1. 内贸集装箱船数量
集装箱船的运力是指集装箱船可以装载的集装箱数量，集装箱是国际海上贸易中最重要的载体，可以这么说，没有集装箱就没有海上贸易。
2. 内贸集装箱船数量多少
中远泛亚航运公司
泛亚航运作为中远海运旗下国内内贸集装箱运输行业领军企业，承担着国内物流通道建设和物流运输保障的重任。公司拥有110艘内贸集装箱船舶，“泛亚上海”轮就是其中“泛亚”系列内贸5000TEU船队成员之一。
近年来，泛亚航运不断提升物流服务效率，提升供应链服务能力，服务市场经济发展，积极落实李克强总理强调的“要增强应对未来世界经济周期性波动、稳定产业链供应链的能力”。
3. 集装箱船容量
集装箱自重系数.即自重与载重之比,计算公式是:
集装箱自重系数=集装箱自重/集装箱载重量
2、集装箱比容.指箱内容积与载重量之比,计算公式是:
集装箱比容(m3/t)=集装箱内部几何容积/集装箱载重量
4. 集装箱船最大箱数
目前装载集装箱最大的船，可装载21237个标准集装箱。
2018年6月12日， 由中船集团自主设计建造的最大箱位集装箱船中远海运宇宙轮在江南造船（集团）有限责任公司正式交付。
中远海运宇宙轮总长400米，船宽58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，设计航速22海里/小时，最大载重量198000 吨，最大载箱量21237TEU，配备1000 个冷藏箱插座，入LR 和CCS 双船级，技术先进、性能优良、节能环保、高度智能。
5. 中国集装箱船数量
MSC，全称是Mediterranean Shipping Company S.A（中文名：地中海航运公司），总部位于瑞士日内瓦。MSC于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司，业务网络遍布世界各地。 70年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至1985年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办大西洋航线。
6. 集装箱船运量
集装箱周转量，报告期内船舶实际运送的每个集装箱与该集装箱运送的标准里程的乘积之和。
集装箱周转量
(1) 按集装箱的实际箱周转量计算，计算单位：箱公里(海里)。
计算公式：集装箱周转量(箱公里)＝∑(每个集装箱×该箱实际运送距离)
(2) 按折合为20英尺集装箱周转量计算，计算单位：TEU公里(海里)。
计算公式：集装箱周转量(TEU公里)＝∑(每个集装箱的换算TEU数量×该箱实际运送距离)
统计分组：同集装箱运量分组。
7. 内贸集装箱船运
内贸海运跟国际海运都是发集装箱的形式运输，内贸海运相对简单点，不需要报关清关等手续，国际海运就要
8. 内贸集装箱船数量统计
《江苏省沿江沿海港口布局规划（2015-2030年）》点明了未来13年内重点发展的五大主要港口和五大地区性重要港口。《规划》对江苏十大重要港口未来的定位和分工做出明确界定：
连云港港：中哈物流中转基地、上合组织成员国出海口、东中西合作示范区和区域性国际枢纽港。将发展成为集装箱运输的干线港、布局20万吨级以上专业化矿石接卸码头、通过管道、槽车等方式向长江三角洲地区疏运液化天然气。
南京港：区域性航运物流中心，以发展近洋、内贸集装箱运输、工程船接卸转运码头、布局7万吨级及以下泊位、商品汽车码头为主。
镇江港：围绕发展江海河联运，以工程船接卸转运码头为主、布局专业接卸中转码头、服务江苏省和长江中长游地区煤炭中转运输、布局7万吨级及以下泊位。
苏州港的太仓港区：上海国际航运中心的重要组成部分，并承担长江三角洲地区大宗散货海进江中转运输服务。以外贸集装箱干线、内贸运输为主，布局20万吨级减载矿石船专业化接卸码头。
南通港：将进一步加强港区整合，深化一体化改革。布局20万吨级减载矿石船专业化接卸码头、专业化接卸中转码头、15－20万吨级减载泊位、布局液化天然气疏运。
扬州港：同样将加快推进港口资源整合，以服务临港产业、腹地中转运输为主。将作为管－水转运港保留部分海进江原油中转功能，配套布局商品汽车码头。
无锡（江阴）港：将以发展江海河联运和服务临港产业为主。未来将结合旅游产业发展需要，适时改造、新建专业化邮轮泊位。
