1. 船舶水下检验标准规范
3年
游艇的年检和汽车一样,需要在有效期内进行年检。一般游艇船舶检验证书有效期限为3年。
游艇年检的项目如下：
1、艇体检验项目如下：
（1）、对纤维增强塑料艇，检查艇体结构和上层建筑的外表，观察有无裂缝、发白、分层现象；
（2）、对金属艇，检查艇体外板、甲板、舱壁等腐蚀现象；
（3）、检查艇体内部提供浮力的结构密闭性、完整性；
（4）、检查艇体各种连接处有无松动、渗水现象；
（5）、检查游艇体外部风雨密完整性，尤其是高速艇前窗窗框及玻璃连接的有效性；
（6）、检查乘员舱室通风是否有效；
（7）、检查栏杆、扶手、通道，应急逃生口等的有效性；
（8）、检查消防和救生设备的配置及其有效性。
2、轮机及电气检验项目如下：
（1）、检查主机及操控系统，并确认其处于良好的工作状态；
（2）、检查油柜、油箱及燃油系统是否完好，应无渗漏现象；
（3）、检查舱底系统、消防管，并确认其处于良好的工作状态；
（4）、检查防污染设施的完整性；
（5）、检查机器处所通风是否有效；
（6）、检查石油气装置及使用汽油的安全；
（7）、检查电气设备和电缆（包括有无损坏或老化）；
（8）、检查电缆绝缘电阻、电气设备过载保护装置和接地；
（9）、检查航行设备、信号设备、无线电通信设备的配置及有效性。
3、上排/坞内检验：
上排/坞内检验项目如下：
（1）、检查水线以下艇壳板有无裂缝、损伤及腐蚀程度；
（2）、检查舵、舵柱、舵承、Z形推进装置、螺旋桨及其轴承、喷水推进、海底阀箱及格栅的完好性；
（3）、检查艇壳上的接地板是否完好。
2. 船舶水下检验注意事项
沉船探测主要有声呐技术和航空电磁探测技术，其中，声呐技术伴随着失事沉船的扫测而发展起来的，特别是近20年来声呐技术不断进步，已经能够在非接触测量模式下快速获取水下目标物的尺寸及相对于声呐的方位信息，对水下沉船的打捞提供极为重要的技术支撑。
然而在大范围海域沉船探测方面，声呐技术无法突破距离的约束，无法满足大范围高效探测。
常规的航空电磁探测原理是通过测量水下沉船等铁磁性物体在地磁场中引起的局部磁异常来探测目标，磁异常信号频段为0～5hz，在该频段载机的磁干扰噪声很大，限制了实际环境中的航磁探测范围，搜索飞机的探测范围一般不超过1km。
3. 船舶水下检验标准规范最新
灌注桩排桩支护：
（1）灌注桩排桩应采取间隔成桩的施工顺序，已完成浇筑混凝土的桩与邻桩间距应大于 4 倍桩径，或间隔施工时间应大于 36h。
（2）灌注桩顶应充分泛浆，高度不应小于 500mm；水下灌注混凝土时混凝土强度应比设计桩 身强度提高一个强度等级进行配制。（例如设计 C30，配制按 C35）
（3）灌注桩外截水帷幕宜采用单轴、双轴或三轴水泥土搅拌桩；截水帷幕与灌注桩排桩间的 净距宜小于 200mm；采用高压旋喷桩时，应先施工灌注桩，再施工高压旋喷截水帷幕。
泥浆护壁灌注桩：
（1）应进行工艺性试成孔，数量不少于 2 根。
（2）施工时，钻孔内泥浆液面高出地下水位 0.5m。
（3）正、反循环成孔机具应根据桩型、地质条件及成孔工艺选择，砂土层成孔宜选用反循环 钻机。
（4）（第二次）清孔后孔底沉渣厚度要求：端承型桩应不大于 50mm，摩擦型桩应不大于 100mm， 抗拔、抗水平荷载桩应不大于 200mm。
（5）钢筋笼宜分段制作，接头宜采用焊接或机械连接，接头应相互错开。
（6）水下混凝土强度应按比设计强度提高等级配置，坍落度宜为 180-220mm；水下混凝土灌 注应采用导管法连续灌注；水下混凝土超灌高度应高于设计桩顶标高 1m 以上，充盈系数不应小 于 1。（灌注桩排桩支护，泛浆高度不少于 500mm，混凝土浇筑面宜高出设计标高 300～500mm。）
（7）压力两个因素，以前者为主。满足下列条件之一即可终止注浆：
1）注浆总量达到设计要求；
2）注浆量不低于 80%，且压力大于设计值。
4. 船舶水下检验标准规范要求
焊缝无损探伤检验必须由有资质的检验单位完成。
应对每位焊工至少检验一个转动焊口和一个固定焊口。
钢管与设备、管件连接处的焊缝应进行100％无损探伤检验。
管线折点处有现场焊接的焊缝，应进行100％无损探伤检验。
焊缝返修后应进行表面质量及100％的无损探伤检验，其检验数量不计在规定检验数中。
穿越铁路干线的管道在铁路路基两侧各10 m范围内，穿越城市主要干线的不通行管沟及直埋敷设的管道在道路两侧各5 m范围内，穿越江、河、湖等的水下管道在岸边各10 m范围内的全部焊缝及不具备水压试验条件的管道焊缝，应进行l00％无损探伤检验。检验量不计在规定的检验数量中。
