1. 航运最新情况
近日，记者从威海港获悉，“威海—大连”航线自12月31日起恢复运营。
据了解，近期航班计划安排如下：
2021年12月31日21:20“普陀岛”轮，威海港—大连湾港，因“人货分离”临时管控措施，该航班只装载货车；
2021年12月31日21:30“葫芦岛”轮，威海港—大连港，因“人货分离”临时管控措施，该航线只装载旅客和轿车。
后续航班以此类推，航班信息以当日公布为准
2. 中国航运数据
三峡航运数据中心是对三峡航运数据的统计和归纳。
3. 航运最新情况查询
可以通过以下途径查询：
1、直接通过合作的货代查询货物状态2、直接提单号或者货柜号在对应的船司网站查询货物的状态
4. 航运市场报告
海洋运输是国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。 随着中国经济的蓬勃发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。进入21世纪以来，中国海运事业发展迅猛，港口吞吐量和集装箱吞吐量均保持快速增长，发展势头良好。 2012年，海运市场BDI平均值为920点，而2011年平均值为1549点，同比下降40.6%。截止2012年底，从事国内沿海运输的万吨以上干散货船共计1618艘/4940万载重吨，700TEU以上集装箱船（不含多用途船）共计149艘，总箱位数44.8万TEU。 2013年沿海建设完成投资982.49亿元，下降2.2%。沿海港口新建及改（扩）建码头泊位125个，新增吞吐能力30597万吨，其中万吨级及以上泊位新增吞吐能力27163万吨。2013年沿海运输完成货运量16.47亿吨、货物周转量19216.14亿吨公里；远洋运输完成货运量7.12亿吨、货物周转量48705.37亿吨公里。2013年两岸间海上运输完成客运量156.77万人，货运量5988.09万吨，比上年分别下降4.6%和4.2%；集装箱运量204.04万TEU，比上年增长8.5%。 2014年上半年中国出口集装箱运价指数(CCFI)均值为1102点，与2013年同期1093点基本持平；波罗的海干散货运价指数(BDI)平均值为1179点，虽然比2013年同期增长40%，但二季度平均值仅为982点，多次跌破千点大关。 全球海运业的长期需求仍然旺盛，中国仍处于工业化和城市化进程当中，未来中国将继续着力推动重大基础设施建设，也必然会刺激对大宗物资的消费，进而产生大量的海运需求，这一拉动效应将会随着时间的推移显现出来，中国海运业的发展前景光明。 中投顾问发布的《2015-2019年中国海运行业投资分析及前景预测报告》共十三章。首先介绍了海洋运输的定义、特点、分类等，接着分析了国际国内海运业的现状，然后具体介绍了集装箱运输、石油运输、液化天然气运输、干散货运输的发展。随后，报告对海运行业做了国内外重点企业经营状况分析、关联产业发展分析和未来前景趋势分析，最后详细列明并解析了与海运行业密切相关的政策和法规。 本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、中投顾问产业研究中心、中投顾问市场调查中心、中国海运协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对海运行业有个系统深入的了解、或者想投资海运行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。建议参考书籍《2015-2019年中国海运行业投资分析及前景预测报告》
5. 国内航运行情
中国各大港口到埃及塞得港的海运费：USD1000~USD1300左右一个小柜，到塞得港海运拼箱费是USD50一100左右一个方。
塞得港地处非洲和亚洲、地中海和红海的交接点，是埃及第二大港口城市，也是世界最大转运港之一，其港面，包括外港在内有375平方公里。到埃及塞得港的海运费分为海运整柜和海运拼箱两种，不同的起运港，费用不同。
6. 航运最新消息
航运在线我猜靠谱吧，不过不确定哈只是个人瞎猜而已，别当真啊最好实地考察一下吧。
航运在线，2000年创立于北方明珠大连。航运在线专业面向航运、海事、外贸、船舶、物流等相关企业提供在线交易、新闻资讯以及网络推广、企业信息化建设等综合性的电子商务服务。
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7. 国内航运情况
长江，珠江，京杭大运河，松花江。
8. 国际航运最新情况
2022年国际海运价格，一个40英尺集装箱从中国运往美国西海岸港口的平均价格为1.5万美元。
与疫情前相比，2022年国际海运价格上涨了近十倍。虽然全球供应链稍微稳定，但货运系统远未恢复正常。
具体来看，船商将一个40英尺集装箱从中国运往美国西海岸港口的平均价格从2020年初的 1500美元增加到2021年9月的2万美元以上（平均价格包括溢价和附加费）。到2021年底，费率开始下降，但仅降至1.5万美元。
而截至目前，海运费率仍保持在1.5万美元的水平，运往欧洲的价格虽然较低，但趋势相似。
9. 航运资讯网
航运信息可以到官方网站或者人工服务网点查询。
10. 最新航运市场
班轮运输 （liner transport）
船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停靠的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。
租船运输 （shipping by chartering）
租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：
航次租船（voyage charter）
航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：
单程租船（single voyage charter）
单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。
往返租船（round trip charter）
往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。
11. 航运发展报告
联合国贸易与发展会议(UNCTAD)发布了其最新的全球海运发展报告，全球总共有95402船（100gt以上有推动船舶），总计运力19.7亿dwt。干散货船舶和油轮毫无疑问的是占据了最大的比重。分别占中dwt比重的42.6%和28.7%。与2018年初相比，运力增长了2.6%。实际上自2011年以来，全球船队运力增长率一直在下降，除了2017年略有增长外，一直低于过去十年的趋势。
