1. 15万吨散货船运费
一万标准箱海运货船，一年一条船纯利润三亿。这只是大概估计。因为散货海运的运费跟路途有关系，航海远的运费就多，它都是不一样的，和运什么东西有关系。价格都是不一样的。通常，万吨左右的杂货船成本应该在4500至5000美元上下，主要取决于传播价格，船价高则每日折旧就高日成本也就高。
2. 15万吨散货船运费多少钱
集装箱是针对每次出货量较小的发货单位，散货船主要针对煤炭、矿砂等资源都是量比较大的，但是海运市场这样的散货船走海运的本来就少，就算有，运费也不会太低，这就是市场，相对而言，你200吨货放集装箱，分批，或者一次性装到5000吨的集装箱船走海运
3. 5000吨散货船运费怎么算
还有货物重量来综合收费。货运总价格=路程距离*货车标准载重量*（吨\u002F公里）价格，
行业规则吨公里价格范围在：[0.35~0.6]元之间。相关资料如下：1、介绍：半挂车是主要运输体积大，且不易拆分的大件货物，比如挖掘机等等，栅栏式比较适合拉鲜活类的货物，比如蔬菜，水果等等，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。2、区别：区别于全挂车，半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。一般全挂车两根轴，半挂车一根轴。半挂车指本身无动力，与主车共同承载
4. 15万吨散货船运费多少
运费跟船运输远近有关，距离远一点，价格便宜一点，还跟运输地点有关，这个码头比较热门，回头好带货防止空船返回，1000吨船在内河运输，若是长江逆水行驶，价格要贵一点。该吨位的船，在内河运输200公里左右，吨价500元，300公里左右，吨价700元。
5. 散货船海运费
广州到印尼海运双清到门，到印尼海运普货例如：包包、钱包、包包配件低至2300/立方，敏感货另询价。 海运到雅加达海运18-25天可以到达 （化妆品、布条、电子产品，液体，食品，服装，电池，机械，陶瓷，玻璃，等等）多属于敏感的货物，如果需要出口的话需要格外注意，包装一定要打好，易碎品一定要打好木架，以防在运输的时候出现毁坏的情况。 到印尼海运需要注意：当货物到印尼以后派送1-3天之内开始派送，雅加达中部，西部，北部免费派送到门，其他地方看详细地址和货物情况实报实销，不便之处还请见谅。 从中国到印尼海运的流程： 客户先提供货物信息和地址，我司给出全程报价，我司一次报价，绝不会有第二次费用产生。 客户确定费用后把货发到我司仓库（可以客户自己发过来，也可以我司去客户提供的地址提货,需要产生提货费）。不过是客户自己发货，还是我司去提货，都需要在货物上写好完整的货物唛头，（进仓唛头由我司生成给客户，注：没有进仓号仓库工作人员是不给予收货的） 仓库收货后会有收货数据，我们会发给客户核对。核对无误后我们才开始安排装柜。仓库印尼货柜天天装柜，每天5-7个柜。包包柜每天2个。 印尼海运船期：EMC（长荣）:7/1，COSCO（中远）:4/6，SITC（海丰）:6/1 货物到达雅加达后就可以清关了，清关我们有印尼当地实力强大的Fasdeli 印尼公司负责，清关有保障 货物清关完毕后柜子拖回雅加达仓库拆柜，大约1-3天 就好了可以派送
6. 国内散货船运费
一万标准箱海运货船，一年一条船纯利润三亿。这只是大概估计。因为散货海运的运费跟路途有关系，航海远的运费就多，它都是不一样的，和运什么东西有关系。价格都是不一样的。通常，万吨左右的杂货船成本应该在4500至5000美元上下，主要取决于传播价格，船价高则每日折旧就高日成本也就高。
7. 散装船运输运费
那要看你运什么了，海运是大宗散装货物..单位运费低.但是薄利多销.. 空运比较适合珠宝.芯片.药品等体积小技术含量高的物品.运费相对要比海运高很多..就像我们平时买的高端商品.价钱贵但是利润也大.. 最最重要的是.海运的速度很慢很慢.轮船跑一趟的时间够飞机跑个百十趟的不成问题. 两种运输方式各有优劣.关键是看你的主营业务是哪一块儿的.. 希望对LZ有所帮助..
8. 10万吨散装船运费
运距公里数X货物吨位数=吨公里数，吨公里数÷运费总额=每吨公里运费
（一）计量单
1、整批货物运输以吨为单位
2、零担货物运输以千克为单位
3、集装箱运输以标准箱为单位
（二）重量确
1、一般货物：无论整批、零担货物计费重量均按毛量计算。整批货物吨以下计至100千克，尾数不足100千克的，四舍五入。零担货物起码计费重量为1千克，重量在1千克以上，尾数不足1千克的，四舍五入
2、轻泡货物：指每立方米重量不足333千克的货物
装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆核定载质量计算重量
零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333千克计算重量
轻泡货物也可按照立方米作为计量单位收取运费
3、包车运输按车辆的核定质量或者车辆容积计算
4、货物重量一般以起运地过磅为准
5、散装货物，如砖、瓦、砂、石、矿石、木材等，按重量计算或者按体积折算
9. 五万吨散货船运费
有远洋、近洋之分。
远洋的最少5万吨位，近洋的五千吨、8千吨、1万吨-5万吨的都有。
不同国家对于散货船装多少没有特殊规定，主要看该国家的港口吃水情况。
散货船与一般的船运大约相差多少钱这个不好说，因为散货船主要是大宗散杂货物，运费与一般的船运计费方式不同.
10. 5000吨货船运费
计费重量和首重、续重
计费重量单位：特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。
首重与续重：特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。
实际重量与体积重量
实重与材积 实重：需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重。
材积(体积重）：当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。
a）仅对长、宽、高三边中任一单边超过60CM或以上的包裹进行计算体积重。（仅针对ems路线）