现场制作的各种承压管件，数量按100％进行，其合格标准不得低于管道无损检验标准。
焊缝的无损检验量，应按规定的检验百分数均布在焊缝上，严禁采用集中检验量来替代应检焊缝的检验量。
焊缝不宜使用磁粉探伤和渗透探伤，但角焊缝处的检验可采用磁粉探伤或渗透探伤。
焊缝无损探伤记录应由施工单位整理，纳入竣工资料中。
5. 船舶检验规则规范
有法定证书和船级证书两类。
（1）法定证书，按照船旗国(见船舶登记)政府批准的有关国际公约和该国政府法规检验后签发的证书。
根据国际船舶载重线公约规定签发的有：国际船舶载重线证书、国际船舶载重线免除证书（适用于新型船和通常不从事国际航行而仅偶然航行一次的船舶）。
根据国际海上人命安全公约签发的有:客船安全证书、货船构造安全证书、货船设备安全证书、货船无线电报安全证书、货船无线电话安全证书、免除证书（按公约发给对救生设备、无线电报和无线电话可以免除部分要求的船舶）、核能客船和货船安全证书、散装谷物稳性批准书。
根据国际海事组织公布的《近海移动式钻井平台构造和设备规则》签发安全证书。
根据国际船舶吨位丈量公约对船舶丈量后签发吨位证书。
对通过苏伊士运河和巴拿马运河的船舶，则须丈量后签发各该运河的专用证书。
此外，尚有船舶起货设备证书、国际防油污证书、国际防止生活污水污染证书等。
（2）船级证书，经过船级社或船舶检验局检验后发给的证书，有船体入级证书、轮机（包括电气设备）入级证书、货物冷藏装置入级证书。
船舶经检验合格，在船级社总部未发给证书前，可先发给临时入级证书。
6. 船舶验收规范
电梯检验标准如下：
GB/T10060-1993《电梯安装验收规范》，
GB/T10058-1997《电梯技术条件》，
GB/T10059-1997《电梯实验条件》，
GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》，
TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则》，
GB/T18775-2002《电梯维修规范》，
GB50310-2002《电梯工程施工质量验收规范》
电梯生产标准：
GB/T 10059-1997 电梯试验方法
GB/T 10058-1997 电梯技术条件
GB 50182-93 电气装置安装工程电梯电气装置施工及验收规范
GB 5013.5-1997额定电压450 750V及以下橡皮绝缘电缆 第5部分 电梯电缆
GB 5013.5-1997 额定电压450/750V及以下橡皮绝缘电缆 第5部分：电梯电缆
GB 10060-93 电梯安装验收规范
GBJ 310-88 电梯安装工程质量检验评定标准
GB 7588-87 电梯制造与安装安全规范
GB 11625-89 船用载货电梯
GB 10059-88 电梯试验方法
7. 船舶检验分类的标准和内容
船级
船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。船舶入级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要，便于保险公司决定船、货的保险费用。
基本信息
创立时间
1760年
含义
表示船舶技术状态的一种指标
著名的船级社
英国劳埃德船级社
何为船级
船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。船舶入级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要，便于保险公司决定船、货的保险费用。
船级符号
船级证书除了记载船舶的主要技术性能外，还绘制出相应的船级符号。各国船级社对船级符号的规定不同。
中国船级社的船级符号为cs。
英国劳埃德船级社的船级符号为LR，标志100AI，100A表示该船的船体和机器设备是根据劳氏规范和规定建造的。I表示船舶的装备如船锚、锚链和绳索等处于良好和有效的状态
8. 船舶检验指南
一、图纸审查：
1、审图申请表; 2、船舶设计部门的资质证书及复印件; 3、图纸、技术资料等设计资料一式三份。
二、建造检验：
1、 建造检验申请表; 2、经批准的图纸、技术资料等设计资料(含审图意见书); 3、造船厂资质证书及复印件; 4、船舶登记证书及复印件; 5、船舶建造批文(如有时)
