1. 中国LNG船
液化天然气(LNG)船
LNG船是指将LNG从液化厂运往接收站的专用船舶。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。目前12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40～45年。
“大鹏昊”
我国制造的第一艘液化天然气(LNG)船“大鹏昊”，是世界上最大的薄膜型LNG船，船长292米、宽43.35米、型深26.25米，装载量为14.7万立方米，时速19.5节。于2008年4月顺利交船，成为广东深圳大鹏湾秤头角的国内第一个进口LNG大型基地配套项目。
目前世界液化天然气船的储罐系统有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型和B型两种，A型为菱形或称为IHISPB，B型为球形。 液化天然气的接收终端建有专用码头，用于LNG运输船的靠泊和卸船作业。储罐用于容纳从LNG运输船上卸载的液化天然气。再气化装置则是将液化天然气加热使其变成气体后，经管道输送到最终用户。液化天然气在再气化过程中所释放的冷能可被综合利用。一般而言，约有25%的冷能可被利用。
2. 中国lng船上市公司
2020年中国上市石油公司排名
01、第一名：中国石油
总市值：7595亿元
全国500强排名：17
2020年末，中国石油以7595亿元的总市值，位居石油、石化类相关企业榜首、全国500强排名第17。
这一年，中国石油稳中求进，实现多项突破，交出了一份亮眼的成绩单：长庆油田建成我国首个年产油气当量6000万吨级特大型油气田；塔里木油田挑战超深层极限，建成3000万吨大油气田；西南油气田建成300亿立方米战略大气区和国内首个百亿立方米页岩气田。
受新冠肺炎疫情及油价下跌等多重因素的影响，中国石油此次全国500强排名略有下降。但作为我国最大的油气生产商和供应商，中国石油发挥着保障国家能源安全的主力军作用。
02、第二名：中国石化
总市值：4879亿元
全国500强排名：28
中国石化以4879亿元的总市值，位居石油、石化类相关企业第二、全国500强排名第28。
2020年，中国石化加快涪陵、威荣气田新建产能进度，加快LNG进口以满足国内需求，并努力提升储气库采气量。同时，中国石化胜利油田连续第四年稳产2340万吨，盈亏平衡点持续下降，能源供应能力进一步得以保障。
近年来，疫情、低油价及低碳能源发展等内外因素正倒逼石油公司低碳转型。为此，中石化在十四五及未来中长期，提出了要打造世界领先洁净能源化工公司的目标。
03、第三名：万华化学
总市值：2858亿元
全国500强排名：61
此次全国500强排名，万华化学提高9位，位列石油、石化类相关企业第三。总市值2858亿元，较2019年的1764亿元也有大幅提高。
作为一家全球化运营的化工新材料公司，万华化学的业务主要包括聚氨酯、石化、精细化学品及新材料等。2020年，万华化学在对外扩张的道路上又迈出重要步伐：福建产业园项目签约落户，拟投资500亿元，建设成为继烟台、宁波之后的万华化学第三大生产基地。
未来，万华化学将继续围绕产业创新、环境保护、健康与安全、能源效率等方面，推动可持续发展。
04、第四名：中海油
总市值：2698亿元
全国500强排名：70
2020年是“七年行动计划”深入推进的关键一年，为配合该计划的具体实施，中海油大力提高了勘探开发力度，使得我国海域新增探明油气储量大幅增加。
此次排名，中海油以总市值2698亿元，位于全国500强第70名。
05、第五名：恒力石化
总市值：1969亿元
全国500强排名：95
恒力石化是一家大型民营炼化企业，业务涉足石化、聚酯、化纤、织造等，在生产规模、一体化程度、产业链完整度等方面，均处于世界领先水平。
近年来，恒力石化总市值排名呈上升趋势，2020年末以1969亿元的水平，位居全国500强排名第95位。
