎和挖蛤蚌。
5. 大空间。
由于具有较宽的甲板，当你走到外面，从宽敞得可以放个椅子或吊床的驾驶位一直到船头的蹦床，你都能有真切的空间享受。
6. 安全性更高。
双体船有很多安全方面的优点，首先就是上面提到平稳的航行，人不太疲劳就可以在有问题时做出比较好的决定。
其次，由于采用轻木或泡沫结构，以及通常有数个水密舱室，双体船有真正的正浮力。这意味着就算碰撞或者通海阀破损引起穿洞进水，双体船还是会继续漂着。不幸的是单体船并非如此，在那上面你只有几分钟对破损和进水做出反应，或者冒险弃船。
sunreef
当然双体船也有
3. 轮船的优点缺点和不足怎么写
1、优点：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
2、缺点：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。
4. 轮船的优点与缺点
滚装船：滚装船其实是从登陆舰演变而来。载货汽车或者商品汽车可以直接开上去的船。用于运输商品汽车、汽车摆渡以及长途运输载货汽车；优点是：无需装卸机械，装卸十分迅速。
缺点是：大部分载重量为汽车本身，因此有效货运量少。
散装船：运送散装货物的轮船，比如：煤炭、谷物等；优点是：有效载货量大，但是装卸比较麻烦。需要专门的装卸机械，比如：抓斗吊车、传送带、真空输送管道等。
集装箱船：用于运输集装箱货物的轮船。由于有集装箱，因此有效载重比滚装船大，但是低于散装船。
这几种货轮排水量可大可小，分为内河、近海、远洋。
5. 轮船的优点和缺点分别是什么
海上运输：简称海运。使用船舶通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。包括沿海运输、国际海洋运输。
它包括远洋运输，近海运输和沿海运输。它利用天然海洋通道，船舶吨位一般不受限制，具有运量大、成本低等优点。但海运受地理条件限制，有时受季节影响。 [编辑本段]海运特点 海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上，海洋运输具有以下特点：
1、天然航道
海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
2、载运量大
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。 [编辑本段]海运作用
1、海洋货物运输是国际贸易运输的主要方式
国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。我国进出口货物运输总量的80％～90％是通过海洋运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。
2、 海洋货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一
在我国运费支出一般占外贸进出口总额10％左右，尤其大宗货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入。特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收入。目前，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海洋货物运输。一些航运发达国家，外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。
3、发展海洋运输业有利于改善国家的产业结构和国际贸易出口商品的结构
海洋运输是依靠航海活动的实践来实现的，航海活动的基础是造船业、航海技术和掌握技术的海员。造船工业是一项综合性的产业，它的发展又可带动钢铁工业、江南体育网站是什么 工业、电子仪器仪表工业的发展，促进整个国家的产业结构的改善。我国由原来的船舶进口国，近几年逐渐变成了船舶出口国，而且正在迈向船舶出口大国的行列。由于我国航海技术的不断发展，船员外派劳务已引起了世界各国的重视。海洋运输业的发展，我国的远洋运输船队已进入世界10强之列，为今后大规模的拆船业提供了条件，不仅为我国的钢铁厂冶炼提供了廉价的原料、节约能源和进口矿石的消耗，而且可以出口外销废钢。由此可见，由于海洋运输业的发展，不仅能改善国家产业结构，而且会改善国际贸易中的商品结构。
