1. 印度主要船厂分布原因图
vizag是维沙卡帕特南港口，属于印度安德拉邦。
维沙卡帕特南，属于印度安德拉邦，维城，是印度城市坐落在马翁德拉河口附近，地势低平，海拔平均3米。属副热带气候。1月最冷，平均气温为22．6℃；5月最热，平均气温为30．9℃，极端最高气温为44．4℃。10～12月白天有较强的东北风，夜间有较弱的西风。10～11月多暴风雨。年降水量954毫米。工业区集中在港口附近，以造船、炼油工业为主，还有化肥、炼铝、黄麻加工等。有铁路连接干线，通全国各大城市，是公路枢纽。有航空站，与加尔各答、马德拉斯有定期航班。与印度其他诸港有定期班船。
2. 印度主要船厂分布原因图片
印度独立之初，工业高度集中在少数沿海大城市。仅孟买、加尔各答和阿默达巴德所在的三个邦，工业产值占全国的70%以上。
近年，工业过分集中的状况已有改善。目前，印度可分为五个比较重要的工业区域：
1、以加尔各答为中心的工业区：这里是全国最早形成的工业区。近几十年略有衰退。麻纺织和机械是本区的两大工业部门。产值占全国的40%和30%。
2、以孟买——浦那为中心的工业区：劳动力比重与加尔各答区相当，产值较大。棉纺织工业长期居优势地位，占全国的30%。此外机械、化工、炼油等部门近来有较快的发展。
3、以阿默达巴德为中心的工业区：规模相当于加尔各答的一半，以传统工业为主。
4、以马德拉斯——班加罗尔为中心的工业区：这是发展最快的工业区，规模已接近于加尔各答区。区内集中了电力、飞机制造、造船、炼油等工业部门，轻、重工业并举。
5、以那格浦尔为中心的工业区：这是50年代发展起来的重工业区，有印度的“鲁尔区”之称。印度的工业布局具有：集中程度高 呈点状分布 主要布局类型是煤铁复合体型和临海型以及新兴的“临路型”。
3. 印度最大的造船厂在哪里
罗塞斯船厂归属于巴布科克海事公司所有，位于英国东海岸，在设备、位置和经验上都堪称全英国前列，这也使得它成为了两艘'伊丽莎白女王'级航空母舰的分段总装地，2011年6月29日，英国罗塞斯船厂斥资2000万美元向中国进口了1000吨级的龙门吊“哥利亚”（英国传说中的巨人），专门用于建造两艘“伊丽莎白女王”级航母。
4. 中国船厂分布图
一，莫斯科工业区：苏联工业最发达的地区，以汽车，飞机，火箭，钢铁，电子为主。
二，圣彼得堡工业区：以石油化工，造纸造船，航空航天，电子为主，是俄食品和纺织工业最发达的地区。
三，乌拉尔工业区：以石油，钢铁，机械为主。
四，新西伯利亚工业区：以煤炭，石油，天然气，钢铁，电力为主。俄罗斯工业区主要分布在欧洲部分，因为俄罗斯地处中高纬度地区，以温带大陆性气候为主，东欧平原气候比较温和，人口和城市主要集中在这里，工业发展比較早。亚洲部分气候恶劣，人口稀少，所以发展缓慢。
5. 东印度公司有多少船
荷综合国力中等，是北约成员国，地理上属于西欧，是高度发达的资本主义国家，
从软实力来看，有风车，郁金香等丰富的旅游资源，并且荷兰虽然是小国，但全国有14所大学均排名世界前500之内，可以说是世界上比较少有的。
荷兰人是全球范围内开展全球贸易的先行者。他们在东方建立了东印度公司，开始了早期而血腥的全球贸易。他们在自己的城市建立了股票市场，以便公司可以投资更大更好的船只，这些船只可以运输巨大的香料和更好的防御海盗。说到这里，推荐大家看一本书，叫做“梅维尔的帽子”，里面通过六幅油画，展示了荷兰最早期的航海帝国的版图以及和东方的联系。其中包括现在的澳门。
荷兰人随后将阿姆斯特丹发展成为一个富裕的贸易之都和一个海军港口城市，以对抗仍然处于西班牙统治下的安特卫普市。阿姆斯特丹位于阿姆斯特尔河的尽头，阿姆斯特尔是低地的三角洲地区的一部分。
6. 印度主要船厂分布原因图表
vizag是维沙卡帕特南港口。
