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不是 泉州在元朝末年发生了长达十年之久的“亦思巴奚兵乱”，遭到毁灭性的打击，外国商人纷纷逃离，国际贸易一落千丈。
史书记载“亦思巴奚兵乱”期间的泉州：“烽火连天暗锋镝，遗骸满野飞乌鸢。
兰盆酒果谁复设，若敖之鬼啼秋烟”。
明朝郑和下西洋的起锚地是福州长乐港，郑和下西洋，80%的水手是福州人。不过明朝的港口都不怎么样，因为明朝的海禁非常残酷； 明朝福建乃至全中国的第一大港，是明朝“隆庆开关”后崛起的漳州月港，不过辉煌的时间很短。
晚明崇祯年间，明朝与荷兰在福建金门县爆发了震惊世界的“料罗湾海战”，明朝虽然取得胜利，但也成了惊弓之鸟，再次恢复了海禁，月港衰落。
清朝福建最大的港口，是福州的南台港，在上海崛起之前，是清朝的全国第二大港（仅次于广州）。 《大清会典则例》提到福建港口的税收：“系南台、厦门、泉州、涵江四口各号海船，每尺科税银五钱，一年两次征收。”
这说明福州南台是清朝福建最重要的海港，其贸易额远胜厦门、泉州、涵江等海口。
为了维护福州的治安，满清在南台驻军：“同城南台营参将一人，中军守备一人，千总二人，把总四人，兵九百名驻扎南台。”
清宫所藏的福建地图上，清晰地绘出了福州市区。 清朝福州是福建省的商品批发中心。各地商人将福建各地的产品运至福州，尔后批发分销输往全国各地。
据福建地方志《闽产录异》记载，“康乾盛世”时期，福州的皮革、角器、骨器都有自己的商行，商业非常繁荣。
东北的人参；西北的厥麻、杏、、、全国各地的土特产，在福州的市场上几乎都能买到。当时福州的白马河一带，建有中国三大建材交易市场之一（福州、天津、汉口），清朝同治年间修建颐和园，所需的特种木料“金丝楠木”就是福州供应的
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小时候，我见过的船，有运载货物的木船，还有渡船。我生活在南安西溪北岸，在六七十年代，经常看到西溪河流船来船往。据父辈们说，南安大桥未建造之前，溪美至美林设渡口对渡。1960年建造钢筋水泥桥面的南安大桥，解放前，曾多次建造木桥，可是，遇上水灾，木桥就被冲废。
1972年，我的舅父从新加坡回国探亲。那年，我和老爸还有南安的舅父，欢送新加坡的舅父去南洋。我们一起去泉州港口，那一次，看到许多大船小船。
读小学的看到教科书里的船，在看电影时，也看到许多船。
记得小时候，我去姑妈家做客，搭乘溪美桑林木制渡船，人工摇橹撑杆行船。那时，第一次乘座渡船；一艘木船，载十多位乘客，旧木船超载。那时，我有点怕，一怕沉船，二怕翻船。据说，乘座船时，禁说不吉利话。
记得八十年代，青少年时，去厦门大澄岛旅游，那时，乘座铁皮动力船，在海中浪花四射，品尝到咸味浪花，印象深刻。
记得八十年代末，我和姐姐去厦门鼓浪屿旅游，第一次乘座豪华客船。有点好奇，来也匆匆，去也匆匆。
我参观过，宋时，泉州远航货船，沉船在港口，然后，打捞起来，建造船馆展览。
我查阅过有关福建船史，郑和下西洋是从福州，船员大部份是泉州人。当时，使用福船，有上百船上千人，浩荡的队伍，开往南洋等地。
宋元时期，泉州是东方第一大港，梯航万国商。南安，晋江河流，东西溪支流，流经整个南安。晋江，古称南安江。唐时，南安郡经济繁荣，曾经管辖厦，漳，泉，莆，是闽南政治，经济，文化中心，也是闽南文化发祥地。
古时，南安内运发达，以舟为车。交通以船这为主，设渡口，港口。
有关船的故事太多，讲也讲不完。泉州因船，而闻名世界。
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我国对进口二手船舶，有严格的程序：
在审查船舶所有人从境外购进的船舶的船舶国籍登记时，应严格遵守国家的有关规定，对超龄船舶不得予以登记。
对从境外购买的原具有外国国籍的船舶，在船舶所有人递交船舶国籍登记申请时，如不能提供原船旗国船舶登记机关出具的注销原国籍的证明书原件，可以先依传真件办理临时船舶国籍证书，并在取得原件后再转办正式的船舶国籍证书。
