1. 武汉长航规划设计院
最大不同就是研制单位，“彩虹”系列无人机的研制单位是中国航天空气动力技术研究院，“翼龙”系列无人机则是成都飞机设计研究所研制的。 目前“翼龙”系列无人机只有“翼龙-1”和“翼龙-2”两个型号，在体量和性能上分别相当于通用原子公司的MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”无人机。
“彩虹”系列无人机则已经发展出“彩虹一号”、“彩虹二号”、“彩虹三号”、“彩虹四号”、“彩虹五号”、“彩虹”-802、“彩虹”-902多种型号。 其中“彩虹”-802/902是一种小型无人侦察机，投掷起飞，所以绝对不会和“翼龙”系列混淆。
“彩虹一号”和“彩虹二号”作为早期产品早已停产，是一种车载火箭助推起飞的轻型无人机。“彩虹三号”是一种小型鸭式布局察打一体无人机，也不难与“翼龙”区别。 “彩虹四号”在外形和尺寸上与“翼龙-1”很接近，两者都采用相同的气动布局，头部都有鼓起的卫星通讯天线，两者在外形上最大的区别是，“翼龙-1”的光电球在前起落架前方，“彩虹四号”则在前起落架后方。
“彩虹四号”中的CH-4A是侦察型，不具备武器发射能力，CH-4B则有4个武器挂架，载弹量为345公斤。“翼龙-1”早期型只有两个武器挂架，载弹量200千克，后期的“翼龙-1”-D改为4挂架，载弹量增加到400千克。总体来说CH-4B和“翼龙-1”-D属于性能相近的同类产品。
“彩虹五号”与“翼龙-2”也是一对竞争产品，都属于多用途大型中空长航时无人机，具有载重大、航时长、航程远等优势。都具有6个挂架，可挂载大量武器。在外形上，两者在外形上的区别就是“翼龙-2”多了一对翼梢小翼。 “翼龙-2”长11米、高4.1米、翼展20.5米，最大飞行高度为9000米，最大飞行速度370千米/小时，最大起飞重量4.2吨，外挂能力480千克，巡航时间20小时。“彩虹五号”翼展21米、最大起飞重量3.3吨，最大速度400千米/小时，续航时间40小时。两者都属于具有世界先进水平的察打一体无人机。
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2. 武汉长江航运规划设计院
航运股票如下: 600026中海发展 600087长航油运 600242ST华龙 600428中远航运 600692亚通股份 600751SST天海 600798宁波海运 股票是股份证书的简称，是股份公司为筹集资金而发行给股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖或作价抵押，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
3. 长江航空规划设计院
2022年，武汉黄陂五个重大项目清单如下：
1：武汉临空经济示范区
武汉的这个临空区，黄陂人足足等了十多年。
2008年开始，湖北省和武汉市就计划围绕天河机场发展临空产业，或许是步子一下子迈得太大（最初规划是两市三区共建），或许是条件尚未达到，一直到2020年底，才有确定的好消息传来。
2019年，湖北计划围绕天河机场和鄂州花湖机场打造航空枢纽
2020年，武汉提出的临空区规划得到省里同意，并上报国家发改委
2021年，国家发改委专家审查武汉临空区
2021年12月，黄陂区政府工作报告上说武汉临空区即将批准
临空区批准以后，武汉就有了4个国家级开发区，黄陂的这一个虽然晚了光谷30年，但由于临空产业概念兴起也不过才10多年，所以武汉临空经济区的发展前景仍然很是光明
2022年，应该是武汉临空经济示范区的建设元年，让我们满怀信心，看看武汉市和黄陂区会带给咱们什么样的惊喜吧！
2：武汉地铁前川线
这条地铁，横店和前川人民也等了10年！
2012年，武汉市提出给每个郊区区政府所在地通一条地铁，到黄陂前川的线路名称为28号线，接地铁8号线
2015年，武汉市第三轮地铁建设规划里，通往纸坊、阳逻和蔡甸的地铁获得国家批准，但没有前川线（前川线更改为接7号线）
2017年，包含了前川线的武汉第四轮轨道交通计划上报国家发改委，因为涉及到新的管理制度，直到2019年1月国家才批准
2020年6月，地铁前川线土建工程全线开工
2021年12月，黄陂政府工作报告上说2022年全线贯通前川线
2022年，前川线全线会建成通车吗？让我们拭目以待
3：前川产居新城
包括了四个项目：城东的甘露山文创城、城北的武汉轨道交通创新基地、城西的前川地铁小镇，城南的前川产业新城。
这四个项目中，文创城和轨道基地正常建设中，产业新城暂停，地铁小镇尚未正式开工。
2022年，希望产业新城重新启动，前川地铁小镇高规格开工，文旅城的冰雪体能顺利地建设，轨道基地引进更多的企业
4：盘龙城会展和体育中心
这两个项目，是彻底改变盘龙城和宋家岗气质的大工程！
会展中心，2020年10月宣布开业，截至2021年底，会展中心西南侧的两栋建筑接近封顶
体育中心，2021年3月土地出让，截至去年底，相关勘探工作已完成，规划正送黄陂区审核中；
2022年，希望这两个项目都能顺利建设，以实际行动粉碎坊间各种你们要撤退的流言，一个是世界500强，一个是湖北民营企业前十强，请发挥你们的社会责任和担当吧。
5：长江新区
对于长江新区，黄陂人经历了希望-失望-无所谓-又看见一线曙光的过程。
2017年，武汉市首提长江新区，黄陂人满怀希望
2019年，新区迟迟不批，武湖不见动静，黄陂人又开始失望
2020年，随便怎么搞了，黄陂人开始无所谓了
2021年，长江新区副城和省级新区概念的提出，特别是湖北官媒报道2022年开始建设武湖以后，黄陂人又看见了一丝曙光
2022年，希望武湖的基础设施建设能重新启动，希望鲁台318以南区域也能有所开发，已经等待了5年，希望2022年会有一个新的气象。
4. 武汉长航规划设计院电话
三峡人家专线游船由武汉长江船舶设计院有限公司所属重庆长航船舶设计研究院有限公司开发设计，总长65.5米，设计航速25公里/小时，最大载客760客位。
据了解，三峡人家专线船由湖北三峡旅游集团与三峡环坝集团共同出资打造，分2批次建造4艘船舶。首批2艘标准化游船预计2022年10月投入试运行，主要运营三峡游轮中心至三峡人家航线。
5. 长航规划设计研究院
江苏东翼通用航空科技有限公司总部位于江苏省溧阳市别桥镇无人机产业园，是一家拥有完全自主知识产权的无人机、通用航空器、轻型运动直升机的专业制作商。
南京航天航空大学资产管理有限公司是股东之一。公司的技术团队与南航无人机研究院形成优势互补，强强联合的技术力量。主要负责各型大载重，长航时无人直升机的设计研发制造，配套的飞控技术研发集成，以及超轻型航空发动机的设计研发制造等，形成了拥有完全自主知识产权的全套航空业务产业链。
