1. 什么叫船舶带缆
系泊时，缆绳的具体使用要根据码头的情况、船舶长度、缆绳强度、停泊时间K短及天气、潮汐情况来决定。通常万吨级船舶靠码头时带头缆、尾缆各三根，前后倒缆各一根。5万吨左右以上船舶除首、尾缆及前后倒缆有所增加外，因船长较大，往往在船中附近还要增带几根缆，可以根据本船情况而定。
(1)头缆(headline)：又称首缆，其中从外舷出缆者也可称为外档头缆。如果它绕过船头而与码头岸线交角很大，则俗称包头缆。从里舷外出缆者也可称为里档头缆，俗称拎水缆。头缆主要承受船首方向风流的外力作用，防止船身后退和船首外移。
(2)尾缆(sternline)：也有里档尾缆和外档尾缆之分，主要承受船尾方向风流的外力作用，防止船身前冲和船尾外移。
(3)前倒缆(fore spring line)：主要承受来自船尾方向的作用力，防止船位前移。
(4)后倒缆(after spnng line)：俗称坐缆，主要作用足防止船身后退。
(5)前(后)横缆(fore breast(after breast)line)：主要承受吹开风的作用力，防止船头(尾)外张。
2. 船舶带缆绳
1.通常第一根为前导缆，接着为后倒缆，在系好前后倒缆后，此时船舶调整船身，码头班长或值班人员应及时与船方沟通让船舶前移或后移，以便对准码头装卸口。
2、缆绳绞进过程中，一般应两根缆一并绞进，分别挽桩，同时注意两根缆绳受力均匀，每次系缆的缆数不超过2根。
3、系缆全部结束后，带缆人员应与船方确认靠泊是否到位，如需调整请告知船方前移或后退多少米。若到位，码头带缆人员应及时告知船方以便船方及时刹缆车。
4、非系缆作业人员不得进入作业现场
3. 船舶缆绳作用
有好多种关，常见的有丙伦，聚乙烯，高密度高强度的尼龙缆等等，我们船上一般用两种前后各两根尼龙缆，其它为前后各4根聚乙烯的，库里还有4根也是雾乙烯的备用缆，一般的靠码头却是两根倒缆一根尼龙缆一根聚乙烯缆，头缆与横缆为雾乙烯。
4. 船舶如何系缆
大船的缆绳最细的也得直径1o0粗，有一年干过一条十万八千吨长3OO米的船缆绳16O粗，粗缆绑法除了在车头上外，如果系在甲板上都是8字绑法系在双系柱上，也有的一个双系柱系两根缆是单绕法，一个柱系一根缆，总体耒说绝大部分是8字系法，如果靠泊风较大加一，二根缆双系柱不够用就系绕法
5. 船舶首部系船缆的种类有哪些
是蒂森克虏伯电梯试验塔。塔高247.3米，高宽比9.81，是中山城区最高的建筑，也是是世界最高的试验塔之一。试验塔共有13个井道，功能包括高速梯试验、低速梯试验、TWIN双子电梯试验、双轿厢梯试验及坠落试验等，同时可以为蒂森电梯公司正在研发的18米/秒的高速梯提供测试环境以及测试全球首部无缆电梯系统MULTI。
6. 船缆是什么意思
应该是船靠码头船上各个部位的缆绳名称叫什么吧。船靠码头分首尾两段各系几根不同名子部位的缆绳系在码头的系缆桩上，一头系在码头，另一头固定在船上的首，尾不同位置上，如果右舷靠码头，首，从左侧出的N根缆绳叫首(头)缆，从右舷向后方出的缆绳叫首倒缆，从右舷横向出的缆绳叫首横缆，船尾也相同不过方向有变化，出的缆绳叫尾缆，尾倒缆，尾横绳，
7. 船舶缆绳的各自作用
尾缆、首包头缆、领水。靠泊码头船舶，多数系包头、领水、尾缆，若靠在码头的船舶需调整缆绳，则其顺序是先松开尾缆，再适当调整包头缆，即首八字缆，最后调整领水，即拖缆。但大型船舶靠泊还需增加横缆、倒缆等。
8. 船舶带缆作业
船舶在内河里靠码头时选择逆水靠，只要头缆带好，动车控制度角后，尾缆也带上进行定位置后，同时带上倒缆和横缆就靠泊成功了，离码头选择顺水离，解缆动车离泊就可以了。
9. 船用缆绳的种类
根据各方面因素，来适当调整船舶缆绳，关键的是值班人员一定要掌握港口的潮汐情况，船舶装卸货的进度，大付排压载水情况下，观察前后缆绳受力分析。考虑是收绞缆绳调整。建议：特别大型船舶，缆绳调整注意事项，通知人员到位置后，前后后协同一致进行，这样船舶会更平稳紧贴码头。
10. 船舶配备的常用缆绳有哪几种
船舶缆绳一般船艏放置艏后部二侧，船艉放置船艉后部二侧。