以恒力石化等世界级炼化企业为代表的民营企业，正逐步改变我国之前国企主导、民营紧跟的炼油格局。
3. 中国lng船订单
截至今年9月30日，中远海能经营油轮船舶115艘，1806.8万载重吨，持有订单10 艘，192.0万载重吨；LNG船舶14艘，225.3万立方，持有订单20艘，345.6万立方。其油轮船队运力规模“世界第一”，而LNG船队规模则是“中国引领”。
中国远洋海运集团有限公司成立于1961年，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模居世界第二；中海集团于1997年在上海成立，已形成以航运为主业，航运与航运金融、物流、码头、船舶修造、科技信息等多元化产业协同发展的格局。
4. 中国LNG船和韩国差距
中国在2020时隔两年再次在造船领域重夺全球第一霸主地位，新船接单量全球占比高达48.8%。曾经的造船霸主——韩国位居第二，而日本则仅排在全球第三，全球市场份额约为7%。中国造船曾经在2021年一季度完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的35.5％、41.5％和42.4％，三大指标继续位居全球领先位置。尤其在全球造船业激烈的竞争中，成绩相当不错。
2021 年上半年，全球造船手持订单量为 18913 万载重吨，中国占有 45.79%，韩国占有 34.9%，日本占有 15.66%；全球造船完工量为 4663 万载重吨，中国占有 44.86%，韩国占有 32.10%， 日本占有 20.07%；全球新接订单量为 7497 万载重吨，中国占有 51.01%， 韩国占有 39.83%，日本占有 7.62%。可以看出，中国现有订单量是全球最多的，接单量更是占比超过50%，未来市场份额将持续扩大。
根据英国克拉克森研究所数据显示，中国造船业的集中度处于较高水平。中国包括三家国有造船集团（中远海运重工、招商局工业集团和中国船舶集团）和两家民营船厂（扬子江船业和新世纪造船）在内的Top 5造船集团今年已接单356艘合1,159万修正总吨，以修正总吨计占全国接单量的86%，这一比例在2015年为67%。目前，中国Top 5造船集团手持订单占比为78%。
5. 中国lng船最多是哪家公司
中国造船钢板6大生产厂家是：
1.攀钢集团江油长城特殊钢有限公司多批次交付各种牌号液化天然气（LNG）船及储罐用9Ni钢板镍基合金焊接材料；
2.河钢集团邯钢公司成功研制大线能量焊接海洋工程用钢（EH420）；
3.马钢特钢公司成功试制深海采油树接头用不锈钢；
4.太原钢铁集团有限公司交付世界最高等级船用双相不锈钢板；
5.鞍钢交付自主研发新型非标40号对称球扁钢；
6.宝钢股份成为国内首家批量供超大型液化气船（VLGC）低温钢板的企业，一举打破以往此船型低温钢被国外钢厂垄断的局面，实现低温船板进口替代。
6. 中国LNG船制造龙头
三安光电
三安光电股份有限公司是国家发改委批准的“国家高技术产业化示范工程”、国家科技部及信息产业部认定的“半导体照明工程龙头企业”，主要从事全色系超高亮度LED外延片、芯片、Ⅲ-Ⅴ族化合物半导体材料、微波通讯集成电路与功率器件、光通讯元器件等的研发、生产与销售。
雅克科技
公司以阻燃剂起家，经过多年内生外延发展，已转型为半导体材 料巨头，目前主营产品包括半导体前驱体材料/旋涂绝缘介质（SOD）、电子特气、 半导体材料输送系统（LDS）、光刻胶、硅微粉、LNG 保温绝热板材和阻燃剂，成功 发展成为以电子材料为核心，以 LNG 保温绝热板材为补充，以阻燃剂业务为辅助的 战略新兴材料平台型公司。
江丰电子
江丰电子是从事高纯溅射靶材的研发、生产和销售的国内龙头公司。主要产品为各种高纯溅射靶材，包括铝靶、钛靶、钽靶、钨钛靶等，产品广泛应用于半导体、平板显示、太阳能等领域。
7. 中国lng船是哪家公司制造的
