1. 动力研究院
国联汽车动力电池研究院有限责任公司是2014-09-12在北京市怀柔区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于北京市怀柔区雁栖经济开发区兴科东大街11号(北京有色金属研究总院怀柔基地4号楼、5号楼)。
国联汽车动力电池研究院有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91110116317906505P，企业法人熊柏青，目前企业处于开业状态。
国联汽车动力电池研究院有限责任公司的经营范围是：工程和技术研究与试验发展；产品设计、工业设计；技术开发、咨询、推广、服务、转让；销售机械设备、五金交电、电子产品、电子元器件、电池材料（不含危险化学品）；汽车动力电池研发与销售；货物进出口、技术进出口、代理进出口；动力电池系统制造；技术检测。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为9452363万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共476家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。
国联汽车动力电池研究院有限责任公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。
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查看国联汽车动力电池研究院有限责任公司更多信息和资讯。2. 航天科工空天动力研究院
三十一所创建于1957年，隶属于中国航天科工集团第三研究院，是我国动力装置研制种类最多的综合性动力技术研究所。
现有职工2000余人，其中国家级、省部级专家30余人，院级专家40余人，副高级及以上职务520余人;下设12个研究室(研发中心)、4个生产中心及1个试验中心;拥有1个全资子公司、1个国防重点实验室和1个国家重点实验室。
先后承担各军兵种导弹、无人机用中小型涡喷发动机、涡扇发动机、固体火箭发动机、冲压发动机以及组合发动机的研制与生产。其中，冲压发动机、小型涡轮发动机、空天动力技术研究达到国内或国际先进水平。历经六十多年的发展，建立了比较完备的发动机自主创新、集成制造和试验验证研发体系，发展成为集研究、设计、试制、试验和批生产为一体的综合性动力装置研究所。在历次国庆阅兵仪式中，三十一所研制生产的动力装置盛装亮相，庄严地接受祖国和人民的检阅。
3. 四川核动力研究院
呵呵，我就是刚刚进去的，主要是做热工水力方面的事，待遇在成都来说还是很不错的，当然如果你想靠这个来发财就不用考虑了。
比较忙，本科的话待遇要低一些，可以考虑读研，出来之后前途一片光明.讲了这些，希望对你有帮助
4. 中船动力研究院
中船工业系统研究院是国家重点研究院，非常不错
5. 吉利动力研究院
金鹰是吉利今年全新推出的一款1.5L两厢车，外观设计改变了传统两厢车的弧圆设计风格，空间最高容积达到1152L，1.5L自动档售价不超过七万。
吉利“金鹰”是吉利今年全新推出的一款1.5L两厢车,据介绍,其最大可圈的亮点有三。其一，外观设计改变了传统两厢车的弧圆设计风格，颇有欧洲硬朗，棱角元素；其二，内部空间最大化，空间最高容积达到1152L，创下同类车型之最；其三，有很高性价比，1.5L自动档售价不超过七万，全国唯一。而笔者认为，如果要盘点“金鹰”竞争力，那么构成吉利“金鹰”核心竞争力的不是别的，正是吉利自主研发的4AT自动变数器。所谓外观造型，青菜萝卜各有所爱；所谓内部空间，也各有说法，唯独这4AT自动变速器，无法复制，由它创造的性价比优势，非吉利“金鹰”莫属，因为中国汽车企业，除上海通用等极少数合资公司将它们的自动变速器引入中国生产外，只有吉利Z系列自动变速器实现了量产。
