1. 世界造船业
四大发明是指中国古代对世界具有很大影响的四种发明。即造纸术、指南针、火药、活字印刷术。此一说法最早由英国汉学家李约瑟提出并为后来许多中国的历史学家所继承，普遍认为这四种发明对中国古代的政治、经济、文化的发展产生了巨大的推动作用，且这些发明经由各种途径传至西方，对世界文明发展史也产生了很大的影响
四大发明的历史意义
①造纸术的发明：为人类提供了经济﹑便利的书写材料，掀起一场人类文字载体的革命。
②印刷术的出现：加快了文化的传播，改变了欧洲只有上等人才能读书的状况。
③指南针的发明：为欧洲航海家进行环球航行和发现美洲提供了重要条件，促进了世界贸易的发展。
④火药武器的发明：改变了作战方式，帮助欧洲资产阶级摧毁了封建堡垒，加速了欧洲的历史进程。
2. 世界造船业份额
一般说现在全球造船业三强，是指中日韩，造船业的全球份额目前中国第一，韩国第二，日本第三，2022年1-6月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的45.2%、50.8%和47.8%，按修正总吨计分别占42.0%、47.7%和41.5%，国际市场份额均位居世界第一。
3. 世界造船业现状
中国在2020时隔两年再次在造船领域重夺全球第一霸主地位，新船接单量全球占比高达48.8%。曾经的造船霸主——韩国位居第二，而日本则仅排在全球第三，全球市场份额约为7%。中国造船曾经在2021年一季度完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的35.5％、41.5％和42.4％，三大指标继续位居全球领先位置。尤其在全球造船业激烈的竞争中，成绩相当不错。
2021 年上半年，全球造船手持订单量为 18913 万载重吨，中国占有 45.79%，韩国占有 34.9%，日本占有 15.66%；全球造船完工量为 4663 万载重吨，中国占有 44.86%，韩国占有 32.10%， 日本占有 20.07%；全球新接订单量为 7497 万载重吨，中国占有 51.01%， 韩国占有 39.83%，日本占有 7.62%。可以看出，中国现有订单量是全球最多的，接单量更是占比超过50%，未来市场份额将持续扩大。
根据英国克拉克森研究所数据显示，中国造船业的集中度处于较高水平。中国包括三家国有造船集团（中远海运重工、招商局工业集团和中国船舶集团）和两家民营船厂（扬子江船业和新世纪造船）在内的Top 5造船集团今年已接单356艘合1,159万修正总吨，以修正总吨计占全国接单量的86%，这一比例在2015年为67%。目前，中国Top 5造船集团手持订单占比为78%。
4. 世界造船业未来前景
前景不错，船舶通导类产品的特点之一是种类繁多，用户分布面广，对价格和服务要求高，而目前许多船舶导航领域产品的信息化技术应用水平仍较低，市场空间尚未充分挖掘，因而本行业相关产品在下游造船业、航运业中的应用前景广阔。船舶通导设备的厂商和下游的客户企业存在紧密的关系。发展前景不错。
5. 世界造船业主要分布在哪三个国家
日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。比如日本著名的三菱重工船厂就几乎涵盖了民用船舶的所有门类。除三菱重工是日本造船业的典型代表之外，日本还拥有川崎造船，IHI，万国，三井，常石，今治等著名的中大型造船厂。值得一提的是，从1956年起，日本造船量超过英国成为世界第一，并且保持这个冠军地位达半个世纪。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量达到3千万吨。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量曾经达到3千万吨。