我国制造的第一艘液化天然气(LNG)船“大鹏昊”，是世界上最大的薄膜型LNG船，船长292米、宽43.35米、型深26.25米，装载量为14.7万立方米，时速19.5节。于2008年4月顺利交船
8. 中国LNG船数量
一、天然气进口数量统计
2020年中国天然气进口数量为10166万吨，同比增长5.3%。从月度数据来看，2020年1-2月中国天然气进口数量为1780万吨；3-12月期间，中国天然气进口数量于12月达到最高值，为1123万吨；在3月达到最低值，为692万吨。
二、天然气进口金额统计
2020年中国天然气进口金额为33454728千美元，同比下降19.8%。从月度数据来看，2020年1-2月中国天然气进口金额为7076106千美元；3-12月期间，中国天然气进口金额于12月达到最高值，为3606691千美元；在10月达到最低值，为2058290千美元。2020年，中国天然气进口数量实现稳步增长，天然气进口来源呈多元化特点。海关数据显示，2020年，中国天然气进口量10166.1万吨，同比增长5.3%；进口金额2314.9亿元，同比减少19.4%。
2020年，疫情叠加国际油价暴跌，天然气市场遭受重击，价格显著下降。随着中国有效防疫措施的实施，企业有序复工复产，天然气需求保持较快增长。2020年中国天然气表观消费量达3289亿立方米，同比增长7.6%。2020年是打赢蓝天保卫战三年行动计划的收官之年,“煤改气政策不断推进，天然气需求旺盛，进口量持续稳定增加。”
2020年一季度受疫情影响，国内天然气需求大幅下滑，天然气进口2466万吨，同比增长1.8%。二季度随着国内疫情得以控制，企业陆续复工复产，天然气进口2390万吨，同比增长5.1%。三季度进入天然气传统消费淡季，加之部分地区受洪水侵袭，物流运转率下滑，工厂及加气站用气需求减弱，天然气进口2537万吨，同比增长3.8个百分点。四季度，随着冷空气频发，全国大范围雨雪降温导致供暖需求大幅提升，天然气进口2767万吨，同比增长8.6个百分点。
从进口金额看，2020年中国进口天然气价格整体呈下滑态势，进口管道气价格相对稳定，进口LNG价格跌幅相对明显。“这主要是由于受全球疫情影响，LNG市场需求受到抑制，供给宽松局面进一步加剧，LNG现货价格一跌再跌，激发了中国买家采购积极性。
2020年，中国天然气进口来源呈多元化特点，进口LNG的来源国共24个，有利于提高天然气进口量，保证国家能源安全。其中澳大利亚进口量仍居首位，进口量占比46%。卡塔尔居第二位，其后是马来西亚和印度尼西亚。进口管道气来源国前五名分别为土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、缅甸、俄罗斯。
9. 中国LNG船制造龙头上市公司
江苏中圣管道工程技术有限公司是新加坡上市企业中圣集团的下属全资业务子公司。公司以研发、设计为龙头，以制造、专项工程EPC、技术咨询及服务为基础，为石油化工、LNG及低温储运、电力、集中供热等工程的管网、设备、储罐所需的支撑、绝热、保温、减震提供包含设计、制造及专项工程EPC服务。
公司具有压力管道设计、制造资质及能力，具备丰富的配管设计、管道支撑产品设计、绝热保温设计及管道减振设计能力和工程经验，配备CAESARⅡ、有限元软件等设计软件，有一支专业素养的技术团队。
公司现有生产基地占地180亩，其中厂房建筑面积20000余平方米，配备了完善而先进的管架产品和聚氨酯保冷材料生产线及配套的研发、试验、检测设施，管支架产品年产能力5000吨/年、20万套/年以上，聚氨酯保冷材料年产能力20000立方以上。
10. 中国lng船与韩国的差距
lng船一般是12.5万立方米
液化天然气运输船简称LNG船，LNG船是在 一162摄氏度(-162℃)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。
LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40～45年。
