1. 如何计算船舶板材面积
做壁橱的材料分为基础板材和面材。
基础板材：按照壁橱的立方体去计算表面积，就是分别算每个面的面积相加，然后总数除以一张板材的面积，一般板材面积都是2.44x1.22，最后就可以得出板材张数； 面材张数=基础板材张数+壁橱外露面材张数+面材拼花损耗。
2. 船板量计算
船板重量＝(船底面积*深水高度)*密度(船板密度)。
3. 船板的计算公式
一般民房的楼面板，不需要双层配筋，屋面板宜双层配筋；当计算后设计人配置光圆钢筋或带肋钢筋，都是一样的，只有当市场供应问题时采用代换。钢筋等级、直径、间距、应以设计为准，不是由网友随便说的。当然，同样是8mm直径的，HRB400级带肋比HPB300级光圆好。
4. 船板的厚度一般是多少
钢板的比重为7.85吨/立方米。1吨钢板（厚度为0.5mm）的面积为：钢板重量/（钢板比重*钢板厚度）=1000/（7.85*0.5）=254.78平方米1吨1500mm*1800mm*0.5mm规格的钢板共有张数为：254.78/（1.5*1.8）=94.36张1500mm*1800mm*0.5mm规格的钢板每张的重量为1.5*1.8*7.85*0.5=10.6公斤
5. 船舶体积计算
船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。 用重量来算吨位：
通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).
排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).
用容积来算吨位：
轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以2.83,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).
总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage). 船舶吨位具体计算办法
（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）
船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：
排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.）
表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨=一空船排水量
（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
（二）船舶的容积吨位（Registered Tonnage）
船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。
1．容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）。
又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。
容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。
2，容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）。
又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间厉所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。
容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。
6. 船舶外板面积的计算公式
会。
车辆会贬值，只要机动车辆出现一定面积的喷漆，车辆出售时就会贬值，更换车辆的前翼子板，对车辆的整体安全性是没有影响的，因为车辆的前翼子是属于车辆的覆盖件，不属于车身结构件。
车辆前翼子板可以有效的阻止机动车辆行驶的时候，由车轮卷起来的泥沙和砂石磕碰车辆的底部，是起到一定的保护作用。一字板的位置是在机动车辆的侧面外板，紧邻着车辆的发动机，是属于机动车辆的邻接部件。
7. 如何计算船舶板材面积和重量
船夹板是船体的重要构件，是船舶结构中，位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。
船夹板作用：1、加固船体结构和便于分层配载及装货。2、甲板对于保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积
8. 船底面积怎么算
个人感觉不行，影响船速的因素很多，船型、桨、船底出轴角度，吃水、船底面积、船底形状等等，如果跑速度这种肯定不行。
个人建议还是找点成熟的东西玩玩，花时间在这上边探索意义不大。
9. 如何计算船舶板材面积比例
品种 : 防火门 ; 类型 : 船用 ; 门框板材厚度 : 1（mm） ; 门框大尺寸 : 1900（cm） ; 加工定制 : 是 ; 使用范围 : 其他 ; 风格 : 船用 ; 产地 : 浙江 ; 特殊用途 : 防火 ; 制作工艺 : 模压 ; 开关类型 : 手动 ; 硬度 : 强 ; 水密性 : 强 ; 拉伸屈服强度 : 强（Mpa） ; 抗压强度 : 1 ; 抗风压性能 : 强 ; 安全等级 : A级 ; 质量等级 : 优质 ; 颜色 : 银白 ; 金属材质 : 钢 ; 材质 : 金属 ; ** : 凯瑞 ; 产品类别 : 整套门 ;
10. 船的表面积怎么算
设计阶段是各个专业的重量重心叠加计算来的。重量直接相加，重心每一项重心分别乘以其到坐标原点（习惯设为BL,CL,FR0交点）横向纵向垂向的距离得到三个力矩，再将三个方向上各个项分别相加除以总重量得到三个方向的重心。
一般分为船体结构、外舾装、内舾装、轮机设备、轮机管路、电气设备这些专业分别统计。然后再汇总。
船体结构重量根据经验公式为0.15-0.2lbd，主船体和上建分别单独计算。
根据船型功能不同选取系数也不同，这只是设置之初用来粗略估计的，设计后期要根据结构图计算。
至于根据同类母型船估计重量重心也很粗略，仅仅适用于设计初期。船舶完工之后用倾斜试验确定实际船舶重量重心。