但随着中韩两国企业的快速崛起，日本造船业在2000年后逐渐落后。日本是典型的岛国，历来十分注重造船业。且日本曾在二战期间是一个航母大国，航母建造能力当时并不比英美等国弱，也就是说，日本建造大中型航母完全具备雄厚的工业基础。早在1955年日本就超越英国成为全球第一大造船国，迄今为止一直保持着全球最高的造船业技术水平及实力。21世纪初期，由于韩国快速追赶上来，叠加长兴岛造船基地建成跃升为世界第一大造船基地后，日本的造船业排名才逐步下滑至全球第三位。
值得一提的是，现如今日本开始决定自供千亿大订单，试图重回全球造船业巅峰之位。比如日本邮船拿出了1000亿日元，向日本境内的两家造船企业，购买12艘7000车位的LNG动力船，这也是目前世界上规模最的一笔订单，引来了各国的广泛关注。
日本的动力运输船具有什么优势呢？为什么日本邮船要订购十多艘呢？实际上，运输船与传统船舶相比，在行驶的过程中可以减少25%的二氧化碳，非常有利于保护全球环境。
据日经中文网之前报道，日本第一大造船巨头今治造船曾经宣布，将与欧美海事机构合作，制定在造船业中安全使用氨气的规则标准。同时今治造船还将研发氨燃料船，力争掌握领先全球的优势技术，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船订单，但近些年来，却被发展势头迅猛的中韩两国造船企业反超，使得新船订单已经不足7%。因此，日本希望与欧美相关机构展开合作，率先制定氨燃料船舶的新规则，目的是在新一代燃料船领域掌握商业化的主导权。
国际海事组织（IMO）曾经制定目标，到2050年全球航运碳排放量要比2008年减少50%，而氨燃料船舶成为实现这一目标的重要法宝。国际能源署（IEA）预测称，到2050年，船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46％。由此，氨燃料动力船技术已经成为各国船企竞争的焦点。今治造船认为，若该日企能够力争在2026年造出载重超过20万吨的大型散货船，就有望拿到更多造船业的订单，继而有了与中韩两国竞争全球造船霸主地位。
日本最大的两家造船企业——今治造船和日本造船联合。另外日本拥有川崎汽船株式会社，是日本三大航运公司之一，是世界著名的航运公司，成立于1919年，拥有近400艘世界最先进的各种不同类型的船舶，航线遍及全球，在国际航运界拥有十分重要影响。
值得一提的是，日本的“全日本造船合并计划”由日本国土交通省牵头，计划整合日本国内15家大型造船企业。日本的是目的依然是重回打造造船业的辉煌。
6. 世界造船业皇冠上的明珠
史上最难焊的材质是殷瓦钢，中国只有极少人掌握其焊接技术。
液化天然气（LNG）船被喻为造船业“皇冠上的明珠”，目前全球只有中、美、韩等国少数几个造船厂能建造LNG船，所以建造LNG船也是一个国家制造业水平的最好证明。
LNG船建造难度最高的就是储存仓，储存仓所使用的特殊材料是殷瓦钢。直到2005年，我国才有了第一批16个掌握这项焊接技术的工人。
7. 世界造船业分布
特茹河南岸已成为葡萄牙的重要工业中心。主要工业有造船、水泥、钢铁、塑料、软木、纺织、造纸和食品加工等。里斯本的造船业世界闻名，可制造30-70万吨级的各种油轮。它还有欧洲最大的干船坞，可以检修100万吨级的大型油轮。每年修船量占世界总修船量的1/9。
8. 世界造船业金三角
1、台湾岛
台湾岛——中国第一大岛，战略要地。位于东海南部，西依台湾海峡(属于东海)，距福建省海岸75～220海里；东濒太平洋；东北与琉球群岛为邻，距冲绳岛约335海里；南隔巴士海峡与菲律宾相望，距吕宋岛约195海里。
岛形狭长，从最北端富贵角到最南端鹅銮鼻，长约394千米；最宽处在北回归线附近，约144千米。面积3.58万平方千米，占全省面积逾99%，为台湾省主岛，在世界大岛中列第38位。人口约2300万(2006年)。其中汉族约占98%，高山族等约占2%。
2、海南岛
海南岛面积仅此于台湾岛，地势是中间高耸，四周低平，如果我们看平面图的话，整个岛像是一个椭圆形的雪梨。岛上气候属热带季风气候，夏至与冬至的昼长相差很小，平均气温22.5～25.6℃，四季如春。
