1. 中国造船工业历史
中国最早的古帆船图案就在珠海，就在高栏岛的宝镜湾摩崖石刻上！早在公元前2500年，中国制造舟楫，早在商代出现帆船运输。中 国是世界上造船航海历史最悠久的国家之一。
唐代对外贸易的商船 直达波斯湾和红海之滨，所经航路被誉为“海上丝绸之路”。
那时 使用的海船具有9个水密隔舱，抗沉性好，并设有帆和舵，可利用侧 逆风行驶。
12世纪初，中国首先将指南针用于航海导航。
15世纪初 至30年代，郑和率巨大船队7次下西洋，所用宝船有9桅12帆，长44 丈，宽18丈。
船队大小船200余艘，最远航程到达非洲东岸现今的索马里和肯尼亚一带。
2. 中国造船业的历史
最早的船，说说帆船吧。中国最早的古帆船图案就在珠海，就在高栏岛的宝镜湾摩崖石刻上！ 早在公元前2500年，中国制造舟楫，早在商代出现帆船运输。中 国是世界上造船航海历史最悠久的国家之一。唐代对外贸易的商船 直达波斯湾和红海之滨，所经航路被誉为“海上丝绸之路”。那时 使用的海船具有9个水密隔舱，抗沉性好，并设有帆和舵，可利用侧 逆风行驶。12世纪初，中国首先将指南针用于航海导航。15世纪初 至30年代，郑和率巨大船队7次下西洋，所用宝船有9桅12帆，长44 丈，宽18丈。船队大小船200余艘，最远航程到达非洲东岸现今的索马里和肯尼亚一带。
3. 中国造船技术发展史
中国的潜艇发展史要从1950年说起了，当时海军的建军方针就明确指出：以现有力量为基础，重点发展鱼雷快艇、潜艇和海军航空兵等新力量（简称“空、潜、快”），逐步建设一支强大的国家海军。这里面海军选择了优先发展潜艇，对解放军海军来说无疑是英明之举。
1951年中国成立潜艇学习大队，到苏联去学习。1954年中国第一支潜艇部队成立，当时装备的是2艘小型潜艇“新中国11号”和“新中国12号”，俗称“M级”这些老古董是1934年开始建造的，排水量大约仅有200吨。
后来我们又陆续接收了苏联的斯大林级中型潜艇“国防21号”和“国防22号”，俗称“C级”这两艘潜艇总吨位超过了2000吨，当时这些潜艇大多执行巡逻戒备任务。
当时中国的潜艇其实就一种能在水下航行的船，装备只有舰炮，必须浮在水面上才能打。只不过C级比M级的舰炮口径大了。
我国常规潜艇的鼻祖:W级
1953年，苏联有偿转让W级常规鱼雷潜艇的制造权，这是中国自行建造潜艇的开端。
1955年4月，首制艇在江南造船厂开工，1956年3月下水，1957年10月验收入列。截止到1963年，两家船厂共生产了数十艘该级潜艇，其中有甲板炮的W-4型5艘，其余均为W-5型。
W级是新中国生产的第一型潜艇，在我国被称为6603型潜艇，后改名为03型潜艇。该型潜艇长58米，宽63米，正常排水量1050吨，水下排水量1300吨，水下最大航速13节，自持力30天，艇员52人。
艰难的仿制起步:R级和G型
中国生产量最大的潜艇是后来的“R”级常规动力潜艇(033型)，这是前苏联613型的改进型。33型潜艇与613型相比主要改进之处是：增加2具鱼雷发射管，提高了水声设备性能，增加了蓄电池的水冷却系统，下潜深度增大，通气管状态作为主要航态提高了航速，采用将贮备浮力转变成超载燃油的途径，巧妙地使续航力和自持力增大了一倍，结果在动力装置未作改变，依靠改进流体动力和推进特性，排水量增大后艇的水下航速仍保持不降低，应当说，33型的设计是相当成功的。这种设计思路是不会过时的。1966年，同时建造发展另外一款G级常规动力弹道导弹潜艇。1982年10月12日,中国第一枚潜射固体战略导弹“巨浪-1”首次由G级常规动力导弹潜艇水下发射试验成功｡中国一跃成为世界上第5个拥有水下发射战略导弹能力的国家｡
4. 中国近代造船史
船的发展史:
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。
在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。
唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。
宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。
18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。
5. 造船技术的发展历史
海运发展简史
海运历史可以追溯到数千年前的最早的人类时代，人们想要探索海洋之外的事物。今天，尽管各个国家随着历史的进程已经产生了巨变，但海运还是与以往一样重要。
已经证实，在四万五千年前，居住在现代澳大利亚的人们会使用小船旅行和寻找食物资源。虽然我们对当时的航行方式知之甚少，但由此可知，在文明兴起之前，人们就能够使用船只了。
公元前3世纪—公元2世纪：建立早期贸易航线
阿拉伯海的西边是现代印度，北边是巴基斯坦，这样的地理环境使其成为几千年前的第一批早期沿海航行的主要海上贸易航线之一。在此期间航行的原始船舶不会偏离海岸太远。在沙漠国家运输这些货物的必要性以及土匪抢劫旅行大篷车的潜在风险意味着通过陆路运输可能与海运一样危险。
这个地区的环境非常有利于早期的海运——事实上，人们相信，航运科学是在巴基斯坦流域的梧桐河周围开始的。在早期的海上船舶上，他们能够用水手的星盘在海上找到自己的路。这种仪器可以预测太阳、月亮、行星和恒星的位置——这种方式一直持续到十一世纪，中国发明指南针为止。
在同一时期，罗马人也抓住了航运的机会。罗马人拥有大型商业船队，最好的一艘一个月左右就可以通过地中海。事实上，海运粮食和建筑材料等低价值商品的价格可能是陆运价格的六十分之一。
罗马人在公元1世纪和2世纪扩展了他们的海运贸易航线，跨越印度洋运到了南亚，在这里他们可以和富饶的泰米尔王朝交易。这些商业船只的成功也吸引来了海盗，历史上保护商船的重要性不可低估
6. 中国造船工业历史沿革
河北省保定的历史沿革
保定古代时期
保定在殷商时期为北燕之地，西周至战国为燕赵之地。春秋、战国时期
燕、中山就在境内建都。
秦始皇统一天下，分天下为三十六郡，改河北中北部为上谷郡，保定位于其中。后来保定成为河北都会， 则保定别称为上谷。
北宋建隆元年（960）于清苑县置保塞军。太平兴国六年（981）保塞军升为保州，清苑县更名保塞县。金保塞县复名清苑县，并复置满城县。宋淳化三年（992）李继宣知保州，筑城关，浚外濠，葺营舍，疏一亩泉河，造船运粮，保州始成都市。因处于宋辽边界，宋辽多次在此地战争。金末年，保州城在战乱中成为废墟。金天会七年（1129）于保州设顺天军，保州为顺天军节度使驻地。
蒙古太祖二十二年（1227），张柔主持重建保州城池，重新划市井，定民居，建衙署，筑寺庙，造园林，修
筑土城墙，疏浚护城河，引一亩泉河水入城，既起到防御作用又改善城中水质，并利用水能在城外建水力石磨，奠定了保定城的基础。新建的保州城为京师门户，为燕南一大都会。元太宗十一年（1239年）以保州为顺天路治所，元至元十二年（1275年），改顺天路为保定路，辖1录事司、7州、8县，州领11县，“保定”之名自此始，寓“保卫大都，安定天下”之意。
明洪武元年（1368年）改保定路为保定府。明永乐元年(1403年)，明成祖决定将国都迁北平(迁都后改称北京)，并将北平行都司更名为大宁都司，迁驻保定，负责京畿附近的护卫与安全。明惠帝建文四年（1402），都督孟善加固城墙，以砖石砌城，筑女儿墙堞口3710雉。隆庆年间（1567～1572），张烈文等三任知府将土城逐步改建成砖城，加固并增筑城楼，从战略防御出发，根据当时条件和地利，确定城池形制，城周基本呈方形，
唯西城南部向外呈弧形凸出500米，整个城池形似足靴，故有“靴城”之称。
