1. 船舶及海洋工程动力装置设计指南最新版
为您解答船舶按不同的分类标准可以划分为许多种不同的船型。(1) 按用途可分为民用船舶和军用船舶。在民用船舶中又分为运输船舶、科学调查船、公务执法船、工程船舶、渔船、海洋开发装置等。(2) 按航区可分为海船和内河船。(3) 按航行姿态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、地效应船等。后四种船型基本上属高性能船舶。(4) 按推进器型式可分为螺旋桨推进船、喷水推进船、明轮船等。(5) 按动力装置种类可分为柴油机推进船、电力推进船、蒸汽动力装置船、燃气动力装置船、核动力装置船。
2. 船舶动力装置设计的主要内容
螺旋桨是把水往后推，借助反作用力使船舶向前，后推的水流作用在舵叶上使船舶转向。
如果这些装置设在船头，螺旋桨要把水往哪推呢？往后推船身挡住了大部分，往前推船只会倒退。。。
大型船舶有装在船头/船身两侧的“螺旋桨”，术语叫侧推器，方便船舶操纵，不作为主推进装置。
船舶动力装置还包括船用柴油机，柴油机是有设在船头（很少且是小船，因为柴油机和螺旋桨的轴较长，材质对中等要求就要很高且功率消耗大）、船中、船尾（大部分）的。
3. 船舶及其动力装置概况
船舶电力系统是由电源装置、配电装置、电力网和负载组成并按照一定方式连接的整体，是船上电能产生、传输、分配和消耗等全部装置和网络的总称
其主要组成包括如下
1）电源装置。将机械能、化学能等能源转变为电能的装置。船舶电源主要是指发电机和蓄电池。
2）配电装置。对电源和用电设备进行保护、监测、分配、转换、控制的装置。
3）船舶电力网。是全船电缆电线的总称，也是电能的生产者(各种电源)和电能的消耗者(各类用电设备)的中间传递环节。船舶电力网根据其所连接的负载性质和类别可以分为动力电网、照明电网、应急电网、低压电网和弱电电网等。
4）负载。即用电设备。船舶负载有：甲板机械、船舶舵机、动力装置用辅机(为主机和主锅炉等服务的辅机，如主机滑油泵、海水冷却泵、淡水冷却泵和鼓风机等)、舱室辅机(生活水泵、消防泵、舱底泵以及为辅锅炉服务的辅机等)、电力推进设备(主电力推进装置、首尾侧推装置等)、机修机械(车床、钻床、电焊机等)、冷藏通风(冷藏集装箱、空调装置、伙食冷库和通风机等)、照明设备、船舶通信导航设备(无线电通信设备、导航和船内通信设备)等
4. 船舶动力装置原理与设计
培养德、智、体全面发展，具备坚实的基础理论知识和专业知识、获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任船舶舱室内装生产设计，管路生产设计，船舶舾装设备选用，船舶涂装检验的高等应用性、复合型工程技术人才。 主干课程：工程力学、船体结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶管系与安装工艺、船舶舱室内舾装设计、船舶制造基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶机电设备与安装工艺、船舶动力装置、船舶涂装与防腐。实践教学 船舶原理课程设计、船舶舱室内舾装课程设计、CAD考证、计算机考证训练、船体制图实训、焊工实训、管系放样实训、船舶CAD/CAM实训、毕业实习与毕业设计。 主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等船舶舾装工程领域的技术工作与管理工作。
5. 船舶主动力装置
运河轮船产生的噪音属于低频噪音。
船舶噪声：船舶噪声，是指船舶在营运中产生的干扰或可能干扰周围生活环境的声音。
船舶噪声污染源可分为动力装置噪声、辅助机械噪声、螺旋桨噪声和船体振动噪声等。
主动力装置的噪声，动力装置的噪声主要包括主机、柴油发电机组、齿轮箱及主辅机的排气管发生的噪声。它是船上最强的噪声源，该噪声的强弱决定了柴油机的噪声级。它既有进排气系统空气动力噪声，又有运动部件的撞击和主机本身不平衡而产生振动所造成的机械噪声。
6. 船舶动力装置教材
还不错。
