1. 船舶燃油锅炉
燃油锅炉：2014年7月1日起，二.氧化硫、氮氧化物、烟尘排放浓度限值分别为300mg/m3、250mg/m3、30mg/m3；2015年1月1日起，二.氧化硫、氮氧化物、烟尘排放浓度限值分别为200mg/m3、250mg/m3、30mg/m3。
2. 船舶燃油锅炉工作原理
采用雾化直喷的燃烧原理，通过油嘴直接喷油到雾化灶芯燃烧使用，但是电喷灶的使用寿命都不长久，因为喷油嘴离灶芯很久，很容易造成燃油燃烧不干净，浪费漏油，也容易堵灶芯。
其次就是电加热灶运用在植物油燃料上面也是很多。其实市面上大部分的电加热灶具都是选择之前醇基燃料的电加热灶一样的。
3. 船舶燃油锅炉火焰报警如何检测
原因一、燃气灶的风门未调节好导致在燃烧时熄火保护感应不到热量，让燃气灶觉得燃气在泄露，因此就会触发报警系统，且还会一直报警不停。原因二、熄火装置不正常。
燃气灶老是报警，相应的解决方法：检查燃气灶的下面，就可以看到炉头的下方有二个风门，调节到合适的位置就行了，左边一个为调节小火圈的，右边一个是调节外火圈的，在点着火的状态下来回微调，保证火焰是贴在火圈上烧出蓝色火焰为正常。
解决方法：检查熄火装置是否有油腻污物粘附在上面，如有用工具清理干净即可。如果是熄坏装置掉了，这个就需要专业的师傅来检修更换。
4. 船舶燃油锅炉火焰状态分析
一般燃气灶出现黄色或红色火焰的同时会伴随着黑烟浮升，这是因为燃气没有得到充分燃烧导致的。
在空气不足的情况下，碳氢化合物由于高温和缺氧条件，会分解生成固体碳粒，像雾一样分散在气体中。
这些碳粒燃烧时，会呈现明亮的淡黄色火焰，被称为黄焰。因此黄色火焰为不正常火焰，也可以判定为故障火焰。平时我们在刷锅的时候，会发现锅底已经变得焦黑，这就有可能是因为家中燃气灶的火焰呈红、黄色所导致的。
而且这种红、黄色不还会浪费燃气，如果燃气没有得到充分燃烧，还会产生大量的一氧化碳，容易引发煤气中毒事故。
5. 船舶燃油锅炉与废气锅炉效率区别
滑油系统主要功用是润滑减摩，此外还有冷却的作用例如主机油冷却活塞。
排烟系统是将废气排出船外，也是内燃机热量损失的主要途径，为充分利用废热可装废气锅炉和经济器。
6. 船舶燃油锅炉一次风和二次风的作用
主耍设备有主机(供船舶动力的)，付机(分柴油机和发电机，也就是马拉车，是供全船一切用电设备及照明等等丿各种泵浦(包括燃油泵，滑油泵，压载水泵，淡水泵，海水泵，这些泵浦是供主机，付机日常工作的和供船舶压排压仓水等作用，集控室，(是操纵挓制机仓一切设备的中心区域)，空调机，打风机(是全船各个住宅和仓室通风挖制用)锅炉(提供热䒱汽来加温燃油供主付机用丿，舵基(供船舶改变方位的设备丿等等其它设备
7. 船舶燃油锅炉功率
一吨柴油锅炉耗油量大概是65kg。
燃油锅炉每天烧多少油指的是耗油量，耗油量有固定计算公式：柴油锅炉每小时耗油量=3600×热功率÷热值÷锅炉效率。通常情况下，1吨燃油锅炉的热效率为0.7MW，其燃烧热值为42.42Mj/kg，燃油锅炉的效率约为92%。那么，1吨燃油锅炉每天的耗油量=3600×0.7MW÷42.42Mj÷kg/92%=65kg。
由此可知，1吨燃油锅炉一小时耗油量是65公斤。其他吨位的耗油量都可套用这个公式得出。
