1. 挪威轮船公司宁波
挪威邮轮公司所属丽星邮轮集团，英文名称：Norwegian Cruise Line，简称：ncl。
挪威邮轮公司成立于1966 年，公司创始人是挪威奥斯陆的Klosters Rederi A/S先生。
挪威邮轮首创自由闲逸式邮轮假期，精心将旅游的各种精彩元素，与度假村的悠闲和奢华气派结合。
2. 挪威船舶公司
不是国企，属于民营企业。
成立于2002年1月，是第一家经中华人民共和国商务部批准的、拥有对外劳务合作经营资格（含海员）的民营企业，主要从事国际船舶管理和海员劳务外派业务。
2002年8月，公司通过了挪威船级社ISO9001: 2000质量管理体系认证，并成为中国船东协会成员、中国对外承包商会成员。2007年6月12日，成为中国外派海员协调机构会员。
3. 挪威船运公司
世界上排水量最大的船—“诺克·耐维斯”号（48万吨）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也是目前世界上最长的船只、最长的人工制造水面漂浮物以及世界上最重的船，船长超过420米（一个足球场的长只有100左右），比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。2004年经营业主易手改为现名之前，它曾被称为“海上巨人”号、“快乐巨人”号、“亚勒维京”号。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为“诺克·耐维斯”号，改装后作为浮动储油与卸油单位，目前正停泊在卡达的夏辛油田做为外海储油用途。其高达525 614吨的总承载重量成为世界上最巨大的船只。
“诺克·耐维斯”号最早是在1976年12月，住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所（Oppama Shipyard，目前已改名为横须贺制造所）建造，船体编号1016号，并获得“海上巨人”号（Seawise Giant，1979年）的命名。
“海上巨人”号最初的订购者是一名希腊船运业者，在拥有该船三年后，此船尚未完工之前就因破产，将这艘船转卖给了香港籍的船王董浩云（C.Y.Tung）。董浩云在接手这艘船后要求造船厂变更设计规格，将原本48万吨载重的“海上巨人”号加长数公尺，从而增加了8万7千吨的载重量，其高达525 614吨的总重量（Gross Loaded Weight，GLW）使“海上巨人”号正式成为世界上最巨大的船只。
两年后，1981年“海上巨人”号终于完工下水，当时它的主要任务是在墨西哥湾与加勒比海一带运输原油。当时正进行的严重地影响了波斯湾地区石油的生产与运输，因为伊拉克宣布任何载运伊朗（或其他阿拉伯国家）所生产原油的船只都将成为伊拉克袭击的目标，但海上巨人号仍然冒险进入波斯湾海域进行运输工作，终于招致不幸，1988年5月14日航经荷姆兹海峡（Strait of Hormuz）时，遭伊拉克战机以法制飞鱼反舰飞弹攻击受重创，沉没在伊朗的卡克岛（Kharg Island）海岸外的浅海海域。沉没后的“海上巨人”号一直存留在海底，直到两伊战争结束。
1989年，“海上巨人”号被以3千5百万美元的代价转卖给挪威的海运公司诺曼国际（Norman International），船只打捞起来后被拖至新加坡的吉宝造船厂（Keppel shipyard），自1990年10月起进行大规模修复工作。这次维修消耗了3200吨的钢原料，更换掉的管线长达32公里，花费6千万美元的修缮费用。在经过一场堪称全世界最大规模的船只修复工程后，这艘船被改名为“快乐巨人”号（Happy Giant）后重新复出。
