1. 船舶主机高速机,中速机,低速机
优点：
1、 独特的框架式主轴承结构，机体刚度高、振动幅度小、噪音分贝低。
2、一个缸一个盖，方便整车维修处理，降低维修消耗费用，主要零部件时时全球采购，实现了发动机高配置。
3、柴油机附件安装齐全，空气冷却器、海淡水热交换器等安装在柴油机上，便于机舱布置。
4、柴油机冷却系统采用内外双循环水冷方式，内循环用淡水对柴油机进行冷却，外循环用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却，提高了柴油机使用寿命。
缺点：
1、有些首制机在我国成功制造，技术难度大，质量要求高。而且体积重量大，没有机带泵，需要的外置设备太多。
2、由于国际、国内市场需求的变化和产品的激烈竞争，我国低速柴油机已完全由MAN - B&W 的MC/MC - C 和WARTSILA - SULZER 的RTA 系列所取代，而且大部分为出口船舶推进动力配套。
扩展资料：
低速柴油机
直接驱动螺旋桨，为了使螺旋桨有高的推进效率，要求有较低的转速。中、高速柴油机通过齿轮减速箱驱动螺旋桨，齿轮箱一般还装有倒顺车机构以实现螺旋桨逆转，但低速柴油机和部分中速柴油机本身可以自行逆转。
中、高速柴油机也有通过发电机 -电动机- 螺旋桨而实现电传动的。当要求功率较大时也可采用多机并车，低速航行时可以只用一台主机工作，从而提高运行经济性和可靠性。同船安装两台主机时，根据安装位置和螺旋桨的转向，分为左机和右机。
2. 船用低速机
一般的船用发动机都是属于低速机的范畴，发动机的转速一般会在800rpm以下(特殊的快艇除外)，因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配，螺旋桨的转速在600-800rpm左右。考虑到匹配的效率值，过高的发动机转速对此无益。
另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油(最差的油品)，这种发动机一般是两冲程低速机，当然也有大功率的四冲程中速机，中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。
3. 船舶主机高速机,中速机,低速机哪个好
主要看船舶的吨位，一般有高速、中速、和低速机。一般的低速机主要用在烧重油的大船上而且大多是海船，在内河的货船一般用中速机，转速一般在1000-1200R/MIN左右。
4. 船舶主机高速机,中速机,低速机区别
船用发动机，一般是低速二冲程的且可以烧重油。船用发动机一般用的是活塞柴油机，巨大的柴油机，一般是二冲程，曲轴转两圈一次做功，跟摩托车的差不多，船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机一般分为高速、中速和低速柴油机
汽车发动机就比较笼统了。一般的商用车（重卡）以及工程机械用车主要是柴油机，六缸四冲程压燃式居多。对于乘用车（轿车等）一般是汽油机（特殊的越野车除外），需要由火花塞点燃的，发动机结构随着不同的排量而不尽相同
5. 大型船舶主机
全世界船用主机都有苏尔寿、 B&W、 瓦希兰、MAN、 国内的大连重工、沪东重机、包括广船等品牌。MAN B&w和W&rtsil&是世界船用主机的两大著名品牌。在世界船用低速机市场，MANB&W品牌的占有率高达80％，W&rtsila品牌占16％；在世界船用中速机市场，Wartaila品牌的占有率达到38％，MANB&W品牌占27％。
6. 船用低速机和高速机的区别
大船上一般都用低速机，他的特点经济，省油，吃的都是粗粮。
7. 船舶主机马力
根据《内河船舶船员考试发证规则》规定， 一等船舶甲板部为1600总吨以上或轮机为1500千瓦以上；二等船舶甲板部为600总吨以上至1600总吨以下或者轮机部441千瓦以上至1500千瓦以下。拖轮等级无论是甲板部还是轮机部都以机舱主机马力划分。
8. 船舶主机与辅机
船舶年度检验检验项目：
1.检验项目(1) 对水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、上层建筑、甲板室等及其上的关闭装置进行检查；
(2) 对水密门的检查和操作试验；
(3) 确认结构防火未作改动；
(4) 确认锚泊和系泊设备的状况；
(5) 对主、辅操舵装置和控制系统的检查和效用试验；
(6) 对救生艇及其属具和降落装置登乘装置的检查；
(7) 对救生筏及其登乘、降落装置和自动释放装置的检查；
(8) 对救生浮具及其属具的检查；
(9) 对救生衣技术状况进行抽查，救生圈外部检查，核对数量和存放的位置；
(10) 确认遇险信号和抛绳火箭的有效期；
(11) 确认防火控制图已按规定张贴；
(12) 核对消防用品的数量和存放位置；
(13) 对固定灭火系统进行外部检查及报警试验；
(14) 对机器处所燃油舱柜、燃油泵及通风设备的遥控切断设施的检查和可行时进行效用试验；
(15) 通风筒、烟囱环围空间、天窗、门道及隧道关闭装置的操作试验；
(16) 核查消防员装备；
(17) 确认磁罗经自差校正；
(18) 检查陀螺罗经和副罗经、回声测深仪等助航设备；
(19) 船舶号灯、闪光灯的检查和试验；
(20) 航行灯的主电源、应急电源试验；
(21) 船舶号型、号旗及烟火信号的检查：
(22) 声响信号器具的检查：
(23) 主机、推进系统及辅机外部的检查，查阅使用情况及有关记录：
(24) 确认机舱和起居处所的脱险通道畅通无阻；
(25) 确认船内报警系统和船内通信系统的效用；
(26) 检查舱底排水系统和舱底泵的动作试验；
(27) 确认锅炉、压力容器及其附件仪表和安全阀的有效性；
(28) 确认主电源、应急电源、临时应急电源和备用电源的效用；
(29) 确认消防泵和应急消防泵的效用；
(30) 舵机、锚机、消防泵、应急消防泵、舱底泵等电动机及其控制装置的检查；
(31) 确认无线电通信设备的配备、安装和功能；
(32) 油船还应包括本章2.1(2) ○20 规定的适用项目：
(33) 本章 1.3 规定的适用项目。
2.检查有关证书的有效性，核查已备有所需文件。
3.年度检验合格后，应在适航证书上签署。
9. 船用高速机
重庆跃进机械厂有限公司（466厂）始建于1966年，现隶属于中国船舶集团有限公司。公司从事船用低速、中速和高速大功率低速机轴瓦的研发和生产，主要产品包括大功率柴油机关键运动件轴瓦、气阀、泵、凸轮、连杆；中低速柴油机功能部套；中、高船用空气压缩机及石化、风电行业配套产品，用户覆盖了船舶、铁道、海运石化、发电、远洋渔业、内河航运等行业，是国内同行业中专业化程度最高的企业。公司位于永川区化工路1号。
10. 船舶低速机和高速机的区别
用途不一样
一般的船用发动机都是属于低速机的范畴，发动机的转速一般会在800rpm以下（特殊的快艇除外），因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配，螺旋桨的转速在600-800rpm左右。考虑到匹配的效率值，过高的发动机转速对此无益。
汽车发动机就比较笼统了。一般的商用车（重卡）以及工程机械用车主要是柴油机，六缸四冲程压燃式居多。对于乘用车（轿车等）一般是汽油机（特殊的越野车除外），需要由火花塞点燃的，发动机结构随着不同的排量而不尽相同。