3、崇明岛
崇明岛是中国面积第三大的岛，岛上居住人口约82.15万，浦东机场和兴东机场都建在这里，岛上气候是亚热带季风气候，台风、暴雨、梅雨，干旱等是常见的灾害性气候。崇明岛归属于上海市，但是还有小部分归属于江苏省。
4、舟山岛
舟山岛位于中国杭州湾东南方向、浙江省东北部海域。呈东南西北走向 。面积约468.7平方千米。距大陆最近点（浙江宁波市北仑区长柄咀）约8.1 千米。
是舟山群岛的主岛，该岛除四周局部狭窄的冲积平原外，主要地貌为山地丘陵，高度一般为海拔100～400米。最高点黄杨尖，海拔503.6米，山上有黄杨树、野山茶树等。产黄杨尖芽茶。舟山岛是浙江第一大岛，中国第四大岛。
岛位杭州湾口南侧，面积476.16（468.7）平方公里，岛域中部和西部属定海区，南部为普陀区，全岛人口近42万。古称“海中洲”，又以岛形如大舟浮海，故名舟山。
5、扬中岛
扬中岛归属于江苏，还有着河豚岛和太平洲等别称，扬中岛处在北亚热带季风中部气候区，有着良好的气候条件，适合农作物生长。根据2016年的调查数据显示，岛上所居住人口约有282046人。
6、东海岛
东海岛归属于广东湛江，有着中国第一长滩，全长有28公里，除此之外，东海岛还有很多知名的旅游景点。岛上气候是亚热带气候，而且还是中国大西南金三角经济区的进出口的咽喉。
7、海坛岛
海坛岛还被称为“东岚”“海山”等，但是最有名的别名就是平潭岛，岛上有众多的名胜古迹，如 三十六脚湖、石牌洋礁、仙人井等。海坛岛是南亚热带海洋性季风气候，夏长冬短，夏凉冬暖但是会受到台风、大风、暴雨、干旱等自然灾害影响。
8、长兴岛
长兴岛归属于辽宁大连，是国内知名的海滨旅游区，岛上气候属暖温带湿润大陆性季风气候区，四季分明。长兴岛和韩国的仁川港、日本的长崎港相距较近。岛上的主要产业就是造船业，目前正在兴建世界上规模最大的造船，石化产业基地。
9、东山岛—约220.18平方公里
东山岛，别称陵岛，形似蝴蝶亦称蝶岛，位于中国福建省南部沿海，隶属于福建省漳州市东山县，是福建省第二大岛。
中国第七大岛，介于厦门市和广东省汕头之间，位于厦、漳、泉闽南金三角经济区的南端，东濒台湾海峡，西临诏安湾与诏安一水之隔；东南是著名的闽南渔场和粤东渔场交汇处；北经曾经有八尺门海堤同云霄县接壤，2014年5月已拆除，面积220.18平方公里。
10、玉环岛
玉环岛是浙江省第二大岛，面积169.51平方公里，人口约17万。位乐清湾东侧，北接楚门半岛，距台州市区南70公里。 1977年完成漩门填海堵坝后，自此与大陆相连。岛上向富山海之利，柚香柿艳，虾贝满仓，四季鱼市不绝，常年绿树葱茏。
9. 世界造船业产值
1、造船工业。挪威的造船业是其传统产业，曾是挪威经济的支柱，现在仍是挪威的主要产业之一。
2、海洋养殖业。挪威在海洋养殖技术上取得突破后，海洋养殖业在挪威迅速发展，主要的养殖品种有大西洋三文鱼、虹鳟鱼等。人工养殖三文鱼56.7万吨，出口额达140亿挪威克朗，占挪威渔产品出口总额的40%。
3、油气工业。2005年挪威是世界第8大石油天然气生产国、第3大石油天然气出口国。油气生产挪威最重要的经济领域，其产值占GDP的四分之一，其出口占总出口的52%，石油为这一北欧小国带来了滚滚财源。
4、环境保护。挪威在环保技术研发方面也走在世界前列。“可持续发展”的理念在挪威由来已久，深入人心，并反映在挪威的各行各业，发展和积累了丰富的经验和先进的技术。
10. 世界造船业最发达国家
三国时期，吴国家船业很发达。 吴军以舟师为主，步兵次之。
孙吴水军发达，在濡须口和西陵设有水军基地，在侯官(今福建闽侯)设有造船厂。其所造名为"长安"的战船，可载士兵千余人。其精锐军队有车下虎士、丹阳青巾军与交州义士等。
孙吴还有设有山越兵、蛮兵、夷兵等少数民族部队。由于比较特殊的社会政治环境，东吴除了有世兵制外，还有世袭领兵制。各将领所领军队算是其部曲，军队除了服从中央指挥参与战役，但还要为其将领提供其它耕种杂役等。在将领死后军队须继续听令将领之子或其弟等继承者。