据了解，吉利这次装配在“金鹰”上的4AT自动变速器属于Z 系列闭锁液控4速自动变速器，具有重最高、换档平顺、可靠性强、噪声较低等特点。尽管4AT技术目前已不属于自动变速器的最先进技术，但仍然是目前国内市场上像花冠、卡罗拉等中高级轿车所配置。由于我国自动变速器市场，依然受到国内外控制，自主品牌车型所需自动档均向外采购，其价格成本受到严重制约，以致类似4AT自动档车型价格难以在价格上有较大突破。据吉利有关人士透露，目前吉利自主研发并批量生产的4AT自动变速器，已通过国家汽车技术中心检测，并达到国际同类产品先进水平，但其销售单价可控制在国内同类进口产品价格的50% 以上，仅此一项，就为吉利“金鹰”创造了独有的成本优势，进而拉开了与同类车型的价格距离。
汽车的大众成本，基本是相通的，以至于目前汽车原材料，零部件成本持续上涨，使得各个整车生产企业叫苦连天，成本与价格的矛盾日益突出，而要解决这对矛盾，汽车的核心技术和技术附加值是解决问题的核心所在，吉利在“金鹰”上打的正是这张牌。也许这对吉利而言，还刚刚开始。。。。。。。。
关于吉利金鹰：
吉利金鹰是吉利汽车研发的全新两厢轿车，它具有俊朗的外型，宽适的空间，超低的静音及扎实的操控性能。整车造型采用钻石雕刻美学手法，借鉴了雄鹰的个性元素，鹰眼大灯犀利有神，整车线条灵锐强劲
吉利金鹰研发背景：强强联手，呈献精品
吉利金鹰，是吉利自主研发与国际汽车制造联盟强强联合，秉承6S造车理念为广大消费者打造的一款实用的时尚两厢车。由吉利汽车研究院多名两院院士、高级工程师与德国，意大利，日本，韩国，台湾等国家和地区的1000多名技术专家历时24个月共同研发设计而成。秉承了先进的6S造车理念，赋予了吉利金鹰俊朗的造型，超大的空间，超低的静音，立体的安防，稳重的操控和强劲的动力六大亮点。并于2008年4月底在吉利汽车路桥生产基地正式投产
吉利金鹰制造背景：四大工艺
吉利金鹰是吉利国内七大生产基地之一的路桥基地生产，路桥基地拥有年产15万辆的生产能力，拥有国际同步的冲压、焊接、涂装、总装生产线和世界最先进的检测线，确保了吉利金鹰整车出色的品质。
1、冲压工艺：拥有世界先进的2000吨级伺服压力机，确保吉利金鹰冲压件精确度。
2、焊接工艺 C-CLNK自动控制系统配备瑞典十轴联动ABB高性能机器人和自动点焊机，整车4210个均匀标准焊点，造就吉利金鹰十年不坏之身。
3、世界先进喷涂工艺主要分为下涂（在防锈涂料池中浸泡）、中涂（修正车身表面的喷涂）、上涂（为车身涂上亮丽色彩）三次涂装，56道涂装工序，选用世界五百强企业杜邦公司的高品质涂料，造就吉利金鹰十年不腐的靓丽之体。
4、整条主生产线采用电脑控制，主线生产节拍完全与白车身输送线、调整线动作同步，汽车整体侧围、顶盖构件，采用机械自动输送、自动装夹定位，实现吉利金鹰不落地生产。
吉利金鹰产品定位：实用的时尚两厢车
1、实用：透过宽敞舒适的驾乘空间和超大多变的储物空间来满足目标消费群体的各种需求，体现吉利金鹰实用的卖点
2、时尚：应用钻石雕刻美学手法，打造吉利金鹰时尚的晶钻造型。整车线条灵锐强劲，鹰眼大灯犀利有神，黑底八辐跑车型铝轮个性动感，呈现阳光、进取的品牌形象
吉利金鹰是理性实用主义与感性时尚主义的完美综合体，是实用主义与时尚潮流兼具的实用时尚两厢车，助力您的事业、生活。
吉利金鹰优势剖析
吉利金鹰作为一款实用时尚两厢车，在空间、外观、静音、安全、操控、动力六方面表现突出
1、俊朗外型:吉利金鹰，采用钻石雕刻美学手法，借鉴雄鹰个性元素，打造整车晶钻、灵锐的俊朗造型。
2、宽适空间: 精心打造的宽舒驾乘空间，超大多变的储物空间，最大容积1152L，满足生活、休闲多重需求。
3、超低静音: 同步国际的NVH工程，打造整车41分贝超低怠速静音。
4、扎实操控:精心优化、调校的前麦弗逊式独立悬挂＋后扭力梁式半独立悬挂＋防倾杆＋充气式减震器，打造卓越的操控稳定性能。
5、强劲动力: 新一代双顶置凸轮轴，16气门技术，Bosch M 7.9版本最新电喷控制系统，为吉利金鹰提供绵绵不绝的强劲动力。
6、立体安全:吉利金鹰出众的主、被动安全系统充分考虑驾乘者的安全防护：独创潜艇式安全车身结构：全封闭笼形承载式车身，53处高强度钢板，四门复合式防撞钢梁，高精度机器人焊接，双安全气囊。
6. 陕西空天动力研究院
高级的燃料。
玄女无人空天战机，装备一套由立场驱动装置与变循环引擎相结合的动力装置。可搭载脉冲脉冲粒子加速炮吊舱以及多种制导武器。
7. 苏州空天动力研究院
