1. 船舶舵机结构
说个一般货船，从船头说，船头甲板下面是艏尖舱，有锚机控制箱，甲板部仓库，油漆间等，再下面是应急消防泵间和锚链舱，带侧推的还有侧推电机和控制箱，后面是N个货仓，最靠近船头的算一舱，货舱壁和船壳之间和船底壳之间有压载舱和燃油舱，船尾是生活区，最高是驾驶台，然后职务越高住的越高，房间面积越大，比如驾驶台下面那一层只有船长轮机长住，再大的只有船长自己住，生活区围着机舱，(也有分开的）一般从主甲板下面就全是机舱了，机舱后面是舵机间，还有淡水舱压载舱等，这是最常见的商船结构。
2. 船舵机械结构
原理：船用舵是小展弦比（即舵高与舵宽比值）的平板或机翼结构。当舵转动时候，作用在舵叶上的力可以分解为舵阻力与舵升力，其中舵阻力是沿着流体流动的方向（也就是船舶航行方向），舵升力垂直于流体流向。舵升力相对于船舯会产生转舵力矩，使得船舶转向。
船舵本义：船尾用以控制行向的装置。单提“舵”字，默认一般指船舵，如把舵(掌舵)。随着科技的发展和进步，也出现了“车舵（汽车驾驶时控制方向的装置）”和“机舵（应用偏航运动原理制作的飞机末尾部分的附着有纹摺的,或可活动的辅助机翼,在飞行时用来控制其水平动向）”。“船舵”，附设于船体外，利用船舶航行时作用于舵叶上的流体动力而控制船舶航向的装置。通常由舵叶和舵杆组成。
船舵是用来操纵和控制船舶航向的，一般位于船尾，又称船尾舵，它是中国造船技术方面的一项重大发明。
3. 船舶舵机结构名称
远洋船舶的船舶舵机通常都会包括以下这些结构或部件：舵机油缸（单油缸、双油缸、四油缸）或者转叶油缸（比如罗罗舵机）、油泵、油柜、转舵机构、反馈机构、舵角指示机构、报警机构、舵杆、舵柱、舵柄、上舵承、下舵轴承、舵叶、舵销、舵机控制系统。应急舵、主操舵系统，辅操舵系统。
4. 船舶舵机结构示意图
船舶舵机的设备有：电动车或其它拖动设备、油泵、液压阀件、推舵油缸组、转舵机构、舵叶、操舵装置等。
5. 船舶舵机系统
船舶的关键性 设备和技术系统是指因突发性运行 故障会导致险情的设备和技 术系统。三个船舶关键性 设备和技术系统是主机及其推进系统。操舵系统(操舵装置，包括应急操舵系统,舵机)。 电源系统(发电机、配电盘、应急电源等)。
6. 船用舵机原理
即使一套带反馈的的伺服机。
电机通过多级齿轮减速后传给输出轴，输出轴的下面连着一个同步转动的反馈电位器（也有霍尔的），电路通过检测电位器的阻止和舵机输入信号作比较，就能确定舵机应该停留在那个位置了。
7. 船舶舵机结构组成
1、轮船上的方向盘叫船尾舵
2、船尾舵是设在船尾正中改变和稳定船舶航向的装置，古人称舵为“凌波至宝”。
3、舵是由船尾操纵桨演变而来的。桨不仅可以用来推船前进，还可以用来控制船的航向。设置在船尾用来控航向的桨称为船尾操纵桨或船尾舵桨。将船尾操纵桨的桨柄增长就成了艄；进一步增加桨叶的面积、改变其在船上的安装方式以提高操纵效率，便产生了舵。
8. 舵机的构造
所有航模简单分可以分为以下两大类：
1、机架（机身，机翼，螺旋桨等）
2、电子设备（舵机、电子变速器、电池、遥控、陀螺仪）
直升机机架细分：
旋翼头、机身、尾旋翼组。
旋翼头由很多拉杆组成，零件较多，也最为精密，是直升机控制的核心部分。
机身一般负责负载固定电池、电子变速器、电机、舵机、接收机、陀螺仪。
尾旋翼组包含尾管、尾旋翼控制组（与旋翼头类似，但是结构稍为简单）。
固定翼机架分：
机身一般包含内部电子设别，比如接收机、舵机、电池、电子变速器、电机、螺旋桨组、起落架。
主翼主要包含襟翼、副翼、襟副翼控制舵机。
尾翼主要指水平尾翼、垂直尾翼，控制一般由机身内的舵机通过拉杆控制水平尾与垂尾的舵面，也有较为特殊的将舵机装于垂尾水平尾附近的结构。
大体就是如此。详细哪一个部分就能说一篇文章了。
9. 船舶舵机结构图
理论上可以是可以，但是有很大的可能失败，而且没必要
1：使用舵机带动转向架转向方便
2：虽然理论上可以使用差速器来转向，但是模型车自重小，单侧轮胎的摩擦力不足以提供转向铆定所需的力量，很可能单侧马达转动后以不可预知的偏航收场，而不是可预知的转向。
3：可能使用差速转向若只有单侧的单轮做功，可能会导致扭矩过剩，打滑。
10. 船舶舵机结构图解
舵机主要是由外壳、电路板、无核心马达、齿轮与位置检测器所构成。其工作原理是由接收机发出讯号给舵机，经由电路板上的 IC判断转动方向，再驱动无核心马达开始转动，透过减速齿轮将动力传至摆臂，同时由位置检测器送回讯号，判断是否已经到达定位。
位置检测器其实就是可变电阻，当舵机转动时电阻值也会随之改变，藉由检测电阻值便可知转动的角度。
舵机具有防水效果，塑胶壳强度高、耐腐蚀、信号响应速度快、高速度、长寿命、性能优异的特点。