清沿旧制，仍设保定府。清康熙八年(1669年)，直隶巡抚驻保定，保定为直隶省省会。保定直隶总督署始建于明洪武年间。初为保定府署，永乐年间为大宁都司衙署。保定之名，寓保卫大都、安定天下之意，大都即北京。保定自古为京畿重地，元朝设郡明朝建府清朝为直隶总督署，自清雍正八年（1730）至清朝灭亡（1911）直隶总督驻此，一直为河北政治、经济、文化、教育、军事中心。
保定解放后
1948年11月5日，解放军围攻保定。11月22日凌晨，驻保国民党军政人员逃往北平。解放军随即入城行政人员也陆续进城，建立保定市人民政府，为冀中区直辖市。
1949年8月1日建河北省，保定仍为省会，8月9日建立保定专区行政督察专员公署。
1954年撤县定县专区，所属部分县划归保定专区。
1958年4月省会迁天津，11月29日，保定专区所属22县1市分别合并为保定市、定县（现定州市）、阜平、涞源、涿县（现涿州市）、易县、高阳、徐水、安国、唐县10县（市）。
1960年2月，专、市合并称保定市。
1961年5月恢复保定专区建制，市属各县变专区所属，合并的大县陆续撤销。
1962年恢复22县1市建制。
1966年省会返迁保定，1968年迁往石家庄。
1968年8月18日，保定专区改保定地区，建保定地区革命委员会。
1978年改为保定地区行政公署。
1983年11月15日，保定市由地区析出，复为省辖市，满城县划归。
1986年5月7日增辖清苑县，保定市辖新市区、南市区、北市区、郊区和清苑县（现清苑县）、满城县4区2县。
1987年撤销郊区。
1994年12月23日，经国务院批准，保定地区和保定市合并，组建新的保定市（地级）。
2015年5月8日，国务院批准保定市新市区更名为竞秀区；同意撤销保定市北市区和南市区，设立莲池区；撤销保定市满城县、清苑县、徐水县，设立满城区、清苑区、徐水区。保定市的行政区划由3个区、18县、2个县级市的格局，变为5个区、15县、2个县级市的格局。
7. 中国船舶工业发展史
武理航海博物馆的镇馆之宝是《郑和宝船》模型。武汉理工大学航海博物馆建于2009年，总陈列面积约400平方米，是该校航海模型及实物收藏、陈列展览的重要场所，是集展示、科普教育为一体的综合性博物馆。
博物馆以“航海”为主题，分设船舶模型及中国船舶发展史展示、驾驶设备模型及船舶航行发展史展示、船舶动力装置模型及发展史展示和港机模型及港口发展史展示四个展区。
8. 中国的造船工业
中国船舶工业集团旗下上市公司一类企业
中国船舶工业股份有限公司
中船海洋与防务装备股份有限公司
中船科技股份有限公司
中国船舶：中国船舶工业股份有限公司前身为沪东重机股份有限公司，在母公司中船集团通过将上述资产注入上市公司，使旗下最优质民品造船资产实现了上市，公司也因此改名为“中国船舶”，成为了一家具备国际竞争力的民用船舶制造企业。
9. 中国造船工业历史简介
公元1865年乙丑，清穆宗同治四年。第一个大型近代企业江南机器制造总局在上海建立。1865年初建时为江南机器制造总局，其后1953年改名为江南造船厂
10. 中国船舶工业的历史
1、舟筏时代
人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。说明舟筏的历史，可以追溯到史前年代。
2、帆船时代
据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。
在帆船发展史中，地中海沿岸地区、北欧西欧地区和中国都曾作出重大贡献。19世纪中叶美国的飞剪式快速帆船，则是帆船发展史上的最后一个高潮。不同地区的帆船，在结构、形式和帆具等方面各有特色。
3、蒸汽机船时代
18世纪蒸汽机发明后，许多人都试图将蒸汽机用于船上。1807年，美国人R.富尔顿首次在“克莱蒙脱”号船上用蒸汽机驱动装在两舷的明轮，在哈德逊河上航行成功。从此机械力开始代替自然力，船舶的发展进入新的阶段。
4、柴油机船时代
柴油机船问世后，发展很快，逐渐取代了蒸汽机船。第二次世界大战结束后，工业化国家经济的迅速恢复和发展，国际贸易的空前兴旺，中东等地石油的大量开发，促使运输船舶迅速发展。
