1. 重庆武汉船
从重庆坐船已经不能到武汉了,最远只能到宜昌,时间需2天3夜,没有普通船了,基本都是旅游船,还有快艇,12小时可到,但票价很贵.
2. 武汉船公司
不是。民营企业。
武汉瑞洋船舶管理有限公司位于武汉市江岸区解放大道1208号新长江国际A座1106室。
主要经营船舶管理、船员管理；船舶技术服务；船务信息咨询、海事信息咨询；普通货物运输的信息咨询；船舶租赁；船舶备件销售；；劳务派遣、猎头派遣、劳务外包、人力资源租赁。
公司自成立以来，经营业绩成上升态势。
3. 武汉 上海 船
九江到上海已经没有客轮了，自然也就没有船票。
回首几十年前九江到上海的唯一捷径就是乘坐长江客轮。那时有江申号客轮，江汉号客轮，江渝号客轮。随着高速公路和铁路建设四通八达，长江客轮黯然落幕了。
2001年10月18日，当“江申”117号轮最后一个班次抵达十六铺码头之后，长航武汉客运有限公司所属客轮全部停航。上海长江轮船公司也于当年退出长江客运航线。至此，百余年的长江中下游客运退出历史舞台。
4. 武汉船旅游
现在武汉港平时没有固定的班次了。只有旅行社组织包班的旅游船了，春运的时候，可以在武汉港买客运联票去重庆和万州。
5. 湖北武汉船舶
武昌船舶重工有限责任公司工资待遇还是相当不错的。
根据网友分享统计；武昌船舶重工有限责任公司平均工资为5407元/月，其中37%的工资收入位于区间5000-6000元/月，37%的工资收入位于区间6000-7000元/月。
据分析数据统计，武昌船舶重工有限责任公司年终奖平均11000元。
6. 武汉长江船
长江是分段允许大型货船通过。南京长江大挢以下至出海口允许十万吨级以下货船通航。南京长江大挢至九江段允许五万吨级以下通航。九江至武汉可万吨级货船通航。武汉向上至重庆可万吨认下通航。再向上通航的船只就更小了。
7. 武汉旅游船叫什么
由于现在铁路、公路、航空等交通工具的发展，长江客运已经停运10多年了，不仅到武汉没船，就是到上海、九江等地的船也都没有了，但在旅游旺季会开一些旅游船，但这与客轮不一样，票价贵得多，而且多是双程的。
8. 武汉驳船公司
答:
据史料记载，武汉三镇隔江鼎立，历史上早就以渡船沟通三镇之间的往来。1896年，湖北省巡警冯启均创办厚记公司，购置了“利江”、“来源”号蒸汽机木壳轮船，往返于武昌、汉口，拉开了武汉轮渡序幕。
此后，武汉轮渡随着时局的变化起起伏伏。1926年，共有7家商办公司、轮船局开辟了5条轮渡航线。
武汉解放初期，武汉轮渡一片破败景象。3艘主力船锈腐不堪，“随县”、“蒲圻”号甚至要一边航行，一边用竹筒抽排舱底的积水。
解放后，武汉轮渡迎来了大发展。人民号、解放号、延安号、井冈山号、青年号等一批名字带着时代气息的新轮渡应运而生，因为名字亲切，人民号轮渡被市民们当成了武汉轮渡公司的统称。
1954年前后，武汉轮渡公司收编了裕华等三家纱厂的私船，以及粤汉码头的货运航线，船只和航行得到了迅速扩张。
1957年长江大桥建成前，京广铁路在武汉要用轮渡连接，运火车的驳船有80多米长，30多米宽，驳船上并排有三四股道。火车头顺着铁轨将车厢推到岸边，在船与陆面铁轨之间有一截像浮动桥一样的铁轨连接，火车通过它开上驳船，一艘船大约可以停十节左右车厢，行驶在江上就像一艘小型的航空母舰，“相当威风”。
武汉轮渡已走过100多年历史，如今武汉渡江轮渡市内客运航线8条航线,其中有3条普线、2条快线、2条观光航线和1条零点航线。
9. 武汉江上的船
清晨,我来到南京长江大桥.今天的天气格外好，万里碧空飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽。波浪滚滚的江水中，9个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。
正桥连接着22孔引桥，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层，底下一层是火车道，铺着双轨，上面一层是公路，公路两边是人行道。宽阔的公路上，行人车辆穿梭似的来来往往。
我沿着人行道，走近正桥。两座雄伟的工农兵塑像左右挺立。塑像后面，耸立着两个高大的桥头堡，顶端的一面面红旗，映着阳光，十分艳丽。正桥笔直的公路上，一对对玉兰花灯柱，像等候检阅的队伍，站得整整齐齐。
我手扶着桥栏杆，站在大桥上，远望江面，江上的轮船像一叶叶扁舟，随着波浪时起时伏，侧耳倾听，一列列火车鸣着汽笛，从脚下呼啸而过。滔滔的江水浩浩荡荡，奔向大海。自古称作天堑的长江，被我们征服了。一桥飞架南北，天堑变通途。