4、海洋运输船队是国防的重要后备力量
海上远洋运输船队历来在战时都被用作后勤运输工具。美、英等国把商船队称为：“除陆、海、空之外的第四军种”，原苏联的商船队也被西方国家称之为“影子舰队”。可见，它对战争的胜负所起的作用。正因为海洋运输占有如此重要的地位，世界各国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶植和补助，在货载方面给予优惠。
6. 轮船的优点和缺点有哪些
飞机：take shorter time to destination,good service,provide passenger with food and drink,tranquil,convenient,comfortable火车：safe,enjoy the scenery out of the window during the journey,convenient,cheap than airoplane汽车：be suitable for short tour
7. 轮船的优点缺点和不足之处
被人们称为“轮船之父” 的罗伯特??富尔顿是美国机械工程师。
1807年7月他设计出排水量为100吨、长45．72米、宽9．14米的汽轮船“克莱蒙特”号。船的动力是由72马力的瓦特蒸汽机带动车轮拨水。8月17日，载有40名乘客的“克莱蒙特号” 从纽约出发，沿着哈德逊河逆水而上，31小时后，驶进240公里以外的奥尔巴尼港，平均时速7．74公里，从此揭开了轮船时代的帷幕。此后它在哈德逊河上定期航行，成为世界上第一艘蒸汽轮船，奠定了轮船不容摇撼的地位。1829年，奥地利人约瑟夫??莱塞尔发明了可实用的船舶螺旋桨，克服了明轮推进效率低、易受风浪损坏的缺点。此后螺旋桨推进器逐渐取代了明轮。蒸汽机船发明后，用蒸汽机为动力代替人力带动桨轮，沿用了100多年之久。用明轮驱动的最大船只是1855年的“大东方”号。长200多米，可惜经营不善，没什么乘客。
8. 轮船的利与弊
在神奇的自然界中，无论是大地，还是青空都有着自己的霸主存在，对于陆地，老虎、狮子是百兽之王，对于天空，苍鹰是无冕之王，而大海中最厉害的动物当属鲸鱼。在古书中，人们称鲸鱼为“吞舟之鱼”，其之大可达千里，是海洋中的霸王。
但就是这样的海洋霸主，却对小小的藤壶无可奈何，这些藤壶体型娇小，但是粘性强，一旦沾上就像牛皮癣一样扔都扔不掉，而且它们总是寄生在鲸鱼等生物的隐私部位，导致无数的海洋生物死亡，鲸鱼这个霸主也倒在这些不起眼的生物手中。那么，这些滕壶是如何寄生的？被藤壶寄生后的鲸鱼又如何生活、繁衍？
藤壶有多厉害
对于藤壶，可能大多数人都不了解，许多人从字面意义上会认为藤壶就是藤条编织成的壶，但实际上藤壶指的是一种海洋生物，一生都生活在海中，是人间不可多得的美食。
藤壶，（学名：Balanus），诨名“马牙”，外表上看起来想螺丝、贝壳类的海洋生物，实际上是披着石灰质外壳的节肢动物，与虾、蟹同属一族。它们一生要经历两个阶段，幼生期、成熟期。幼年时代的藤壶，属于浮游类生物，之后逐渐演变成腺介幼体，这个阶段十分特殊，因为它不去寻找食物积蓄能量而是随波逐流寻找依附对象。腺介幼体随着海水的流动而游动，不断地寻找适宜附着、成长的地方。
幼体在选择附着对象时一般依照两个原则，一是附着物表面的粗糙程度，二是海水的透光度以及附着物的颜色，一般来说藤壶幼体会选择橘色或者绿色的生物附着。选好附着对象后，幼体像吸盘一样的底座就粘连在附着物上，并分泌出一种胶体腺，幼体开始固化并生长为成体。
成年的藤壶大多都附着在各种坚硬的物体表面，包括岩石，航船底部、海龟以及鲸鱼的身上，尤其是鲸鱼最是这些藤壶寄生的常客。此外，这些藤壶还是群居动物，附着在生物身上的藤壶一般都是成片成片的，实在是密集恐惧症患者的噩梦。成年的藤壶主要通过触觉来捕食，器官就是它们的蔓足，同时还具有三个感光器，对光线极其敏感，在光线变暗时自动停止觅食，将觅食的蔓足收回体内。
藤壶一年四季皆可繁衍，但是它们繁衍的方式极其特殊。大多数有性生殖的海洋生物，在繁衍其不是爬到岸上进行交配繁衍，就是在水里产卵孵化，但藤壶十分特别，这种动物一旦附着那是一分一秒都不想离开鲸鱼，因此它们进化出了地球生物中最长的生殖器官，并且由于它们是雌雄同体，因此它们大都是自体受精。
藤壶一般生活在海洋的浅水区，其中约75%的藤壶生活在100米以上的浅海海域，25%的藤壶生活在潮间带。潮间带的藤壶分布十分密集，通常是整片整片的出现，对生物的危害性极大。但是，藤壶也并非独霸海洋，峨螺、贻贝、赭色海星都是藤壶的克星，是藤壶的捕食者。