三、初次检验
1、初次检验申请表; 2、船舶登记证书及复印件; 3、经批准的船舶图纸、技术资料等设计资料或原船舶检验证书 ; 4、船舶照片(正横向)2张。
四、营运检验
1、营运检验申请表;
2、船舶登记证书及复印件(所有人、经营人、船名、船籍港之一变更或外籍转入时);
3、转籍证明书(外籍转入时);
4、有效的船舶检验证书(外籍转入时);
5、船舶照片(正横向)2张。
办理时限： 7个工作日
9. 船舶和海上设施检验规则1999
CCS是中国船级社认证。
中国船级社（CCS）成立于1956年，总部设在北京。
中国船级社作为交通部直属事业单位，实行企业化管理中国船级社是国家的船舶技术检验机构，中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，国际船级社协会的正式会员。
中国船级社依据国家有关法规和国际公约、规则，为船舶、海上设施及相关工业产品提供技术规范和标准，提供入级检验、鉴证检验、公证检验、认证认可服务，以及经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，开展法定检验和有关主管机关核准的其他业务。
10. 船舶安全规范
船舶横倾角度，视不同船型的最大横倾角的要求不同，要根据各类船只的载货、载客情况，在确保安全稳定的前提下而确定。
根据IMO的要求，客轮的要求稳性消失角度30-40度，油轮28-40度，集装箱27-44度。总之大部分船舶的横倾角超过35度都会很危险。
纵倾角不需要考虑。
11. 船舶质量检验标准
船员体检标准一.健康条件
1.身高:新录：驾驶员身高应大于等于1.65M，其他海员应大于等于1.55M.
2.脊柱、四肢:五官端正，四肢无残疾，双下肢不等长不超过2CM，脊柱侧变不超过4CM并无后凸畸形。
3.视力:采用标准对数视力表或国际标准视力表，按其岗位需要分别规定为：
3.1 船长、驾驶员及值班水手
新录：双眼裸视力均在5.0(1.0)或以上，或者一眼达4.9(0.8)、另一眼达5.1(1.2)者为合格。
现职：双眼裸视力均在4.9(0.8)或以上，或者一眼达4.8(0.6)、另一眼达5.0(1.0)者为合格。
3.2 轮机长、轮机员及值班机工、报(话)务员和电机员
新录：双眼裸视力均在4.8(0.6)或以上，或者一眼达4.6(0.4)、另一眼达4.9(0.8)，或者双眼裸视力均在4.6(0.4)或以上，但经矫正后(即戴眼镜)双眼视力均能达5.0(1.0)者为合格。
现职：双眼裸视力均在4.6(0.4)或以上，或者一眼达4.5(0.3)，另一眼达4.7(0.5);或者双眼裸视力均在4.5(0.3)或以上，但经矫正后(即戴眼镜)双眼视力均能达4.9(0.8)者为合格。
3.3 船舶甲板部或轮机部的其他船员及见习人员，可对应3.1或3.2中“现职”的标准检验合格。
注：括号内为国家标准视力表显示数值。
4.色觉:
船长、驾驶员及值班水手：辨色完全正常。
轮机长、轮机员、报(话)务员和电机员：无红绿色盲。
5.视野:船长、驾驶员及值班水手：水平视野大于等于150°，垂直视野大于等于115°。
6.立体视觉:立体视觉锐度值小于60’’
7.听力:
7.1 在不戴任何助听器和无视觉辅助时，两耳能分别听清距离五十厘米的机械秒表声者为合格。
7.2 轮机长、轮机员及值班机工以纯音听力计测定，两耳听力在0.5、1.0、2.0KHZ频段上损失均小于等于25dB,在3.0、4.0、6.0KHZ频段上损失均小于等于30 dB者为合格。
8.血压
新录：不高于18.66/12.0KPa(140/90mmHg)不低于：12.0/8.0KPa(90/60mmHg)
现职：不高于21.3/12.6KPa(160/95mmHg)不低于：12.0/8.0KPa(90/60mmHg)
二.职业适应性
1.暗适应：小于等于50S
2.语言能力：口齿清楚，无口吃
三.职业禁忌：心血管系统疾病、消化系统疾病、泌尿系统疾病、血液系统疾病、内分泌代谢系统疾病、神经精神系统疾病、恶性肿瘤、性病。
四.传染病:
全体船员：急性病毒性肝炎，慢性活动性肝炎，细菌性痢疾，伤寒，付伤寒、霍乱、付霍乱，肺结核活动期。
厨工、服务员、管事、木匠：除全体船员所指的传染病外，HBSAG阳性，单项谷丙转氨酶升高，伤寒、菌痢、霍乱的健康带菌者。