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简介： 2006年1月，福宁船舶重工的原注册资本5100万元人民币变更为3825万元人民币。 股本结构：福建省东南造船厂出资2295万元人民币，占注册资本60%；福建闽东电力股份有限公司出资为1147.5万元人民币，仍占注册资本的30％；福安市马头造船有限责任公司出资382.5万元人民币，占注册资本的10％。 本次股权增资总额 4900 万元，按 30%股比，福建闽东电力股份有限公司出资 1470 万元。法定代表人：方可荣成立时间：2005-04-12注册资本：9510万人民币工商注册号：350981100004034企业类型：有限责任公司(国有控股)公司地址：福安市甘棠镇奎住村
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船员的证件和车辆驾驶证一样，终生有效，具有永久性：高级船员培训出来后，具备到任何一家船务公司船舶工作的资质.高级船员还可以到与海事有关的企事业单位做管理工作也可以到船务公司、港务局、船代公司、船舶买卖公司、验箱、验船物流公司、航道工程公司、海事法律、海事局、打捞局、造船厂、机械、能源、发电动力等陆地领域就职。
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有以下几家：
1.福建石油化工集团有限责任公司
2.福建省高速公路集团有限公司
3.福建省投资开发集团有限责任公司
4.福建建工集团有限责任公司
5.福建省船舶工业集团有限公司
6.福建省招标采购集团有限公司
7.福建省交通运输集团有限责任公司
8.福建省汽车工业集团有限公司
9.福建省能源集团有限责任公司
10.福建省轻纺（控股）有限责任公司
11.福建省冶金（控股）有限责任公司
12.福建省机电（控股）有限责任公司
13.福建省旅游发展集团
14.福建省电子信息（集团）有限责任公司
15.中国（福建）对外贸易中心集团有限责任公司
16.福建省水利投资开发集团有限公司
17.福建省国有资产管理有限公司
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先由旧船主办理船舶营运证注销手续。新船主持港航部门出具的《中华人民共和国船舶营业运输证注销登记证明书》到港航分局领取《船舶买卖、检验入（过）户呈批表》,加具单位意见并盖章（个体到村委或居委会加具意见并盖章）；
持已盖章的《船舶买卖、检验入（过）户呈批表》到海事部门办理船牌证件转让（过户）手续；
填写在港航分局领取的 《国内水路运输登记事项申请表》、《安全管理责任书》,加具单位意见并盖章（个体到村委或居委会加具意见并盖章）,个体还需由村委或居委会出具船舶买卖证明；
持以上资料及新的船舶检验证书、船舶国籍证书、所有权登记证书等证件到港航分局进行初审,再由市港航局核发新的船舶营运证和水路运输许可证。
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中国船舶网实际上是行业里非常领先的交易平台，就像是一些大型的售卖网站，不过它售卖的产品是船舶以及相关的零件，大多数情况下，一些新的企业或者说是老牌的企业都会在这里面开辟出属于自己的店铺，而且还会对于自己新研发出来的产品进行展示，如果说消费者有需要的话，就可以在这个网站上联系相关的厂家，然后进行订购，当然网站也会提供一些比较新的消息，主要是围绕中国的造船行业展开，里面有非常全面的交易，并且设备以及配套的产品也是比较多的。
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福船集团拥有二级企业14家、三级企业20家。
骨干企业有：福建船政重工股份有限公司、福建省马尾造船股份有限公司、厦门船舶重工股份有限公司、福建东南造船有限公司、福建福宁船舶重工有限公司、船政海外发展有限公司、福船海洋工程技术研究院有限公司、福建省船舶工程技术学校，福建省林业投资发展有限公司、福人集团有限责任公司，福建福船投资有限公司、福建福船一帆新能源装备制造有限公司、中铁福船海洋工程有限公司、福建海上风电运维服务有限公司等。