武汉理工大学能源与动力工程专业历史最早可以追溯至1946年国立武昌海事职业学校轮机科，先后设置有船舶动力装置、船机修造及内燃机等专业；1958年原华中工学院的汽车拖拉机内燃机专业整体调整到我校，经几次专业调整更名，2012年更名为能源与动力工程专业。1981年获首批硕士学位授权点，1986年获博士学位授予权，2011年获批国家卓越工程师试点专业，2012年获批动力工程及工程热物理博士后流动站，2017年获批动力工程及工程热物理一级学科博士点。在2019年国家一流本科专业“双万”计划评审中，能源与动力工程专业成功获批国家级一流本科建设专业建设点。
能源与动力工程专业坚持以特色创优势，结合国家能源战略及动力系统发展趋势，开展节能减排及新能源技术的人才培养和科学研究，重点面向交通与汽车行业，水陆并举，服务国家重大战略需求。
牢固树立“人才培养为本、本科教育是根”的办学理念，深化人才培养模式改革，全面落实立德树人根本任务。通过更新教育思想观念，以“成人”教育统领“成才”教育，引导师生钻研学术、奉献学术，营造浓郁的学术文化氛围。每年培养本科生330人以上，服务于船舶、汽车等产业；经麦可思调查显示，近年来毕业生对本专业的教学满意度逐年增加。
改进理论教学模式，进行课程结构调整、教学内容更新、教学方法创新。对接交通行业需求，适应新能源和高效低排放动力技术发展，不断完善专业培养方案。近3年获得省级教学成果3项，完成课程改革的教学立项15项，其中省级教学研究项目5项，建设精品资源共享课程和网络开放性课程6门，其中国家级精品在线开放课程2门；出版“十三五规划教材”6部。
改革实践教学体系，深化协同育人机制，拓展实习基地建设，强化产教研用融合培养。按照工程教育专业认证和实施卓越工程师计划试点改革要求，加强学生创新和实践能力的培养。共建立中国船舶集团公司、东风汽车公司、招商集团等18个校外实习基地和两条实习船，其中安柴实习基地被批准为国家级工程实践教育中心。坚持开放办学，与全球PACE机构、PURDUE等国际教育机构和大学合作，提高师生国际化能力。
取得了一批标志性的专业建设成果。曾获得国家科技进步二等奖1项（2016年）、国家技术发明二等奖1项（2012年）；国家级高等学校教学成果奖二等奖1项（2009年）、湖北省高等学校教学成果奖一等奖2项（2018年）、湖北省高等学校教学成果奖二等奖2项（2013年）；获批2个国家级工程实践教育中心；共建2个国家级实验教学示范中心。近三年在“挑战杯”和“节能减排”等大赛中获得了100余项国家级及省级竞赛奖励。
专业声誉进一步提升。学生一次就业率97%左右，升学率35%左右；专业教师100%参与本科生课堂教学，教师授课评价处于学校前列，1名教师获得湖北省教学名师称号，8名教师获得学校“青年教学名师”；学生对专业满意度85%以上，赢得了用人单位的普遍欢迎和高度认可。
7. 船舶动力装置课程设计
压缩空气一次性充满应能满足船舶主机连续启动12次。这个是船检的最低要求。
8. 船舶及海洋工程动力装置设计指南最新版本
船舶专业英语、船舶原理、船舶舾装、船舶管装、船舶涂装、船舶防火分隔设计、船舶内装设计、船舶动力装置、船舶工程学、江南体育网站是什么 、船体生产设计、船体下料设计、船舶焊接、船舶防腐与涂装、船厂经济学、船舶管理学、船舶型线设计、船舶模型建造（有一部分）、船舶电工学、船舶设计……不同的专业还有一些不同的课程，比如船舶动力系还增加有船舶主辅机操作维修等相关专业课程，够你喝一壶的。
9. 船舶动力装置的基本工作参数
船舶的主要技术参数 (main particulars )包括船舶的主尺度参数（main dimensions）和其它主要特征技术参数 (main secifications):
主尺度参数主要是：Loa/Lpp/Lwl(船长：总长、垂线长、水线长灯)、船宽（型宽、总宽）、吃水（冬季、夏季、结构吃水灯）、型深以及这些参数的比值：L/B...
特征参数是指如几个螺旋桨、什么型式、什么主机、几台、几个侧推器、几个DP、几个船员、几个床铺、液舱、油舱、水仓容积等等。。。