诺曼国际实际营运“快乐巨人”号的时间并不久，1991年他们将这艘船以3千9百万美元的价格卖给另一家挪威船公司亚勒海运（Jahre），而该船也同时改名为“亚勒维京”号（Jahre Viking）。在历经十余年的服务后，“亚勒维京”号被转卖给了新加坡籍的第一奥森油轮（First Olsen Tankers），并且改名为现在的“诺克·耐维斯”号（Knock Nevis），目前该公司与卡达的Maersk Oil石油公司签订一纸合约，后者租赁这艘船三到五年的时间，将其停在夏辛油田作为海上储藏与装卸原油的设施。为此“诺克·耐维斯”号在2004年3月进入卡达乾坞进行FSO化的改装，改装项目包括主要管线的重设，新的泊靠系统，与一个直升机停机坪的装设等，并于当年六、七月间开始启用。
4. 挪威邮轮公司
挪威旅游，人均消费在25000-30000左右，挪威物价比较高，根据每个人的实际情况，费用也会不一样。
货币兑换$1挪威克朗=0.79人民币1人民币=1.26挪威克朗挪威不属于欧盟(虽然属于申根区)，货币表示符号主要有几种，分别是NOK、kr，与人民币兑换大约1克朗＝1.05-1.10人民币。
建议在forex或者银行用欧元或者美元换汇。
一般来说forex汇率比较划算，在奥斯陆和卑尔根市中心都有。
大部分的超市或商店不接受欧元现金。
消费水平由于挪威是出了名的高物价，而且除了松恩峡湾各大小镇之外，其他地区的餐馆都比较分散，比较建议大家事先在超市买好食物。
在一般的本地餐馆一份午餐三明治大约70-90克朗，主餐200-250克朗。
在挪威的大部分渡轮上都有卖华夫饼(Waffel)和松饼(Pancake)，加上果酱和酸奶油(Sourcream)也很美味。
如果在城市，您可以尝试土耳其和中东地区移民开的肉卷(Kebab)，性价比挺高。
在傍晚海边的特色餐厅吹吹海风，吃顿地道的三文鱼(salmon/laks)、鳕鱼(cod/torsk)、海平鲉(redfish/Uer)、比目鱼(halibut/kveite)或者吕瑟峡湾地区特产的羊肉和北挪威的驯鹿肉(Reindeer)，一定不会让你失望。
北欧烹调很讲究食材的新鲜，再加上得天独厚的渔业资源和夏天的长日照让旅游季节充满了美食的诱惑。
挪威特产羊乳酪(Browncheese/Brunost)、沙丁鱼罐头(KingOscarsardines)都可以在超市买到。
如果想了解下当地的海鲜特产，不要错过卑尔根码头附近的鱼市(fisktorget)。
如果你还是比较习惯中餐，可能就会比较无奈了，即使相比欧洲其他地方也比较难找。
挪威的中餐馆基本集中在各个大城市，在峡湾地区比较少，价格约100-150克朗。
小费在挪威，餐厅服务员收入不错，并不依靠小费生活。
但是，如果服务员的服务不错，在中高档餐厅给服务员消费也是一般挪威人的通常做法。
如果出租车费用超过200克朗，通常会给司机一些消费。
一般小费比例在退税请注意挪威不是欧盟国家。
挪威和欧盟国家各自单独退税。
挪威全面有3000余家商店供游客购物，并在离境时可获得12－19％的增值税退税。
多数商店在橱窗里、门上或柜台展示免税商品的标签。
但是，不是所有的都展示，所以建议您咨询柜员该商店是否是免税店。
根据免税店的免税政策，您可以选择现金退税（减价）这种友好便利的方式获得退税。
挪威商品增值税含在零售价格里，通常是商品价格的20％。
挪威的机场、陆地边境、码头和游轮上有大约55处退税点。
作为全球退税联盟现金退税办公室的成员，挪威退税支票可以在欧洲各大机场、欧洲以外国家如日本、新加坡、韩国和中国兑现。
请注意：挪威海关不负责退税，不要在挪威或其它任何国家开具的全球退税支票上盖戳。
如果你不住在挪威，您有权在离开挪威境内时要求退还附加税(VAT)。
最低退税商品价格根据您的居住地而定，如果是北欧外地区的话是250克朗，北欧其他国家是1000克朗。
在购买商品的时候，大部分商店可以开具退税单。
离境时可以在机场办理退税。
5. 挪威轮船公司宁波分公司
向日号。