8. 船舶燃油锅炉作用
船舶锅炉主要是用来产生蒸汽,油船用来加热货油与自用燃油等,货船主要用来加热燃油,当然也要用来加热生活用热水,主机缸套水等,也有用于厨房的蒸汽锅。船用锅炉与陆用锅炉不同之处是，对外形、尺寸和重量有严格的限制。例如，在军舰上宁可牺牲锅炉的热效率而不设置空气预热器,甚至也不设置省煤器。
在结构上,锅炉应能适应船舶摇摆、倾侧和冲击等航行条件。
船用锅炉要有一定的汽、水贮存容积，以适应蒸汽动力机械频繁和大幅度改变负荷的需要。为了满足轻小和机动性高的要求,普遍燃用重油。
锅炉蒸发量为10～200吨/时,蒸汽参数略低于相应蒸发量的电站锅炉。
早期船用锅炉都是用铁板或铜板铆接而成,蒸汽压力不超过0.2兆帕。1850年后火管锅炉得到发展。
船用锅炉上使用的燃烧器也与陆上使用的不同,正常以AW转杯燃烧器为主.
9. 船舶燃油锅炉排放测试数据
燃气锅炉的话每立方的排放量在30-80毫克之间，可以用风量乘以30-80就是总水分。至于达到20%也是有可能的，但是存在的可能性不大。除非有蒸汽或水泄漏混入烟气。在正常燃烧时基本不会发生。
锅炉是一种能量转换设备，向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能，锅炉输出具有一定热能的蒸汽、高温水或有机热载体。
锅的原义指在火上加热的盛水容器，炉指燃烧燃料的场所，锅炉包括锅和炉两大部分。锅炉中产生的热水或蒸汽可直接为工业生产和人民生活提供所需热能，也可通过蒸汽动力装置转换为机械能，或再通过发电机将机械能转换为电能。
提供热水的锅炉称为热水锅炉，主要用于生活，工业生产中也有少量应用。产生蒸汽的锅炉称为蒸汽锅炉，常简称为锅炉，多用于火电站、船舶、机车和工矿企业。
工业锅炉用燃料分为三类：
固体燃料—烟煤，无烟煤，褐煤，泥煤，油页岩，木屑，甘蔗渣，稻糠等。
液体燃料—重油，清油，渣油，柴油，等。
气体燃料—天然气，人工燃气，液化石油气等。
10. 船舶燃油锅炉排烟温度多少
1、燃气（燃油）锅炉烟气余热利用吸收式热泵产生的低温冷水与烟气进行直接换热，将烟气温度降低至 30℃再排放至环境中，回收的热量通过热泵提升，加热热网回水。
锅炉进出水温差降低，降低锅炉能耗，烟气温度可降低至30℃左右，提高锅炉效率10%以上，由于冷凝的作用，排入大气中的有害物质也大为减少。
2、燃煤锅炉烟气余热回收中排烟热损失是锅炉各项热损失中最大的一项，一般为5%-12%，占锅炉热损失的60%-70%. 影响排烟热损失的主要因素是排烟温度，一般情况下，排烟温度每增加10 ℃，排烟热损失会增大0.6%～1.0%，相应地就会多耗煤1.2%～2.4%。锅炉排烟温度下降10℃会提高锅炉热效率0.7%左右。 烟气余热回收技术除了可大幅度节约能源外，由于冷凝的作用，排入大气的有害物质也将大为减少。
据科学测定，烟气冷凝后排入大气的有害物质减少量如下：二氧化硫减少80%；水蒸气减少60%；一氧化碳减少60%；烟尘减少93%；氮氧化物减少50%；二氧化碳减少40%。
11. 船舶燃油锅炉火焰跳动的原因
燃油锅炉火力跳动可能是燃油喷射不稳定造成的，燃油有时喷的多，有时喷的少造成的