泰州港：将以服务临港产业和苏中地区经济社会发展为主。布局10万吨级及以上矿石接卸码头、专业化接卸中转码头、10万吨级泊位。
常州港：将主要服务于常州地区生产生活物资运输，并加强与无锡（江阴）港、镇江港合作和资源整合。
盐城港：将以服务临港产业为主，配套布局5－15万吨级专业化泊位、布局液化天然气疏运。
9. 集装箱船载货量
根据2010年国家标准 GB1589—2004《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》和2009年交通部第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》，比较车辆总轴重限载与车货总重限载，取两者之中的最小值为判别标准。
一、载重标准
1.轴限标准
(1)单轴(每侧单轮胎)：7吨;
(2)单轴(每侧双轮胎)：10吨;
(3)并装双轴(每侧双轮胎)： 18吨(每少2个轮胎减4吨);
(4)并装三轴(每侧双轮胎)：24吨(每少2个轮胎减4吨)。
2.货车总重限的标准
(1)2轴车： 17吨;
(2)3轴车： 25吨;
(3)4轴车： 35吨;
(4)5轴车： 43吨;
(5)6轴车及以上车： 49吨。
二、计费标准
1.计重收费标准
(1)基本费率
0.08元/吨·公里
(2)正常装载收费
正常装载部分≤10吨
0.08元/吨·公里
(3)10吨<正常装载部分≤40吨
从0.08元/吨·公里线性递减到0.04元/吨·公里
(4)正常装载部分>40吨
0.04元/吨·公里
2.超限装载收费
(1)超限率≤30%
超限部分按照基本费率计费
(2)30%<超限率≤100%
超限0%-30%(含30%)的部分按照基本费率计费，超过30%的部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计费
(3)超限率>100%
超限0%-30%(含30%)的部分按照基本费率计费，超过30%的部分按基本费率的6倍计费
三、配货车的分类和载重
一般的配货车按照轴数分:单桥(单轴)、双桥(双轴)、前四后四(三轴)、前四后八(四轴)、半挂(五轴)、二托三(六轴)、三托三(七轴)。三轮货车2吨;低速货车(四轮且最高设计车速小于70公里)4.5吨;二轴货车17吨;三轴货车25吨(由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车27吨);四轴货车35吨;五轴货车43吨;六轴及六轴以上货车49吨。
四、新交通法对机动车载物相关规定
新交通法第五十四条机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：
(一)重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米米;
(二)其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米;
(三)摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米;三轮摩托车载物宽度不得超过车身。
载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。
10. 内贸集装箱船数量排名
上海在2020年保持了全球最大集装箱港口的地位，领先于新加坡，去年港口吞吐量增长了0.5%。而宁波、舟山、深圳、青岛和天津的港口吞吐量同比分别增长了4.4%、3%、4.7%和6.1%。
随着跨太平洋贸易额的激增，青岛 在这一年上升到第六位，而排名第一的上海进一步领先于其最接近的竞争对手新加坡，领先优势增加了近10%，达到670万teu。”上海的吞吐量上升至4350万teu，而新加坡为3690万teu，下降0.9%。
除了中国， 马来西亚(Kelang and Tanjung Pelepas港)和 美国(洛杉矶/长滩和纽约/纽瓦克)是仅有的几个在前25名中有一个以上港口的国家。
11. 内贸集装箱船公司
中谷物流公司不是央企。
中谷物流公司是中谷海运集团下属公司。中谷海运集团是中国最早专业经营内贸集装箱航运的企业之一，历经多年发展，成为集航运、物流、能源、贸易、金融、科技等板块为一体的综合性现代化企业集团。中谷物流公司运力排名全球第13位，已成功登陆上交所主板。