1996 年美国当时的挪威加勒比公司的首艘完全以休闲度假为主要功能的“向日号”邮轮的下水成为现代邮轮业务正式开展的标志。近十年，全球邮轮旅游行业呈现出爆发式的增长趋势。
从邮轮旅游市场来看，全球十大邮轮旅游市场分别是美国、中国、德国、英国、澳大利亚、加拿大、意大利、法国、西班牙和巴西。
6. 宁波的船公司
宁波海运，截至2020年年末拥有船舶32艘，其中散货船31艘（含光租运力1艘），总运力规模156.14万载重吨（含光租运力17.62万载重吨），1万载重吨的成品油船1艘。
宁波海运股份有限公司是由宁波海运集团有限公司为主体、联合浙江省电力燃料总公司等五家发起人于1997年4月改建设立的股份制上市海运企业，主要经营我国沿海、长江货物运输、国际远洋运输和交通基础设施、交通附设服务设施的投资业务。
7. 挪威船东公司
注册验船师是考试合格取得注册验船师职业资格,经注册并从事本级别船舶检验相关工作的人员。验船师一般在船级社工作,一般世界著名的船级社有十个:挪威DNV,英国LR,美国ABS,法国BV,德国GL,意大利RINA,日本NK,韩国KR,中国船级社CCS.波兰PRS,一般船东如果在某造船厂建造一条船的话,就会选择入级到哪个船级社,同时,船级社的就会派验船师到造船厂监督\检验\验收造船进度\质量等.需要掌握的知识范围:焊接,涂装,无损检测,尺寸测量等和钢结构建造的有关知识。注册验船师资格考试各级别考试均设《船舶检验专业法律法规》、《船舶检验专业实务》、《船舶检验专业综合能力》、《船舶检验专业案例分析》4个科目
8. 宁波船舶有限公司
就业前景很好
宁波大学船舶与海洋工程专业是研究各类船舶的设计、性能、结构、建造等的学科，主要培养从事船舶设计、研究、试验等方面的高级工程技术人才。随着现代科学技术的迅猛发展，船舶与海洋工程专业学科不断与新兴的电子技术、计算机技术、自动控制、激光、宇航等学科相联合，获得了新的生命力。
船舶与海洋工程这个专业因为开设此专业的院校较少，因此这方面的人才备受欢迎。毕业生到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。
9. 宁波船舶公司
可靠
宁波远洋渔业是正规企业,给员工都有上保险,出海捕鱼有保障,靠谱的。
宁波远洋运输有限公司是以航运和物流为主营业务的企业。公司下设宁波远洋国际货运分公司与宁远国际船舶代理有限公司以及上海办事处。公司主要航线为中日、中韩国际集装箱班轮运输。其运输业务覆盖中国大陆、日本、韩国等基本港口。全方位、综合性地提供全球航线的进出口集装箱货运代理业务。提供国际集装箱班轮和煤炭、矿砂、冻品及液体化工等大宗散杂货船舶的进出口代理业务。公司设置的各港口办事代理机构，提供各项货物运输以及业务咨询服务。经过十五年的不懈努力，公司依靠地理优势，积极把握市场动向，在集装箱运输的服务和质量上精益求精，集装箱运输业务有了长足而稳健的发展。做为宁波港最早开通中日航线的船公司。
10. 挪威船务公司
法国船级社的全名是Bureau Veritas 缩写为 BV 该船级社成立于1828年，集团总部位于法国巴黎拉德商业区，是世界上最大的船级社之一 其他船级社的缩写： 美国船级社 ABS 中国船级社 CCS 德国船级社 GL 挪威船级社 DNV 英国船级社 LR 日本船级社 NKK 韩国船级社 KR 意大利船级社 RINA 俄罗斯船级社 RS 这些基本上就是常见的船级社的缩写了 还有一些国际范围内不是很大的船级社的缩写，这里就不写了哈 ：） 祝好运~
11. 英国轮船公司
普利茅斯海洋实验室(PML)
普利茅斯海洋实验室是英国著名的海洋科研机构之一。 位于英国西南部海岸,泰马河(Thama)的入海口。历史上著名的五月花号轮船就是从普利茅斯开赴美洲大陆的。该城市人口不多,约20余万,但是风景美丽,气候宜人。 普利茅斯海洋实验室前身是英国海洋生物学会的