隐私部位被寄生后鲸鱼的生活
鲸鱼是海洋的精灵，也是海洋的霸主，但是当年它们遇到不要脸的藤壶时，就无可奈何了。藤壶一般只有2到3厘米高，直径约在2厘米左右，而一头鲸鱼的体长在1到30米左右，整体面积是藤壶的几百几千倍。因此一两只藤壶对鲸鱼来说是微不足道的，但是藤壶不是独行侠，它是群居动物并且繁殖速度极快，只需一到两个月就能完成繁衍、产卵、成熟这三座“大山”。
藤壶在选择鲸鱼上的附着位置时，也十分的取巧，它们附着在鲸鱼体表时，因为鲸鱼游动的速度较快，一般都是20、30公里每小时，因此极容易在快速游动过程中被水流冲走。于是，藤壶为了在鲸鱼身上生存下来，会选择在鲸鱼的生殖器官、脑袋、鼻子等不容易脱落的地方生存繁衍。
这些积聚在鲸鱼生殖器官的藤壶，不仅极难消除，并且给鲸鱼带来一种难言的疼痛和瘙痒，就像长了牛皮藓一样，难以摆脱。这种瘙痒让鲸鱼的心情变得狂暴，为了磨去这些藤壶，鲸鱼常常会在海洋上掀起风浪，或者通过拍击石块来使藤壶脱落。
但是大多数时候这种方法对附着在生殖器官这种隐私部位的藤壶来说，起不到多大的作用，还有可能造成鲸鱼躯体的损伤，从而导致鲸鱼的死亡。因此，被藤壶寄生了隐私部位的鲸鱼，不用说繁殖交配了，能不能生存下来都是一个问号。即使是，侥幸活了下来，这些密集的藤壶也是交配过程中的一道难关。
但是，并不是所有的藤壶都会寄生在鲸鱼身上，同样的寄生的部位也不会都这么刁钻。鲸鱼中的海豚、虎鲸、大白鲨等鲸类动物的身上基本上看不到藤壶，因为它们的游动速度十分的快速，时速高达55公里，藤壶难以寄生。即使有也十分容易被拍打脱落，生物学家在研究鲸鱼时，发现它们身上的一些白色疤痕，就是这些鲸鱼抹除藤壶留下的痕迹。
此外，除了鲸鱼，海龟也深受藤壶寄生之害。而且，海龟还没有极快的游泳速度，能够通过水流的力量冲刷藤壶，因此许多海龟在被寄生之后，只能一直忍受痛苦直至死亡。因此，藤壶可以说是海洋生物的魔鬼克星。
藤壶这种生物不仅对海洋生物造成重大的打击，对人类社会也有极大的影响。那么，这个小小的藤壶是如何影响人类生活的呢？
藤壶对人类社会的利与弊
藤壶的成长属性，决定了它们只能依附在坚硬固体上生存繁殖，又因为它们一般生活在海水的浅水区及潮间带，所以它们常常附着在海湾附近的礁石、码头堤坝、船舶浮标、航船底、海水管道，或者其他海上建筑上。
藤壶的附着给沿海或者海上的建筑带来极大的伤害，其中附着在行船底部的藤壶会导致，船舶底部的粗糙程度加大，行船的阻力增加。同时藤壶的附着增加了船的重量，致使行船速度减慢，燃料消耗增多。
假设藤壶附着在海上石油钻井平台或者海里的排水管道，会导致钻井平台重量增加，导致中心偏移，对风暴、地震、海啸等天灾的抵抗力降低，还容易发生倾斜、倒塌，使钻井平台的危险程度增加。如果藤壶附着在排水管道中，这些密集的藤壶将削弱排水管道的排水能力，还会导致排水管道堵塞，影响海水的冷却效果，造成重大失误。
对于这些藤壶，我们一般使用人工清除或者改变机械表面材质的方法，抑制藤壶的生长和附着。不过藤壶也不并非是一无是处，在沿海等地藤壶是一种难得的珍馐，《平阳渔业志》、《玉环坎门镇志》都有藤壶作为食物的记载，可见藤壶在沿海地区的风靡程度。
结语
所谓一物降一物，鲸鱼虽然是海中一霸，但却对小小的藤壶无可奈何，可见自然界中的制衡、对抗的道理。不过藤壶虽小，却也是一种难以解决的生物，鲸鱼和人类对此都没什么好的消除方法，光靠吃是难以解决的。藤壶的寄生问题，还需要生物学家们进一步研究藤壶的生态机理，才能对症下药，还鲸鱼一个清爽的未来。
9. 轮船的优点和不足是什么
明轮的发明，虽然是造船技术上的巨大进步，但它自身还有严重的缺陷。一般只适合于内海、河流的渡船，不适合于远洋航行的船只。
因为明轮的大部分都暴露在水上，一旦船颠簸得厉害起来，明轮搅到的水就会很少，因而推力很小，甚至风浪大到一定程度会使明轮根本搅不到水或被损坏，从而船只只好被风浪任意摆布了。
10. 轮船的优点缺点和不足有哪些
每艘船细分有9种属性：最少水手数、基础装甲、转向力、最大炮舰数、最大水手舱数、最大货舱数、最大帆数、最大装甲舱数、最大船舱数。
船只等级越高，各项属性数值便会进行极大的提升，在海上航行与战斗都将更具优势。
由于阿拉伯系与欧系船只在行进方式上的不同，两系船只在属性上也有所区别，就同级别船只来看，欧系船比阿拉伯系装甲更高，受风的影响更大，相对来说对水手的要求就较低。