维沙卡帕特南港沿边有15个泊位，前沿水深10.7米。其中有6个铁矿石泊位(北港港北码头)，6个杂货泊位(北港池东码头)，2个石油泊位(西港港北码头)，一个磷灰石、硫黄等肥料进口泊位。北港池南北端还各有操作浮筒一个。
港区西南设有船厂，船厂码头水深可达10.7米。该港是一个以出口铁矿石、钢铁，进口原油、磷灰石等为主的综合性商港，虽然总泊位仅20个左右，但年吞吐达200万吨以上，进出口货物2004万吨，
7. 印度造船工业
印尼的矿产资源丰富，主要包括石油，天然气，煤炭和锡，镍等有色金属，其中镍产量位居世界第一。从世界范围来看，石油，天然气及有色金属等矿产资源主要分布在发展中国家，而这些国家往往存在矿产资源利用率不高，经济结构单一的通病。对此，印尼的做法是限制金属矿产资源的出口，根据印尼的“新矿法”，所有金属都必须进行加工处理，以吸引外资在印尼设立冶炼厂和精炼加工。镍是印尼最具优势的矿产资源之一，由于镍是新能源汽车电池必不可少的原材料，印尼就寻求与全球最大的电动车制造商特斯拉合作，在印尼建立动力电池工厂。
汽车工业是印尼的支柱产业之一，目前印尼是东南亚第二大汽车生产国，日本企业占据了市场主导地位。除此之外，印尼还确立钢铁，纺织，食品和饮料，造船为优先发展的重点产业。根据规划，印尼将在国内建设六大经济走廊：分别是爪哇工业走廊，重点发展科技产业，服务业和造船；苏门答腊走廊，以农产品加工，能源产业为主；加里曼丹走廊，重点发展采矿，提炼加工业；苏拉威西走廊，以农业种植业，矿业为主；巴里走廊，重点发展旅游业；巴布亚走廊，将建成自然资源加工产业基地。
8. 印度船公司有哪些
SeacoSRL(SEACO)是世界第二大集装箱租赁公司，总部位于新加坡，目前拥有并管理近340万CEU集装箱，业务网络覆盖六大洲，能够为世界80多个国家和地区的741家客户提供任意时间、任意地点的集装箱租赁服务。
新加坡海运（SEACON）始建于1978年，经营初期主要承接东南亚、印度次大陆和阿拉伯海湾地区的业务。
目前，新加坡海运（SEACON）在伦敦、迪拜、巴塞罗那、热那亚和日内瓦设有办事处，服务网络已覆盖了欧洲、地中海、黑海、阿拉伯海湾地区、印度次大陆、东南亚和中国，拥有自有集装箱船60多艘，装载量为 2,500,000 TEU，运量年增长率约8%。新加坡海运（SEACON）所挂靠的港口包括巴塞罗那、科伦坡、迪拜、焦亚陶罗、杰贝阿里、吉达、高雄、豪尔费坎、马耳他、巴生港、鹿特丹、新加坡和南安普敦等。
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9. 印度造船厂
1、外高桥造船厂
上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸。
由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。
是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。
2、新时代造船
江苏新时代造船有限公司位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。
公司占地总面积162万平方米，长江岸线3200余米。
1996年至今，公司已先后为丹麦、巴哈马、英国、德国、印度尼西亚、新加坡、香港等国家和地区建造了入ABS、LR、RNIA、NK、GL、DNV、BV等船级。
3、江南造船
江南造船（集团）有限责任公司，隶属于中国船舶工业集团有限公司。
前身是1865年清朝创造的江南机器制造总局，是中国民族工业的发祥地，和国家重点军工企业。承载着壮大中国海军、实现富国强民的梦想。
