1. 哪里能买二手货船
1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。二手船价格不等，多为200-300美元/吨。按照上面推算：万吨级巨轮大约价格为400万美元。20万吨的散货船价格为8千万美元。
另外，船型不同，价格也各不相同，技术含量高的船舶，每吨价格更高一些，例如液化天然气船（LNG船），平均吨位价格高于货轮的平均吨位价格。
2. 哪里可以买到二手船
具体看你是买什么样的了，北海365跳蚤市场也有人发帖子的，另外你可以到华侨港或者是地角港去问问那边看船的人，他们也做中介九八佬帮忙联系买卖二手船的。
一般我们要来钓鱼的是玻璃钢的快艇，可以加汽油机头也可以改成柴油机头，如果你要的是这种的话，就好找一点。
3. 哪里能买二手货船货物
1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。二手船价格不等，多为200-300美元/吨。
按照上面推算：
万吨级巨轮大约价格为400万美元。
20万吨的散货船价格为8千万美元。
另外，船型不同，价格也各不相同，技术含量高的船舶，每吨价格更高一些，例如液化天然气船（LNG船），平均吨位价格高于货轮的平均吨位价格。
4. 哪里能买二手货船呢
不可以。农业部最新通知，考虑到国际组织和部分入渔国配额、渔业资源、市场销售等因素影响，除替代旧船外，通知要求各地不再受理新建金枪鱼、鱿鱼、秋刀鱼、公海拖网、公海围网和印尼阿拉弗拉海作业渔船的造船申请。
从作业方式上，通知明确不批准建造双拖网、单船大型有囊灯光围网(三角虎)等作业类型渔船和国际组织及入渔国政府限制或禁止从事渔业生产的渔船，不再批准新建、购置木质渔船和钢丝网水泥渔船。
同时，明确不再批准个人新建或购置远
5. 哪里能买二手货船车
本人用的是２.８米的橡皮艇，２马力的船外机，海钓，很有意思。不过需要注意的事情也很多。
先是天气，风大一定不可以出海，不然即使机器能保证你不被吹走，浪头也让你浑身湿透。还有船外机一定要保证不出问题，不然走出去就回不来。
我发生过两次机器停车，都是手划回来的，很危险。
安全保障的前提下很好玩，我艇上配了雷达，发现鱼群的时候非常刺激，一个小时鱼满仓。附加成本说明：我在日本，日本的橡皮艇一般都在15万日元以上，所以从青岛买了个2000大元的，20公斤限重扛回日本，船外机是水星（东发代工）2马力（超过这个功率需要考证），旧货5万日元。合计5000人民币吧。其他的发动机架之类的自己手工搞定。
国内的话没有严格要求的话，发动机可以稍微大些，艇也可以买稍微高档些的，个人建议船与发动机坚决重视质量，特别是海钓，价格上不要太计较。
综合考虑，1万块的话应该不会太宽裕。
我的艇底是拉丝底的，已经被鱼扎了好几个洞，鲷类的一下子一般就是3个，刚开始不太懂。
建议木板底或者铝合金比较放心。还有V型底的比较好，容易掌控航向。
气室多些好，3个，在海上破洞是常有的事情，3个比较有保障。
买艇的时候需要考虑的因素还有插鱼竿的地方的设置、鱼探的设置、起锚垫（贴在艇上带滑轮的那个）、旗杆（标志自己位置的）的位置，我的2.8米的经常2个人上船，相当挤，按照人数选择大小也不错，个人认为3米艇两个人是完全没问题的。
发动机进口的比较贵，国内的话我关注宗申比较多。因为搬运过程中需要倒下来放，所以选择了2冲，如果运输过程没有问题（站立运输），4冲发动机比较省油环保。
马力大小要看艇的说明，一定不要超过艇的承受能力，不然危险。
6. 求购二手船
个人可以购买海上货轮。海上航行的货轮有大有小，小型货轮载重有几千吨，中型货轮有几万吨的，大型货轮有几十万吨，价格也从近千万元到几个亿的价格不等，可以根据自己的经济实力情况，通过造船厂建造新船或者是购买二手的货轮来从事海上运输。
7. 二手货船交易在哪里找
10
马士基（MAERSK）航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构，也是世界领先的集装箱运输公司。马士基（MAERSK）航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成，总容量超过 1,700,000 TEU（20英尺标准箱——20 英尺长的集装箱）。
A.P. 穆勒集团公司始建于1904年，
创始人是当时年仅28岁的阿诺得•穆勒和他的父亲马士基•穆勒。他们从一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。由于经营有方，业务发展很快，目前是世界上最大的船运公司之一。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨，包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业，A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司，集团还拥有航空公司和集装箱码头，在丹麦商界和政界均有较大的影响力。
8. 二手货运船
先告诉你一百万的渔船是不能够实现跨国远洋渔业作业的！马力不够、船体较小、储藏冷冻设施不齐全，生活物资储备能力小，储存油料和淡水的能力小，是不具备长时间航行的！
现在一百万的渔船，只适合在国内的临近海域适合捕鱼，因为这样价格的渔船，船体不够大，机器马力也不大，不适合跨大洋的抗风浪航行，物资畜备空间小不适于远距离长时间的航行，容易造成物资短缺，装载能力也不大，也不能长时间进行冷藏储存，远洋渔业作业短板太多！
这样价格的渔船只适合国内海域渔业作业，出海作业一次十天八天就靠岸补充物资，不过现在国内的渔业资源，投资什么时候回本这可是不好说的，在海里有一大部分是要靠运气的，运气好遇见鱼群能赚点，运气不好能赔的你腰杆都直不起来。我们这里养像你这种价格渔船的人好多，有赚钱的有赔钱的欠人家好几年的工资都发不下来！
现在的国内海洋渔业资源日渐的减少，现在就处于船多鱼少的状态，现在应该鼓励发展大型的远洋捕捞，我国的近海应该给它一个休养生息的时间！