中国科学院空天信息创新研究院齐鲁研究院（以下简称“齐鲁研究院”）是空天院“面向国民经济主战场”于2019年9月在济南注册成立的事业法人单位，是空天院在山东新旧动能转换综合试验区部署的院级分支机构（北距济南东站约6.5公里，南距市政府约8公里）。齐鲁研究院将全面助推山东省新旧动能转换，填补山东省空天信息产业空白，逐步使济南乃至山东省成为空天信息领域的学术高地、科创中心和产业基地。
8. 中国空气动力研究院
中国航天科技集团有限公司是在我国战略高技术领域拥有自主知识产权和著名品牌，创新能力突出、核心竞争力强的国有特大型高科技企业集团，世界500强企业之一，成立于1999年7月1日。其前身源于1956年成立的国防部第五研究院，历经第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司和中国航天科技集团公司的历史沿革。
中国航天科技集团有限公司是我国航天科技工业的主导力量，国家首批创新型企业，辖有8个大型科研生产联合体、11家专业公司、14家境内外上市公司以及若干直属单位。
8个大型科研生产联合体：
中国运载火箭技术研究院、航天动力技术研究院、中国空间技术研究院、航天推进技术研究院、四川航天技术研究院、上海航天技术研究院、中国航天电子技术研究院、中国航天空气动力技术研究院。
11家专业公司：
中国卫星通信集团公司、中国长城工业集团有限公司、中国航天系统科学与工程研究院、中国资源卫星应用中心、航天科技财务有限责任公司、航天投资控股有限公司、香港国际投资控股公司、北京神舟航天软件技术有限公司、深圳航天科技创新研究院、航天时代置业发展有限公司、航天长征国际贸易有限公司、中国乐凯胶片集团公司、中国四维测绘集团有限公司、航天新商务信息科技有限公司。
直属单位：
中国航天标准化研究院、中国宇航出版有限责任公司、航天档案馆、航天通信中心、中国宇航学会、中国航天报社、航天人才开发交流中心。
14家上市公司：
中国卫星
航天机电
航天动力
航天电子
中国航天万源
航天控股
亚太卫星
乐凯胶片
航天工程
乐凯新材
康拓红外
航天彩虹
中国卫通
中天火箭
9. 武汉核动力研究院
中核武汉核电运行技术股份有限公司（China Nuclear Power Operation Technology Corporation，LTD.）坐落在武汉市东湖新技术开发区长城科技园内。
2020年4月，入选国务院国资委“科改示范企业”名单。
公司由核动力运行研究所、秦山核电公司、武汉元一科技投资有限公司、上海核工程研究设计院共同投资组建，融入了发起单位在核动力技术服务领域的原有优势资产、市场以及管理运作优势，是目前国内规模最大、实力最强的核动力运行技术服务专业化公司。 公司主要从事核动力在役检查技术开发与技术服务，核动力蒸汽发生器等关键设备设计、研究与技术服务，核动力维修，核动力运行仿真技术核产品开发，核电工程软件开发，核动力其他技术支持与技术服务。
公司在核动力技术服务领域的综合实力处于国内领先地位，拥有世界一流的技术装备和配套设施，规范健全的质量保证体系。公司员工实践经验丰富，具有国内目前所有大型核设施和部分国外核电站的技术服务经历。
公司本着用户至上、诚信经营的理念，将竭诚为国内外客户提供优质的专业化服务。在核动力运行技术领域，逐步将公司打造成为具有国际竞争力的一流公司，成为满足我国核动力发展需要的核动力技术服务基地。
2020年11月16日，获评“2020年国家技术创新示范企业”。
2022年3月，入选“科改示范企业”名单。
2022年4月，中核武汉核电运行技术股份有限公司团委入选“湖北省五四红旗团（工）委”拟表彰对象公示名单。
10. 赛力斯动力研究院
1.华为造车反复简史
最早传出华为造车可以追溯到2013年，华为入局汽车业务，推出车载通信模块ME909T进军车联网；随后2014年，华为在“2012实验室”成立车联网实验室，专注于车联网领域的纵向开发。
因为“2012实验室”属于华为最高级别研究院，因此这一年，关于华为是否造车开始在汽车圈引起广泛讨论。
之后的2015年，华为拿到奥迪、奔驰的通信模块订单，迈入车联网供应商序列;2016年10月，华为和汽车代工商麦格纳斯太尔接触，引发整个汽车圈猜测，随后该公司公开“辟谣”华为不造车。
