1. 香港船运老大
包玉刚(1918～1991)，名起然，浙江宁波人。世人公推的华人世界船王。早年入上海中兴学堂，后入吴淞商船学校。1937年辍学，供职中央信托局衡阳办事处，任中国工矿银行衡阳分行副经理，未几，任中国工矿银行重庆分行经理。抗日战争胜利后，改任上海市银行业务部经理，1946年任副总经理兼业务部经理。1949年初至香港，与人合资开设华人行，经营进口贸易，为大陆装运进口钢材、棉花、药品等紧缺物资。1955年创设环球有限公司，经营印度至日本间煤炭运输。次年埃及收回苏伊士运河为国有，运费大涨，获资甚丰，遂购置新船，扩展业务。继与日本造船业、金融业、香港汇丰银行等合作，渐著声航运界。1967年中东战争石油危机中扩大船队，1970年改为环球航运集团有限股份公司，1972年创设环球国际金融有限公司，任董事会主席。
1978年，包玉刚的海上王国达到了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交椅，香港十大财团之一。至1981年底，拥有船只210艘，总载重吨位2100万吨，睥睨群雄。美国《财富》和《新闻周刊》两杂志把他称为“海上的统治者”和“海上之王”。后又于纽约、伦敦、东京等地设立10多家子公司、代理公司，还兼营地产、码头仓储、公共交通等业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海事及陆丰国际(投资)公司主席等职。1976年被英国女王授予爵士，比利时国王、巴拿马总统及日本天皇授予勋章、奖章。1991年9月23日病逝香港。
2. 香港船东怎么样
香港有7家船公司，分别是：
香港安通国际航运有限公司 ，香港安通国际航运有限公司 ，金星轮船公司， 金星轮船公司 ，东方海外货柜航运有限公司 ，东方海外货柜航运有限公司 ，香港美达船务有限公司， 香港美达船务有限公司 ，东航船务有限公司 ，东航船务有限公司， 泛太航运有限公司。 泛太航运有限公司。
3. 香港船运大亨
招商局能源运输投资有限公司、恒祥控股有限公司、上海招商明华船务有限公司、广州招商滚装运输有限公司、中国经贸船务(香港)有限公司、中外运航运(北京)有限公司
4. 香港的船王
结婚了。
2008年10月28日，李嘉欣与许晋亨到香港金钟红棉道婚姻注册处正式递交结婚申请。
许晋亨，香港中建企业董事，澳门赌王何鸿燊的前任女婿，艺人李嘉欣的丈夫。许晋亨是已故船王许爱周的孙子。其父许世勋，生前为中建企业主席。
许爱周于1940年创立中建企业，主要业务包括地产发展及投资，许氏家族资产在2006年估计值200亿港元。许爱周对家族资产采用基金管理形式，大部份资产由周兴置业有限公司持有，由3名儿子共同持有，家族成员没有直接分得遗产。
许晋亨现每月在家族信托基金支取生活费，并住在家族持有的港岛复式单位中，个人并无拥有任何物业。家族另在大浪湾道10号拥有豪宅物业，估值约7亿港元。
2006年，许晋亨传出与“绯闻女王”李嘉欣热恋。
有“最美丽的港姐”之称的李嘉欣，原本一直被传2008年10月将与多金男友许晋亨步入结婚礼堂，前天李嘉欣戴着大钻戒出席某服装秀时先改口表明自己没说过一定要嫁给对方，有传言指出她10月结婚？她说：“10月我有好多工作，应该没有档期啦！”不是说在奥运之后吗？她立刻回答：“我是说伦敦奥运之后。”不过伦敦奥运是2012年，也就是她要到42岁的年纪才披上嫁纱。
5. 香港的船王是谁
包玉刚(1918—1991)，镇海庄市钟包村(今属浙江省宁波市镇海区)人。
父包兆龙(1895—1982)，早年在武汉开鞋店、在上海设钱庄，后任衡阳工矿银行、重庆工矿银行经理。
抗战胜利后任上海市银行业务部经理。
1946年与人合资在沪开办国丰造纸厂。
1949年春携眷迁香港，从事进出口贸易，后营航运业。
1967年扩为环球航运集团，任主席、名誉主席。
为了促进故乡建设，应聘任国务院宁波经济开发协调小组顾问和甬港联谊会、宁波经济建设促进协会名誉会长等职，捐资5000万元创建宁波大学，继捐资建包玉刚图书馆，并偕同亲属、同乡捐资兴建中兴中学、兆龙大桥、钟包新村、兆龙公路等，德泽桑梓。故居今存。
6. 香港船老大是谁
一般的客轮没有去台湾的，但邮轮可以从香港去台湾，货轮也可以从香港去台湾。
7. 香港历代船王
世世代代都富裕的词有“世代富裕”
例如以下这个段子，就有“世代富裕”这个词语的使用：
许爱周是香港第一代船王，是当时香港的超级富豪，一般富豪都会有个忧虑，担心自己辛辛苦苦所建立的家业被败光，然后他就把自己所留下的数百亿的财富，建立成一个家族基金，子孙可以从中得到生活工作的钱，不会一下子把所有的财富全部给到他们的手里，每一代只要稍微工作就可以实现世代富裕。
8. 香港船运老大是谁
1918年出生的包玉刚，算起来还是宋代包公的第二十九代孙。他是浙江宁波人，父亲包兆龙是一位经营造纸业的商人。包玉刚小时候在上海求学，他上大学时，正遇上日寇侵略中国，书是没法读下去了。他先是到衡阳一家银行当职员，后去重庆中央信托局工作。他以宁波人的精明和兢兢业业的作风，使自已经手的业务蒸蒸日上，所以到抗战胜利，他已是重庆矿业银行的经理了。以后，他又回到上海，担任上海市立银行的业务部经理。许多人都认为，凭包玉刚的业绩和才干，再奋斗几年，行长的交椅一定会是他的了!