2017年2月，华为与清华大学联合秘密研发自动驾驶汽车被媒体曝光；随后在9月份举行的相关论坛上，华为物联网解决方案总裁蒋旺成再次重申华为不造车，专注车联网。
专注车联网5年后，2018年6月6日腾讯深网在微信公众号发出一篇名为《华为汽车梦已经开始》的深度报道，报道中提到10月份，华为将在爱尔兰举行公司年度战略会，会议的核心主题是“汽车”。
同年9月21日，在新能源汽车产业发展峰会演讲开始前，华为物联网解决方案总裁蒋旺成再次强调“华为不造车”的基本原则。
2019年，华为正式成立一级部门—智能汽车解决方案事业部，形成包括智能车云、智能网联、智能座舱、智能驾驶和智能电动5个领域的业务，颇具完整性。同年原北汽新能源总经理郑刚入职这一部门，任智能汽车解决方案业务部副总裁。
随后在华为第一次车展的媒体开放日，华为轮值董事长徐直军宣布华为不造车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。
不过即使轮值董事长对外表态，华为造车的传言依然没有停止。
2020年11月，华为智能汽车解决方案BU（即业务单元）业务从ToB调整到ToC。这一调整，被外界传为华为造车即将浮出水面。
随后有了流传颇广的华为董事常委会发布的[2018]139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》文件，文件中明令禁止员工再建言造车，否则请另觅岗位。
之后，2021年华为汽车业务加速前进。4月17日，华为联合北汽推出阿尔法S华为HI版。次日，华为智能汽车解决方案BU举办HI新品发布会，重磅发布了1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统。
动作越多，辟谣越多。关于造车，在这之前华为仍然多次否定。
4月12日，在华为第18届全球分析师大会上，华为首次向汽车行业媒体开放，而且再度重申只帮车企造“好车”的立场。
华为发布2020年度业绩报告时，华为轮值董事长胡厚崑坦言，2020年华为的手机业务受到了极大影响，形势不太明朗。不过，尽管如此，胡厚崑再一次重申“华为不造车”。
回顾华为入局汽车业务的历史，可以看到华为关于是否造车，不变的是每年要外否认，变化的是汽车业务从单一的车联网模块，一路干到了整车智能化解决方案。
不只如此，在渠道上华为也开始涉足卖车。
4月20日，华为消费者业务掌舵人余承东正式宣布，华为开始卖车。线上华为商城智选正式开卖赛力斯SF5，同时这款车型也会进入华为门店和旗舰店。
随后两天时间，这样一个名不见经传的牌子卖出了3000辆。这种情况下，华为是否造车的答案不再重要，因为华为距离造车只有一个Logo的距离。
不过这样的华为，可能很难让整车品牌厂商们放心。
11. 航天动力技术研究院
中国航天有十个院，分别是航天一院、航天二院、航天三院、航天四院、航天五院、航天六院、航天七院、航天八院、航天九院和航天十一院。
每个院有这些所：
1、航天一院：北京临近空间飞行器系统工程研究所、北京航天自动控制研究所、北京航天长征飞行器研究所研究所、北京发射技术研究所、北京精密机电控制设备研究所、北京航天长征科技信息研究所、北京环境强度研究18所、航天材料及工艺研究所、北京航天计量测试技术研究所。
2、航天二院：北京无线电测量研究所、北京遥感设备研究所、北京无线电计量测试研究所、北京计算机应用和仿真技术研究所、北京机械设备研究所、北京环境特性研究所、北京电子文献服务中心、西安长峰机电研究所、北京计算机技术及应用研究所。
3、航天三院：中国航天科工飞航技术研究院、中国航天科工飞航技术研究院动力供应站。
总部机构
办公厅、规划计划部、财务金融部、人力资源部、研究发展部、质量技术部、系统工程部、宇航部、经营投资部、经济合作部、国际合作部、运行保障部、党群工作部（企业文化部）、纪检监察部、审计与风险管理部、离退休工作部。
大型科研生产联合体
中国运载火箭技术研究院、航天动力技术研究院、中国空间技术研究院、航天推进技术研究院、四川航天技术研究院、上海航天技术研究院、中国航天电子技术研究院、中国航天空气动力技术研究院。