然而就在这时，包玉刚却出人意料地向行长呈上了辞职书，说他的兴趣不在银行方面，而在其它方面。他和父亲一起放弃了在上海的事业，全家迁往香港，靠着多年积蓄下的一点钱，去另闯天下了。
开始，他与父亲合伙，做进出口生意，从国内购买干货、豆饼、鸭毛、肥料以及牲畜饲料等土产，向外销售。后来，因为中国政府决定实行国家统办土产出口，包家小公司的生意做不下去了。以后干什么呢?父亲的选择是经营房地产，他是一个老式的商人，相信“无地不富”是真理。可是包玉刚却以自己的眼光，认为当时香港的房地产业只能坐收地租，是保守的投资，是“死的”;而且他们资本不大，去炒地皮，万一被人吃掉了，就什么也没有了。他看中的行业是搞航运生意，他对父亲说：“航运是世界性的业务，资产可以移动，范围涉及财物、科技、保险、经济、政治、贸易，几乎无所不包!”包兆龙尽管不是十分乐意，但他很欣赏儿子的独立思考和勇气，所以最后还是同意了包玉刚的意见。
1955年，37岁的包玉刚开始了他的“船王”之梦。可是，凭他们包家当时的资金，连一艘旧船都买不起。他专门去了一趟英国，想向一个很谈得来的朋友借钱。可是那个朋友一听说他要借钱买船，就变得像个陌生人一样。不肯帮忙也罢了，他还抖了一下包玉刚的衬衣，讥刺地说：“玉刚兄，你年纪还轻，对航运一无所知，小心别连衬衣都赔进去!”这大大地刺伤了包玉刚的自尊心，他暗暗发誓一定要干出番大事业来。
包玉刚两手空空回到香港，只好向香港汇丰银行贷款。可是汇丰银行对航运业不感兴趣，他们认为航运的风险太大，这些船老板不知道哪天就会被风暴刮成穷光蛋，甚至落到什么荒岛上去做“鲁滨逊”!而华人根本不懂航运，借钱给他们去买船，那风险就太大了——银行业的原则是不搞风险投资的!连碰钉子的包玉刚并不气馁，他转身就去了日本。有趣的是，日本银行竟没有要他找日本公司作担保，就同意贷款给他。这样，包玉刚才凑足了77万美元，再次前往英国，买下了一艘以烧煤为动力的旧货船，这艘船已经使用了28年，排水量也只有8200吨。包玉刚看着这艘小山一样的旧船，却像得了稀世珍宝一样，请人将它整修油漆一新，并且取名为“金安号”。他说，这个名字，象征着他对经营航运业的设想和构思：“金”字表示要赚钱，而“安”字表示要稳中求胜。
当“金安号”从英国驶向香港，途经印度洋的时候，包玉刚已经办好了两件事，一是成立了“环球航运集团有限公司”，二是与日本一家船舶公司谈妥，将“金安号”转租给这家公司，从印度运煤到日本。包兆龙看着儿子坐在香港的沙发中，就安排好了这一切，也不能不佩服儿子的能耐。这艘他还没见过模样的船，就已经开始为包家赚钱了!
当时，世界各国经营航运业的人，都是采用传统的短期出租方式，也就是每跑一个航程，就同租用船只的人结算一次。这样不但收费标准高，而且随时可以提高运价。闻名世界的希腊船王奥纳西斯和尼亚可斯，美国船王路德威克，以及老一代香港船王董浩云，都是这样做的。可是包玉刚却出人意料地采取了长期出租的经营方式，就是把自己的船，通过订立合约，为期3年、5年甚至10年地租给别人，租用者按月交纳租金，但租金标准却要低得多。一些同行见包玉刚这样做，都讥笑他为“门外汉”，是一个“初出茅庐的小傻瓜”!然而包玉刚有自己的算盘，他承认自己对于航运业务还不熟悉，不如先长租给别人，倒可以持续、稳定地获得租金收入;而在这个过程中，他也就可以逐渐学会航运业务了!
包玉刚确实赶上了一个发财的好机会。他买下金安号的第二年，由于苏伊士运河因埃及战争而关闭，航运费用猛涨
9. 香港船运老大叫什么
包玉刚（1918～1991） 名起然，浙江宁波人。世界上拥有10亿美元以上资产的12位华人富豪之一。世人公推的华人世界船王，1978年，包玉刚的海上王国达到了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交椅，香港十大财团之一，创立了“环球航运集团”。
第一个进入英资汇丰银行的华人董事，1976年，他被英国女王封为爵士。他热情支持祖国建设，除捐献巨资为家乡兴建兆龙学校、中兴中学、宁波大学外，还建造北京兆龙饭店、上海交通大学包兆龙图书馆，设立包兆龙、包玉刚留学生奖学金等。
